專利名稱：三輪摩托車倒擋器軸承蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軸承蓋，特別是一種倒檔器上的軸承蓋。
背景技術(shù)：
三輪摩托車倒擋器軸承蓋是安裝在倒擋器殼體上，它不僅需要封閉倒擋器殼體，還需安裝倒擋器輸出軸，現(xiàn)有的三輪摩托車倒擋器軸承蓋包括蓋板、軸承安裝座及固定孔，軸承安裝座由大軸承安裝基座、小軸承安裝基座及油封座依次從下到上構(gòu)成臺階狀，一般常用的固定孔為四個，四個固定孔均勻的分布在軸承安裝座四周的蓋板上，其中，軸承安裝基座是外凸在蓋板上，軸承安裝基座的強度較低，容易變形，軸承安裝基座與蓋板之間的強度和穩(wěn)固性較差，在使用過程中，在倒擋器輸出軸的轉(zhuǎn)動下容易使大軸承安裝座和蓋板承受較大的扭力，使大軸承安裝座與蓋板之間發(fā)生斷裂，使用壽命短，若摩托車在行駛過程 中，大軸承安裝座與蓋板之間發(fā)生斷裂，會使倒擋器損壞，影響使用，需將倒擋器進行更換，增加了成本，同時還易發(fā)生安全事故，存在安全隱患。為了避免大軸承安裝座與蓋板之間發(fā)生斷裂，現(xiàn)在也有在蓋板的固定孔處設(shè)置與大軸承安裝座相連接的凸臺，通過凸臺增加大軸承安裝座的強度，以增大大軸承安裝座的抗扭能力，但是在使用過程中，倒擋器輸出軸轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生扭力又會轉(zhuǎn)移到小軸承安裝座上，小軸承安裝座將承受原來大軸承安裝座的扭力，使小軸承安裝座與大軸承安裝座之間發(fā)生斷裂，只增加大軸承安裝座的強度，并未使軸承安裝基座的整體強度得到提高，軸承安裝基座同樣會發(fā)生斷裂，使用壽命短。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種加工方便、成本低的三輪摩托車倒擋器軸承蓋，它能提高軸承安裝基座的強度，避免軸承安裝基座與蓋板之間發(fā)生斷裂，延長使用壽命。本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括有蓋板、軸承安裝座及固定孔，軸承安裝座由大軸承安裝基座、小軸承安裝基座及油封座依次從下到上構(gòu)成臺階狀，固定孔為多個，多個固定孔分布在軸承安裝座四周的蓋板上，其特征在于在蓋板上設(shè)置有與軸承安裝座連接的加強筋，加強筋位于相鄰的兩個固定孔之間。本實用新型通過在軸承安裝座上設(shè)置加強筋，可以提高軸承安裝座的強度，避免軸承安裝座與蓋板之間發(fā)生斷裂，延長了使用壽命，避免倒擋器損壞，提高摩托車行駛的安全性，可以在軸承安裝座的四周設(shè)置加強筋，就可將蓋板做薄，減少材料，降低成本。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有加工方便、成本低的優(yōu)點，它能提高軸承安裝座的強度，避免軸承安裝座與蓋板之間發(fā)生斷裂，延長使用壽命，降低成本，提高摩托車行駛的安全性。
本實用新型的附圖說明如下。圖I是本實用新型第一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2是圖I的仰視圖。圖3是本實用新型第二種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的仰視圖。圖5是本實用新型第三種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5的仰視圖。圖7是本實用新型第四種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖7的仰視圖。圖9是本實用新型第五種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是圖9的仰視圖。圖11是本實用新型第六種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖12是圖11的仰視圖。圖中1.蓋板；2.軸承安裝座；3.固定孔；4.大軸承安裝基座；5.小軸承安裝基座；6.油封座；7.加強筋；8.柱狀凸臺；9.連接筋。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1-12所示，本實用新型包括蓋板I、軸承安裝座2及固定孔3，軸承安裝座2由大軸承安裝基座4、小軸承安裝基座5及油封座6依次從下到上構(gòu)成臺階狀，固定孔3為多個，多個固定孔3分布在軸承安裝座2四周的蓋板I上，其特征在于在蓋板I上設(shè)置有與軸承安裝座2連接的加強筋7，加強筋7位于相鄰的兩個固定孔3之間。本實用新型通過在軸承安裝座上設(shè)置加強筋7，可以提高軸承安裝座2的強度，避免軸承安裝座2與蓋板I之間發(fā)生斷裂，延長了使用壽命，避免倒擋器損壞，提高摩托車行駛的安全性，可以在軸承安裝座的四周設(shè)置加強筋，就可將蓋板做薄，減少材料，降低成本。如圖1-8、11、12所示，為了進一步增加強度，相鄰兩個固定孔3之間的加強筋7可以為兩根。相鄰兩個固定孔3之間的加強筋7也可以為一根，相鄰兩個固定孔3之間的加強筋7還可以為多根，相鄰兩個固定孔3之間的加強筋7的根數(shù)及加強筋的形狀是可以根據(jù)需要設(shè)置。