專利名稱：軸承內(nèi)圈和軸承外圈合套設(shè)備的裝配機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軸承內(nèi)圈和軸承外圈合套設(shè)備的裝配機構(gòu)。
背景技術(shù)：
軸承內(nèi)圈和軸承外圈是軸承的兩個基本部件,軸承內(nèi)圈和軸承外圈合套后在兩者之間填充鋼珠。軸承內(nèi)圈和軸承外圈的尺寸要相適配，所謂的軸承外圈與軸承內(nèi)圈的尺寸相適配,是指軸承內(nèi)圈和軸承外圈合套后,往軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間填充入鋼珠,軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的間隙與鋼珠的尺寸相對應。軸承內(nèi)圈和軸承外圈合套設(shè)備需要一個裝配機構(gòu)來最終實現(xiàn)軸承內(nèi)圈與軸承外圈的合套，現(xiàn)有的軸承內(nèi)圈和軸承外圈合套設(shè)備的裝配機構(gòu)結(jié)構(gòu)復雜、運行過程較長，易出現(xiàn)差錯。 發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有軸承內(nèi)圈和軸承外圈合套設(shè)備的裝配機構(gòu)的上述，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運行簡便、不易出現(xiàn)差錯的軸承內(nèi)圈和軸承外圈合套設(shè)備的裝配機構(gòu)。本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是1.軸承內(nèi)圈和軸承外圈合套設(shè)備的裝配機構(gòu)，包括機架，所述的機架上設(shè)有用于支承軸承內(nèi)圈的內(nèi)圈承料板、用于支承軸承外圈的外圈承料板，其特征在于還包括一外圈裝配板，所述的外圈裝配板位于所述外圈承料板的上方，所述的外圈裝配板上開設(shè)有外圈裝配孔；所述外圈裝配孔正下方的外圈承料板上開設(shè)有與該外圈裝配孔適配的外圈下裝配孔，所述外圈下裝配孔的正下方有外圈上頂機構(gòu)，所述外圈上頂機構(gòu)的輸出端的末端具有外圈頂塊，所述的外圈頂塊與外圈裝配孔及外圈下裝配孔適配從而可嵌入所述的外圈裝配孔及外圈下裝配孔內(nèi)；所述外圈裝配孔的外側(cè)有將軸承外圈向內(nèi)推的外圈內(nèi)推機構(gòu)；還包括一內(nèi)圈裝配板，所述的內(nèi)圈裝配板位于所述內(nèi)圈承料板的上方，所述的內(nèi)圈裝配板上開設(shè)有內(nèi)圈裝配孔；所述內(nèi)圈裝配孔正下方的內(nèi)圈承料板上開設(shè)有與該內(nèi)圈裝配孔適配的內(nèi)圈下裝配孔，所述內(nèi)圈下裝配孔的正下方有內(nèi)圈上頂機構(gòu)，所述內(nèi)圈上頂機構(gòu)的輸出端的末端具有內(nèi)圈頂塊，所述的內(nèi)圈頂塊與內(nèi)圈裝配孔及內(nèi)圈下裝配孔適配從而可嵌入所述的內(nèi)圈裝配孔及內(nèi)圈下裝配孔內(nèi)；所述內(nèi)圈裝配孔的外側(cè)有將軸承內(nèi)圈向內(nèi)推的內(nèi)圈內(nèi)推機構(gòu)；所述的內(nèi)圈裝配板位于所述外圈裝配板的上方且兩者相銜接，內(nèi)圈內(nèi)推機構(gòu)向內(nèi)推軸承內(nèi)圈從而使軸承內(nèi)圈跌落于軸承外圈內(nèi)完成合套。