專利名稱：一種主軸后蓋軸承調(diào)心機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)，特別是涉及一種電機(jī)主軸后蓋軸承調(diào)心機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景 軸承可以對轉(zhuǎn)軸進(jìn)行固定，并減小載荷摩擦系數(shù)，應(yīng)用十分廣泛。在電機(jī)或是其他類似的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的應(yīng)用領(lǐng)域，電機(jī)主軸通常通過定位在一后端蓋的軸承來進(jìn)行安裝固定以及后續(xù)的調(diào)試，然而，由于主軸轉(zhuǎn)動過程并不能保證完全的同心，而且主軸在長時間轉(zhuǎn)動后，還可能會產(chǎn)生細(xì)微變形，同心度會產(chǎn)生變化，逐漸出現(xiàn)一定的偏心，這樣會造成主軸不好裝配及調(diào)試的問題，因此有必要作出改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種對主軸及軸承的固定效果，能夠有效解決主軸偏心問題，且便于安裝調(diào)試的主軸后蓋軸承調(diào)心機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種主軸后蓋軸承調(diào)心機(jī)構(gòu)，包括主軸后蓋、主軸承座、軸承及軸承座壓塊，該主軸承座上凸起設(shè)置有定位圈卡置定位所述軸承；該主軸后蓋上沿圓周分布有若干裝配孔，該主軸承座沿圓周分布有若干位置與該裝配孔對應(yīng)的調(diào)整孔，該軸承座壓塊沿圓周分布有若干位置與該裝配孔對應(yīng)的固定孔，其中所述調(diào)整孔直徑大于所述裝配孔；所述裝配孔外側(cè)裝入有螺絲，該螺絲依次穿過裝配孔及調(diào)整孔后與固定孔固定連接，使得所述主軸承座壓裝于所述主軸后蓋及軸承座壓塊之間。上述主軸后蓋上凸起設(shè)置有限位圈限位所述主軸承座。上述主軸承座整體呈圓盤，其圓盤一側(cè)具有切口。上述，軸承座壓塊整體呈圓盤，且其圓盤一側(cè)具有對應(yīng)所述主軸承座的切口。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型采用螺絲鎖裝固定主軸后蓋、主軸承座以及軸承座壓塊，由于調(diào)整孔直徑較大，因此在螺絲還沒鎖緊時，可以通過調(diào)整孔與裝配孔之間產(chǎn)生的間隙差異來對主軸承座與主軸后蓋之間的位置進(jìn)行微調(diào)，而在調(diào)整好位置后，通過鎖緊螺絲，就可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的固定，保證部件之間不再會相對移動，可見本實(shí)用新型通過簡單合理的結(jié)構(gòu)，在保證裝配簡單以及軸承固定效果的同時，能夠很好的解決可能存在的偏心問題，同時便于后續(xù)的隨時調(diào)試。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得的其他設(shè)計(jì)方案和附圖。圖I是本實(shí)用新型的拆分結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。參照圖I、圖2，本實(shí)用新型所提供的一種主軸后蓋軸承調(diào)心機(jī)構(gòu)，包括主軸后蓋
I、主軸承座2、軸承3及軸承座壓塊4，主軸承座2上凸起設(shè)置有定位圈22卡置定位軸承3 ；主軸后蓋I用于和外界機(jī)構(gòu)，如電機(jī)殼體裝配固定，其可通過孔裝配或是其他常規(guī)裝配方案，在主軸后蓋I上沿圓周分布有若干裝配孔11，同樣，在主軸承座2沿圓周分布有若干位 置與前述裝配孔11對應(yīng)的調(diào)整孔21，并且，軸承座壓塊4沿圓周分布有若干位置與前述裝配孔11對應(yīng)的固定孔41，其中，調(diào)整孔21直徑大于裝配孔11的直徑，而固定孔41可設(shè)計(jì)為螺孔；裝配孔11外側(cè)裝入有螺絲5，螺絲5依次穿過裝配孔11及調(diào)整孔21后與固定孔41固定連接，進(jìn)而就使得主軸承座2壓裝于主軸后蓋I及軸承座壓塊4之間，而由于軸承3卡裝于主軸承座2的定位圈22上，因此也就相當(dāng)于使得軸承3得到了固定，以和主軸進(jìn)行裝配連接。