專(zhuān)利名稱(chēng)：帶軸承外置式注油孔的曳引機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種曳引機(jī)。
背景技術(shù)：
目前使用的永磁同步無(wú)齒曳引機(jī)使用于重載低速的電梯場(chǎng)所，正是由于此使用場(chǎng)合，曳引機(jī)運(yùn)行時(shí)軸承滾動(dòng)體表面難以形成油膜，造成軸承溫度高，潤(rùn)滑損耗大，加速軸承
的損傷。一旦軸承損傷就會(huì)引起電梯舒適性及安全性降低，所以軸承的壽命就顯得異常重要。目前外轉(zhuǎn)子懸臂曳引機(jī)前軸承有免維護(hù)和內(nèi)置式注油孔兩種方式；免維護(hù)型式由于軸承潤(rùn)滑脂有限且無(wú)法補(bǔ)充，而內(nèi)置式注油型式由于廢油無(wú)法排出而實(shí)際無(wú)法注油；一旦潤(rùn)滑脂不足兩種型式的軸承均無(wú)法維護(hù)，加速軸承的損傷降低曳引機(jī)的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題和提出的技術(shù)任務(wù)是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)方案進(jìn)行完善與改進(jìn)，提供帶軸承外置式注油孔的曳引機(jī)，以達(dá)到軸承加油方便，提高軸承壽命的目的。為此，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案。帶軸承外置式注油孔的曳引機(jī)，包括轉(zhuǎn)軸、軸承、用于支承軸承的軸承座，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸端部套接一設(shè)軸承室的空心假軸，所述的軸承位于空心假軸與軸承座之間；空心假軸的端面開(kāi)有上下兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的通孔，分別為注油孔和放油孔，注油孔和放油孔均與軸承室相通，所述的注油孔和放油孔的外側(cè)孔口均設(shè)有內(nèi)螺紋，注油孔螺接油杯，放油孔螺接螺堵。卸下螺堵，軸承室中的油液經(jīng)放油孔流出。加油時(shí)，油液經(jīng)注油孔流入軸承室內(nèi)，對(duì)軸承起潤(rùn)滑作用；軸承油液的替換，使軸承室中的雜質(zhì)隨油液排出，避免因雜質(zhì)的積累損壞軸承，延長(zhǎng)軸承的壽命，提高曳引機(jī)工作的可靠性、安全性。作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型還包括以下附加技術(shù)特征?？招募佥S的軸承室中設(shè)軸承，軸承和軸承室底之間設(shè)軸承壓蓋，軸承的外圈與軸承座相配，所述的軸承壓蓋與軸承座通過(guò)螺釘連接使軸承壓蓋的端面與軸承座端面相抵以限制軸承的軸向移動(dòng)?？招募佥S的中部開(kāi)有與轉(zhuǎn)軸相配的轉(zhuǎn)軸孔，空心假軸的內(nèi)側(cè)面設(shè)有容納軸承壓蓋的環(huán)形槽、與軸承內(nèi)圈相抵的外凸于環(huán)形槽槽底的軸承內(nèi)圈限位部并形成與軸承內(nèi)圈相配的假轉(zhuǎn)軸，所述的軸承內(nèi)圈限位部開(kāi)設(shè)注油孔。軸承壓蓋中部設(shè)臺(tái)階孔，其外套在空心假軸的軸承內(nèi)圈限位部上形成向內(nèi)開(kāi)口的油封室，注油孔的內(nèi)側(cè)孔口與油封室相通，油封室內(nèi)容納油封件，軸承壓蓋的內(nèi)端設(shè)有直徑大于油封室的軸承外圈定位孔，軸承外圈定位孔與軸承外圈相配，軸承外圈定位孔的孔底與軸承外圈端面相抵。軸承外圈定位孔外周的軸承壓蓋上設(shè)螺孔，螺孔中穿設(shè)與軸承座螺接的螺釘，所述的空心假軸上設(shè)有與螺釘相對(duì)的直徑大于螺釘?shù)穆葆攦?nèi)伸螺孔，螺釘內(nèi)伸螺孔螺接防塵螺釘。裝配時(shí)，螺釘通過(guò)空心假軸的螺釘內(nèi)伸螺孔而進(jìn)入軸承腔中，將軸承壓蓋和軸承座螺接，為防雜質(zhì)進(jìn)入，在空心假軸的螺釘內(nèi)伸螺孔上連接螺釘。空心假軸的假轉(zhuǎn)軸上開(kāi)有卡有擋圈的擋槽，擋圈與軸承之間設(shè)有軸承壓圈，軸承內(nèi)圈一端與軸承內(nèi)圈限位部相抵，另一端與軸承壓圈相抵。所述的軸承座設(shè)軸承孔及直徑小于軸承孔的油封孔，軸承孔孔底與軸承外圈一端相抵，油封孔孔底與油封件相抵。有益效果軸承室中的油液從注油孔流入，并可經(jīng)放油孔流出；軸承油液的替換，使軸承室中的雜質(zhì)隨油液排出，避免因雜質(zhì)的積累損壞軸承，延長(zhǎng)軸承的壽命，提高曳引機(jī)工作的可靠性、安全性，使外轉(zhuǎn)子懸臂曳引機(jī)的前軸承維護(hù)工作在同等條件下更加安全、便捷。
圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_轉(zhuǎn)軸；2-軸承；3_軸承座；4_空心假軸；5_注油孔；6-油杯；7-擋圈；8-軸承壓圈；9_油封件；10_螺釘；11_軸承壓蓋；12_防塵螺釘。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。如圖I所示，本實(shí)用新型包括轉(zhuǎn)軸I、軸承2、用于支承軸承2的軸承座3，所述的轉(zhuǎn)軸I端部套接一設(shè)軸承室的空心假軸4，所述的軸承2位于空心假軸4與軸承座3之間；空心假軸4的端面開(kāi)有上下兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的通孔，分別為注油孔5和放油孔，注油孔5和放油孔均與軸承室相通，所述的注油孔5和放油孔的外側(cè)孔口均設(shè)有內(nèi)螺紋，注油孔5螺接油杯6，放油孔螺接螺堵?？招募佥S4的軸承室中設(shè)軸承2，軸承2和軸承室底之間設(shè)軸承壓蓋11，軸承2的外圈與軸承座3相配，所述的軸承壓蓋11與軸承座3通過(guò)螺釘連接使軸承壓蓋11的端面與軸承座3端面相抵以限制軸承2的軸向移動(dòng)?？招募佥S4的中部開(kāi)有與轉(zhuǎn)軸I相配的轉(zhuǎn)軸孔，空心假軸4的內(nèi)側(cè)面設(shè)有容納軸承壓蓋11的環(huán)形槽、與軸承2內(nèi)圈相抵的外凸于環(huán)形槽槽底的軸承內(nèi)圈限位部并形成與軸承2內(nèi)圈相配的假轉(zhuǎn)軸，所述的軸承內(nèi)圈限位部開(kāi)設(shè)注油孔5。軸承壓蓋11中部設(shè)臺(tái)階孔，其外套在空心假軸4的軸承內(nèi)圈限位部上形成向內(nèi)開(kāi)口的油封室，注油孔5的內(nèi)側(cè)孔口與油封室相通，油封室內(nèi)容納油封件9，軸承壓蓋11的內(nèi)端設(shè)有直徑大于油封室的軸承外圈定位孔，軸承外圈定位孔的孔底與軸承2外圈相抵，軸承外圈定位孔的孔壁外套于軸承2外圈。軸承外圈定位孔外周的軸承壓蓋11上設(shè)螺孔，螺孔中穿設(shè)與軸承座3螺接的螺釘10，所述的空心假軸4上設(shè)有與螺釘10相對(duì)的直徑大于螺釘10的螺釘內(nèi)伸螺孔，螺釘內(nèi)伸螺孔螺接防塵螺釘12?？招募佥S4的假轉(zhuǎn)軸上開(kāi)有卡有擋圈7的擋槽，擋圈7與軸承2之間設(shè)有軸承壓圈8，軸承2內(nèi)圈一端與軸承內(nèi)圈限位部相抵，另一端與軸承壓圈8相抵。所述的軸承座3設(shè)軸承孔及直徑小于軸承孔的油封孔，軸承孔孔底與軸承2外圈一端相抵，油封孔孔底與油封件9相抵。以上圖I所示的帶軸承外置式注油孔的曳引機(jī)是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，已經(jīng)體現(xiàn)出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，可根據(jù)實(shí)際的使用需要，在本實(shí)用新型的啟示下，對(duì)其進(jìn)行形狀、結(jié)構(gòu)等方面的等同修改，均 在本方案的保護(hù)范圍之列。
權(quán)利要求1.