進一步，所述的外圈上頂機構(gòu)為外圈上頂氣缸，所述的外圈頂塊設(shè)于所述外圈上頂氣缸的活塞桿的末端；所述的內(nèi)圈上頂機構(gòu)為內(nèi)圈上頂氣缸，所述的內(nèi)圈頂塊設(shè)于所述內(nèi)圈上頂氣缸的活塞桿的末端；所述的外圈內(nèi)推機構(gòu)為外圈內(nèi)推氣缸，所述外圈內(nèi)推氣缸的活塞桿的末端設(shè)有外圈推塊；[0010]所述的內(nèi)圈內(nèi)推機構(gòu)為內(nèi)圈內(nèi)推氣缸，所述內(nèi)圈內(nèi)推氣缸的活塞桿的末端設(shè)有內(nèi)圈推塊。進一步，所述的外圈推塊具有面向所述外圈裝配孔的第一弧形缺口，所述的內(nèi)圈推塊具有面向所述內(nèi)圈裝配孔的第二弧形缺口。本實用新型的工作原理為軸承外圈被送至外圈下裝配孔處，此時外圈上頂機構(gòu)的外圈頂塊位于外圈下裝配孔內(nèi)，軸承外圈支承在外圈頂塊上，之后外圈上頂機構(gòu)上頂將外圈頂塊頂至嵌與外圈裝配孔內(nèi)，則此時軸承外圈位于外圈裝配板上。然后外圈內(nèi)推機構(gòu)動作，將軸承外圈向內(nèi)推至外圈裝配板和內(nèi)圈裝配板的銜接處；軸承內(nèi)圈被送至內(nèi)圈下裝配孔處，此時內(nèi)圈上頂機構(gòu)的內(nèi)圈頂塊位于內(nèi)圈下裝配孔內(nèi)，軸承內(nèi)圈支承在外圈頂塊上，之后內(nèi)圈上頂機構(gòu)上頂將內(nèi)圈頂塊頂至嵌與內(nèi)圈裝配孔內(nèi)，則此時軸承內(nèi)圈位于內(nèi)圈裝配板上。然后內(nèi)圈內(nèi)推機構(gòu)動作，將軸承內(nèi)圈向內(nèi)推直至跌落，從而使軸承內(nèi)圈跌落在軸承外圈內(nèi)完成合套。 本實用新型的有益效果在于軸承內(nèi)圈和軸承外圈合套設(shè)備的裝配機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、運行簡便、不易出現(xiàn)差錯。

圖I是內(nèi)圈承料板、外圈承料板的俯視圖。圖2是外圈裝配板和內(nèi)圈裝配板的組裝圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。參照圖f圖6，軸承內(nèi)圈和軸承外圈合套設(shè)備的裝配機構(gòu)，包括機架，所述的機架上設(shè)有用于支承軸承內(nèi)圈的內(nèi)圈承料板32、用于支承軸承外圈的外圈承料板11。還包括一外圈裝配板21，所述的外圈裝配板21位于所述外圈承料板11的上方，所述的外圈裝配板21上開設(shè)有外圈裝配孔22 ;所述外圈裝配孔22正下方的外圈承料板11上開設(shè)有與該外圈裝配孔22適配的外圈下裝配孔23，所述外圈下裝配孔23的正下方有外圈上頂機構(gòu)，所述外圈上頂機構(gòu)的輸出端的末端具有外圈頂塊，所述的外圈頂塊與外圈裝配孔22及外圈下裝配孔23適配從而可嵌入所述的外圈裝配孔22及外圈下裝配孔23內(nèi)。本實施例中，外圈上頂機構(gòu)為外圈上頂氣缸，所述的外圈頂塊設(shè)于所述外圈上頂氣缸的活塞桿的末端。