專利名稱：農(nóng)機(jī)缸油壓密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有農(nóng)機(jī)缸是由兩根活塞桿螺紋擰緊連接，活塞與活塞桿靠0形圈密封，組裝后兩根活塞桿同軸度不好，導(dǎo)致兩缸蓋與活塞桿密封性不好。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種直接將活塞桿插入活塞的農(nóng)機(jī)缸油壓密封結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的活塞桿穿過缸蓋和活塞，活塞與外套間安裝有活塞導(dǎo)向環(huán)，并且活 塞與外套間通過活塞密封環(huán)密封；缸蓋與活塞桿間安裝有U形圈，并且缸蓋與活塞桿間安裝有活塞桿導(dǎo)向環(huán)，缸蓋與活塞桿之間通過活塞桿密封環(huán)密封。本實(shí)用新型活塞桿為一整體與活塞裝配在一起，杜絕了現(xiàn)有0形圈失效造成密封不嚴(yán)的同時(shí)，又保證活塞桿與活塞的同軸度，提高了兩缸蓋與活塞桿的密封性能。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的活塞桿9穿過缸蓋I和活塞7，活塞7與外套4間安裝有活塞導(dǎo)向環(huán)5，并且活塞7與外套4間通過活塞密封環(huán)6密封；缸蓋I與活塞桿9間安裝有U形圈2，并且缸蓋I與活塞桿9間安裝有活塞桿導(dǎo)向環(huán)3，缸蓋I與活塞桿9之間通過活塞桿密封環(huán)8密封。I、活塞密封采用兩側(cè)導(dǎo)向環(huán)A起導(dǎo)向及支承作用，防止活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)與缸筒內(nèi)壁劃傷。2、活塞中部密封環(huán)采用聚四氟乙烯外環(huán)加0形圈結(jié)構(gòu)，具有高耐磨度、高抗擠壓度、低變形度及無粘滑運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生。3、缸蓋活塞桿密封采用兩道主密封及一道支承導(dǎo)向，頭道主密封密封環(huán)采用聚四氟乙烯內(nèi)環(huán)加0形圈結(jié)構(gòu)，具有高耐磨度、高抗擠壓度、低變形度及無粘滑運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生。4、第二道主密封U形圈采用聚氨脂雙唇結(jié)構(gòu)，可使主唇與附唇之間的間隙能儲(chǔ)存油膜以減少對(duì)主唇的磨損，延長(zhǎng)農(nóng)機(jī)缸的密封使用壽命。
權(quán)利要求1. 一種農(nóng)機(jī)缸油壓密封結(jié)構(gòu)，其特征在于活塞桿(9)穿過缸蓋(I)和活塞(7)，活塞(7 )與外套(4)間安裝有活塞導(dǎo)向環(huán)(5 )，并且活塞(7 )與外套(4)間通過活塞密封環(huán)(6 )密封；缸蓋(I)與活塞桿(9 )間安裝有U形圈(2 )，并且缸蓋(I)與活塞桿(9 )間安裝有活塞桿導(dǎo)向環(huán)(3 )，缸蓋(I)與活塞桿(9 )之間通過活塞桿密封環(huán)(8 )密封。
專利摘要一種農(nóng)機(jī)缸油壓密封結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的目的是提供一種直接將活塞桿插入活塞的農(nóng)機(jī)缸油壓密封結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的活塞桿穿過缸蓋和活塞，活塞與外套間安裝有活塞導(dǎo)向環(huán)，并且活塞與外套間通過活塞密封環(huán)密封；缸蓋與活塞桿間安裝有U形圈，并且缸蓋與活塞桿間安裝有活塞桿導(dǎo)向環(huán)，缸蓋與活塞桿之間通過活塞桿密封環(huán)密封。本實(shí)用新型活塞桿為一整體與活塞裝配在一起，杜絕了現(xiàn)有O形圈失效造成密封不嚴(yán)的同時(shí)，又保證活塞桿與活塞的同軸度，提高了兩缸蓋與活塞桿的密封性能。
文檔編號(hào)F16J15/16GK202484304SQ20122009760
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者丁鶴, 張海鐸 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春一東汽車零部件制造有限責(zé)任公司