專利名稱：深溝球軸承用保持架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種深溝球軸承用保持架。
背景技術(shù)：
深溝球軸承是最具代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛，適用于高轉(zhuǎn) 速甚至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，而且非常耐用，無(wú)需經(jīng)常維護(hù)，該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，易達(dá)到較高制造精度，尺寸范圍與形式變化多樣，應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車(chē)、摩托車(chē)及一般機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。電機(jī)軸承用的是深溝球軸承，對(duì)噪音、咬死壽命振動(dòng)等都有較為苛刻的要求。如圖I、圖2所示的是傳統(tǒng)的在電機(jī)上使用的深溝球軸承用保持架的結(jié)構(gòu)形狀，包括有呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)設(shè)置的保持架本體1，保持架本體I包括若干交替設(shè)置的平面12和供滾動(dòng)體滾動(dòng)的兜孔11，兜孔11和平面12的兩側(cè)分別設(shè)有內(nèi)側(cè)面13和外側(cè)面14，內(nèi)側(cè)面13和外側(cè)面14對(duì)稱設(shè)置且將若干兜孔11和若干平面12連為一體，所述兜孔11包括置于保持架本體I上的兜孔面111和供滾動(dòng)體放入兜孔的開(kāi)口 112，所述兜孔面111與平面12、兜孔面111與內(nèi)側(cè)面13、兜孔面111與外側(cè)面14均相交設(shè)置，所述兜孔面111沿與平面12平行的圓周面橫截時(shí)，所述兜孔面111的橫截處呈一體的弧線結(jié)構(gòu)；所述兜孔面111沿與內(nèi)側(cè)面13或外側(cè)面14相平行的圓周面橫截時(shí)，所述兜孔面111的橫截處依舊是呈一體的弧線結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)主要存在以下問(wèn)題1.當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體與兜孔面111為先接觸，接觸緊密，兜孔面111與內(nèi)側(cè)面13的相交處、兜孔面111與外側(cè)面14的相交處均會(huì)帶走滾動(dòng)體表面的潤(rùn)滑脂，造成兜孔面131和滾動(dòng)體之間的油脂減少，從而引起保持架本體I振動(dòng)的增加；2.傳統(tǒng)的保持架本體I不能滿足深溝球軸承苛刻的咬死壽命；3.傳統(tǒng)的保持架本體I不能滿足電機(jī)特殊的噪音要求；4.傳統(tǒng)的保持架本體I在軸承運(yùn)行初期不能有效降低的摩擦損耗。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種減少摩擦、工作平穩(wěn)、能有效降低噪音、具有更長(zhǎng)的咬死壽命的深溝球軸承用保持架。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種深溝球軸承用保持架，包括保持架本體，保持架本體包括若干交替設(shè)置的平面和兜孔，兜孔的兩側(cè)分別設(shè)有將若干兜孔和若干平面連為一體的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，所述兜孔包括置于保持架本體上的兜孔面和供滾動(dòng)體放入兜孔的開(kāi)口，所述兜孔面與內(nèi)側(cè)面、兜孔面與外側(cè)面均相交設(shè)置，所述相交處設(shè)有相交線，所述相交線包括有呈弧線結(jié)構(gòu)的弧線部和呈直線結(jié)構(gòu)的直線部，弧線部和直線部依次交替設(shè)置，所述兜孔面沿與平面平行的圓周面橫截時(shí)，所述兜孔面的橫截處呈弧線結(jié)構(gòu)設(shè)置；所述兜孔面沿與內(nèi)側(cè)面或外側(cè)面相平行的圓周面橫截時(shí)，所述兜孔面橫截處結(jié)構(gòu)與相交線結(jié)構(gòu)相同。