專利名稱：電動黃油幫浦的制作方法
技術領域：
本實用新型有關于ー種電動黃油幫浦，特別指油液輸出攪拌單元的油液輸出組的送油管內(nèi)部，設有ー防止油液送出量減少的油液逆止器，該油液逆止器使推油活塞在送油管內(nèi)部的移動不會有真空產(chǎn)生，其使黃油幫浦的送油量準確、縮短打油時間、減少用電量并
增加產(chǎn)量。
背景技術：
一般而言，長時間處于樞轉(zhuǎn)狀態(tài)的機械組件，必需定期更換黃油，因而工作人員必需定期將潤滑油脂涂布至所需保養(yǎng)的機械上，因此，若有將潤滑油脂自動輸出并注入至待保養(yǎng)機具的自動化裝置，無疑是ー節(jié)省保養(yǎng)時間的創(chuàng)新。另外，現(xiàn)代機械組件多為長時間運轉(zhuǎn)的自動化生產(chǎn)，是故機械組件在運轉(zhuǎn)當時亦需要定時供給潤滑油，因此，相關業(yè)者若能以自動化控制供給潤滑油脂是為ー項具有產(chǎn)業(yè)利用性的技木。已公告前案中國臺灣第096219677號“高壓攪拌式油脂注油機”專利案證書號M331613，其包括一本體，該本體區(qū)隔有ー油脂槽，該本體并設置一馬達以及ー渦桿齒輪組，該馬達連動該渦桿齒輪組作動，繼而驅(qū)動ー縱向設置的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)軸并伸設至該油脂槽，而該油脂槽設有至少ー注油嘴及油脂輸出口 ；ー凸輪，設置于該旋轉(zhuǎn)軸；ー活塞機構(gòu)，包括一設于該油脂輸出口的輸出管，該輸出管具有一大徑部、一小徑部、ー設于該輸出管大徑部內(nèi)的止逆組件以及穿設于小徑部內(nèi)的活塞桿，該輸出管的小徑部徑向開設ー油脂入ロ，而該止逆組件用以閉鎖該輸出管，以防止?jié)櫥椭亓鳎摶钊麠U與該輸出管之間并設ー彈性組件，該彈性組件并抵頂該活塞桿靠抵于該凸輪；ー儲油桶，設于該油脂槽上方，該儲油桶具有一圍繞的桶壁，以及鄰接于該油脂槽的桶底，該桶底中心位置具有一可供該旋轉(zhuǎn)軸伸設的穿孔，且該桶底并分布數(shù)連通該油脂槽的通孔；ー蓋體，用以封閉該儲油桶，該蓋體設有ー U型件，該U型件并容置于該儲油桶內(nèi)；ー刮油機構(gòu)，該刮油機構(gòu)包括一體成直角配置的一第一刮板及一第二刮板，該第一刮板貼近桶底并連接于該旋轉(zhuǎn)軸，而該第ニ刮板貼近儲油桶的桶壁。上述高壓攪拌式油脂注油機，可產(chǎn)生較高壓力，適用較長的潤滑管路，并藉由攪拌裝置推擠較黏稠的固態(tài)油脂，藉由刮油機構(gòu)的刮板旋轉(zhuǎn)而推入本體內(nèi)，再由活塞機構(gòu)以活塞桿將潤滑油脂推送至輸出管而輸出，以提供油脂作為潤滑之用。上述已公告前案仍具有下列缺點亟待改善I、上述前案采用凸輪的原理連動活塞產(chǎn)生直線往覆運動，其活塞移動每次只能送出少量油液，其送油量不準確仍欠缺產(chǎn)業(yè)利用性。2、上述前案活塞移動送出油量少的問題，使前案具有打油時間延長的問題。3、上述前案打油時間長，使得馬達的用電量增加，其耗費生產(chǎn)成本甚巨。4、上述前案采用凸輪的原理連動活塞所面臨的種種問題，使長時間處于樞轉(zhuǎn)狀態(tài)必需仰賴黃油潤滑的機械組件產(chǎn)量降低。