專利名稱：一種用于電動助力轉向系統(tǒng)的蝸輪蝸桿間隙自動補償機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于電動助力轉向系統(tǒng)的蝸輪蝸桿間隙自動補償機構。屬于汽車制造技術領域。
背景技術：
電動助力轉向系統(tǒng)的機械部分核心為箱體及安裝在箱體中的蝸輪蝸桿傳動副，當汽車轉向時，電機提供的動力首先通過該傳動副轉換后直轉向軸或小齒輪上，驅動齒條，齒條驅動車輪完成汽車轉向。而箱體、蝸輪、蝸桿零件因加工精度不夠或在長期使用過程中磨損而造成該傳動副出現嚙合間隙，間隙會使轉向系統(tǒng)產生異響或轉向振動，將直接影響汽車的轉向助力性能。
發(fā)明內容鑒于以上問題，本實用新型的目是提供了一種結構新穎，能實時、有效消除蝸輪蝸桿之間間隙的用于電動助力轉向系統(tǒng)蝸輪蝸桿間隙自動補償機構。為實現上述目的，本實用新型采取了以下技術方案本實用新型所述的一種用于電動助力轉向系統(tǒng)的蝸輪蝸桿間隙自動補償機構，包括軸承定向座、定向浮動間隙補償塊、螺旋徑向作用彈簧、限位復合支承套，其特征是所述的軸承定向座的外圓帶齒，在軸承定向座的一端，設置有一凹槽，另一端設置有一具有導向孔的凸臺，凸臺外側有一對對稱分布的耳孔；所述的限位復合支承套安裝在凹槽內；所述的定向浮動間隙補償塊安裝在具有導向孔的凸臺上；定向浮動間隙補償塊的內孔套在蝸桿一端，并通過螺旋徑向作用彈簧壓緊，使定向浮動間隙補償塊在導向孔里只能朝一個方向滑動。作為優(yōu)選，所述的螺旋徑向作用彈簧的兩端，設置有呈彎鉤結構的鉤腳。螺旋徑向作用彈簧兩端的鉤腳卡入軸承定向座凸臺外側耳孔內固定，當定向浮動間隙補償塊在帶齒軸承定向座中滑動時，定向浮動間隙補償塊在螺旋徑向作用彈簧的作用下，能自動往消除間隙的方向移動，實現間隙自動補償的功能。作為優(yōu)選，所述的限位復合支承套由軸承和聚甲醛法蘭組成。限位復合支承套用來支撐蝸桿轉動，在螺旋徑向作用彈簧作用下，保證蝸桿在一定的壓緊力下與蝸輪嚙合，消除蝸輪蝸桿的嚙合間隙，同時聚甲醛法蘭可消除蝸桿在高速旋轉時的震動噪音。經過上述設計后的本實用新型具有以下優(yōu)點I、能有效消除間隙。由于外圓帶齒的軸承定向座具有導向功能，使定向浮動間隙補償塊只能朝一個方向移動，當蝸輪蝸桿出現間隙時，該機構的定向浮動間隙補償塊將朝著消除間隙的方向移動，補償間隙。2、具有實時性、自動性。當蝸桿與蝸輪間出現間隙時，螺旋徑向作用彈簧因定向浮動間隙補償塊位置改變而發(fā)生圈數和直徑變化，產生預壓力。在預壓力的作用下，定向浮動間隙補償塊能及時推動蝸桿朝消除間隙的方向移動，實現間隙實時、自動補償。
圖I是電動助力轉向蝸輪蝸桿間隙自動補償機構外形結構示意圖圖2是圖I的A-A向剖面示意圖圖3是外圓帶齒的軸承定向座的外形結構示意圖圖4是定向浮動間隙補償塊外形結構示意圖圖5是螺旋徑向作用彈簧外形結構示意圖圖6是圖5的左視圖圖7是限位復合支承套的結構示意圖 圖中I-軸承定向座2-定向浮動間隙補償塊3-螺旋徑向作用彈簧4-限位復合支承套5-耳孔6-鉤腳
