專利名稱：一種自力閘板型渣漿泵控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種閥門，具體而言是一種自力閘板型渣漿泵控制閥。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的液壓閘板型渣漿泵控制閥(ZL200720063700. O),是一種利用外置的液壓裝置提供動(dòng)力來開閉閥門的渣漿泵控制閥，由于液壓裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，不僅制造成本高，而且故障點(diǎn)也多，維修困難，存在比較大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決背景技術(shù)中所提到的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)成 本低同時(shí)易于維修的自力閘板型渣漿泵控制閥。為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種自力閘板型渣漿泵控制閥，包括閥體、閘板、閥蓋、閥桿以及內(nèi)置與閥桿連接的活塞和油缸，本裝置還設(shè)有第一油水隔離器和第二油水隔離器，所述第一、第二油水隔離器都是由金屬外殼和可伸縮的橡膠內(nèi)膽組成，所述內(nèi)膽和外殼各自形成兩個(gè)互相隔離的容腔，所述油缸上腔開孔通過第一單向節(jié)流閥與第一油水隔離器的內(nèi)膽相通，第一油水隔離器的外殼通過第一換向開關(guān)和閥體的進(jìn)口端相通，所述油缸下腔開孔通過第二單向節(jié)流閥與第二油水隔離器的內(nèi)膽相通，第二油水隔離器的外殼通過第二換向開關(guān)和閥體的出口端相通，所述第一、第二換向開關(guān)分別都接有一個(gè)排水管。所述第一、第二換向開關(guān)(12 ;15)可采用二位三通電磁換向閥。本實(shí)用新型所提供的有益效果為本發(fā)明可以簡(jiǎn)單利用渣漿泵輸出管內(nèi)渣水介質(zhì)的壓力使得閥門開啟或者關(guān)閉，無需再依靠外設(shè)的液壓裝置來實(shí)現(xiàn)閥門的啟閉，減少了設(shè)備零部件和故障點(diǎn)，降低了設(shè)備成本，同時(shí)降低了維修難度，提高了設(shè)備可靠性。

圖I是本實(shí)用新型控制閥開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是本實(shí)用新型控制閥關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的構(gòu)造思路本實(shí)用新型主要是利用通過特定壓力轉(zhuǎn)換設(shè)備將渣漿泵輸出的渣水介質(zhì)壓力轉(zhuǎn)換成液壓油的壓力，來推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)閥門啟閉，防止渣水介質(zhì)堵塞細(xì)小管道和閥門。根據(jù)上述的構(gòu)造思路，結(jié)合具體附圖對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步的說明圖I是本實(shí)用新型控制閥開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)原理圖，圖2是本實(shí)用新型控制閥關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)原理圖。