帶軸承外置式注油孔的曳引機(jī)，包括轉(zhuǎn)軸(I)、軸承(2)、用于支承軸承(2)的軸承座(3)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸(I)端部套接一設(shè)軸承室的空心假軸(4)，所述的軸承(2)位于空心假軸(4)與軸承座(3)之間；空心假軸(4)的端面開(kāi)有上下兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的通孔，分別為注油孔(5)和放油孔，注油孔(5)和放油孔均與軸承室相通，所述的注油孔(5)和放油孔的外側(cè)孔口均設(shè)有內(nèi)螺紋，注油孔(5)螺接油杯(6)，放油孔螺接螺堵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶軸承外置式注油孔的曳引機(jī)，其特征在于空心假軸(4)的軸承室中設(shè)軸承(2),軸承(2)和軸承室底之間設(shè)軸承壓蓋(11),軸承(2)的外圈與軸承座(3)相配，所述的軸承壓蓋(11)與軸承座(3)通過(guò)螺釘連接使軸承壓蓋(11)的端面與軸承座(3)端面相抵以限制軸承(2)的軸向移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶軸承外置式注油孔的曳引機(jī)，其特征在于空心假軸(4)的中部開(kāi)有與轉(zhuǎn)軸(I)相配的轉(zhuǎn)軸孔，空心假軸(4)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有容納軸承壓蓋(11)的環(huán)形槽、與軸承(2)內(nèi)圈相抵的外凸于環(huán)形槽槽底的軸承內(nèi)圈限位部并形成與軸承(2)內(nèi)圈相 配的假轉(zhuǎn)軸，所述的軸承內(nèi)圈限位部開(kāi)設(shè)注油孔(5 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶軸承外置式注油孔的曳引機(jī)，其特征在于軸承壓蓋(11)中部設(shè)臺(tái)階孔，其外套在空心假軸(4)的軸承內(nèi)圈限位部上形成向內(nèi)開(kāi)口的油封室，注油孔(5)的內(nèi)側(cè)孔口與油封室相通，油封室內(nèi)容納油封件(9)，軸承壓蓋(11)的內(nèi)端設(shè)有直徑大于油封室的軸承外圈定位孔，軸承外圈定位孔與軸承(2)外圈相配，軸承外圈定位孔的孔底與軸承(2)外圈端面相抵。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶軸承外置式注油孔的曳引機(jī)，其特征在于軸承外圈定位孔外周的軸承壓蓋(11)上設(shè)螺孔，螺孔中穿設(shè)與軸承座(3)螺接的螺釘(10)，所述的空心假軸(4)上設(shè)有與螺釘(10)相對(duì)的直徑大于螺釘(10)的螺釘內(nèi)伸螺孔，螺釘內(nèi)伸螺孔螺接防塵螺釘(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶軸承外置式注油孔的曳引機(jī)，其特征在于空心假軸(4)的假轉(zhuǎn)軸上開(kāi)有卡有擋圈(7 )的擋槽，擋圈(7 )與軸承(2 )之間設(shè)有軸承壓圈(8 )，軸承(2 )內(nèi)圈一端與軸承內(nèi)圈限位部相抵，另一端與軸承壓圈(8)相抵。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶軸承外置式注油孔的曳引機(jī)，其特征在于所述的軸承座(3)設(shè)軸承孔及直徑小于軸承孔的油封孔，軸承孔孔底與軸承(2)外圈一端相抵，油封孔孔底與油封件(9)相抵。
專(zhuān)利摘要帶軸承外置式注油孔的曳引機(jī)，涉及一種曳引機(jī)。目前外轉(zhuǎn)子懸臂曳引機(jī)前軸承一旦潤(rùn)滑脂不足兩種型式的軸承均無(wú)法維護(hù)，加速軸承的損傷降低曳引機(jī)的安全性。本實(shí)用新型包括轉(zhuǎn)軸、軸承、用于支承軸承的軸承座，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸端部套接一設(shè)軸承室的空心假軸，所述的軸承位于空心假軸與軸承座之間；空心假軸的端面開(kāi)有上下兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的通孔，分別為注油孔和放油孔，注油孔和放油孔均與軸承室相通，所述的注油孔和放油孔的外側(cè)孔口均設(shè)有內(nèi)螺紋，注油孔螺接油杯，放油孔螺接螺堵。軸承油液易于替換，軸承室中的雜質(zhì)隨油液排出，避免因雜質(zhì)的積累損壞軸承，延長(zhǎng)軸承的壽命，提高曳引機(jī)工作的可靠性、安全性。
文檔編號(hào)F16N1/00GK202508734SQ201220193678
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者胡吉亮 申請(qǐng)人:臥龍電氣集團(tuán)股份有限公司