所述外圈裝配孔22的外側(cè)有將軸承外圈向內(nèi)推的外圈內(nèi)推機構(gòu)，本實施例中外圈內(nèi)推機構(gòu)為外圈內(nèi)推氣缸24，所述外圈內(nèi)推氣缸24的活塞桿的末端設(shè)有外圈推塊25。外圈推塊25具有面向所述外圈裝配孔22的第一弧形缺口。 還包括一內(nèi)圈裝配板41，所述的內(nèi)圈裝配板41位于所述內(nèi)圈承料板32的上方，所述的內(nèi)圈裝配板41上開設(shè)有內(nèi)圈裝配孔42 ;所述內(nèi)圈裝配孔42正下方的內(nèi)圈承料板上開設(shè)有與該內(nèi)圈裝配孔適配的內(nèi)圈下裝配孔43，所述內(nèi)圈下裝配孔43的正下方有內(nèi)圈上頂機構(gòu)，所述內(nèi)圈上頂機構(gòu)的輸出端的末端具有內(nèi)圈頂塊，所述的內(nèi)圈頂塊與內(nèi)圈裝配孔及內(nèi)圈下裝配孔適配從而可嵌入所述的內(nèi)圈裝配孔及內(nèi)圈下裝配孔內(nèi)。本實施例中內(nèi)圈上頂機構(gòu)為內(nèi)圈上頂氣缸，所述的內(nèi)圈頂塊設(shè)于所述內(nèi)圈上頂氣缸的活塞桿的末端。[0022]所述內(nèi)圈裝配孔的外側(cè)有將軸承內(nèi)圈向內(nèi)推的內(nèi)圈內(nèi)推機構(gòu)，本實施例中內(nèi)圈內(nèi)推機構(gòu)為內(nèi)圈內(nèi)推氣缸44,所述內(nèi)圈內(nèi)推氣缸44的活塞桿的末端設(shè)有內(nèi)圈推塊45。內(nèi)圈推塊45具有面向所述內(nèi)圈裝配孔的第二弧形缺口。所述的內(nèi)圈裝配板41位于所述外圈裝配板21的上方且兩者相銜接，內(nèi)圈內(nèi)推機構(gòu)向內(nèi)推軸承內(nèi)圈從而使軸承內(nèi)圈跌落于軸承外圈內(nèi)完成合套。本實用新型的工作原理為軸承外圈被輸送至外圈下裝配孔23處，此時外圈上頂機構(gòu)的外圈頂塊位于外圈下裝配孔23內(nèi)，軸承外圈支承在外圈頂塊上,之后外圈上頂機構(gòu)上頂將外圈頂塊頂至嵌與外圈裝配孔22內(nèi)，則此時軸承外圈位于外圈裝配板21上。然后外圈內(nèi)推機構(gòu)動作，將軸承外圈向內(nèi)推至外圈裝配板21和內(nèi)圈裝配板41的銜接處；軸承內(nèi)圈被輸送至內(nèi)圈下裝配孔43處，此時內(nèi)圈上頂機構(gòu)的內(nèi)圈頂塊位于內(nèi)圈下裝配孔43內(nèi)，軸承內(nèi)圈支承在外圈頂塊上，之后內(nèi)圈上頂機構(gòu)上頂將內(nèi)圈頂塊頂至嵌與內(nèi)圈裝配孔42內(nèi)，則此時軸承內(nèi)圈位于內(nèi)圈裝配板41上。然后內(nèi)圈內(nèi)推機構(gòu)動作,將軸承 內(nèi)圈向內(nèi)推直至跌落，從而使軸承內(nèi)圈跌落在軸承外圈內(nèi)完成合套。
權(quán)利要求1.軸承內(nèi)圈和軸承外圈合套設(shè)備的裝配機構(gòu)，包括機架，所述的機架上設(shè)有用于支承軸承內(nèi)圈的內(nèi)圈承料板、用于支承軸承外圈的外圈承料板，其特征在于還包括一外圈裝配板，所述的外圈裝配板位于所述外圈承料板的上方，所述的外圈裝配板上開設(shè)有外圈裝配孔；所述外圈裝配孔正下方的外圈承料板上開設(shè)有與該外圈裝配孔適配的外圈下裝配孔，所述外圈下裝配孔的正下方有外圈上頂機構(gòu)，所述外圈上頂機構(gòu)的輸出端的末端具有外圈頂塊，所述的外圈頂塊與外圈裝配孔及外圈下裝配孔適配從而可嵌入所述的外圈裝配孔及外圈下裝配孔內(nèi)；所述外圈裝配孔的外側(cè)有將軸承外圈向內(nèi)推的外圈內(nèi)推機構(gòu)； 