專利名稱：過橋齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械零部件，尤其涉及一種過橋齒輪。
背景技術(shù)：
過橋齒輪是一種廣泛使用的機械零部件，它的基本結(jié)構(gòu)是在一根軸上固定有兩個大小不同的齒輪。在大小兩個不同的齒輪之間為開設(shè)有避讓槽，其用于在安裝過程中避讓其他零部件。但現(xiàn)有的過橋齒輪的避讓槽的深度通常較深，這使得過橋齒輪的強度有所下降，降低了過橋齒輪的使用壽命
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種過橋齒輪，其克服了現(xiàn)有的過橋齒輪強度低，壽命短的問題。為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型的一種過橋齒輪，其包括齒輪本體，所述齒輪本體上設(shè)置有第一齒輪和位于第一齒輪外側(cè)的第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪之間設(shè)置有避讓槽。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述避讓槽的深度為17mm。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一齒輪的圓心與所述第二齒輪的圓心重
八
口 ο作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述齒輪本體的形狀為一圓盤。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一齒輪的圓心與所述圓盤形的齒輪本體的
圓心重合。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二齒輪的圓心與所述圓盤形的齒輪本體的
圓心重合。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一齒輪的直徑為110mm。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二齒輪的直徑為245mm。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述齒輪本體上還開設(shè)有一通孔。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述通孔的圓心與所述第一齒輪和第二齒輪的圓心重合，且所述通孔的直徑為60mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型的過橋齒輪的避讓槽的深度比現(xiàn)有的過橋齒輪的避讓槽的深度淺，這增加了過橋齒輪的強度，延長了過橋齒輪的使用壽命。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面對實施例或現(xiàn)有技術(shù)中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的有關(guān)本實用新型的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型的過橋齒輪一具體實施方式
的主視圖；圖2為圖I所示的過橋齒輪的A-A方向的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖所示的各實施方式對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。如圖I、2所示，其中圖I為本實施方式中過橋齒輪100的主視圖；圖2為圖I所示的過橋齒輪100的A-A方向的剖視圖。本實施方式中的過橋齒輪100包括齒輪本體10,所述齒輪本體10上設(shè)置有第一齒輪101和位于第一齒輪101外側(cè)的第二齒輪102，所述第一齒輪101和第二齒輪102之間設(shè)置有避讓槽103，作為一種優(yōu)選實施方式，該避讓槽103的深度為17mm。本實施方式中的過橋齒輪100的避讓槽103的深度比現(xiàn)有的過橋齒輪的避讓槽的深度淺，這增加了過橋齒輪的強度，延長了過橋齒輪的使用壽命。進(jìn)一步地，上述第一齒輪101的圓心與上述第二齒輪102的圓心重合。同時，本實施方式中的齒輪本體10的形狀為一圓盤，所述第一齒輪101的圓心與所述圓盤形的齒輪本體10的圓心重合，相應(yīng)地，述第二齒輪102的圓心也與所述圓盤形的齒輪本體10的圓心重合。特殊地，本實施方式中，所述第一齒輪101的直徑為110mm，所述第二齒輪102的直徑為245mm。為了將過橋齒輪100套裝于轉(zhuǎn)軸(未圖示)上，所述齒輪本體10上還開設(shè)有一通孔104，所述通孔104的圓心與所述第一齒輪101和第二齒輪102的圓心重合。優(yōu)選地，所述通孔104的直徑為60mm。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
權(quán)利要求1.一種過橋齒輪，其特征在于，所述過橋齒輪包括齒輪本體，所述齒輪本體上設(shè)置有第一齒輪和位于第一齒輪外側(cè)的第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪之間設(shè)置有避讓槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的過橋齒輪，其特征在于，所述避讓槽的深度為17mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述過橋齒輪，其特征在于，所述第一齒輪的圓心與所述第二齒輪的圓心重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的過橋齒輪，其特征在于，所述齒輪本體的形狀為一圓盤。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述過橋齒輪，其特征在于，所述第一齒輪的圓心與所述圓盤形的齒輪本體的圓心重合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述過橋齒輪，其特征在于，所述第二齒輪的圓心與所述圓盤形的齒輪本體的圓心重合。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的過橋齒輪，其特征在于，所述第一齒輪的直徑為110mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的過橋齒輪，其特征在于，所述第二齒輪的直徑為245mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述過橋齒輪，其特征在于，所述齒輪本體上還開設(shè)有一通孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的過橋齒輪，其特征在于，所述通孔的圓心與所述第一齒輪和第二齒輪的圓心重合，且所述通孔的直徑為60mm。
專利摘要一種過橋齒輪，所述過橋齒輪包括齒輪本體，所述齒輪本體上設(shè)置有第一齒輪和位于第一齒輪外側(cè)的第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪之間設(shè)置有避讓槽。本實用新型的過橋齒輪的避讓槽的深度比現(xiàn)有的過橋齒輪的避讓槽的深度淺，這增加了過橋齒輪的強度，延長了過橋齒輪的使用壽命。
文檔編號F16H55/17GK202707995SQ20122028636
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者錢文明 申請人:無錫市百順機械廠