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明，但并不是對本實用新型保護范圍的限制。參照圖I-圖7，本實用新型所述的一種用于電動助力轉向系統(tǒng)的蝸輪蝸桿間隙自動補償機構，包括軸承定向座I、定向浮動間隙補償塊2、螺旋徑向作用彈簧3、限位復合支承套4等部分；軸承定向座I的外圓帶齒，在軸承定向座I的一端，設置有一凹槽，另一端設置有一具有導向孔的凸臺，凸臺外側有一對對稱分布的耳孔5 ;限位復合支承套4安裝在凹槽內；限位復合支承套4由軸承和聚甲醛法蘭組成。限位復合支承套用來支撐蝸桿轉動，在螺旋徑向作用彈簧作用下，保證蝸桿在一定的壓緊力下與蝸輪嚙合，消除蝸輪蝸桿的嚙合間隙，同時聚甲醛法蘭可消除蝸桿在高速旋轉時的震動噪音。定向浮動間隙補償塊2安裝在具有導向孔的凸臺上，定向浮動間隙補償塊2的內孔套在蝸桿一端，并通過螺旋徑向作用彈簧3壓緊，使定向浮動間隙補償塊在導向孔里只能朝一個方向滑動。螺旋徑向作用彈簧3的兩端，設置有呈彎鉤結構的鉤腳6。螺旋徑向作用彈簧兩端的鉤腳6卡入軸承定向座凸臺外側耳孔內固定，當定向浮動間隙補償塊2在軸承定向座I中滑動時，定向浮動間隙補償塊2在螺旋徑向作用彈簧3的作用下，能自動往消除間隙的方向移動，實現間隙自動補償的功能。本實用新型的具體工作方式如下在電動助力轉向組裝時，首先將該蝸輪蝸桿間隙自動補償機構作為一個部件整體一次性壓入箱體內，再順次裝入其它零件，當工作過程中，電動助力轉向的蝸桿蝸輪出現間隙時，間隙自動補償機構的定向浮動間隙補償塊2受螺旋徑向作用彈簧3的預壓力推動及軸承定向座I的導向作用下，向消除間隙的方向移動，從而能自動、實時地補償了蝸輪蝸桿之間的間隙。
權利要求1.一種用于電動助力轉向系統(tǒng)的蝸輪蝸桿間隙自動補償機構，包括軸承定向座、定向浮動間隙補償塊、螺旋徑向作用彈簧、限位復合支承套，其特征是所述的軸承定向座的外圓帶齒，在軸承定向座的一端，設置有一凹槽，另一端設置有一具有導向孔的凸臺，凸臺外側有一對對稱分布的耳孔；所述的限位復合支承套安裝在凹槽內；所述的定向浮動間隙補償塊安裝在具有導向孔的凸臺上；定向浮動間隙補償塊的內孔套在蝸桿一端，并通過螺旋徑向作用彈簧壓緊。
2.根據權利要求I所述的一種用于電動助力轉向系統(tǒng)的蝸輪蝸桿間隙自動補償機構，其特征是所述的螺旋徑向作用彈簧的兩端，設置有呈彎鉤結構的鉤腳。
3.根據權利要求I所述的一種用于電動助力轉向系統(tǒng)的蝸輪蝸桿間隙自動補償機構，其特征是所述的限位復合支承套由軸承和聚甲醛法蘭組成。
專利摘要本實用新型公開了一種用于電動助力轉向系統(tǒng)的蝸輪蝸桿間隙自動補償機構，它包括有軸承定向座、定向浮動間隙補償塊、螺旋徑向作用彈簧、限位復合支承套等部分，其特征是軸承定向座的外圓帶齒，在軸承定向座的一端，設置有一凹槽，另一端設置有一具有導向孔的凸臺，凸臺外側有一對對稱分布的耳孔，限位復合支承套安裝在凹槽內，定向浮動間隙補償塊安裝在具有導向孔的凸臺上；定向浮動間隙補償塊的內孔套在蝸桿一端，并通過螺旋徑向作用彈簧壓緊，使定向浮動間隙補償塊在導向孔里只能朝一個方向滑動。本實用新型結構新穎，能實時、有效消除蝸輪蝸桿之間的間隙。
文檔編號F16H55/24GK202545736SQ20122014610
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權日2012年4月1日
發(fā)明者孫祖銘, 金良, 陳付良, 陳偉 申請人:浙江萬達汽車方向機有限公司