專利名稱：一種汽車變速器從動四檔齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及ー種汽車變速器齒輪。
背景技術(shù)：
汽車變速器是ー套用于協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，這樣能夠發(fā)揮發(fā)動機(jī)的最佳性能。在汽車行駛過程中，變速器通過齒輪傳動和變速結(jié)構(gòu)的檔位變換，把發(fā)動機(jī)的動カ以合適的扭矩和轉(zhuǎn)速傳遞給驅(qū)動軸，以適應(yīng)汽車在不同路況下對牽引力和行駛速度的要求。變速器上一般包括輸入軸、輸出軸、中間軸、套設(shè)在輸入軸、中間軸和輸出軸上的齒輪、和同步器。輸入軸和輸出軸的軸心線在同一直線上但不互相連接，中間軸的軸心線和 輸入軸的軸心線平行。在輸入軸上套設(shè)有各個檔位的從動齒輪；在輸出軸上套設(shè)有各個檔位的主動齒輪；同步器套設(shè)在輸出軸上且位于主動齒輪之間，同步器在撥叉的作用下可以與相鄰齒輪的外齒圈結(jié)合與分離。輸入軸的一端連接穿過離合器連接發(fā)動機(jī)，套設(shè)在輸入軸上的齒輪將發(fā)動機(jī)的動カ傳輸給中間軸，中間軸將動カ傳輸給輸出軸，然后輸出軸將動カ傳遞給驅(qū)動軸。從動四檔齒輪固設(shè)在輸入軸上同時跟隨著輸入軸一起高速旋轉(zhuǎn)，現(xiàn)在市場上的從動四檔齒輪一般包括齒輪本體和設(shè)于本體外周面的輪齒，本體的端面為平面。如重慶振興機(jī)械制造的限公司生產(chǎn)的從動四檔齒輪。該齒輪能完成傳遞動力的作用，但是該結(jié)構(gòu)的齒輪質(zhì)量較大，這樣就影響了動力的傳遞效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了ー種汽車變速器從動四檔齒輪，該從動四檔齒輪的質(zhì)量較小，提高齒輪的動力傳遞效率。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)ー種汽車變速器從動四檔齒輪，其固設(shè)于變速器的輸入軸上，所述的齒輪包括齒輪本體、在本體的中心設(shè)有軸孔和在本體的外圓周面上設(shè)有用于嚙合并傳遞動カ的外輪齒，其特征在于，在齒輪本體的兩端面上設(shè)有環(huán)形凹槽。環(huán)形凹槽減小了齒輪本體的質(zhì)量，同時環(huán)形凹形使齒輪本體的質(zhì)心位于齒輪的中心，提高了齒輪的動カ傳遞效率。在上述的汽車變速器從動四檔齒輪中，所述的齒輪本體的兩端面上與軸孔同心形成凸臺。凸臺增加了軸孔內(nèi)周面和輸入軸的接觸面積，提高齒輪和輸入軸的連接強(qiáng)度。在上述的汽車變速器從動四檔齒輪中，所述軸孔的內(nèi)壁上設(shè)有花鍵。通過花鍵連接使齒輪軸孔內(nèi)周面受カ均勻，延長齒輪的使用壽命。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型一種汽車變速器從動四檔齒輪具有以下優(yōu)點(diǎn)I、本實用新型的從動四檔齒輪本體的端面具有環(huán)形凹槽，減小了齒輪本體的質(zhì)量，同時環(huán)形凹形使齒輪本體的質(zhì)心位于齒輪的中心，提高了齒輪的動カ傳遞效率。[0012]2、齒輪本體的兩端面上與軸孔同心形成凸臺，凸臺增加了軸孔內(nèi)周面和輸入軸的接觸面積，提高齒輪和輸入軸的連接強(qiáng)度。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、本體；2、外輪齒；3、花鍵。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。請參閱圖1，本實用新型一種汽車變速器從動四檔齒輪，其固設(shè)于變速器的輸入軸 上。齒輪包括齒輪本體I、在本體I的中心設(shè)有軸孔和在本體I的外圓周面上設(shè)有用于嚙合并傳遞動カ的外輪齒2。在齒輪本體I的兩端面上設(shè)有環(huán)形凹槽。環(huán)形凹槽減小了齒輪本體I的質(zhì)量，同時環(huán)形凹形使齒輪本體I的質(zhì)心位于齒輪的中心，提高了齒輪的動カ傳遞效率。所述的齒輪本體I的兩端面上與軸孔同心形成凸臺。凸臺增加了軸孔內(nèi)周面和輸入軸的接觸面積，提高齒輪和輸入軸的連接強(qiáng)度。所述軸孔的內(nèi)壁上設(shè)有花鍵3。通過花鍵3連接使齒輪軸孔內(nèi)周面受カ均勻，延長齒輪的使用壽命。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車變速器從動四檔齒輪，其固設(shè)于變速器的輸入軸上，所述的齒輪包括齒輪本體(I)、在本體(I)的中心設(shè)有軸孔和在本體(I)的外圓周面上設(shè)有用于嚙合并傳遞動カ的外輪齒(2)，其特征在于，在齒輪本體(I)的兩端面上設(shè)有環(huán)形凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車變速器從動四檔齒輪，其特征在于，所述的齒輪本體(I)的兩端面上與軸孔同心形成凸臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車變速器從動四檔齒輪，其特征在于，所述軸孔的內(nèi)壁上設(shè)有花鍵(3)。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車變速器從動四檔齒輪，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的從動四檔齒輪質(zhì)量較大，使動力的傳遞效率較低的問題。本實用新型一種汽車變速器從動四檔齒輪，其固設(shè)于變速器的輸入軸上，齒輪包括齒輪本體、在本體的中心設(shè)有軸孔和在本體的外圓周面上設(shè)有用于嚙合并傳遞動力的外輪齒，在齒輪本體的兩端面上設(shè)有環(huán)形凹槽。本實用新型的從動四檔齒輪本體的端面具有環(huán)形凹槽，減小了齒輪本體的質(zhì)量，同時環(huán)形凹形使齒輪本體的質(zhì)心位于齒輪的中心，提高了齒輪的動力傳遞效率；齒輪本體的兩端面上與軸孔同心形成凸臺，凸臺增加了軸孔內(nèi)周面和輸入軸的接觸面積，提高齒輪和輸入軸的連接強(qiáng)度。
文檔編號F16H55/17GK202646608SQ20122031963
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月30日
發(fā)明者林明高 申請人:浙江大發(fā)齒輪有限公司