上述結(jié)構(gòu)中，采用螺絲5鎖裝固定主軸后蓋I、主軸承座2以及軸承座壓塊4，由于調(diào)整孔21直徑較大，而裝配孔11直徑較小，因此在螺絲5還沒鎖緊時，可以通過調(diào)整孔21與裝配孔11之間產(chǎn)生的間隙差異來對主軸承座2與主軸后蓋I之間的位置進(jìn)行微調(diào)，而在調(diào)整好位置后，通過鎖緊螺絲5，就可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的固定，保證部件之間不再會相對移動。為了便于裝配，主軸后蓋I上可凸起設(shè)置限位圈12來限位主軸承座2。而為了防止增加限位圈12所帶來的難以取出問題，可以將主軸承座2整體呈圓盤，并使得其圓盤一側(cè)具有切口 ；相應(yīng)的軸承座壓塊4整體呈圓盤，且其圓盤一側(cè)具有對應(yīng)主軸承座2的切口，在兩者裝配在一起時，切口部位重合，如此使得其限位圈12之間留有足夠的操作縫隙。當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種主軸后蓋軸承調(diào)心機(jī)構(gòu),其特征在于包括主軸后蓋(I)、主軸承座(2)、軸承(3)及軸承座壓塊(4)，該主軸承座(2)上凸起設(shè)置有定位圈(22)卡置定位所述軸承(3)；該主軸后蓋(I)上沿圓周分布有若干裝配孔(11)，該主軸承座(2)沿圓周分布有若干位置與該裝配孔(11)對應(yīng)的調(diào)整孔(21)，該軸承座壓塊(4)沿圓周分布有若干位置與該裝配孔(11)對應(yīng)的固定孔(41)，其中所述調(diào)整孔(21)直徑大于所述裝配孔(11);所述裝配孔(11)外側(cè)裝入有螺絲(5)，該螺絲(5)依次穿過裝配孔(11)及調(diào)整孔(21)后與固定孔(41)固定連接，使得所述主軸承座(2)壓裝于所述主軸后蓋(I)及軸承座壓塊(4)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種主軸后蓋軸承調(diào)心機(jī)構(gòu)，其特征在于所述主軸后蓋(I)上凸起設(shè)置有限位圈(12)限位所述主軸承座(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種主軸后蓋軸承調(diào)心機(jī)構(gòu)，其特征在于所述主軸承座(2)整體呈圓盤，其圓盤一側(cè)具有切口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種主軸后蓋軸承調(diào)心機(jī)構(gòu)，其特征在于所述軸承座壓塊(4)整體呈圓盤，且其圓盤一側(cè)具有對應(yīng)所述主軸承座(2)的切口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種主軸后蓋軸承調(diào)心機(jī)構(gòu)，包括主軸后蓋、主軸承座、軸承及軸承座壓塊，該主軸承座上凸起設(shè)置有定位圈卡置定位所述軸承；該主軸后蓋上沿圓周分布有若干裝配孔，該主軸承座沿圓周分布有若干位置與該裝配孔對應(yīng)的調(diào)整孔，該軸承座壓塊沿圓周分布有若干位置與該裝配孔對應(yīng)的固定孔，其中所述調(diào)整孔直徑大于所述裝配孔；所述裝配孔外側(cè)裝入有螺絲，該螺絲依次穿過裝配孔及調(diào)整孔后與固定孔固定連接，使得所述主軸承座壓裝于所述主軸后蓋及軸承座壓塊之間本實(shí)用新型通過簡單合理的結(jié)構(gòu)，在保證裝配簡單以及軸承固定效果的同時，能夠很好的解決可能存在的偏心問題，同時便于后續(xù)的隨時調(diào)試。
文檔編號F16C35/10GK202719036SQ201220235839
公開日2013年2月6日 申請日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者趙維, 李業(yè), 李勤安 申請人:中山市亞泰機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司