參見圖I、圖2，一種自力閘板型渣漿泵控制閥，包括閥體I、閘板2、閥蓋3、閥桿4以及內(nèi)置與閥桿4連接的活塞5和油缸6，本裝置還設(shè)有第一油水隔離器7和第二油水隔離器8，第一、第二油水隔離器都是由金屬外殼9和可伸縮的橡膠內(nèi)膽10組成，內(nèi)膽10和外殼9各自形成兩個(gè)互相隔離的容腔，所述油缸上腔開孔11通過第一單向節(jié)流閥18與第一油水隔離器7的內(nèi)膽相通，第一油水隔離器7的外殼通過第一換向開關(guān)12和閥體I的進(jìn)口端13相通，所述油缸下腔開孔14通過第二單向節(jié)流閥與第二油水隔離器8的內(nèi)膽相通，第二油水隔離器8的外殼通過第二換向開關(guān)15和閥體I的出口端16相通，所述第一、第二換向開關(guān)(12 ;15)分別都接有一個(gè)排水管(21 ;22)，第一、第二換向開關(guān)(12 ;15)可采用二位三通電磁換向閥。結(jié)合具體實(shí)施例來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)實(shí)施例I一種自力閘板型渣漿泵控制閥，包括閥體I、閘板2、閥蓋3、閥桿4以及內(nèi)置與閥桿4連接的活塞5和油缸6，本裝置還設(shè)有第一油水隔離器7和第二油水隔離器8，第一、第二 油水隔離器都是由金屬外殼9和可伸縮的橡膠內(nèi)膽10組成，內(nèi)膽10和外殼9各自形成兩個(gè)互相隔離的容腔，油缸上腔開孔11通過第一油管17與第一油水隔離器7的內(nèi)膽相通，第一油管17上設(shè)有第一單向節(jié)流閥18，油缸下腔開孔14通過第二油管19與第二油水隔離器8的內(nèi)膽相通，第二油管19上設(shè)有第二單向節(jié)流閥20，單向節(jié)流閥用于控制閥門開啟或者關(guān)閉時(shí)的速度，第一油水隔離器7的外殼通過第一換向開關(guān)和閥體的進(jìn)口端13相通，油缸下腔開孔與第二油水隔離器8的內(nèi)膽相通，第二油水隔離器8的外殼通過第二換向開關(guān)和閥體的出口端16相通，閥體的進(jìn)口端13與出口端16位置如圖I所示與渣漿泵輸出的渣水介質(zhì)相通，且分別設(shè)置在閘板前后，第一換向開關(guān)12和第二換向開關(guān)15可采用二位三通電磁換向閥，油缸上腔的開孔位置位于油缸上腔頂部，油缸下腔的開孔位置位于油缸下腔底部，油水隔離器外殼由薄壁金屬制成，兩端成球形，中間段為圓柱體，下端開孔并接有金屬螺紋短管，便于連接其他管件，油水隔離器內(nèi)膽由耐油橡膠制成，其形狀與油水隔離器外殼相同，其外型尺寸等于油水隔離器外殼的內(nèi)腔尺寸，上部開孔并連接有金屬螺紋短管，便于連接其他管件，油水隔離器內(nèi)膽的容量大小隨內(nèi)外壓差變換而增減，油水隔離器內(nèi)膽置于油水隔離器外殼之中，其上部金屬螺紋短管穿出油水隔離器外殼的頂部，并與外殼密封連接，使外殼和內(nèi)膽各自形成兩個(gè)互相隔離的容腔。本實(shí)用新型的工作原理I)開閥參見圖1，當(dāng)水泵啟動(dòng)時(shí)，第一電磁換向閥得電后動(dòng)作，其排水管端口關(guān)閉，第一油水隔離器外殼與閥體進(jìn)口端接通，管內(nèi)渣水介質(zhì)進(jìn)入第一油水隔離器外殼，將第一油水隔離器內(nèi)膽內(nèi)的油液擠壓，經(jīng)第一油管和第一單向節(jié)流閥進(jìn)入油缸的上腔，推動(dòng)活塞并通過閥桿帶動(dòng)閘板下行，閥門緩慢開啟；開啟速度可通過第一單向節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)；與此同時(shí)，第二電磁換向閥亦得電動(dòng)作，第二油水隔離器外殼與其排水管接通，而第二油水隔離器外殼與閥體之間關(guān)閉，第二油水隔離器外殼內(nèi)的渣水介質(zhì)從其排水管排出；油缸活塞下方的油液經(jīng)第二單向節(jié)流閥和第二油管進(jìn)入第二油水隔離器內(nèi)膽；2)關(guān)閥參見圖2，停泵或事故停電時(shí)，第二電磁換向閥失電復(fù)位，其排水管關(guān)閉，閥體出口端與第二油水隔離器外殼接通