專利名稱：掛邊組合止推軸瓦的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸瓦，更具體地說(shuō)涉及一種掛邊組合止推軸瓦。
背景技術(shù)：
徑向止推軸瓦是內(nèi)燃機(jī)中的關(guān)鍵部件，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱上，起到支撐曲軸的作用，同時(shí)承受徑向和軸向載荷。目前，徑向止推軸瓦的結(jié)構(gòu)形式大致有二種，即整體結(jié)構(gòu)形式和鑲嵌結(jié)構(gòu)形式。這兩種結(jié)構(gòu)形式的主要特點(diǎn)是承受徑向載荷的軸瓦本體與承受軸向載荷的止推邊是緊固連接的。由于有這樣的特點(diǎn)， 徑向止推軸瓦的軸瓦本體在承受徑向載荷時(shí),還會(huì)受到軸向載荷的干擾；同時(shí)，徑向止推軸瓦的止推邊在承受軸向載荷時(shí)也會(huì)受到徑向載荷的干擾，這就會(huì)影響它的使用可靠性和使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種工作安全可靠、使用壽命長(zhǎng)的掛邊組合止推軸瓦。本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種掛邊組合止推軸瓦，由軸瓦本體和二塊止推邊組成，軸瓦本體的兩端面的中間分別設(shè)有連接孔，連接孔的兩邊對(duì)稱設(shè)有連接缺口和缺口 ；所述止推邊呈半圓環(huán)狀，其內(nèi)環(huán)端面的中間分別設(shè)有連接凸臺(tái)，連接凸臺(tái)的兩邊對(duì)稱設(shè)有凸臺(tái)和傾斜凸臺(tái)，止推邊上的連接凸臺(tái)、凸臺(tái)和傾斜凸臺(tái)分別與軸瓦本體上的連接孔、連接缺口和缺口的位置相對(duì)應(yīng)，并裝入其中，所述傾斜凸臺(tái)向遠(yuǎn)離凸臺(tái)的方向傾斜；連接凸臺(tái)與連接孔之間、凸臺(tái)與連接缺口、傾斜凸臺(tái)與缺口之間留有間隙。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較有如下有益效果由于本實(shí)用新型采用傾斜凸臺(tái)向遠(yuǎn)離凸臺(tái)的方向傾斜，連接凸臺(tái)與連接孔之間、凸臺(tái)與連接缺口、傾斜凸臺(tái)與缺口之間留有間隙的結(jié)構(gòu)，不僅防止止推邊從軸瓦本體上脫落，而且保證了軸瓦本體與止推邊活動(dòng)地連接在一起，即軸瓦本體兩端止推邊之間的間距是變動(dòng)的，從而使承受徑向載荷的軸瓦本體不承受軸向載荷，承受軸向載荷的止推邊不承受徑向載荷，因而提高了止推軸瓦的使用可靠性和使用壽命，克服了徑向載荷和軸向載荷的相互干擾，使組合掛邊止推軸瓦具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，適用范圍廣，可批量生產(chǎn)和大規(guī)模推廣使用。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的立體圖；圖3是圖I中軸瓦本體的立體圖；圖4是圖I中現(xiàn)有技術(shù)止推片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖I中止推片的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖中標(biāo)記為1-軸瓦本體、2—止推邊、3-連接凸臺(tái)、4-連接孔、5-凸臺(tái)、6-連接缺口、7-傾斜凸臺(tái)、8-缺口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖I圖2所示，一種掛邊組合止推軸瓦，由軸瓦本體I和二塊止推邊2組成。如圖3所示，軸瓦本體I的 兩端面的中間分別設(shè)有連接孔4，連接孔4的兩邊對(duì)稱設(shè)有連接缺口 6和缺口 8。如圖5所示，所述止推邊2呈半圓環(huán)狀，其內(nèi)環(huán)端面的中間分別設(shè)有連接凸臺(tái)3，連接凸臺(tái)3的兩邊對(duì)稱設(shè)有凸臺(tái)5和傾斜凸臺(tái)7，止推邊2上的連接凸臺(tái)3、凸臺(tái)5和傾斜凸臺(tái)7分別與軸瓦本體I上的連接孔4、連接缺口 6和缺口 8的位置相對(duì)應(yīng)，并裝入其中，所述傾斜凸臺(tái)7向遠(yuǎn)離凸臺(tái)5的方向傾斜；連接凸臺(tái)3與連接孔4之間、凸臺(tái)5與連接缺口 6、傾斜凸臺(tái)7與缺口 8之間留有間隙。