如圖1、2所示，加強筋7連接在大軸承安裝基座4上?？梢栽黾哟筝S承安裝基座的強度，提高蓋板與大軸承安裝基座的強度和穩(wěn)固性，防止大軸承安裝基座與蓋板之間發(fā)生斷裂。如圖3、4所示，加強筋7連接在大軸承安裝基座4及小軸承安裝基座5上。加強筋7可以增加大軸承安裝基座4及小軸承安裝基座5的強度，提高蓋板、大軸承安裝基座及小軸承安裝基座各部分的強度和穩(wěn)固性，既能防止大軸承安裝基座與蓋板之間發(fā)生斷裂，又能防止小軸承安裝基座與大軸承安裝基座之間發(fā)生斷裂，提高軸承安裝基座的整體強度，延長使用壽命，提高摩托車行駛的安全性。如圖5、6所示，為了進一步提高軸承安裝基座的整體強度，加強筋7連接在大軸承安裝基座4、小軸承安裝基座5及油封座6上。通過加強筋7以增加軸承安裝基座中的各部分的強度及軸承安裝基座與蓋板之間的強度，防止大軸承安裝基座4、小軸承安裝基座5及油封座6發(fā)生斷裂，[0027]固定孔3的個數(shù)為四個、五個或六個。一般固定孔3常用的個數(shù)為四個，如圖1-12所示，本實用新型中的實施例也采用四個固定孔。如圖7-12所示，為了增加蓋板的固定強度，在軸承安裝座2四周的蓋板I上設(shè)置多個柱狀凸臺8，固定孔3設(shè)置在柱狀凸臺8上，在柱狀凸臺8與軸承安裝座2之間連接有連接筋9。由螺栓穿過固定孔將蓋板固定在倒擋器殼體上，通過柱狀凸臺8可增加螺栓安裝部位的強度，保證螺栓能承受軸向力，連接筋9可進一步增加軸承安裝基座的強度，還可使蓋板加工得較薄。如圖7、8所示，連接筋9可以連接在大軸承安裝基座4上。如圖9、10所示，連接筋9也可以連接在大軸承安裝基座4及小軸承安裝基座5上。連接筋9可以增加大軸承安裝基座4及小軸承安裝基座5的強度，以提高軸承安裝基座的整體強度。如圖11、12所示，連接筋9還可以連接在大軸承安裝基座4、小軸承安裝基座5及油封座6上。連接筋9可以增加大軸承安裝基座4、小軸承安裝基座5及油封座6的強度，最大程度的提高軸承安裝基座的整體強度。綜上所述，本實用新型中的加強筋可以筆直的設(shè)置在蓋板上，也可以傾斜的設(shè)置在蓋板上，加強筋還可以呈弧形。
權(quán)利要求1.一種三輪摩托車倒擋器軸承蓋，包括蓋板(I)、軸承安裝座(2)及固定孔(3)，軸承安裝座(2 )由大軸承安裝基座(4)、小軸承安裝基座(5 )及油封座(6 )依次從下到上構(gòu)成臺階狀，固定孔(3)為多個，多個固定孔(3)分布在軸承安裝座(2)四周的蓋板(I)上，其特征在于在蓋板(I)上設(shè)置有與軸承安裝座(2)連接的加強筋(7)，加強筋(7)位于相鄰的兩個固定孔(3)之間。
2.如權(quán)利要求I所述的三輪摩托車倒擋器軸承蓋，其特征在于每相鄰兩個固定孔(3) 之間的加強筋(7)為兩根。
3.如權(quán)利要求2所述的三輪摩托車倒擋器軸承蓋，其特征在于加強筋(7)連接在大軸承安裝基座(4)上。
4.如權(quán)利要求2所述的三輪摩托車倒擋器軸承蓋，其特征在于加強筋(7)連接在大軸承安裝基座(4)及小軸承安裝基座(5)上。
5.如權(quán)利要求2所述的三輪摩托車倒擋器軸承蓋，其特征在于加強筋(7)連接在大軸承安裝基座(4)、小軸承安裝基座(5)及油封座(6)上。
6.如權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的三輪摩托車倒擋器軸承蓋，其特征在于固定孔(3) 的個數(shù)為四個、五個或六個。
7.如權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的三輪摩托車倒擋器軸承蓋，其特征在于在軸承安裝座(2)四周的蓋板(I)上設(shè)置多個柱狀凸臺(8)，固定孔(3)設(shè)置在柱狀凸臺(8)上，在柱狀凸臺(8)與軸承安裝座(2)之間連接有連接筋(9)。
8.如權(quán)利要求7所述的三輪摩托車倒擋器軸承蓋，其特征在于連接筋(9)連接在大軸承安裝基座(4)上。
9.如權(quán)利要求7所述的三輪摩托車倒擋器軸承蓋，其特征在于連接筋(9)連接在大軸承安裝基座(4)及小軸承安裝基座(5)上。
10.如權(quán)利要求7所述的三輪摩托車倒擋器軸承蓋，其特征在于連接筋(9)連接在大軸承安裝基座(4)、小軸承安裝基座(5)及油封座(6)上。
專利摘要一種三輪摩托車倒擋器軸承蓋，包括蓋板、軸承安裝座及固定孔，軸承安裝座由大軸承安裝基座、小軸承安裝基座及油封座依次從下到上構(gòu)成臺階狀，固定孔為多個，多個固定孔分布在軸承安裝座四周的蓋板上，其特征在于在蓋板上設(shè)置有與軸承安裝座連接的加強筋，加強筋位于相鄰的兩個固定孔之間。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有加工方便、成本低的優(yōu)點，它能提高軸承安裝座的強度，避免軸承安裝座與蓋板之間發(fā)生斷裂，延長使用壽命，降低成本，提高摩托車行駛的安全性。
文檔編號F16C35/00GK202674039SQ20122019787
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月5日
發(fā)明者嚴榮祿 申請人:嚴榮祿