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使得滾動(dòng)體和直線部的接觸變成點(diǎn)接觸，可以避免潤(rùn)滑劑被從滾動(dòng)體表面帶走，有利于潤(rùn)滑劑回到兜孔內(nèi)部；由于本實(shí)用新型兜孔面的形狀可以使?jié)L動(dòng)體表面有更多的潤(rùn)滑劑，并且使得兜孔內(nèi)部有更多的潤(rùn)滑劑，減少兜孔和滾動(dòng)體之間的摩擦，有效的抑制保持架本體振動(dòng)的產(chǎn)生，從而更好的降低軸承的噪音；高的拉伸強(qiáng)度并不能代表保持架在運(yùn)行中就具有高強(qiáng)度，改進(jìn)的邊緣部位的形狀減少兜孔和滾動(dòng)體之間的摩擦，從而在運(yùn)行中具有更長(zhǎng)的咬死壽命；要保證低的摩擦損耗在軸承運(yùn)行初期能穩(wěn)定，必須限制保持架本體徑向和軸向的運(yùn)動(dòng)量或者增加潤(rùn)滑劑流入兜孔的流動(dòng)率，本實(shí)用新型的保持架本體由于有適量的潤(rùn)滑劑在滾動(dòng)體的表面，故在運(yùn)行初期能夠保持低摩擦損耗。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述兜孔面包括由若干弧形部構(gòu)成的第一連接面、第三連接面、第五連接面以及由若干直線部構(gòu)成的第二連接面和第四連接面，所述第二連接面和第四連接面對(duì)稱設(shè)置于靠近開(kāi)口處的兩側(cè)，且第一連接面、第二連接面、第三連接面、第四連接面和第五連接面依次連接。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可以進(jìn)一步有效使深溝球軸承在工作過(guò)程中實(shí)現(xiàn)減少摩擦、工作平穩(wěn)、降低噪音、具有更長(zhǎng)的咬死壽命等目的。 本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述保持架本體由尼龍材料構(gòu)成。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可以進(jìn)一步有效減小噪音。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)深溝球軸承用保持架實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的A部放大圖；圖3為本實(shí)用新型深溝球軸承用保持架實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的B部放大圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)DI至圖4對(duì)本實(shí)用新型深溝球軸承用保持架實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。一種深溝球軸承用保持架，包括保持架本體1，保持架本體I包括若干交替設(shè)置的平面12和兜孔11，兜孔11的兩側(cè)分別設(shè)有將若干兜孔11和若干平面12連為一體的內(nèi)側(cè)面13和外側(cè)面14,所述覽孔11包括置于保持架本體I上的3 孔面Ill和供滾動(dòng)體放入3 孔11的開(kāi)口 112，所述兜孔面111與內(nèi)側(cè)面13、兜孔面111與外側(cè)面14均相交設(shè)置，所述相交處設(shè)有相交線15，所述相交線15包括有呈弧線結(jié)構(gòu)的弧線部151和呈直線結(jié)構(gòu)的直線部152，弧線部151和直線部152依次交替設(shè)置，所述兜孔面111沿與平面12平行的圓周面橫截時(shí)，所述兜孔面111的橫截處呈弧線結(jié)構(gòu)設(shè)置；所述兜孔面111沿與內(nèi)側(cè)面13或外側(cè)面14相平行的圓周面橫截時(shí)，所述兜孔面111橫截處結(jié)構(gòu)與相交線15結(jié)構(gòu)相同。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使得滾動(dòng)體和相交線15的接觸變成點(diǎn)接觸，可以避免潤(rùn)滑劑被從滾動(dòng)體表面帶走，有利于潤(rùn)滑劑回到兜孔面111內(nèi)部；由于相交線15的形狀可以使?jié)L動(dòng)體表面有更多的潤(rùn)滑劑，并且使得兜孔面111內(nèi)部有更多的潤(rùn)滑劑，減少兜孔面111和滾動(dòng)體之間的摩擦，有效的抑制保持架本體I振動(dòng)的產(chǎn)生，從而更好的降低軸承的噪音；高的拉伸強(qiáng)度并不能代表保持架在運(yùn)行中就具有高強(qiáng)度，改進(jìn)的相交線15的形狀減少兜孔面111和滾動(dòng)體之間的摩擦，從而在運(yùn)行中具有更長(zhǎng)的咬死壽命；要保證低的摩擦損耗在軸承運(yùn)行初期能穩(wěn)定，必須限制保持架本體I徑向和軸向的運(yùn)動(dòng)量或者增加潤(rùn)滑劑流入兜孔面111的流動(dòng)率，本實(shí)用新型的保持架本體I由于有適量的潤(rùn)滑劑在滾動(dòng)體的表面，故在運(yùn)行初期能夠保持低摩擦損耗。