專利名稱：減速機(jī)箱體外密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬密封裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減速機(jī)軸的密封裝置。
背景技術(shù)：
目前，減速機(jī)齒輪箱的轉(zhuǎn)軸有好多是轉(zhuǎn)軸直接安裝在減速機(jī)箱體的軸套內(nèi)，沒有油封裝置，工作時(shí)，在高溫環(huán)境下，齒輪箱內(nèi)的機(jī)油很容易從軸和軸套的縫隙間滲出，機(jī)油少了要經(jīng)常加注，不僅浪費(fèi)機(jī)油，轉(zhuǎn)軸易磨損，往往影響了設(shè)備的使用壽命。尤其在油田上使用的減速箱更換機(jī)油和轉(zhuǎn)軸更為麻煩，必須動(dòng)用吊車拆下沉重的曲柄進(jìn)行更換和維修，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還給維修人員造成了眾多不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種無需拆卸減速機(jī)設(shè)備便可加裝密封裝置的減速機(jī)箱體外密封裝置。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采取的技術(shù)方案是該減速機(jī)箱體外密封裝置設(shè)有一殼體，殼體內(nèi)設(shè)有油封，油封上設(shè)有油封壓板，與油封壓板配合有一調(diào)整蓋板，調(diào)整蓋板用固定螺栓固定在殼體上，調(diào)整蓋板上設(shè)有螺孔，與螺孔配合設(shè)有調(diào)壓螺絲，且調(diào)壓螺絲是頂壓在油封壓板上。本實(shí)用新型可將沒有油封裝置的減速箱方便加裝油封，減少了機(jī)油滲漏，延長(zhǎng)了使用壽命。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的側(cè)視圖。圖中，I、殼體，2、油封，3、油封壓板，4、調(diào)整蓋板，5、固定螺栓，6、螺孔，7、調(diào)壓螺絲。
具體實(shí)施方式
參照附圖，該減速機(jī)箱體外密封裝置設(shè)有一殼體1，殼體I內(nèi)設(shè)有油封2，油封2上設(shè)有油封壓板3，與油封壓板3配合有一調(diào)整蓋板4，調(diào)整蓋板4用固定螺栓5固定在殼體I上，調(diào)整蓋板4上設(shè)有螺孔6，與螺孔6配合設(shè)有調(diào)壓螺絲7，且調(diào)壓螺絲是頂壓在油封壓板上。使用時(shí)，將殼體I套在減速機(jī)箱體外的軸頭上，并固定在減速機(jī)的箱體上，將油封2套在軸上，油封2上套壓油封壓板3，將調(diào)整蓋板4利用固定螺栓5固定在殼體I上，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓螺絲7，利用調(diào)壓螺絲7將油封2壓緊。
權(quán)利要求1.一種減速機(jī)箱體外密封裝置,其特征在于該密封裝置設(shè)有一殼體(I),殼體(I)內(nèi)設(shè)有油封(2)，油封(2)上設(shè)有油封壓板(3)，與油封壓板(3)配合有一調(diào)整蓋板(4)，調(diào)整蓋板(4)用固定螺栓(5 )固定在殼體(I)上，調(diào)整蓋板(4)上設(shè)有螺孔(6 )，與螺孔(6 )配合設(shè)有調(diào)壓螺絲(7 )，且調(diào)壓螺絲是頂壓在油封壓板(3 )上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)箱體外密封裝置，其特征在于該密封裝置設(shè)有一殼體(1)，殼體(1)內(nèi)設(shè)有油封(2)，油封(2)上設(shè)有油封壓板(3)，與油封壓板(3)配合有一調(diào)整蓋板(4)，調(diào)整蓋板(4)用固定螺栓(5)固定在殼體(1)上，調(diào)整蓋板(4)上設(shè)有螺孔(6)，與螺孔(6)配合設(shè)有調(diào)壓螺絲(7)，且調(diào)壓螺絲是頂壓在油封壓板(3)上，本實(shí)用新型可將沒有油封裝置的減速箱方便加裝油封，減少了機(jī)油滲漏，延長(zhǎng)了使用壽命。
文檔編號(hào)F16H57/029GK202484263SQ20122011125
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者劉榮春, 劉金東, 劉金凱 申請(qǐng)人:劉榮春