專利名稱：一種大擺角內(nèi)球籠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種大擺角內(nèi)球籠。
背景技術(shù)：
為了使汽車動(dòng)力傳遞，均會(huì)使用到驅(qū)動(dòng)軸總成，目前采用最多的是球籠式驅(qū)動(dòng)軸總成，此種驅(qū)動(dòng)軸總成不論是圓弧球道或是直球道都較好地解決了等速傳動(dòng)問題，并且傳遞工作角度大，效率高。汽車在路上行駛，碰到的情況是相當(dāng)復(fù)雜的，現(xiàn)在的內(nèi)球籠只是在傳動(dòng)角度上做了一些變化，工作角度小，球籠總成容易脫落，不能適應(yīng)復(fù)雜的路面狀態(tài)，且承載能力較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防止脫落，保證驅(qū)動(dòng)軸總成運(yùn)行穩(wěn)定性的大擺角內(nèi)球籠。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種大擺角內(nèi)球籠，包括殼體、球籠總成、輸入主軸以及防塵體，所述的球籠總成設(shè)置在殼體內(nèi)，所述的輸入主軸連接在殼體上，防塵體連接在殼體上，其特征在于，所述的殼體內(nèi)還設(shè)置有鎖緊彈簧，鎖緊彈簧一端頂壓在球籠總成上鎖緊球籠總成，在輸入主軸上設(shè)置有擋邊和彈性護(hù)圈，擋邊旁的輸入主軸上安裝有軸承。為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括在上述的一種大擺角內(nèi)球籠，所述的鎖緊彈簧與球籠總成之間設(shè)置有抵靠片，抵靠片上一側(cè)貼合在球籠總成上，另一側(cè)具有抵靠空間，所述的鎖緊彈簧一端位于抵靠空間內(nèi)。這里通過抵靠片保證鎖緊彈簧鎖緊的穩(wěn)定性，防止在工作角度大的情況下內(nèi)球籠總成脫落而釀成事故。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過設(shè)置擋邊、彈性護(hù)圈以及鎖緊彈簧，使得可以任意改變工作角度，內(nèi)球籠在傳動(dòng)角度變化大的情況下，也能保持一定的工作穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)復(fù)雜的路面狀態(tài)，且等速傳動(dòng)效果好，承載能力強(qiáng)。

圖I是本大擺角內(nèi)球籠的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。圖中，殼體I ;球籠總成2 ;輸入主軸3 ;防塵體4 ;鎖緊彈簧5 ;擋邊6 ;彈性護(hù)圈7 ;軸承8 ;抵靠片9 ;抵靠空間9a。如圖I所示，本大擺角內(nèi)球籠，包括殼體I、球籠總成2、輸入主軸3以及防塵體4，球籠總成2設(shè)置在殼體I內(nèi)，輸入主軸3連接在殼體I上，防塵體4連接在殼體I上，殼體I內(nèi)還設(shè)置有鎖緊彈簧5，鎖緊彈簧5 —端頂壓在球籠總成2上鎖緊球籠總成2，在輸入主軸3上設(shè)置有擋邊6和彈性護(hù)圈7，這里彈性護(hù)圈7可以保證工作的穩(wěn)定性，擋邊6旁的輸入主軸3上安裝有軸承8，通過軸承8和鎖緊彈簧5進(jìn)行鎖緊，保證了內(nèi)球籠傳動(dòng)工作的大角度，能夠適應(yīng)復(fù)雜的路面狀態(tài)。鎖緊彈簧5與球籠總成2之間設(shè)置有抵靠片9,抵靠片9上一側(cè)貼合在球籠總成2 上，另一側(cè)具有抵靠空間9a，鎖緊彈簧5 —端位于抵靠空間9a內(nèi)這里通過抵靠片9保證鎖緊彈簧5鎖緊的穩(wěn)定性，防止在工作角度大的情況下內(nèi)球籠總成2脫落而釀成事故。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種大擺角內(nèi)球籠，包括殼體(1)、球籠總成(2)、輸入主軸(3)以及防塵體(4),所述的球籠總成(2)設(shè)置在殼體(1)內(nèi)，所述的輸入主軸(3)連接在殼體(I)上，防塵體(4)連接在殼體(1)上，其特征在于，所述的殼體(1)內(nèi)還設(shè)置有鎖緊彈簧(5)，鎖緊彈簧(5) —端頂壓在球籠總成(2)上鎖緊球籠總成(2)，在輸入主軸(3)上設(shè)置有擋邊(6)和弾性護(hù)圈(7)，擋邊(6)旁的輸入主軸(3)上安裝有軸承(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種大擺角內(nèi)球籠，其特征在于，所述的鎖緊彈簧(5)與球籠總成(2)之間設(shè)置有抵靠片(9)，抵靠片(9)上一側(cè)貼合在球籠總成(2)上，另ー側(cè)具有抵靠空間(9a)，所述的鎖緊彈簧(5) —端位于抵靠空間(9a)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種大擺角內(nèi)球籠，包括殼體、球籠總成、輸入主軸以及防塵體，球籠總成設(shè)置在殼體內(nèi)，輸入主軸連接在殼體上，防塵體連接在殼體上，殼體內(nèi)還設(shè)置有鎖緊彈簧，鎖緊彈簧一端頂壓在球籠總成上鎖緊球籠總成，在輸入主軸上設(shè)置有擋邊和彈性護(hù)圈，擋邊旁的輸入主軸上安裝有軸承。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過設(shè)置擋邊、彈性護(hù)圈以及鎖緊彈簧，使得可以任意改變工作角度，內(nèi)球籠在傳動(dòng)角度變化大的情況下，也能保持一定的工作穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)復(fù)雜的路面狀態(tài)，且等速傳動(dòng)效果好，承載能力強(qiáng)。
文檔編號(hào)F16D3/223GK202545615SQ201220190298
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月22日
發(fā)明者葉祥寶 申請(qǐng)人:寧波緯尚汽車零部件有限公司