專利名稱：一種動滑輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械領(lǐng)域，尤其涉及一種越野車戶外救援用動滑輪。
背景技術(shù)：
越野車用動滑輪產(chǎn)品主要起到轉(zhuǎn)向和增力的作用?，F(xiàn)有技術(shù)中的動滑輪產(chǎn)品，動滑輪位于中部轉(zhuǎn)動滑輪兩側(cè)的起到固定作用的固定件通常設(shè)計為經(jīng)折彎的階梯狀的平板結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)的動滑輪產(chǎn)品，主要存在如下缺陷動滑輪的整體重量較重，使用中影響了絞盤的拉力，導(dǎo)致絞盤的效率低下；同時，動滑輪上一些不必要的結(jié)構(gòu)浪費了大量的材料，增加了產(chǎn)品的成本；此外，已有的動滑輪產(chǎn)品并沒有設(shè)計相應(yīng)的防老化的結(jié)構(gòu)，例如如何 降低滑輪的磨損和損耗等，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種動滑輪，在達到動滑輪相應(yīng)承載力的前提下，減輕了動滑輪的整體重量，提升絞盤的效率；使動滑輪的整體受力更加明確，美觀大方；能夠延緩產(chǎn)品老化，提升產(chǎn)品品質(zhì)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供了一種動滑輪，包括第一孔板、第二孔板以及夾設(shè)于所述第一孔板和所述第二孔板之間的滑輪，插銷分別貫穿所述第一孔板、所述滑輪以及所述第二孔板中部相應(yīng)開設(shè)的開孔將所述第一孔板、所述滑輪以及所述第二孔板連接固定為一體，所述滑輪可相對所述第一孔板和所述第二孔板自轉(zhuǎn)，所述第一孔板和/或所述第二孔板上開設(shè)若干貫通孔。優(yōu)選的，所述貫通孔等距對稱設(shè)置。優(yōu)選的，所述第一孔板和/或所述第二孔板為由兩端分別向其中部漸縮收窄的弧形結(jié)構(gòu)；在所述第一孔板和/或所述第二孔板的兩端分別設(shè)置圓角。優(yōu)選的，所述第一孔板和/或所述第二孔板是截面為平滑過渡的呈弧狀彎曲的板體結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述插銷依次貫穿所述開孔連接在螺母上，所述螺母與所述第一孔板間設(shè)置鎖止圈。優(yōu)選的，所述滑輪的中部開孔中設(shè)置用以減少滑輪摩擦和磨損的銅套。優(yōu)選的，所述插銷內(nèi)部的油孔中設(shè)置油嘴。本實用新型所提供的一種動滑輪，其在第一孔板和/或第二孔板上開設(shè)若干貫通孔，在達到動滑輪相應(yīng)承載力的前提下，去除了多余的材料，減輕了動滑輪的整體重量，提升絞盤的效率。同時，其呈弧狀的彎曲結(jié)構(gòu)使動滑輪的整體受力更加明確，美觀大方；此外，動滑輪通過設(shè)置銅套、鎖止圈以及油嘴等結(jié)構(gòu)，能夠延緩產(chǎn)品的老化速度，提升產(chǎn)品的品質(zhì)。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本實用新型實施例動滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面參考附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行描述。本實用新型實施例提供的一種動滑輪，參見圖I。該動滑輪包括第一孔板3、第二孔板6以及夾設(shè)于所述第一孔板3和所述第二孔板6之間的滑輪4，插銷7分別貫穿所述第一孔板3、所述滑輪4以及所述第二孔板6中部相應(yīng)開設(shè)的開孔30，40，60將所述第一孔板3、所述滑輪4以及所述第二孔板6連接固定為一體，所述滑輪4可相對所述第一孔板3和所述第二孔板6自轉(zhuǎn)；所述第一孔板3和/或所述第二孔板6上開設(shè)若干貫通孔31，61。優(yōu)選的，所述貫通孔31，61等距對稱設(shè)置。優(yōu)選的，所述第一孔板3和/或所述第二孔板6為由兩端分別向其中部漸縮收窄的弧形結(jié)構(gòu)；在所述第一孔板3和/或所述第二孔板6的兩端分別設(shè)置圓角。