所述兜孔面111包括由若干弧形部151構(gòu)成的第一連接面1111、第三連接面1113、第五連接面1115以及由若干直線部152構(gòu)成的第二連接面1112和第四連接面1114，所述第二連接面1112和第四連接面1115對(duì)稱設(shè)置于靠近開(kāi)口 112處的兩側(cè)，且第一連接面1111、第二連接面1112、第三連接面1113、第四連接面1114和第五連接面1115依次連接(此處需說(shuō)明的是，所述由直線部151構(gòu)成的連接面可以只有一個(gè)面或者有若干個(gè)，所處的位置也可隨機(jī)設(shè)置，考慮到加工工藝的可實(shí)施性，同時(shí)也為使效果最佳，本實(shí)施例優(yōu)選的，所述每條相交線15均設(shè)有兩個(gè)直線部151，所述由直線部151構(gòu)成的連接面設(shè)有兩個(gè)且對(duì)稱設(shè)置于靠近開(kāi)口處112的兩側(cè))。所述保持架本體I由尼龍材料構(gòu)成(此處需說(shuō)明的是，所述的保持架本體I可以由碳鋼或鑄鐵材料構(gòu)成，為有效減小噪音，本實(shí)施例優(yōu)選的，所述的保持架本體I由尼龍材料 構(gòu)成)。
權(quán)利要求1.一種深溝球軸承用保持架，包括保持架本體，保持架本體包括若干交替設(shè)置的平面和兜孔，兜孔的兩側(cè)分別設(shè)有將若干兜孔和若干平面連為一體的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，所述兜孔包括置于保持架本體上的兜孔面和供滾動(dòng)體放入兜孔的開(kāi)口，所述兜孔面與內(nèi)側(cè)面、兜孔面與外側(cè)面均相交設(shè)置，其特征在于 所述相交處設(shè)有相交線，所述相交線包括有呈弧線結(jié)構(gòu)的弧線部和呈直線結(jié)構(gòu)的直線部，弧線部和直線部依次交替設(shè)置，所述兜孔面沿與平面平行的圓周面橫截時(shí)，所述兜孔面的橫截處呈弧線結(jié)構(gòu)設(shè)置；所述兜孔面沿與內(nèi)側(cè)面或外側(cè)面相平行的圓周面橫截時(shí)，所述兜孔面橫截處結(jié)構(gòu)與相交線結(jié)構(gòu)相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的深溝球軸承用保持架，其特征是所述兜孔面包括由若干弧形部構(gòu)成的第一連接面、第三連接面、第五連接面以及由若干直線部構(gòu)成的第二連接面和第四連接面，所述第二連接面和第四連接面對(duì)稱設(shè)置于靠近開(kāi)口處的兩側(cè)，且第一連接面、第二連接面、第三連接面、第四連接面和第五連接面依次連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的深溝球軸承用保持架，其特征是所述保持架本體由尼龍材料構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工作平穩(wěn)、減少摩擦、降低噪音、具有更長(zhǎng)的咬死壽命的深溝球軸承用保持架，其技術(shù)方案要點(diǎn)是，包括保持架本體，保持架本體包括若干交替設(shè)置的平面和兜孔，兜孔的兩側(cè)分別設(shè)有將若干兜孔和若干平面連為一體的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，兜孔包括置于保持架本體上的兜孔面和供滾動(dòng)體放入兜孔的開(kāi)口，兜孔面與內(nèi)側(cè)面、兜孔面與外側(cè)面均相交設(shè)置，相交處設(shè)有相交線，相交線包括有呈弧線結(jié)構(gòu)的弧線部和呈直線結(jié)構(gòu)的直線部，弧線部和直線部依次交替設(shè)置，兜孔面沿與平面平行的圓周面橫截時(shí)，兜孔面的橫截處呈弧線結(jié)構(gòu)設(shè)置；兜孔面沿與內(nèi)側(cè)面或外側(cè)面相平行的圓周面橫截時(shí)，兜孔面橫截處結(jié)構(gòu)與相交線結(jié)構(gòu)相同。
文檔編號(hào)F16C33/44GK202510552SQ20122012681
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者胡林林, 鄭獻(xiàn)鋒 申請(qǐng)人:杭州人本大型軸承有限公司