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種電動黃油幫浦，其可使幫浦每次的送油量準確，縮短幫浦作用油液的時間，并可減少馬達用電量并且增加產(chǎn)量，為達上述目的，本實用新型的解決方案是一種電動黃油幫浦，包含一油液容置單元，包含一底板、ー 儲油筒、ー上蓋、一感應器、一油量顯示桿及一浮板，該底板設ー軸孔與ー嵌筒槽，于軸孔兩側(cè)分別設ー嵌軸凹部及ー軸承，該儲油筒一端對應嵌入于底板的嵌筒槽中，該上蓋罩設于儲油筒另端，該感應器組設于上蓋中心處，該油量顯示桿穿貫感應器及上蓋，該浮板組設于油量顯示桿內(nèi)端；一動カ單元，組設于上述油液容置單元的底板下方，其包含ー馬達、數(shù)立柱及一底座，該馬達的出力端具有ー穿貫上述軸孔的轉(zhuǎn)軸及一以數(shù)銜接件與上述底板連結(jié)的平板，各立柱一端與平板連結(jié)，該底座與各立柱另端連結(jié)；一油液輸出攪拌單元，組設于上述油液容置單元的底板上方及儲油筒內(nèi)部，其包含一組設于底板上方的齒輪組、一組設于底板上方受齒輪組驅(qū)使擺動的油液輸出組、ー組設于底板上方及限制油液輸出組擺動范圍的支架、一組設于支架上方的油液攪拌組及ー組設于底板下方的油液三通管。所述的油液輸出攪拌單元的齒輪組由主動齒輪、從動齒輪、齒輪上蓋及驅(qū)動塊組成，其主動齒輪與馬達的轉(zhuǎn)軸穿貫端連結(jié)，其從動齒輪與底板的軸承連結(jié)，且主動齒輪與從動齒輪對應齒合，其齒輪上蓋組設于從動齒輪上方，其驅(qū)動塊樞設于可轉(zhuǎn)動的齒輪上蓋上方。所述的油液輸出攪拌單元的油液輸出組由樞管軸、送油管及推油活塞組成，其樞管軸下段組設于底板的嵌軸凹部中，且樞管軸內(nèi)部設有第一油液導出孔，其送油管的豎段與樞管軸上段樞接，且送油管的橫段環(huán)設有數(shù)導油孔及ー長穿孔，并送油管的橫段內(nèi)部設一油液逆止器，其推油活塞組設于送油管的橫段內(nèi)部，且推油活塞與驅(qū)動塊連結(jié)，并驅(qū)動塊穿貫送油管的橫段長穿孔。所述的油液輸出攪拌單元的支架由一橫段及兩側(cè)段組成，其兩側(cè)段固設于底板上方，且兩側(cè)段與橫段之間為油管的橫段擺動空間。所述的油液輸出攪拌單元的油液攪拌組包含ー頂動件、ー擺動件、一樞轉(zhuǎn)軸、一定向軸承、ー桿座、兩撥油桿及一止推軸承，該頂動件一端固設于送油管的橫段上方，其與送油管的橫段同動，該擺動件具有一供頂動件另端嵌入的缺ロ，該樞轉(zhuǎn)軸下端與擺動件連結(jié)，且樞轉(zhuǎn)軸上端穿貫支架的橫段，該定向軸承套合于樞轉(zhuǎn)軸上端，該桿座與定向軸承套合，該撥油桿組設于桿座兩側(cè)，該止推軸承嵌設于桿座中心處。所述的油液輸出攪拌單元的油液三通管包含第二油液導出孔、出油端、安全閥及油壓表，該第二油液導出孔與油液輸出組的樞管軸的第一油液導出孔導通。本實用新型的電動黃油幫浦具有下列的優(yōu)點I、本實用新型油液輸出攪拌單元的動作方式采用擺臂原理作動推油活塞，且油液輸出組的送油管內(nèi)部設有ー油液逆止器，當擺臂運動進行時，可帶動推油活塞做往覆的直線運動，此時送油管即會產(chǎn)生真空的吸カ將油脂導入送油管內(nèi)部，當推油活塞藉由油脂推動油液逆止器，因油液逆止器防止油液逆流的特性，促使油脂經(jīng)過油液逆止器，依序沿著第一油液導出孔及第ニ油液導出孔從油液三通管向外部導出。2、本實用新型的電動黃油幫浦的油液輸出攪拌單元技術手段，可使幫浦每次的送油量準確，其縮短幫浦作用油液的時間，其可減少馬達用電量并且增加產(chǎn)量，是ー具有進步性與產(chǎn)業(yè)利用性的電動黃油幫浦創(chuàng)新。3、本實用新型的油液輸出攪拌單元的撥油桿轉(zhuǎn)動，該撥油桿的作用力向下，可使儲油筒內(nèi)部的油液往下?lián)軇?，則油液可順利從油液輸出攪拌單元的油液三通管向外輸出。4、本實用新型的油液輸出攪拌單元的撥油桿轉(zhuǎn)動，可作用油液內(nèi)部的氣泡上升，其可將上升的氣泡打破，俾以減少油液內(nèi)部的氣泡量。

