專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)輔助支承懸置軟墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種發(fā)動(dòng)機(jī)輔助支承懸置軟墊。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助支承懸置軟墊存在以下不足I、支架的上側(cè)面和下側(cè)面均為平面設(shè)置，與傳動(dòng)軸的間距較小，在發(fā)動(dòng)機(jī)緊急起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輔助支承懸置軟墊會(huì)與傳動(dòng)軸干渉。2、兩端的橡膠套厚度較大，在強(qiáng)烈制動(dòng)等極限情況下，由于厚橡膠的徑向變形量較大，引起發(fā)動(dòng)機(jī)擺動(dòng)位移較大，易引起發(fā)動(dòng)機(jī)與車體干渉。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足，提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可避免與傳動(dòng)軸發(fā)生干涉的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助支承懸置軟墊。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種發(fā)動(dòng)機(jī)輔助支承懸置軟墊，包括由第一芯管、第一橡膠套和外套管硫化粘接而成的大端襯套、由第二芯管和第二橡膠套硫化粘接而成的小端襯套、由大端襯套孔、小端襯套孔和側(cè)板構(gòu)成的支架，所述大端襯套和小端襯套分別位于大端襯套孔和小端襯套孔內(nèi)，其特征在于所述側(cè)板的上側(cè)面和下側(cè)面均為凹圓弧形。所述第一芯管的中段設(shè)有凸起部。所述凸起部的軸向截面為方形或圓弧形。所述第二芯管的中段外側(cè)套有塑料管。本實(shí)用新型將側(cè)板的上側(cè)面和下側(cè)面設(shè)計(jì)為凹圓弧形，可増大支架與傳動(dòng)軸之間的距離，從而可避免發(fā)動(dòng)機(jī)在緊急起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助支承懸置軟墊與傳動(dòng)軸的干渉。將第一芯管的中段增設(shè)凸起部，可使第一橡膠套的厚度減少，從而可減少其徑向極限位移，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)在強(qiáng)烈制動(dòng)等極限情況下的擺動(dòng)位移減少，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)與車體干渉。第ニ芯管的中段加套塑料管，也可起到減少橡膠套厚度，降低發(fā)動(dòng)機(jī)極限位移的作用。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的A-A剖視圖。圖中1 一大端襯套(11-第一芯管、111 ー凸起部、12 —第一橡膠套、13 —外套管)、2—小端襯套(21 —芯管、22 —橡膠套、23 —塑料管)、3—支架(31 —大端襯套孔、32 —小端襯套孔、33 —側(cè)板、331 —上側(cè)面、332 —下側(cè)面)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)ー步說(shuō)明本實(shí)用新型。實(shí)施例如圖I和圖2所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)輔助支承懸置軟墊，包括由第一芯管11、第一橡膠套12和外套管13硫化粘接而成的大端襯套I、由第二芯管21和第二橡膠套22硫化粘接而成的小端襯套2、由大端襯套孔31、小端襯套孔32和側(cè)板33構(gòu)成的支架3，所述大端襯套I和小端襯套2分別位于大端襯套孔31和小端襯套孔32內(nèi)，所述側(cè)板33的上側(cè)面331和下側(cè)面332均為凹圓弧形，所述第一芯管11的中段設(shè)有軸向截面為方形或者為圓弧形的凸起部111，所述第二芯管21的中段 外側(cè)套有塑料管23。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)輔助支承懸置軟墊，包括由第一芯管(11)、第一橡膠套(12)和外套管(13)硫化粘接而成的大端襯套(I)、由第二芯管(21)和第二橡膠套(22)硫化粘接而成的小端襯套(2 )、由大端襯套孔(31)、小端襯套孔(32 )和側(cè)板(33 )構(gòu)成的支架(3 )，所述大端襯套(I)和小端襯套(2)分別位于大端襯套孔(31)和小端襯套孔(32)內(nèi)，其特征在于所述側(cè)板(33)的上側(cè)面(331)和下側(cè)面(332)均為凹圓弧形。
2.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助支承懸置軟墊，其特征在于所述第一芯管(11)的中段設(shè)有凸起部(111)。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助支承懸置軟墊，其特征在于所述凸起部(111)的軸向截面為方形。
4.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助支承懸置軟墊，其特征在于所述凸起部(112)的軸向截面為圓弧形。
5.如權(quán)利要求1、2、3、4任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助支承懸置軟墊，其特征在于所述第ニ芯管(21)的中段外側(cè)套有塑料管(23)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)輔助支承懸置軟墊，包括由第一芯管、第一橡膠套和外套管硫化粘接而成的大端襯套、由第二芯管和第二橡膠套硫化粘接而成的小端襯套、由大端襯套孔、小端襯套孔和側(cè)板構(gòu)成的支架，所述大端襯套和小端襯套分別位于大端襯套孔和小端襯套孔內(nèi)，其特征在于所述側(cè)板的上側(cè)面和下側(cè)面均為凹圓弧形。本實(shí)用新型既可避免發(fā)動(dòng)機(jī)輔助支承懸置軟墊與傳動(dòng)軸的干涉，亦可避免發(fā)動(dòng)機(jī)與車體干涉。
文檔編號(hào)F16F1/38GK202641350SQ20122030164
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月26日
發(fā)明者曾迥立 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車股份有限公司