優(yōu)選的，所述第一孔板3和/或所述第二孔板6是截面為平滑過渡的呈弧狀彎曲的板體結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述插銷7依次貫穿所述開孔30，40，60后連接在螺母I上，所述螺母I與所述第一孔板3間設(shè)置鎖止圈2。優(yōu)選的，所述滑輪4的中部開孔40中設(shè)置用以減少滑輪摩擦和磨損的銅套5。優(yōu)選的，所述插銷7內(nèi)部的油孔中設(shè)置油嘴8。本實用新型的動滑輪為越野車戶外救援的產(chǎn)品，其主要起到轉(zhuǎn)向和增力的作用。其中，轉(zhuǎn)向主要體現(xiàn)在可通過支點固定動滑輪改變絞盤繩的方向上；增力主要體現(xiàn)在可使用動滑輪增加絞盤拉力的情形。以下具體說明本實用新型的結(jié)構(gòu)及裝配方式。第一孔板3和第二孔板6為設(shè)置對稱的兩板體，以下以第一孔板3為例進行說明。第一孔板3是截面為平滑過渡的呈弧狀彎曲的板體結(jié)構(gòu)，該截面是指第一孔板3的縱向斷面。進一步說，第一孔板3如圖所示的頂側(cè)的端部為一弧面，經(jīng)中部的另一弧面平滑過渡至如圖所示底側(cè)的端部，該底側(cè)端部用于連接固定滑輪4，設(shè)置為一平面。第一孔板3由兩端部分別向其中部漸縮收窄的弧形結(jié)構(gòu)是指第一孔板3在如圖所示的頂側(cè)和底側(cè)的兩端頭的大小尺寸均大于兩端部中間用于連接的弧面的尺寸大小，所限定的弧形是指第一孔板3的輪廓。將第一孔板3設(shè)置為此形狀的作用是保證動滑輪承載力的前提下，盡可能多的去掉孔板上多余的材料，不但能減輕動滑輪的總重，還能達到減少材料損耗，降低生產(chǎn)成本的作用。第一孔板3的兩端部分別設(shè)置尺寸較大的圓角，使得兩端部的形狀接近為半圓形。所設(shè)置的圓角可增加動滑輪的美觀程度，而且避免在動滑輪使用時端側(cè)刮手的情況。第一孔板3如圖所示的底側(cè)端部表面分別開設(shè)六個貫通孔31，該貫通孔31等距對稱設(shè)置，其作用是去掉多余的一些材料，以減輕動滑輪的整體重量，并且所設(shè)置的貫通孔31使動滑輪外部形態(tài)更富有美感?？梢岳斫獾氖?，貫通孔31的具體形狀以及開設(shè)的位置并不限定，其可以根據(jù)動滑輪的承載要求以及重量要求進行調(diào)整，其可以設(shè)置為常見的形狀和布置形式，主要滿足能夠達到孔板的承載力要求即可。優(yōu)選的實施方式中，第二孔板6的形狀與第一孔板3的形狀設(shè)置為對稱，此處不再贅述。第一孔板3和第二孔板6的中部開設(shè)用于供插銷7貫穿的開孔30，60，兩開孔30，60的位置相對應(yīng)是指兩開孔分別開設(shè)在兩孔板如圖所示的底端，當兩孔板實施裝配時，兩孔板的外輪廓以及兩開孔位置能夠分別實現(xiàn)對接。本實用新型上述兩孔板相比現(xiàn)有技術(shù)中動滑輪上的該相同功用板件的區(qū)別主要體現(xiàn)在兩孔板的特殊形狀以及其上開設(shè)的貫通孔的結(jié)構(gòu)上，其呈弧狀走向的彎曲板體使動滑輪整體其受力更加明確，而且還可以節(jié)省材料；其上開設(shè)的貫通孔，去掉了一些多余的材 料。實驗數(shù)據(jù)表明，具有該特殊形狀并開設(shè)貫通孔的孔板結(jié)構(gòu)，使動滑輪整體在承載相同作用力的基礎(chǔ)上，重量減輕了 30%。插銷7是通過與其配合的螺母I間連接對上述兩孔板3，6以及滑輪4進行連接的，插銷7的端頭外壁和螺母I的內(nèi)壁分別設(shè)置內(nèi)外螺紋，螺母I可以旋擰在插銷7的端頭上。具體實施時，插銷7分別貫穿第二孔板6、銅套5、滑輪4以及第一孔板3中部相應(yīng)開設(shè)的開孔30，40，60 (銅套5的中部開孔圖未示)，緊接著，套接鎖止圈2，最后將螺母I旋擰在插銷7的端頭上直至鎖緊，這樣，第一孔板3、滑輪4以及第二孔板6緊連為一體。鎖緊固定后，滑輪7便可在兩孔板3，6間以插銷7為旋轉(zhuǎn)軸進行自轉(zhuǎn)，第一孔板3和第二孔板6也可以以插銷7為轉(zhuǎn)軸進行相對轉(zhuǎn)動，因此可實現(xiàn)動滑輪的轉(zhuǎn)向和提升絞盤拉力的功用。