專利名稱：軌道客車滾動試驗反力架用自定位螺栓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于螺紋緊固件領(lǐng)域，具體涉及ー種軌道客車滾動試驗反力架用自定位螺栓。
背景技術(shù)：
軌道客車滾動試驗中的反力架是車輛模擬運行試驗臺上用于固定車輛的裝置，反力架通過牽引拉桿將車輛固定在試驗臺的兩端，防止車輛在試驗臺上滾動時發(fā)生移動。由于反カ架在試驗過程中需承受很大的拉カ和壓力，因此反カ架必須通過螺栓與地面可靠地固定。 現(xiàn)有的反力架固定螺栓無法自定位對準(zhǔn)反力架安裝板上的安裝孔，在反力架組裝過程中當(dāng)天車將反力架吊起時，需要操作人員用手工對螺栓逐一矯正擺放位置，使每顆螺栓分別與反力架安裝座上的安裝孔對齊，工作效率低下，并且在被吊起的反力架下手工操作也存在安全隱患。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有的反力架固定螺栓無法自定位對準(zhǔn)反力架安裝板上的安裝孔，工作效率低下且存在安全隱患的技術(shù)問題，本實用新型提供一種軌道客車滾動試驗反力架用自定位螺栓。本實用新型解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下軌道客車滾動試驗反力架用自定位螺栓包括螺桿和螺栓頭，螺栓頭是直徑為小的圓柱體并在其外圓柱表面上銑出相距為H的兩個平行的平面，其中小的數(shù)值為反力架安裝板上相鄰兩個安裝孔的間距，兩個平行平面的距離H與反力架安裝板T形槽的寬度d匹配，螺栓頭的厚度M與反力架安裝板T形槽的深度h匹配。本實用新型的有益效果是該軌道客車滾動試驗反力架用自定位螺栓能夠沿反力架安裝板T形槽的唯一維度方向滑動并始終保持向上直立，螺栓頭的獨特結(jié)構(gòu)能夠自動確保任意相鄰兩顆自定位螺栓的螺桿軸距都與反力架安裝板上對應(yīng)的安裝孔間距相同，在反力架下落與安裝板裝配固定的過程中，只需將最外端的一顆螺釘與安裝板上相應(yīng)的安裝孔對正，就能確保安裝板T形槽內(nèi)的全部螺栓都已對正。采用自定位螺栓安裝完成一個反カ架上全部20個螺栓所需的時間，從原來的至少30分鐘大幅縮短到不超過3分鐘，這使得安裝調(diào)整工作方便快捷、安全可靠，極大地提高了工作效率。

圖I是本實用新型軌道客車滾動試驗反力架用自定位螺栓的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的主視圖；圖3是圖I的俯視圖；圖4是本實用新型軌道客車滾動試驗反力架用自定位螺栓的應(yīng)用示意圖；[0012]圖5是圖4的俯視圖；圖6是圖5的B-B剖面圖； 圖7是圖5的C-C剖面圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)ー步詳細(xì)說明。如圖I至圖3所示，本實用新型軌道客車滾動試驗反力架用自定位螺栓包括螺桿I和螺栓頭2，螺栓頭2是直徑為小的圓柱體并在其外圓柱表面上銑出相距為H的兩個平行的平面，其中小的數(shù)值為反力架安裝板上相鄰兩個安裝孔的間距，兩個平行平面的距離H與反力架安裝板T形槽3的寬度d匹配，螺栓頭2的厚度M與反力架安裝板T形槽3的深度h匹配。反力架安裝板上相鄰兩個安裝孔的間距和螺栓頭長軸方向的兩端的圓弧直徑都是 90_。如圖4至圖7所示，在反力架與安裝板裝配的過程中，反力架安裝板上對應(yīng)的安裝孔間距是90mm，軌道客車滾動試驗反力架用自定位螺栓與反力架安裝板T形槽3匹配，井能夠沿安裝板T形槽3的唯一維度方向滑動并始終保持向上直立，只需將螺栓逐一放入安裝板T形槽3內(nèi)并使每顆螺栓的螺栓頭2相互貼緊，此時，任意相鄰兩顆自定位螺栓的螺桿軸距也恰是90mm，自定位螺栓就能自動定位并確保都與反力架安裝板上對應(yīng)的安裝孔間距相同。在反力架下落裝配的過程中，只需將最外端的一顆螺栓與安裝板上相應(yīng)的安裝孔對正，就能確保此T形槽3內(nèi)的全部螺栓都已對正。采用本實用新型的軌道客車滾動試驗反力架用自定位螺栓對反力架與安裝板進(jìn)行裝配固定吋，對齊并安裝完ー個反力架上全部20個螺栓所需的時間，從原來的至少30分鐘大幅縮短到不超過3分鐘。該自定位螺栓使得反力架與安裝板的裝配過程方便快捷、安全可靠，也極大地提高了工作效率。
權(quán)利要求1.軌道客車滾動試驗反力架用自定位螺栓，包括螺桿(I)和螺栓頭(2)，其特征在于該螺栓頭(2)是直徑為小的圓柱體并在其外圓柱表面上銑出相距為H的兩個平行的平面，其中小的數(shù)值為反力架安裝板上相鄰兩個安裝孔的間距，兩個平行平面的距離H與反力架安裝板T形槽(3)的寬度d匹配，螺栓頭(2)的厚度M與反力架安裝板T形槽(3)的深度h匹配。
2.如權(quán)利要求I所述的軌道客車滾動試驗反力架用自定位螺栓，其特征在于，所述的直徑 = 90mm。
專利摘要軌道客車反力架用自定位螺栓屬于螺紋緊固件領(lǐng)域，該自定位螺栓包括螺桿(1)和螺栓頭(2)，其特征在于該螺栓頭(2)是直徑為φ的圓柱體并在其外圓柱表面上銑出相距為H的兩個平行的平面，其中φ的數(shù)值為反力架安裝板上相鄰兩個安裝孔的間距，距離H與反力架安裝板T形槽(3)的寬度d匹配，螺栓頭(2)的厚度M與反力架安裝板T形槽(3)的深度h匹配，反力架安裝板上相鄰兩個安裝孔的間距和螺栓頭長軸方向的兩端的圓弧直徑都是90mm。本實用新型的有益效果是使用該螺栓，只需將最外端的一顆螺栓與安裝板上相應(yīng)的安裝孔對正，就能確保安裝板T形槽內(nèi)的全部螺栓都已對正，這使得安裝調(diào)整工作方便快捷、安全可靠，極大地提高了工作效率。
文檔編號F16B35/06GK202659683SQ20122019557
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月3日
發(fā)明者柏權(quán) 申請人:長春軌道客車股份有限公司