，閥內(nèi)渣水介質(zhì)經(jīng)第二電磁換向閥進(jìn)入第二油水隔離器外殼，擠壓第二油水隔離器內(nèi)膽中的油液，進(jìn)入油缸活塞的下方，推動(dòng)活塞并通過閥桿帶動(dòng)閘板上行，閥門快速關(guān)閉；關(guān)閉速度通過第二單向節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)；與此同時(shí)，第一電磁換向閥也失電復(fù)位，第一油水隔離器外殼與第一電磁換向閥的排水管接通，第一油水隔離器外殼與閥體之間關(guān)閉；活塞缸上腔油液經(jīng)第一單向節(jié)流閥、第一油管進(jìn)入第一油水隔離器內(nèi)膽，將第一油水隔離器外殼內(nèi)的渣水介質(zhì)從其排水管排出。本實(shí)用新型的技術(shù)特點(diǎn)I.利用管道介質(zhì)壓力來開閉閥門；2.采用了油水隔離器來將管內(nèi)渣漿介質(zhì)壓力轉(zhuǎn)換成為油的壓力，消除了渣漿介質(zhì)堵塞芳通管道和活塞缸的潛在隱患；確?；钊走\(yùn)打穩(wěn)定；3.采用電磁換向閥來控制油水隔離器的工作，并與水泵控制電源連鎖；實(shí)現(xiàn)閥門與水泵的自動(dòng)連鎖?！?br> 權(quán)利要求1.一種自力閘板型渣漿泵控制閥，包括閥體(I)、閘板(2)、閥蓋(3)、閥桿(4)以及內(nèi)置與閥桿(4)連接的活塞(5)和油缸(6)，其特征在于本裝置還設(shè)有第一油水隔離器(7)和第二油水隔離器(8)，所述第一、第二油水隔離器(7 ;8)都是由金屬外殼(9)和可伸縮的橡膠內(nèi)膽(10)組成，所述內(nèi)膽(10)和外殼(9)各自形成兩個(gè)互相隔離的容腔，所述油缸上腔開孔(11)通過第一單向節(jié)流閥(18)與第一油水隔離器(7)的內(nèi)膽相通，第一油水隔離器(7)的外殼通過第一換向開關(guān)(12)和閥體(I)的進(jìn)口端(13)相通，所述油缸下腔開孔(14)通過第二單向節(jié)流閥與第二油水隔離器(8)的內(nèi)膽相通，第二油水隔離器(8)的外殼通過第二換向開關(guān)(15)和閥體(I)的出口端(16)相通，所述第一、第二換向開關(guān)(12 ;15)分別都接有一個(gè)排水管(21 ;22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自力閘板型渣漿泵控制閥，其特征在于所述第一、第二換向開關(guān)(12 ;15)可采用二位三通電磁換向閥。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種自力閘板型渣漿泵控制閥，包括閥體、閘板、閥蓋、閥桿以及內(nèi)置與閥桿連接的活塞和油缸，本裝置還設(shè)有第一油水隔離器和第二油水隔離器，所述第一、第二油水隔離器都是由金屬外殼和可伸縮的橡膠內(nèi)膽組成，所述內(nèi)膽和外殼各自形成兩個(gè)互相隔離的容腔，所述油缸上腔開孔通過第一單向節(jié)流閥與第一油水隔離器的內(nèi)膽相通，第一油水隔離器的外殼通過第一換向開關(guān)和閥體的進(jìn)口端相通，本實(shí)用新型所提供的有益效果為本實(shí)用新型可以簡(jiǎn)單利用渣漿泵輸出管內(nèi)渣水介質(zhì)的壓力使得閥門開啟或者關(guān)閉，無需再依靠外設(shè)的液壓裝置來實(shí)現(xiàn)閥門的啟閉，減少了設(shè)備零部件和故障點(diǎn)，降低了設(shè)備成本，同時(shí)降低了維修難度，提高了設(shè)備可靠性。
文檔編號(hào)F16K3/02GK202691096SQ20122016329
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者邵建農(nóng), 金戈, 葉顯斌 申請(qǐng)人:大眾閥門集團(tuán)有限公司