專利名稱：一種散熱器放水閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及散熱器，具體涉及ー種散熱器放水閥。
背景技術：
傳統(tǒng)散熱器的水室所用放水閥為放水螺釘，螺釘?shù)穆菁y旋緊在水室底部進而壓縮密封圈實現(xiàn)水室密封；在需要更換冷卻液時，擰松放水閥螺紋即可實現(xiàn)放水目的；散熱器通常布置于整車前艙，而由于整車前艙布置空間狹小，在需要更換冷卻液時，反復旋擰放水閥不僅耗時費エ，且操作不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供ー種操作方便、省時省力的散熱器放水閥。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為所述散熱器放水閥，包括與散熱器水室底端排水ロ連接的閥體，所述閥體一端設于散熱器水室底端內(nèi)側，所述閥體另一端設于散熱器水室底端外側；在散熱器水室底端內(nèi)側的閥體一端與散熱器水室底端之間設有壓カ彈簧；在散熱器水室底端外側與所述閥體另一端之間設有密封墊圈。在散熱器水室底端內(nèi)側的閥體一端上設有限位凸臺，所述壓カ彈簧套裝于閥體上，壓カ彈簧一端與所述限位凸臺端面相接觸。在散熱器水室底端外側上設有定位塊，在設于所述散熱器水室底端外側的閥體一端上設有與所述定位塊相適配的閥體限位塊。所述定位塊及所述閥體限位塊在水平方向呈90度設置。在設于所述散熱器水室底端外側的閥體一端上設有旋柄，所述閥體限位塊設于旋柄的一端上。所述散熱器水室底端外側設有與所述密封墊圈相配合的凹槽，在排水ロ密閉狀態(tài)下，所述密封墊圈置于所述凹槽內(nèi)。所述散熱器水室排水ロ底端一端端面為斜面，與排水ロ底端一端端面相適配的閥體端面為與所述斜面相配合的閥體斜面。所述散熱器水室排水ロ底端一端端面的斜面高度為5mm。所述壓カ彈簧為塔形彈簧。本實用新型的優(yōu)點在于所述散熱器放水閥，通過在閥體與散熱器水室底端之間設置壓カ彈簧，靠壓カ彈簧作用來控制閥體行程，實現(xiàn)閥體的開啟和密閉；閥體開啟和密閉之間的切換只需旋轉閥體九十度即可，其操作方便、省時省力；結構簡單，空間利用率高，適宜于在布置空間狹小整車前艙使用。
下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明圖I為本實用新型散熱器放水閥密閉狀態(tài)的結構示意圖；圖2為本實用新型散熱器放水閥開啟狀態(tài)的結構示意圖；圖3為圖I散熱器放水閥的局部放大圖；圖4為圖2散熱器放水閥的局部放大圖；圖5為本實用新型散熱器放水閥密閉狀態(tài)時旋柄的位置圖；圖6為本實用新型散熱器放水閥開啟狀態(tài)時旋柄的位置圖；圖7為本實用新型散熱器放水閥密閉狀態(tài)時排水ロ端面與閥體狀態(tài)圖；圖8為本實用新型散熱器放水閥開啟狀態(tài)時排水ロ端面與閥體狀態(tài)圖；上述圖中的標記均為I、散熱器水室，2、閥體，3、壓カ彈簧，4、密封墊圈，5、旋柄，6、定位塊，7、閥體限位塊。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進ー步詳細的說明。如圖I至圖4所示，所述散熱器放水閥，包括與散熱器水室I底端排水ロ連接的閥體2,閥體2 —端設于散熱器水室I底端內(nèi)側，閥體2另一端設于散熱器水室I底端外側；在散熱器水室I底端內(nèi)側的閥體2 —端與散熱器水室I底端之間設有壓カ彈簧3 ;在散熱器水室I底端外側與所述閥體2另一端之間設有密封墊圈4 ;壓カ彈簧3優(yōu)選為塔形彈簧，壓カ彈簧3固定在閥體2和散熱器水室I底端內(nèi)側之間，壓カ彈簧3的壓力作用頂起閥體2，讓散熱器水室I底端外側的閥體2和散熱器水室I底端外側的排水ロ端面間密封墊圈4受カ擠壓實現(xiàn)密封效果。在散熱器水室I底端內(nèi)側的閥體2 —端上設有限位凸臺，壓カ彈簧3套裝于閥體2上，壓カ彈簧3 —端與所述限位凸臺端面相接觸；這樣壓カ彈簧3 —端靠散熱器水室I底端內(nèi)側支撐，壓カ彈簧3另一端抵靠在限位凸臺上，壓カ彈簧3的壓カ使得閥體2另一端壓緊在密封墊圈4上，實現(xiàn)閥體2另一端與散熱器水室I底端外側間的密封，進而實現(xiàn)閥體2與排水ロ之間的密封。如圖5及圖6所示，在散熱器水室I底端外側上設有定位塊6，在設于散熱器水室I底端外側的閥體2 —端上設有與定位塊6相適配的閥體限位塊7 ;閥體2繞散熱器水室I底端旋轉吋，閥體限位塊7剛好能夠卡在定位塊6上，此時散熱器排水ロ開啟，實現(xiàn)散熱器水室I內(nèi)的冷卻液排放。