還包括一內(nèi)圈裝配板，所述的內(nèi)圈裝配板位于所述內(nèi)圈承料板的上方，所述的內(nèi)圈裝配板上開設(shè)有內(nèi)圈裝配孔；所述內(nèi)圈裝配孔正下方的內(nèi)圈承料板上開設(shè)有與該內(nèi)圈裝配孔適配的內(nèi)圈下裝配孔，所述內(nèi)圈下裝配孔的正下方有內(nèi)圈上頂機構(gòu)，所述內(nèi)圈上頂機構(gòu)的輸出端的末端具有內(nèi)圈頂塊，所述的內(nèi)圈頂塊與內(nèi)圈裝配孔及內(nèi)圈下裝配孔適配從而可嵌入所述的內(nèi)圈裝配孔及內(nèi)圈下裝配孔內(nèi)；所述內(nèi)圈裝配孔的外側(cè)有將軸承內(nèi)圈向內(nèi)推的內(nèi)圈內(nèi)推機構(gòu)； 所述的內(nèi)圈裝配板位于所述外圈裝配板的上方且兩者相銜接，內(nèi)圈內(nèi)推機構(gòu)向內(nèi)推軸承內(nèi)圈從而使軸承內(nèi)圈跌落于軸承外圈內(nèi)完成合套。
2.如權(quán)利要求I所述的軸承內(nèi)圈和軸承外圈合套設(shè)備的裝配機構(gòu)，其特征在于 所述的外圈上頂機構(gòu)為外圈上頂氣缸，所述的外圈頂塊設(shè)于所述外圈上頂氣缸的活塞桿的末端； 所述的內(nèi)圈上頂機構(gòu)為內(nèi)圈上頂氣缸，所述的內(nèi)圈頂塊設(shè)于所述內(nèi)圈上頂氣缸的活塞桿的末端； 所述的外圈內(nèi)推機構(gòu)為外圈內(nèi)推氣缸，所述外圈內(nèi)推氣缸的活塞桿的末端設(shè)有外圈推塊； 所述的內(nèi)圈內(nèi)推機構(gòu)為內(nèi)圈內(nèi)推氣缸，所述內(nèi)圈內(nèi)推氣缸的活塞桿的末端設(shè)有內(nèi)圈推塊。
3.如權(quán)利要求2所述的軸承內(nèi)圈和軸承外圈合套設(shè)備的裝配機構(gòu)，其特征在于所述的外圈推塊具有面向所述外圈裝配孔的第一弧形缺口，所述的內(nèi)圈推塊具有面向所述內(nèi)圈裝配孔的第二弧形缺口。
專利摘要軸承內(nèi)圈和軸承外圈合套設(shè)備的裝配機構(gòu)，包括機架，所述的機架上設(shè)有用于支承軸承內(nèi)圈的內(nèi)圈承料板、用于支承軸承外圈的外圈承料板。內(nèi)圈承料板的上方有內(nèi)圈裝配板，外圈承料板的上方有外圈裝配板，內(nèi)圈裝配板位于外圈裝配板下方。外圈從外圈承料板上被頂至外圈裝配板，內(nèi)圈從內(nèi)圈承料板被頂至內(nèi)圈裝配板，然后內(nèi)圈外圈本相向推進，軸承內(nèi)圈跌落在軸承外圈內(nèi)完成合套。本實用新型的軸承內(nèi)圈和軸承外圈合套設(shè)備的裝配機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、運行簡便、不易出現(xiàn)差錯。
文檔編號F16C43/04GK202628857SQ201220307998
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者胡紀強, 李四軍, 謝維 申請人:寧波東煌自動化設(shè)備有限公司