生產(chǎn)時(shí)，采用專用沖壓模具使用沖壓加工方法，將圖3中軸瓦本體I上的連接孔4、連接缺口 6和缺口 8加工成型；如圖4所示，將止推邊2上的連接凸臺(tái)3、凸臺(tái)5和傾斜凸臺(tái)7加工成型，然后將止推邊2上的連接凸臺(tái)3、凸臺(tái)5和傾斜凸臺(tái)7分別裝入軸瓦本體I上的連接孔4、連接缺口 6和缺口 8中，再用專用模具將傾斜凸臺(tái)7的頭部向遠(yuǎn)離凸臺(tái)5的方向擠壓，使其傾斜，這時(shí)，止推邊2上的二個(gè)傾斜凸臺(tái)7的端部的距離增加，所以，止推邊2不會(huì)從軸瓦本體I上的缺口 8的徑向滑落，而且連接凸臺(tái)3裝入連接孔4中，保證了止推邊2不會(huì)從軸瓦本體I上滑落。由于連接凸臺(tái)3與連接孔4之間、凸臺(tái)5與連接缺口 6、傾斜凸臺(tái)7與缺口 8之間均留有間隙，所以，本實(shí)用新型的軸瓦本體I和二塊止推邊2活動(dòng)地連接在一起，軸瓦本體I上的二塊止推邊2之間的距離可變動(dòng)，從而使承受徑向載荷的軸瓦本體I不承受軸向載荷，承受軸向載荷的止推邊2不承受徑向載荷，克服了徑向載荷和軸向載荷的相互干擾，因而提高了止推軸瓦的使用可靠性和使用壽命。本實(shí)用新型不局限上述實(shí)施方式，不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上做任何改變，凡是利用在軸瓦本體I與止推邊2組合連接后，將止推邊2上的傾斜凸臺(tái)7的頭部向遠(yuǎn)離凸臺(tái)5的方向傾斜，和在連接凸臺(tái)3與連接孔4之間、凸臺(tái)5與連接缺口 6之間、傾斜凸臺(tái)7與缺口8之間均留有間隙的結(jié)構(gòu)，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種掛邊組合止推軸瓦，由軸瓦本體(I)和二塊止推邊(2)組成，其特征在于軸瓦本體(I)的兩端面的中間分別設(shè)有連接孔(4)，連接孔(4)的兩邊對(duì)稱設(shè)有連接缺口(6)和缺口(8);所述止推邊(2)呈半圓環(huán)狀，其內(nèi)環(huán)端面的中間分別設(shè)有連接凸臺(tái)(3)，連接凸臺(tái)(3)的兩邊對(duì)稱設(shè)有凸臺(tái)(5)和傾斜凸臺(tái)(7)，止推邊(2)上的連接凸臺(tái)(3)、凸臺(tái)(5)和傾斜凸臺(tái)(7)分別與軸瓦本體⑴上的連接孔(4)、連接缺口(6)和缺口⑶的位置相對(duì)應(yīng)，并裝入其中，所述傾斜凸臺(tái)⑵向遠(yuǎn)離凸臺(tái)(5)的方向傾斜；連接凸臺(tái)(3)與連接孔⑷之間、凸臺(tái)(5)與連接缺口(6)、傾斜凸臺(tái)(7)與缺口⑶之間留有間隙。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種掛邊組合止推軸瓦，軸瓦本體的兩端面的中間分別設(shè)有連接孔，連接孔的兩邊對(duì)稱設(shè)有連接缺口和缺口；止推邊內(nèi)環(huán)端面的中間分別設(shè)有連接凸臺(tái)，連接凸臺(tái)的兩邊對(duì)稱設(shè)有凸臺(tái)和傾斜凸臺(tái)，止推邊上的連接凸臺(tái)、凸臺(tái)和傾斜凸臺(tái)分別與軸瓦本體上的連接孔、連接缺口和缺口的位置相對(duì)應(yīng)，并裝入其中，所述傾斜凸臺(tái)向遠(yuǎn)離凸臺(tái)的方向傾斜；連接凸臺(tái)與連接孔之間、凸臺(tái)與連接缺口、傾斜凸臺(tái)與缺口之間留有間隙。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，使用壽命長(zhǎng)，適用范圍廣等特點(diǎn)，可用于批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)F16C33/04GK202646359SQ20122032259
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者周世坤, 何先軍 申請(qǐng)人:恩比貝克飛虹汽車零部件(四川)有限公司