專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油封密封圈，尤其涉及一種新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈。
背景技術(shù)：
目前，大量采用的油封是與旋轉(zhuǎn)軸直接進(jìn)行過(guò)盈配合而實(shí)現(xiàn)動(dòng)密封的，其對(duì)旋轉(zhuǎn)軸的通州度、尺寸偏差、不圓度、表面粗糙度等都有十分嚴(yán)格的要求。抽的同軸度大小直接影響油封唇部接觸應(yīng)力的分布狀態(tài)，通常要求在0. 3mm,軸徑為50— 80mm，油封線速度為10—15m/s以?xún)?nèi)，然而在很多情況下是很難做到的。軸的尺寸偏差會(huì)影響密封效果，過(guò)大的軸會(huì)層架唇端的接觸載荷，而過(guò)小的軸則會(huì)使唇端接觸面上的密封壓力不夠。接觸壓力過(guò)大會(huì)促使密封過(guò)早失效，而接觸壓力過(guò)小則會(huì)引起泄漏。軸的不圓度很可能會(huì)使彈性體密封唇按照軸的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生油膜厚度急劇變化從而引起密封副泄漏。軸的粗糙度一般規(guī)定為Ral. 6-3. 2 U m，表面太光滑不利于形成和保持油膜，密封圈干摩擦，容易燒傷，引起泄漏；軸表面太粗糙，摩擦磨損加劇，同樣會(huì)造成油封早期失效。在安裝使用方面，安裝前必須在油封唇口上線涂少許潤(rùn)滑脂，由于密封唇部相對(duì)于軸有一個(gè)過(guò)盈量，安裝時(shí)必須注意和預(yù)防諸如密封唇部的扭轉(zhuǎn)、擠出，當(dāng)軸端不帶圓錐。圓角且有螺紋時(shí)，就更應(yīng)注意，否則容易把唇口劃傷而影響密封效果?，F(xiàn)有的油封對(duì)軸表面的損傷較敏感，很輕微的損傷都有可能對(duì)它的密封效果及工作壽命產(chǎn)生極大的影響，甚至直接帶來(lái)泄漏。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型包括油封外轂、油封內(nèi)轂、彈簧、油封主唇、旋轉(zhuǎn)軸、第一防塵唇和第二防塵唇，所述油封內(nèi)轂設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)軸與所述油封主唇的一側(cè)之間，所述彈簧設(shè)置于所述油封主唇的另一側(cè)，所述油封外轂的一端與所述油封主唇的一端連接，所述油封外轂的另一端與所述油封內(nèi)轂的一端連接，所述油封內(nèi)轂上包覆有一層橡膠，所述第一防塵唇設(shè)置于所述油封主唇與所述油封內(nèi)轂之間的空隙內(nèi)，所述第二防塵唇設(shè)置于所述油封內(nèi)轂與所述油封外轂之間。進(jìn)一步地，所述第一防塵唇與所述油封內(nèi)轂固定連接，所述第二防塵唇與所述油封外轂固定連接。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型通過(guò)在油封主唇與旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置一個(gè)帶緩沖性質(zhì)的油封內(nèi)轂，油封主唇不直接與軸接觸，從而有效降低了軸的同軸度、表面粗糙度、軸不圓度等等外部不利因素對(duì)密封的干擾，同時(shí)也使安裝變得容易，提高了密封效果，延長(zhǎng)了使用壽命。
圖I是本實(shí)用新型所述一種新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈的截面圖；圖中I—彈簧，2—油封主唇，3—第一防塵唇，4一油封內(nèi)轂，5—旋轉(zhuǎn)軸，6—第二防塵唇，7—油封外轂，8—橡膠。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖I所示，本實(shí)用新型包括油封外轂7、油封內(nèi)轂4、彈簧I、油封主唇2、旋轉(zhuǎn)軸5、第一防塵唇3和第二防塵唇6，油封內(nèi)轂4設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸5與油封主唇2的一側(cè)之間,彈簧I設(shè)置于油封主唇2的另一側(cè)，油封外轂7的一端與油封主唇2的一端連接，油封外轂7的另一端與油封內(nèi)轂4的一端連接，油封內(nèi)轂4上包覆有一層橡膠8，第一防塵唇3設(shè)置于油封主唇2與油封內(nèi)轂4之間的空隙內(nèi)，第二防塵唇6設(shè)置于油封內(nèi)轂4與油封外轂7之間，第一防塵唇3與油封內(nèi)轂4固定連接，第二防塵唇6與油封外轂7固定連接。
權(quán)利要求1.一種新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈，包括油封外轂、油封內(nèi)轂、彈簧、油封主唇和旋轉(zhuǎn)軸，所述油封內(nèi)轂設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)軸與所述油封主唇的一側(cè)之間，所述彈簧設(shè)置于所述油封主唇的另一側(cè)，所述油封外轂的一端與所述油封主唇的一端連接，所述油封外轂的另一端與所述油封內(nèi)轂的一端連接；其特征在于還包括第一防塵唇和第二防塵唇，所述油封內(nèi)轂上包覆有一層橡膠，所述第一防塵唇設(shè)置于所述油封主唇與所述油封內(nèi)轂之間的空隙內(nèi)，所述第二防塵唇設(shè)置于所述油封內(nèi)轂與所述油封外轂之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈，其特征在于所述第一防塵唇與所述油封內(nèi)轂固定連接，所述第二防塵唇與所述油封外榖固定連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈，包括油封外轂、油封內(nèi)轂、彈簧、油封主唇、旋轉(zhuǎn)軸、第一防塵唇和第二防塵唇，油封內(nèi)轂設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸與油封主唇的一側(cè)之間，彈簧設(shè)置于油封主唇的另一側(cè)，油封外轂的一端與油封主唇的一端連接，油封外轂的另一端與油封內(nèi)轂的一端連接，油封內(nèi)轂上包覆有一層橡膠，第一防塵唇設(shè)置于油封主唇與油封內(nèi)轂之間的空隙內(nèi)，第二防塵唇設(shè)置于油封內(nèi)轂與油封外轂之間。本實(shí)用新型通過(guò)在油封主唇與旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置一個(gè)帶緩沖性質(zhì)的油封內(nèi)轂，油封主唇不直接與軸接觸，從而有效降低了軸的同軸度、表面粗糙度、軸不圓度等等外部不利因素對(duì)密封的干擾，同時(shí)也使安裝變得容易，提高了密封效果，延長(zhǎng)了使用壽命。
文檔編號(hào)F16J15/32GK202812210SQ20122029035
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者徐成志 申請(qǐng)人:成都科興密封技術(shù)有限公司