專利名稱：減震器儲液缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
減震器儲液缸
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在汽車懸掛系統(tǒng)內(nèi)部安裝的減震器，具體涉及一種減震器的儲液缸。
背景技術(shù)：
在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器，減震器與減震彈簧一起形成汽車的“懸掛”。大部分帶儲液缸的減震器，它的儲液缸外圓會連接有將減震彈簧進行托住的彈簧托盤?，F(xiàn)有技術(shù)中，彈簧托盤都是通過焊接方式在儲液缸外圓進行固定的，彈簧托盤在焊接前還需要專門的定位，以免造成位置偏差。所以說，現(xiàn)有技術(shù)工藝相對復(fù)雜而且不環(huán)保，對環(huán)境造成較大的污染。

發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種與彈簧托盤之間采用壓接方式裝配，而非焊接方式，工藝簡單環(huán)保，對環(huán)境污染小的減震器儲液缸。本實用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的減震器儲液缸，具有薄壁圓管缸筒，其特征在于缸筒連接彈簧托盤的部位設(shè)有至少3處局部凸起，局部凸起沿缸筒外壁圓周布設(shè)。由于儲液缸的缸筒外壁設(shè)有了多處局部凸起，這樣儲液缸與彈簧托盤之間就可用壓接方式來輕易實現(xiàn)固定連接，而非焊接方式，工藝簡單環(huán)保，對環(huán)境污染小。作為優(yōu)選，每處局部凸起由兩段凸面組成，一段凸面略高于缸筒外壁形成與所述彈簧托盤壓接固定時的壓接面，另一段凸面高高凸起形成與所述彈簧托盤壓接固定時的軸向限位。局部凸起的上述結(jié)構(gòu)使彈簧托盤在缸筒上不需定位就可直接壓接到位，工藝簡單，位置統(tǒng)一而準(zhǔn)確，基本不會出現(xiàn)位置偏差。

本實用新型有如下附圖圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的P-P視圖；圖3為減震器外形圖。
具體實施方式如圖所示，本實用新型的減震器儲液缸，具有薄壁圓管缸筒1，缸筒I連接彈簧托、盤3的部位設(shè)有三處局部凸起2，局部凸起2沿缸筒I外壁圓周布設(shè)，局部凸起2采用管內(nèi)擠壓方法來制作完成，每處局部凸起2由兩段凸面2a和2b組成，一段凸面2a略高于缸筒I外壁形成與所述彈簧托盤3壓接固定時的壓接面，另一段凸面2b高高凸起形成與所述彈簧托盤3壓接固定時的軸向限位。在裝配時，通過壓機將彈簧托盤3在缸筒I上直接壓接到位即可，工藝簡單，不會出現(xiàn)位置偏差，最終完成裝配的減震器如圖3所示 。
權(quán)利要求1.減震器儲液缸，具有薄壁圓管缸筒，其特征在于缸筒連接彈簧托盤的部位設(shè)有至少3處局部凸起，局部凸起沿缸筒外壁圓周布設(shè)。
2.如權(quán)利要求I所述的減震器儲液缸，其特征在于每處局部凸起由兩段凸面組成，一段凸面略高于缸筒外壁形成與所述彈簧托盤壓接固定時的壓接面，另一段凸面高高凸起形成與所述彈簧托盤壓接固定時的軸向限位。
專利摘要本實用新型公開了減震器儲液缸，具有薄壁圓管缸筒，其特征在于缸筒連接彈簧托盤的部位設(shè)有至少3處局部凸起，局部凸起沿缸筒外壁圓周布設(shè)。本實用新型能實現(xiàn)與彈簧托盤之間采用壓接方式裝配，而非焊接方式，工藝簡單環(huán)保，對環(huán)境污染小。
文檔編號F16F9/32GK202500944SQ201220180450
公開日2012年10月24日 申請日期2012年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月11日
發(fā)明者宋正宏, 尤武, 尤獻華, 饒衛(wèi)民 申請人:瑞安市大路減震器有限公司