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變速器懸置減震部件的制作方法

文檔序號:5603176閱讀:156來源:國知局
專利名稱:變速器懸置減震部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種減震部件,尤其涉及一種變速器懸置減震部件。
背景技術(shù)
目前,現(xiàn)有的汽車變速器懸置的減震部件為單一的橡膠件,減震部件通過螺栓直接將變速器橫梁與變速器彈性連接。由于,單一的橡膠件的減震效果差,不能很好地保護變速器及與變速器相連的相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性;單一的橡膠件容易損壞,使用壽命短
實用新型內(nèi)容
針對背景技術(shù)中的問題,本實用新型提出了一種變速器懸置減震部件,包括內(nèi)套、彈性件和安裝支座;彈性件中部設(shè)置有通孔,安裝支座中部設(shè)置有通孔;內(nèi)套套接在彈性件的通孔內(nèi),彈性件套接在安裝支座的通孔內(nèi);彈性件與內(nèi)套之間過盈配合,安裝支座與彈性件之間過盈配合;內(nèi)套中部設(shè)置有軸向通孔。進一步,彈性件的軸向長度比內(nèi)套的軸向長度長。進一步,彈性件的底部設(shè)置有凹槽。進一步,安裝支座的上下端面分別設(shè)置有外翻的限位臺。進一步,安裝支座上端限位臺上設(shè)置有安裝孔。本實用新型的有益技術(shù)效果是減震效果好,能很好地保護變速器及與變速器相連的相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性;不容易損壞,提高了減震部件的使用壽命。

圖I、本實用新型的剖視圖;圖2、本實用新型的俯視圖;圖3、現(xiàn)有技術(shù)的示意圖;圖中內(nèi)套I、彈性件2、安裝支座3、凹槽4。
具體實施方式
本實用新型的結(jié)構(gòu)為包括內(nèi)套I、彈性件2和安裝支座3 ;彈性件2中部設(shè)置有通孔,安裝支座3中部設(shè)置有通孔;內(nèi)套I套接在彈性件2的通孔內(nèi),彈性件2套接在安裝支座3的通孔內(nèi);彈性件2與內(nèi)套I之間過盈配合,安裝支座3與彈性件2之間過盈配合;內(nèi)套I中部設(shè)置有軸向通孔。內(nèi)套I和安裝支座3能夠增加彈性件2的強度,使彈性件2不容易損壞,提高本實用新型的使用壽命。彈性件2可采用橡膠類的彈性材料。通過設(shè)置在內(nèi)套I中部的軸向通孔,可以將本實用新型與變速器懸置連接。為了提高本實用新型的減震效果,我們對本實用新型還作了進一步改進彈性件2的軸向長度比內(nèi)套I的軸向長度長。在裝配變速器懸置時,可以預(yù)先對彈性件2施加一定的壓力,以降低變速器向上跳動時對變速器及與變速器相連的相關(guān)部件的影響。[0015]為了提高本實用新型向內(nèi)的減震效果,我們對本實用新型還作了進一步改進彈性件2的的底部設(shè)置有凹槽4。凹槽4能夠增大本實用新型向內(nèi)的彈性變形空間。為了提高本實用新型的牢固性,我們對本實用新型還作了進一步改進安裝支座 3的上下端面分別設(shè)置有外翻的限位臺。該結(jié)構(gòu)可以增加安裝支座3與彈性件2外表面的摩擦力,防止安裝支座3從彈性件2外表面脫落。為了提高本實用新型的使用壽命,我們對本實用新型還作了進一步改進安裝支座3上設(shè)置有安裝孔。通過設(shè)置在安裝支座3上的安裝孔,可以將安裝支座3與變速器懸置連接。
權(quán)利要求1.一種變速器懸置減震部件,其特征在于包括內(nèi)套(I)、彈性件(2)和安裝支座(3);彈性件(2)中部設(shè)置有通孔,安裝支座(3)中部設(shè)置有通孔;內(nèi)套(I)套接在彈性件(2)的通孔內(nèi),彈性件(2)套接在安裝支座(3)的通孔內(nèi);彈性件(2)與內(nèi)套(I)之間過盈配合,安裝支座(3)與彈性件(2)之間過盈配合;內(nèi)套(I)中部設(shè)置有軸向通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變速器懸置減震元件,其特征在于所述彈性件(2)的軸向長度比內(nèi)套(I)的軸向長度長。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變速器懸置減震元件,其特征在于所述彈性件(2)的底部設(shè)置有凹槽(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變速器懸置減震部件,其特征在于所述安裝支座(3)的上下端面分別設(shè)置有外翻的限位臺。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速器懸置減震部件,其特征在于安裝支座(3)上端限位臺上設(shè)置有安裝孔。
專利摘要本實用新型公開了一種變速器懸置減震部件,本實用新型包括內(nèi)套、彈性件和安裝支座;彈性件中部設(shè)置有通孔,安裝支座中部設(shè)置有通孔;內(nèi)套套接在彈性件的通孔內(nèi),彈性件套接在安裝支座的通孔內(nèi);彈性件與內(nèi)套之間過盈配合,安裝支座與彈性件之間過盈配合;內(nèi)套中部設(shè)置有軸向通孔;彈性件的軸向長度比內(nèi)套的軸向長度長;彈性件的底部設(shè)置有凹槽;安裝支座的上下端面分別設(shè)置有外翻的限位臺;安裝支座上端限位臺上設(shè)置有安裝孔。本實用新型的有益技術(shù)效果是減震效果好,能很好地保護變速器及與變速器相連的相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性;不容易損壞,提高了減震部件的使用壽命。
文檔編號F16F1/38GK202560904SQ20122022815
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月21日
發(fā)明者劉寶健, 蒯俊 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司
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