上述裝配過程中，銅套5位于滑輪4的開孔40中，其作用是減少滑輪4在相對旋轉(zhuǎn)過程中與兩孔板3，6的摩擦，將滑輪4的磨損降至最低，延長動滑輪的使用壽命。鎖止圈2的作用是防止螺母I松動，提升產(chǎn)品品質(zhì)?？梢岳斫獾氖?，在其他實施方式中，也可以不設(shè)置鎖止圈2或銅套5。本實用新型的另一種實施方式中，可以在插銷7中設(shè)置油嘴8，油嘴8安裝固定在插銷7內(nèi)部的油孔中，油嘴8的作用是通過其向銅套5中進行注油，起到潤滑的作用。同時，本實用新型的優(yōu)選的方式是按照上述最優(yōu)的結(jié)構(gòu)配置第一孔板3和第二孔板6，但在其他實施方式中，可以僅在第一孔板3或第二孔板6上設(shè)置貫通孔，也可以僅改變第一孔板3或第二孔板6為上述特殊結(jié)構(gòu)的形狀，以上的結(jié)構(gòu)變換均涵蓋在了本實用新型的保護范圍中。本實用新型實施例提供的動滑輪，其在第一孔板和/或第二孔板上開設(shè)若干貫通孔，在達到動滑輪相應(yīng)承載力的前提下，去除了多余的材料，減輕了動滑輪的整體重量，提升絞盤的效率。同時，其呈弧狀的彎曲結(jié)構(gòu)使動滑輪的整體受力更加明確，美觀大方；此外，動滑輪通過設(shè)置銅套、鎖止圈以及油嘴等結(jié)構(gòu)，能夠延緩產(chǎn)品老化，提升產(chǎn)品的品質(zhì)。以上所揭露的僅為本實用新型較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.ー種動滑輪，包括第一孔板(3)、第二孔板(6)以及夾設(shè)于所述第一孔板(3)和所述第二孔板(6)之間的滑輪(4)，插銷(7)分別貫穿所述第一孔板(3)、所述滑輪(4)以及所述第二孔板(6)中部相應(yīng)開設(shè)的開孔(30，40，60)將所述第一孔板(3)、所述滑輪(4)以及所述第二孔板(6)連接固定為一體，所述滑輪(4)可相對所述第一孔板(3)和所述第二孔板(6)自轉(zhuǎn)，其特征在干，所述第一孔板(3)和/或所述第二孔板(6)上開設(shè)若干貫通孔(31，61)。
2.如權(quán)利要求I所述的動滑輪，其特征在于，所述貫通孔(31，61)等距對稱設(shè)置。
3.如權(quán)利要求I或2所述的動滑輪，其特征在于，所述第一孔板(3)和/或所述第二孔板(6)為由兩端分別向其中部收窄的弧形結(jié)構(gòu)； 在所述第一孔板(3)和/或所述第二孔板(6)的兩端分別設(shè)置圓角。
4.如權(quán)利要求I或2所述的動滑輪，其特征在于，所述第一孔板(3)和/或所述第二孔板(6)是截面為平滑過渡的呈弧狀彎曲的板體。
5.如權(quán)利要求I所述的動滑輪，其特征在于，所述插銷(7)依次貫穿所述開孔(30，40，60)連接在螺母(I)上，所述螺母(I)與所述第一孔板(3)之間設(shè)置鎖止圈(2)。
6.如權(quán)利要求I或5所述的動滑輪，其特征在于，所述滑輪(4)的中部開孔(40)中設(shè)置用以減少滑輪摩擦和磨損的銅套(5 )。
7.如權(quán)利要求6所述的動滑輪，其特征在于，所述插銷(7)內(nèi)部的油孔中設(shè)置油嘴(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種動滑輪，包括第一孔板、第二孔板以及夾設(shè)于所述第一孔板和所述第二孔板之間的滑輪，插銷分別貫穿所述第一孔板、所述滑輪以及所述第二孔板中部相應(yīng)開設(shè)的開孔將所述第一孔板、所述滑輪以及所述第二孔板連接固定為一體，所述滑輪可相對所述第一孔板和所述第二孔板自轉(zhuǎn)，所述第一孔板和/或所述第二孔板上開設(shè)若干貫通孔。實施本實用新型的動滑輪，在達到動滑輪相應(yīng)承載力的前提下，減輕了動滑輪的整體重量，可以提升絞盤的效率；使動滑輪的整體受力更加明確，美觀大方；能夠延緩產(chǎn)品老化，提升產(chǎn)品品質(zhì)。
文檔編號F16H55/50GK202531779SQ20122012236
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者龍彥丞 申請人:大禾電子(深圳)有限公司