圖I為本實用新型的整體構(gòu)造剖視圖； 圖2為本實用新型的整體構(gòu)件分解圖；圖3為本實用新型的油液輸出攪拌單元的構(gòu)造剖視圖；圖4為本實用新型的電動黃油幫浦的A-A向剖視圖；圖5為本實用新型的電動黃油幫浦的B-B向剖視圖；圖6為本實用新型的電動黃油幫浦的B’ -B’向剖視圖；圖7為本實用新型的油液輸出攪拌單元的立體圖；圖8為圖7中C處的視圖。主要組件符號說明I 油液容置單元11 底板111軸孔112嵌筒槽113嵌軸凹部114軸承12 儲油筒13 上蓋14 感應器15 油量顯示桿16 浮板2 動カ單元21 馬達211轉(zhuǎn)軸212平板22 立柱23 底座24 銜接件3 油液輸出攪拌單元 31 齒輪組311主動齒輪312從動齒輪313齒輪上蓋314驅(qū)動塊32 油液輸出組320第一油液導出孔321樞管軸322送油管323推油活塞324導油孔325長穿孔326油液逆止器33 支架331橫段332側(cè)段34 油液攪拌組341頂動件342擺動件3421 缺ロ343 樞轉(zhuǎn)軸[0055]344定向軸承345桿座346撥油桿347止推軸承35油液三通管351第二油液導出孔352出油端353安全閥354油壓表。
具體實施方式
為了進一歩解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。首先請參閱圖I至圖3，本實用新型的電動黃油幫浦，包含一油液容置單元I、一動カ單元2及油液輸出攪拌單元3。請參閱圖I、圖2, —油液容置單兀1，包含一底板11、一儲油筒12、ー上蓋13、一感應器14、一油量顯不桿15及一浮板16,該底板11設ー軸孔111與一嵌筒槽112,于軸孔111兩側(cè)分別設ー嵌軸凹部113及ー軸承114，該儲油筒12 —端對應嵌入于底板11的嵌筒槽112中，該上蓋13罩設于儲油筒12另端，該感應器14組設于上蓋13中心處，該油量顯示桿15穿貫感應器14及上蓋13，該浮板16組設于油量顯示桿15內(nèi)端。請參閱圖3，一動カ單元2，組設于上述油液容置單元I的底板11下方，其包含一馬達21、數(shù)立柱22及一底座23，該馬達21的出力端具有ー穿貫上述軸孔111的轉(zhuǎn)軸211及一以數(shù)銜接件24與上述底板11連結(jié)的平板212，各立柱22 —端與平板212連結(jié)，該底座23與各立柱22另端連結(jié)。請參閱圖2、圖3及圖7、圖8，一油液輸出攪拌單元3，組設于上述油液容置單元I的底板11上方及儲油筒12內(nèi)部，其包含一組設于底板11上方的齒輪組31、一組設于底板11上方受齒輪組31驅(qū)使擺動的油液輸出組32、一組設于底板11上方及限制油液輸出組32擺動范圍的支架33、一組設于支架33上方的油液攪拌組34及一組設于底板11下方的油液三通管35。請參閱圖3、圖4，上述齒輪組31由主動齒輪311、從動齒輪312、齒輪上蓋313及驅(qū)動塊314組成，其主動齒輪311與馬達21的轉(zhuǎn)軸211穿貫端連結(jié)，其從動齒輪312與底板11的軸承114連結(jié)，且主動齒輪311與從動齒輪312對應齒合，其齒輪上蓋313組設于從動齒輪312上方，其驅(qū)動塊314樞設于可轉(zhuǎn)動的齒輪上蓋313上方。請參閱圖3，上述油液輸出組32由樞管軸321、送油管322及推油活塞323組成，其樞管軸321下段組設于底板11的嵌軸凹部113中，且樞管軸321內(nèi)部設有第一油液導出孔320，其送油管322的豎段與樞管軸321上段樞接，且送油管322的橫段環(huán)設有數(shù)導油孔324及ー長穿孔325，并送油管322的橫段內(nèi)部設ー油液逆止器326，其推油活塞323組設于送油管322的橫段內(nèi)部，且推油活塞323與驅(qū)動塊314連結(jié)，并驅(qū)動塊314穿貫送油管322的橫段長穿孔325。