定位塊6及閥體限位塊7在水平方向呈90度設置，這樣閥體2只需要旋轉90度，即可實現(xiàn)排水ロ的開啟與關閉，操作簡單方便。在設于散熱器水室I底端外側的閥體2 —端上設有旋柄5，閥體限位塊7設于旋柄5的一端上；旋轉旋柄5即可快速實現(xiàn)閥體2的開啟與關閉。散熱器水室I底端外側設有與密封墊圈4相配合的凹槽，在排水ロ密閉狀態(tài)下，密封墊圈4置于所述凹槽內(nèi)，密封墊圈4在閥體2作用下壓緊在凹槽內(nèi)，實現(xiàn)閥體2與水室底端的密封。如圖7及圖8所示，散熱器水室I排水ロ底端一端端面為斜面，與排水ロ底端一端端面相適配 的閥體端面為與斜面相配合的閥體斜面，閥體斜面與斜面方向相反；如圖8所示，這樣在閥體2旋轉至定位塊6處，散熱器排水ロ端面斜面向下支撐起閥體2，壓カ彈簧3受カ壓縮，密封墊圈4失去壓力作用后，不再能夠進行散熱器排水ロ的密封作用；同時排水ロ打開，通過閥體2和散熱器排水ロ的間隙放出散熱器中的冷卻液，所述散熱器水室I排水ロ底端一端端面的斜面高度為5mm。所述散熱器放水閥，使得散熱器水室I排水ロ有密封及開啟兩種狀態(tài)，對應于散熱器水室I的正常使用狀態(tài)及更換冷卻液的狀態(tài)；如圖I及圖3所示，在散熱器水室I排水ロ密封狀態(tài)下，壓カ彈簧3處于正常伸展狀態(tài)，密封墊圈4的密封壓カ由壓カ彈簧3提供；壓カ彈簧3 —端靠散熱器水室I底端內(nèi)側支撐，壓カ彈簧3另一端壓緊在閥體2上，壓カ彈簧3的壓カ使得閥體2另一端壓緊在密封墊圈4上，實現(xiàn)閥體2另一端與散熱器水室I底端外側的密封；如圖2及圖4所示，在散熱器水室I排水ロ開啟狀態(tài)時，將散熱器水室I底端外側的閥體2 —端旋轉90°，閥體限位塊7剛好能夠卡在定位塊6上；壓カ彈簧3受カ壓縮，散熱器水室I排水ロ端面向下?lián)伍_放水閥端面，使密封墊圈4失去壓カ密封作用，從而實現(xiàn)放水功能。上面對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種散熱器放水閥，包括與散熱器水室(I)底端排水ロ連接的閥體(2)，其特征在于所述閥體(2)—端設于散熱器水室(I)底端內(nèi)側，所述閥體(2)另一端設于散熱器水室(I)底端外側；在散熱器水室(I)底端內(nèi)側的閥體(2 ) —端與散熱器水室(I)底端之間設有壓カ彈簧(3);在散熱器水室(I)底端外側與所述閥體(2)另一端之間設有密封墊圈(4)。
2.按照權利要求I所述的散熱器放水閥，其特征在于在散熱器水室(I)底端內(nèi)側的閥體(2) —端上設有限位凸臺，所述壓カ彈簧(3)套裝于閥體(2)上，壓カ彈簧(3) —端與所述限位凸臺端面相接觸。
3.按照權利要求I或2所述的散熱器放水閥，其特征在于在散熱器水室(I)底端外側上設有定位塊(6)，在設于所述散熱器水室(I)底端外側的閥體(2)—端上設有與所述定位塊(6)相適配的閥體限位塊(7)。
4.按照權利要求3所述的散熱器放水閥，其特征在于所述定位塊(6)及所述閥體限位塊(7)在水平方向呈90度設置。
5.按照權利要求4所述的散熱器放水閥，其特征在于在設于所述散熱器水室(I)底端外側的閥體(2) —端上設有旋柄(5)，所述閥體限位塊(7)設于旋柄(5)的一端上。
6.按照權利要求5所述的散熱器放水閥，其特征在于所述散熱器水室(I)底端外側設有與所述密封墊圈(4)相配合的凹槽，在排水ロ密閉狀態(tài)下，所述密封墊圈(4)置于所述凹槽內(nèi)。
7.按照權利要求6所述的散熱器放水閥，其特征在于所述散熱器水室(I)排水ロ底端一端端面為斜面，與排水ロ底端一端端面相適配的閥體端面為與所述斜面相配合的閥體斜面。
8.按照權利要求7所述的散熱器放水閥，其特征在于所述散熱器水室(I)排水ロ底端一端端面的斜面高度為5mm。
9.按照權利要求8所述的散熱器放水閥，其特征在于所述壓カ彈簧(3)為塔形彈簧。
專利摘要本實用新型公開了一種散熱器放水閥，包括與散熱器水室底端排水口連接的閥體，所述閥體一端設于散熱器水室底端內(nèi)側，所述閥體另一端設于散熱器水室底端外側；在散熱器水室底端內(nèi)側的閥體一端與散熱器水室底端之間設有壓力彈簧；在散熱器水室底端外側與所述閥體另一端之間設有密封墊圈；所述散熱器放水閥，閥體開啟和密閉之間的切換只需旋轉閥體九十度即可，其操作方便、省時省力，適宜于在布置空間狹小整車前艙使用。
文檔編號F16K1/00GK202648510SQ201220254310
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月1日 優(yōu)先權日2012年6月1日
發(fā)明者陳琛, 呂波濤, 馮賀平 申請人:奇瑞汽車股份有限公司