專利名稱：減速器用分油裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種油路分油裝置，更具體的說涉及一種減速器用分油裝置。
背景技術：
減速器的外觀越來越重要，油路的布置直接影響到減速器的美觀，目前的減速器分油裝置以外接的連接管路進行交錯布置，結構較復雜，影響減速器的外觀，由此ー個合理的油路分油裝置顯得至關重要。

實用新型內容實用新型目的為了解決上述問題，本實用新型提供一種結構簡單的減速器用分油器，在實現潤滑油路布置的同時，可達到油路美觀布置的要求。 本實用新型的減速器用分油裝置，包括分油器、調油銷，分油器為設有進油孔、出油孔、調油孔的長方體，進油孔開ロ設于分油器ー側面中部，出油孔分兩類，一類為用于減速器箱體外潤滑的第一出油孔，一類為用于減速器箱體內潤滑的第二出油孔，第一出油孔的端ロ位置接入管子，形成減速器外部的油路，第二出油孔的端ロ位置對準減速器箱體表面端ロ并接入管子，形成減速器內部的油路，第一出油孔垂直穿過長方體ー側外表面且垂直通過進油孔，調油孔分兩排設置垂直分布于所述進油孔兩側且垂直通過第一出油孔，調油孔為直徑不等的階梯形孔，調油孔直徑最小端為第二出油孔，調油孔有兩個作用，ー個為配合調油銷的旋轉進行調油，ー個為第二出油孔接入管子，為箱體內部提供潤滑油，調油銷為與調油孔配合使用的階梯軸。前述的調油銷一端設有橫截面為正方形的扳手位，調油銷最大直徑段圓周表面具有螺紋，調油銷另一端為圓錐狀柱體，調油銷的錐度和與錐度連接的那部分圓柱可以調整進油孔內的出油空間，從而控制了出油量，調油孔最大直徑段圓周內表面設有與所述調油銷最大直徑段配合使用的內螺紋，通過調節(jié)扳手位帶動調油銷旋轉從而調節(jié)調油銷的深入量不同，造成進油孔內出油空間的不同，從而控制出油量的大小。本實用新型的有益效果是采用一體式分油器，結構簡單，便于安裝于維修并且總體尺寸較小，分油器上的孔可根據設計者自由布置，有利于減速器油路的美觀布置，使減速器的外觀更加整齊漂亮。

圖I為本實用新型分油器結構示意圖。圖2為本實用新型調油銷結構示意圖。圖3為本實用新型從出油孔平面進行剖分的分油器剖面圖。圖4為本實用新型從調油孔平面進行剖分的分油器剖面圖。其中I一分油器；2—調油銷；3—進油孔；4一調油孔；5—第一出油孔；6—第二出油孔。
具體實施方式
本實施例提供的一種減速器用分油裝置，包括分油器I、調油銷2，分油器I為設有進油孔3、調油孔4、出油孔的長方體，進油孔3開ロ設于分油器I ー側面中部，出油孔分兩類，一類為用于減速器箱體外潤滑的第一出油孔5，一類為用于減速器箱體內潤滑的第二出油孔6，出油孔的端ロ位置均接入管子，形成減速器的油路，第一出油孔5垂直穿過長方體ー側外表面且垂直通過進油孔3，調油孔4分兩排設置垂直分布于進油孔3兩側且垂直通過第一出油孔5，調油孔4為直徑不等的階梯型孔，調油孔4直徑最小端為第二出油孔6，調油孔有兩個作用，ー個為配合調油銷2的旋轉進行調油，ー個為第二出油孔6接入管子，為箱體內部提供潤滑油，調油銷2為與調油孔4配合使用的階梯軸。前述的調油銷2 —端設有橫截面為正方形的扳手位，調油銷2最大直徑段圓周表面具有螺紋，調油銷另一端為圓錐狀柱體，調油銷2末端錐度和與錐度連接的那部分圓柱可以調整進油孔3內的出油空間，從而控制了出油量，調油孔4最大直徑段圓周內表面設有 與調油銷2最大直徑段配合使用的內螺紋，通過調節(jié)扳手位帶動調油銷2旋轉從而調節(jié)調油銷2的深入量不同，造成進油孔內出油空間的不同，從而控制出油量的大小。具體操作使用時，先在長方體分油器I上鉆進油孔3，在與進油孔3所在平面相鄰的兩個平面上鉆水平穿過位于箱體內的進油孔3的第一出油孔5，然后在進油孔3兩側垂直加工穿過第一出油孔5的調油孔4階梯孔，再將調油銷2通過螺紋裝配于調油孔4，通過調油銷2上方的扳手位調節(jié)調油銷2進入調油孔4的深度大小控制出油量。如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實施例已經表示和表述了本實用新型，但其不得解釋為對本實用新型自身的限制。在不脫離所附權利要求定義的本實用新型的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細節(jié)上作出各種變化。
權利要求1.一種減速器用分油裝置，包括分油器、調油銷，其特征在于所述分油器為設有進油孔、出油孔、調油孔的長方體，所述進油孔開ロ設于所述分油器ー側面中部，出油孔分兩類，一類為用于減速器箱體外潤滑的第一出油孔，一類為用于減速器箱體內潤滑的第二出油孔，出油孔的端ロ位置均接入管子，形成減速器的油路，所述第一出油孔垂直穿過所述長方體ー側外表面且垂直通過所述進油孔，所述調油孔分兩排設置垂直分布于所述進油孔兩側且垂直通過所述第一出油孔，所述調油孔為直徑不等的階梯形孔，所述調油孔直徑最小端為第二出油孔，所述調油銷為與所述調油孔配合使用的階梯軸。
2.根據權利要求I所述的減速器用分油裝置，其特征在于所述調油銷一端設有橫截面為正方形的扳手位，所述調油銷最大直徑段圓周表面具有螺紋，所述調油銷另一端為圓錐狀柱體。
3.根據權利要求I所述的減速器用分油裝置，其特征在于所述調油孔最大直徑段圓周內表面設有與所述調油銷最大直徑段配合使用的內螺紋。
專利摘要本實用新型涉及一種減速器用分油裝置，它包括分油器、調油銷，分油器為設有進油孔、出油孔、調油孔的長方體，進油孔開口設于分油器一側面中部，出油孔分兩類，一類為用于減速器箱體外潤滑的第一出油孔，一類為用于減速器箱體內潤滑的第二出油孔，出油孔的端口位置均接入管子，形成減速器的油路，第一出油孔垂直穿過長方體一側外表面且垂直通過進油孔，調油孔分兩排設置垂直分布于進油孔兩側且垂直通過第一出油孔，調油孔為直徑不等的階梯型孔，調油孔直徑最小端為第二出油孔。本實用新型采用一體式分油器，結構簡單、可調節(jié)出油量的大小，便于安裝和維修并且總體尺寸較小，分油器上的孔可根據設計者自由布置，有利于減速器油路的美觀布置，使減速器的外觀更加整齊漂亮。
文檔編號F16H57/04GK202646653SQ20122029351
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權日2012年6月21日
發(fā)明者李超 申請人:南京金鑫傳動設備有限公司