請參閱圖2及圖7，上述支架33由一橫段331及兩側(cè)段332組成，其兩側(cè)段332固設于底板11上方，且兩側(cè)段332與橫段331之間為送油管322的橫段擺動空間。請參閱圖2、圖3及圖5、圖6，上述油液攪拌組34包含一頂動件341、一擺動件342、一樞轉(zhuǎn)軸343、一定向軸承344、ー桿座345、兩撥油桿346及一止推軸承347，該頂動件341一端固設于送油管322的橫段上方，其與送油管322的橫段同動，該擺動件342具有ー供頂動件341另端嵌入的缺ロ 3421，該樞轉(zhuǎn)軸343下端與擺動件342連結(jié)，且樞轉(zhuǎn)軸343上端穿貫支架33的橫段331，該定向軸承344套合于樞轉(zhuǎn)軸343上端，該桿座345與定向軸承344套合，該撥油桿346組設于桿座345兩側(cè)，該止推軸承347嵌設于桿座345中心處。請參閱圖2、圖3及圖6，上述油液三通管35包含第二油液導出孔351、出油端352、安全閥353及油壓表354，該第二油液導出孔351與油液輸出組32的樞管軸321的第一油液導出孔320導通；其中，安全閥353為防止異常發(fā)生時馬達21打油不止，壓カ達到超出安全閥353承受范圍時，可讓液體會由此處排出，進而避免高壓產(chǎn)生時油液三通管35破裂的問題。使用實施本實用新型的電動黃油幫浦，當油液容置單元I儲油筒12內(nèi)部注入油液，位于儲油筒12內(nèi)部的浮板16及油量顯示桿15，因承受油液的浮力逐漸上升，當儲油筒12內(nèi)部的容油量最高，可致使浮板16上升并且油量顯示桿15凸出上蓋13的長度最大；反之，當油液容置單元I的儲油筒12內(nèi)部油液，因油液輸出攪拌單元3作動輸出，使儲油筒12 內(nèi)部的容油量減少，則使浮板16下降并且油量顯示桿15凸出上蓋13的長度減小。請參閱圖7、圖8使用實施本實用新型的電動黃油幫浦，當油液輸出攪拌單元3的撥油桿346轉(zhuǎn)動，該撥油桿346的作用力向下，可使儲油筒12內(nèi)部的油液往下?lián)軇樱瑒t油液可順利從油液輸出攪拌單兀3的油液三通管35向外輸出。請參閱圖3、圖7及圖8，使用實施本實用新型的電動黃油幫浦，當油液輸出攪拌單元3的撥油桿346轉(zhuǎn)動，可作用儲油筒12內(nèi)部油液的氣泡上升，其撥油桿346將上升的氣泡打破，俾以減少油液內(nèi)部的氣泡量。請參閱圖3及圖4，使用實施本實用新型的電動黃油幫浦，當馬達21的轉(zhuǎn)軸211啟動，驅(qū)使齒輪組31帶動油液輸出組32的送油管322擺動，則油液輸出組32送油管322內(nèi)部的油液逆止器326，可使推油活塞323在送油管322內(nèi)部向內(nèi)或向外移動，不會產(chǎn)生送油管322真空問題。使用實施本實用新型的電動黃油幫浦，該油液輸出攪拌單元3的推油活塞323在送油管322內(nèi)部往外作動時，會將位于儲油筒12內(nèi)部的油液導入送油管322內(nèi)部，另當推油活塞323在送油管322橫段內(nèi)部往內(nèi)作動時，會以儲油筒12內(nèi)部移動的油液推動油液逆止器326，則油液將沿著第一油液導出孔320及第ニ油液導出孔351從油液三通管35向外部導出。上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。
