專利名稱：一種汽車發(fā)動機缸體用主軸承蓋的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型特別涉及一種汽車發(fā)動機缸體用主軸承蓋。
背景技術(shù)：
目前乘用車市場對發(fā)動機性能要求日趨苛刻、強化程度逐日提高。作為發(fā)動機的
基礎件-氣缸體的設計和制造也隨之越做越細致，越做越嚴格，而主軸承蓋作為氣缸
體中重要的承載受力結(jié)構(gòu)件，其強度的高低對于整個發(fā)動機缸體能否良好工作起到至關(guān)重要的作用。在實際使用過程中，經(jīng)常會發(fā)生在主軸承螺栓安裝面與主軸承蓋過渡處一個圓弧形區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)損壞事故，這種缺陷嚴重影響了主軸承蓋的使用壽命。通過輔助軟件的分析發(fā)現(xiàn)大部分出現(xiàn)此問題主軸承蓋的螺栓安裝面與主軸承蓋扇形區(qū)域過渡處存在應力集中。此應力集中是由于主軸承螺栓安裝面在機加工過程中，切削到主軸承蓋的扇形區(qū)域，使得在主軸承螺栓安裝面與主軸承蓋扇形區(qū)域過渡產(chǎn)生棱邊，導致該處應力集中。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的為了解決上述背景技術(shù)中的技術(shù)問題，提供一種一種汽車發(fā)動機缸體
用主軸承蓋。采用的技術(shù)方案提供了一種汽車發(fā)動機缸體用主軸承蓋，包括主軸承蓋5 ;螺栓安裝面I高于主軸承蓋5的扇形區(qū)域3，且接近與主軸承蓋頂端2 ;螺栓安裝面I與主軸承蓋扇形區(qū)域3之間采用圓角4過渡。有益效果本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，且容易安裝；可以有效的避免主軸承螺栓安裝面與主軸蓋扇形區(qū)域產(chǎn)生應力集中，安全指數(shù)大大增加，滿足了使用的要求。

圖I為本實用新型一種汽車發(fā)動機缸體用主軸承蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。附圖標識I-螺栓安裝面，2-主軸承蓋頂端，3-扇形區(qū)域，4-圓角，5-主軸承蓋。本實用新型一種汽車發(fā)動機缸體用主軸承蓋，包括主軸承蓋5 ;螺栓安裝面I高于主軸承蓋5的扇形區(qū)域3，且接近與主軸承蓋頂端2 ;螺栓安裝面I與主軸承蓋5之間采用圓角4過渡。在具體實施中，由于螺栓安裝面I提高，使銑刀進給過程中完全避讓開主軸承蓋的扇形區(qū)域3，從根本上杜絕了因加工產(chǎn)生棱邊所導致的應力集中。
權(quán)利要求1. 一種汽車發(fā)動機缸體用主軸承蓋，其特征在于，所述一種汽車發(fā)動機缸體用主軸承蓋包括主軸承蓋(5)，螺栓；螺栓安裝面(I)高于主軸承蓋(5)的扇形區(qū)域(3)，且接近與主軸承蓋頂端(2 );螺栓安裝面(I)與主軸承蓋(5 )之間采用圓角(4)過渡。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機缸體用主軸承蓋，包括主軸承蓋；螺栓安裝面高于主軸承蓋的扇形區(qū)域，且接近與主軸承蓋頂端；螺栓安裝面與主軸承蓋扇形區(qū)域之間采用圓角過渡。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，且容易安裝；可以有效的避免主軸承螺栓安裝面與主軸蓋扇形區(qū)域產(chǎn)生應力集中，安全指數(shù)大大增加，滿足了使用的要求。
文檔編號F16C35/00GK202659738SQ20122027296
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日
發(fā)明者卜立杰, 高旭文, 吳曉輝, 陳賢良, 張玲 申請人:大連新重集團有限公司