專利名稱：一種新型球鉸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于聯(lián)接裝置領(lǐng)域，主要是涉及一種新型球鉸。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，促使汽車的速度不斷提高，對(duì)車輛行駛的穩(wěn)定性提出了更高的要求，其中對(duì)懸掛的球鉸也成為了重點(diǎn)研究對(duì)象。由于汽車在行駛時(shí)所發(fā)生的各種震動(dòng)使球鉸上下竄動(dòng)，加快了球鉸中的球銷與上下球殼的磨損，使接觸面不均勻，導(dǎo)致接觸間隙變大，使整個(gè)產(chǎn)品的平穩(wěn)性下降，影響了產(chǎn)品的整體質(zhì)量
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的即由此產(chǎn)生，提出一種減震效果好、磨損小、使用壽命長的新型球鉸。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種新型球鉸，包括球鉸連桿、球銷、球座、球殼和端蓋。所述球鉸連桿在球鉸的上端，起連接作用，所述球銷在球鉸內(nèi)部，所述球座內(nèi)腔與球銷頭外表曲面相吻合，用來支撐球銷，所述球殼內(nèi)腔與球座外體相吻合，與球座和球銷為球鉸的主體部分，所述端蓋在球銷與球殼之間，起到減震作用。本實(shí)用新型構(gòu)思獨(dú)特，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有減震效果好、磨損小和使用壽命長的特點(diǎn)。

圖I是一種新型球鉸的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1_球鉸連桿，2-球銷，3-球座，4-球殼，5-端蓋。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的實(shí)施例如下如圖I所示一種新型球鉸，包括球鉸連桿I、球銷2、球座3、球殼4和端蓋5。所述球鉸連桿I在球鉸的上端，起連接作用，所述球銷2在球鉸內(nèi)部，所述球座3內(nèi)腔與球銷頭外表曲面相吻合，用來支撐球銷，所述球殼4內(nèi)腔與球座3外體相吻合，與球座3和球銷2為球鉸的主體部分，所述端蓋5在球銷上部，起到減震作用。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本實(shí)用新型書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1. 一種新型球鉸，包括球鉸連桿、球銷、球座、球殼和端蓋，其特征是在于所述球鉸連桿在球鉸的上端，所述球銷在球鉸內(nèi)部，所述球座內(nèi)腔與球銷頭外表曲面相吻合，所述球殼內(nèi)腔與球座外體相吻合，所述端蓋在球銷與球殼之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型球鉸，包括球鉸連桿、球銷、球座、球殼和端蓋。所述球鉸連桿在球鉸的上端，起連接作用，所述球銷在球鉸內(nèi)部，所述球座內(nèi)腔與球銷頭外表曲面相吻合，用來支撐球銷，所述球殼內(nèi)腔與球座外體相吻合，與球座和球銷為球鉸的主體部分，所述端蓋在球銷上部，起到減震作用。本實(shí)用新型具有減震效果好、磨損小和使用壽命長的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16C11/06GK202612374SQ20122018357
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者趙廣仕 申請(qǐng)人:安徽省巢湖市宏順機(jī)械鑄造有限公司