權利要求1.一種電動黃油幫浦,其特征在于,包含 一油液容置單元，包含一底板、ー儲油筒、ー上蓋、一感應器、一油量顯示桿及一浮板，該底板設ー軸孔與ー嵌筒槽，于軸孔兩側(cè)分別設ー嵌軸凹部及ー軸承，該儲油筒一端對應嵌入于底板的嵌筒槽中，該上蓋罩設于儲油筒另端，該感應器組設于上蓋中心處，該油量顯示桿穿貫感應器及上蓋，該浮板組設于油量顯示桿內(nèi)端； 一動カ單元，組設于上述油液容置單元的底板下方，其包含ー馬達、數(shù)立柱及一底座，該馬達的出力端具有ー穿貫上述軸孔的轉(zhuǎn)軸及一以數(shù)銜接件與上述底板連結(jié)的平板，各立柱一端與平板連結(jié)，該底座與各立柱另端連結(jié)； 一油液輸出攪拌單元，組設于上述油液容置單元的底板上方及儲油筒內(nèi)部，其包含一組設于底板上方的齒輪組、一組設于底板上方受齒輪組驅(qū)使擺動的油液輸出組、一組設于底板上方及限制油液輸出組擺動范圍的支架、一組設于支架上方的油液攪拌組及一組設于底板下方的油液三通管。
2.如權利要求I所述的電動黃油幫浦，其特征在于該油液輸出攪拌單元的齒輪組由主動齒輪、從動齒輪、齒輪上蓋及驅(qū)動塊組成，主動齒輪與馬達的轉(zhuǎn)軸穿貫端連結(jié)，從動齒輪與底板的軸承連結(jié)，且主動齒輪與從動齒輪對應齒合，齒輪上蓋組設于從動齒輪上方，驅(qū)動塊樞設于可轉(zhuǎn)動的齒輪上蓋上方。
3.如權利要求I所述的電動黃油幫浦，其特征在于該油液輸出攪拌單元的油液輸出組由樞管軸、送油管及推油活塞組成，樞管軸下段組設于底板的嵌軸凹部中，且樞管軸內(nèi)部設有第一油液導出孔，送油管的豎段與樞管軸上段樞接，且送油管的橫段環(huán)設有數(shù)導油孔及ー長穿孔，并送油管的橫段內(nèi)部設ー油液逆止器，推油活塞組設于送油管的橫段內(nèi)部，且推油活塞與驅(qū)動塊連結(jié)，并驅(qū)動塊穿貫送油管的橫段長穿孔。
4.如權利要求I所述的電動黃油幫浦，其特征在于該油液輸出攪拌單元的支架由一橫段及兩側(cè)段組成，其兩側(cè)段固設于底板上方，且兩側(cè)段與橫段之間為油管的橫段擺動空間。
5.如權利要求I所述的電動黃油幫浦，其特征在于該油液輸出攪拌單元的油液攪拌組包含ー頂動件、ー擺動件、一樞轉(zhuǎn)軸、一定向軸承、ー桿座、兩撥油桿及一止推軸承，該頂動件一端固設于送油管的橫段上方，其與送油管的橫段同動，該擺動件具有ー供頂動件另端嵌入的缺ロ，該樞轉(zhuǎn)軸下端與擺動件連結(jié)，且樞轉(zhuǎn)軸上端穿貫支架的橫段，該定向軸承套合于樞轉(zhuǎn)軸上端，該桿座與定向軸承套合，該撥油桿組設于桿座兩側(cè)，該止推軸承嵌設于桿座中心處。
6.如權利要求I所述的電動黃油幫浦，其特征在于該油液輸出攪拌單元的油液三通管包含第二油液導出孔、出油端、安全閥及油壓表，該第二油液導出孔與油液輸出組的樞管軸的第一油液導出孔導通。
專利摘要本實用新型的電動黃油幫浦，其包含一油液容置單元、一動力單元及一油液輸出攪拌單元；該油液容置單元由一底板、一儲油筒、一上蓋、一感應器、一油量顯示桿及一浮板組成；該動力單元組設于上述油液容置單元的底板下方，由一馬達、數(shù)立柱及一底座組成；該油液輸出攪拌單元組設于上述油液容置單元的底板上方及儲油筒內(nèi)部，其包含一組設于底板上方的齒輪組、一組設于底板上方受齒輪組驅(qū)使擺動的油液輸出組、一組設于底板上方及限制油液輸出組擺動范圍的支架、一組設于支架上方的油液攪拌組及一組設于底板下方的油液三通管。該油液輸出攪拌單元采用擺臂原理作動推油活塞做往覆的直線運動，并驅(qū)使油液攪拌組順時針或逆時針轉(zhuǎn)動。
文檔編號F16N13/06GK202647153SQ201220245840
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權日2012年5月29日
發(fā)明者楊曜瑋 申請人:楊曜瑋