專利名稱：越野車止推環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種止推環(huán)，具體涉及一種越野車止推環(huán)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的止推環(huán)是起到控制曲軸軸向間隙的作用，且止推環(huán)上未設(shè)置有卡扣裝置，安裝時(shí)嵌入軸承蓋槽內(nèi)，在工作過程中容易轉(zhuǎn)動(dòng)；現(xiàn)有的止推環(huán)與曲軸接觸時(shí)，且與曲軸接觸面比較平滑，在使用過程中，散熱效果不好，易于損壞，導(dǎo)致使用壽命不長。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種散熱效果好且易于固定的越野車止推環(huán)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種越野車止推環(huán)，包括呈圓環(huán)狀的環(huán)形本體，該環(huán)形本體包括上端面、下端面、外側(cè)面及與外側(cè)面相對(duì)的內(nèi)側(cè)面，其特征在于所述的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有卡槽，所述的上端面及下端面至少有一側(cè)設(shè)置有凹槽，所述的凹槽的兩端部分別位于外側(cè)面及內(nèi)側(cè)面上。通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置有卡槽，在安裝于軸承蓋槽內(nèi)時(shí)，可與軸承蓋槽內(nèi)的凸塊卡扣，在上下端面上設(shè)置凹槽，當(dāng)安裝與曲軸上時(shí)，在工作過程中，可通過凹槽將熱量排出，也可構(gòu)成蓄油腔，進(jìn)一步對(duì)該止推環(huán)進(jìn)行冷卻。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有四個(gè)卡槽，該四個(gè)卡槽分別位于內(nèi)側(cè)面的四等分點(diǎn)上；其中，所述的卡槽為弧形槽。通過采用上述技術(shù)方案，弧形槽易于加工，且分別位于內(nèi)側(cè)面的四等分點(diǎn)上，在安裝與曲軸上時(shí)，易于卡扣設(shè)置，且固定更加穩(wěn)定。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的上端面及下端面上均設(shè)置有凹槽，且沿環(huán)形本體厚度方向錯(cuò)開設(shè)置，其中，所述的環(huán)形本體為塑料所制，所述的塑料為PEEK聚合材料。通過采用上述技術(shù)方案，可對(duì)該止推環(huán)上的多個(gè)位置實(shí)行冷卻，間接提高止推環(huán)的壽命。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖I為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
俯視具體實(shí)施方式
如圖I-圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種越野車止推環(huán)，包括呈圓環(huán)狀的環(huán)形本體1，該環(huán)形本體I包括上端面11、下端面、外側(cè)面13及與外側(cè)面相對(duì)的內(nèi)側(cè)面12，在本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有卡槽15，所述的上端面11及下端面至少有一側(cè)設(shè)置有凹槽14，在本實(shí)施例中，所述的卡槽15為弧形槽，每個(gè)端面設(shè)置有兩個(gè)，且上下端面沿環(huán)形本體的厚度方向錯(cuò)位設(shè)置，上下端面上的兩個(gè)凹槽中心連線垂直設(shè)置，所述的凹槽14的兩端部分別位于外側(cè)面13及內(nèi)側(cè)面12上，設(shè)置有卡槽，在安裝于軸承蓋槽內(nèi)時(shí)，可與軸承蓋槽內(nèi)的凸塊卡扣，在上下端面上設(shè)置凹槽，當(dāng)安裝與曲軸上時(shí)，在工作過程中，可通過凹槽將熱量排出，也可構(gòu)成蓄油腔，進(jìn)一步對(duì)該止推環(huán)進(jìn)行冷卻。在本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的內(nèi)側(cè)面 上設(shè)置有四個(gè)卡槽15，該四個(gè)卡槽15分別位于內(nèi)側(cè)面的四等分點(diǎn)上，上所述的環(huán)形本體為塑料所制，所述的塑料為PEEK聚合材料，且卡槽易于加工，且位于同一直徑方向上，在安裝與曲軸上時(shí)，易于卡扣設(shè)置，且固定更加穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.ー種越野車止推環(huán)，包括呈圓環(huán)狀的環(huán)形本體，該環(huán)形本體包括上端面、下端面、夕卜側(cè)面及與外側(cè)面相對(duì)的內(nèi)側(cè)面，其特征在干所述的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有卡槽，所述的上端面及下端面至少有ー側(cè)設(shè)置有凹槽，所述的凹槽的兩端部分別位于外側(cè)面及內(nèi)側(cè)面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的越野車止推環(huán)，其特征在于所述的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有四個(gè)卡槽，該四個(gè)卡槽分別位于內(nèi)側(cè)面的四等分點(diǎn)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的越野車止推環(huán)，其特征在于所述的上端面及下端面上均設(shè)置有凹槽，且沿環(huán)形本體厚度方向錯(cuò)開設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的越野車止推環(huán)，其特征在于所述的卡槽為弧形槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的越野車止推環(huán)，其特征在于所述的卡槽為弧形槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的越野車止推環(huán)，其特征在于所述的環(huán)形本體為塑料所制。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的越野車止推環(huán)，其特征在于所述的塑料為PEEK聚合材料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及越野車止推環(huán)，包括呈圓環(huán)狀的環(huán)形本體，該環(huán)形本體包括上端面、下端面、外側(cè)面及與外側(cè)面相對(duì)的內(nèi)側(cè)面，其特征在于所述的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有卡槽，所述的上端面及下端面至少有一側(cè)設(shè)置有凹槽，所述的凹槽的兩端部分別位于外側(cè)面及內(nèi)側(cè)面上；本實(shí)用新型在于設(shè)置有卡槽，在安裝于軸承蓋槽內(nèi)時(shí)，可與軸承蓋槽內(nèi)的凸塊卡扣，在上下端面上設(shè)置凹槽，當(dāng)安裝與曲軸上時(shí)，在工作過程中，可通過凹槽將熱量排出，也可構(gòu)成蓄油腔，進(jìn)一步對(duì)該止推環(huán)進(jìn)行冷卻。
文檔編號(hào)F16C37/00GK202545548SQ20122010117
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
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