專利名稱：一種拉矯機專用減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及冶金連鑄機械，尤其是一種連鑄生產(chǎn)線中的拉矯機專用減速器。
背景技術：
拉矯機是連鑄生產(chǎn)線中的重要設備，用于對鑄坯的拉矯和矯直，現(xiàn)有的連鑄生產(chǎn)線中的拉矯機多采用阿基米德螺旋線蝸輪蝸桿減速機驅(qū)動，因此，存在著機械效率低，運動不平穩(wěn)，噪音大，潤滑不好，使用壽命低等缺點。

實用新型內(nèi)容實用新型要解決的技術問題提供一種拉矯機專用減速器，該拉矯機專用減速器結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，制造成本低，運行平穩(wěn)，潤滑效果好，使用壽命長。解決技術問題所采取的技術方案一種拉矯機專用減速器，包括殼體和殼體內(nèi)的蝸輪蝸桿傳動副，殼體上固定有蝸桿軸承和蝸輪軸承，所述蝸輪蝸桿傳動副中蝸桿軸向齒廓為圓弧形，蝸輪分度圓齒厚為O. 6 Jim。作為本實用新型的改進所述蝸輪蝸桿傳動副中蝸輪軸為空心軸。作為本實用新型的進一步改進在蝸桿固定軸承端部設有蝸桿微調(diào)螺紋圈。作為本實用新型的再進一步改進所述殼體為夾層式通水殼體，在殼體上設有冷卻水進口和冷卻水出口。有益效果本實用新型的拉矯機專用減速器由于采用了所述拉矯機專用減速器，包括殼體和殼體內(nèi)的蝸輪蝸桿傳動副，殼體上固定有蝸桿軸承和蝸輪軸承，所述蝸輪蝸桿傳動副中蝸桿軸向齒廓為圓弧形，蝸輪分度圓齒厚為O. 6 Jim的技術方案，當蝸輪與蝸桿嚙合時，會在蝸輪與蝸桿的接觸面形成潤滑油膜，提高了減速器的潤滑效果，使本實用新型的拉矯機專用減速器運行平穩(wěn)，噪音低，并且采用了蝸輪分度圓齒厚為O. 6 π m設計，增加了易于磨損的蝸輪的強度，提高了減速器的承載能力，延長了減速器的使用壽命；由于采用了所述蝸輪蝸桿傳動副中蝸輪軸為空心軸的技術特征，不但節(jié)省了金屬材料的消耗，而且方便了減速機與矯直輥的聯(lián)接；由于采用了在蝸桿固定軸承端部設有蝸桿微調(diào)螺紋圈的技術特征，可以方便的調(diào)節(jié)蝸輪與蝸桿的間隙，使蝸輪與蝸桿的嚙合更精確；由于采用了所述殼體為夾層式通水殼體，在殼體上設有冷卻水進口和冷卻水出口技術特征，通過在殼體注入冷卻循環(huán)水，降低減速器的溫度，改善了減速器的工作及潤滑環(huán)境。本實用新型的拉矯機專用減速器的使用壽命是普通采用阿基米德螺旋線蝸輪蝸桿傳動的拉矯機減速器使用壽命的1.5 2倍。

圖I是本實用新型的拉矯機專用減速器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中A-A向剖面圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，本實用新型的拉矯機專用減速器，包括殼體I和殼體內(nèi)的蝸輪蝸桿傳動副，殼體上固定有蝸桿軸承7和蝸輪軸承4，在蝸桿固定軸承端部設有蝸桿微調(diào)螺紋圈6，所述蝸輪蝸桿傳動副中蝸桿2軸向齒廓為圓弧形，蝸輪3分度圓齒厚為O. 6 Jim (注m為蝸桿模數(shù)值)，蝸輪蝸桿傳動副中蝸輪軸5為 空心軸，所述殼體為夾層式通水殼體，在殼體上設有冷卻水進口和冷卻水出口。
權利要求1.一種拉矯機專用減速器,包括殼體和殼體內(nèi)的蝸輪蝸桿傳動副，殼體上固定有蝸桿軸承和蝸輪軸承，其特征是所述蝸輪蝸桿傳動副中蝸桿軸向齒廓為圓弧形，蝸輪分度圓齒厚為O. 6 π m。
2.根據(jù)權利要求I所述的拉矯機專用減速器，其特征是所述蝸輪蝸桿傳動副中蝸輪軸為空心軸。
3.根據(jù)權利要求2所述的拉矯機專用減速器，其特征是在蝸桿固定軸承端部設有蝸桿微調(diào)螺紋圈。
4.根據(jù)權利要求I至3任一項所述的拉矯機專用減速器，其特征是所述殼體為夾層式通水殼體，在殼體上設有冷卻水進口和冷卻水出口。
專利摘要本實用新型公開了一種拉矯機專用減速器，所述拉矯機專用減速器包括殼體和殼體內(nèi)的蝸輪蝸桿傳動副，殼體上固定有蝸桿軸承和蝸輪軸承，所述蝸輪蝸桿傳動副中蝸桿軸向齒廓為圓弧形，蝸輪分度圓齒厚為0.6πm，所述蝸輪蝸桿傳動副中蝸輪軸為空心軸，在蝸桿固定軸承端部設有蝸桿微調(diào)螺紋圈，所述殼體為夾層式通水殼體，在殼體上設有冷卻水進口和冷卻水出口，該拉矯機專用減速器結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，制造成本低，運行平穩(wěn)，潤滑效果好，使用壽命長。
文檔編號F16H57/022GK202545690SQ20122013469
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權日2012年4月1日
發(fā)明者霍艷成 申請人:遼寧東升冶金工程有限公司