專利名稱：行星齒輪變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用變速裝置，具體為一種行星齒輪變速器。
背景技術(shù)：
汽車用變速器有手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器，傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器的變速范圍寬(五個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒檔)，缺點(diǎn)是油離配合不好的話不容易掛檔，且在換擋過程中，換擋的時(shí)機(jī)掌握的不好，造成所換的檔位與速度不匹配，產(chǎn)生換擋時(shí)的頓挫感；自動(dòng)變速器雖然變速平順快捷，方便，卻有傳動(dòng)效率低，變速范圍窄(三個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒檔)的缺點(diǎn)，自動(dòng)變速器要想使變速范圍變寬則結(jié)構(gòu)變得非常復(fù)雜，增加了成本而且維修護(hù)理也不方便；而現(xiàn)在沒有一種變速器既可以變速平順快捷又能有寬的變速范圍。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的變速器換擋困難以及在換擋過程中產(chǎn)生頓挫感或者變速范圍窄的問題，提供了一種新的行星齒輪變速器。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種行星齒輪變速器，包括第一輸入軸，通過太陽輪和第一輸入軸連接的第一行星齒輪機(jī)構(gòu)，第一行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈上固定有第一制動(dòng)器，第一行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架通過軸和第一齒輪、第二齒輪連接，第一齒輪上均勻嚙合有第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪，第三齒輪通過軸和第二行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪連接，第二行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈上固定有第二制動(dòng)器，第二行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架和第六齒輪連接，第四齒輪通過軸和第三行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪連接，第三行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈上固定有第三制動(dòng)器，第三行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架和第七齒輪連接，第五齒輪通過軸和第四行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪連接，第四行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈上固定有第四制動(dòng)器，第四行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架和第八齒輪連接，第六齒輪、第七齒輪、第八齒輪分別和第九齒輪、第十齒輪、第十一齒輪嚙合，且第六齒輪、第七齒輪、第八齒輪的直徑各不相等，第九齒輪、第十齒輪、第十一齒輪的直徑各不相等，但相互嚙合的齒輪直徑之和相等，第九齒輪、第十齒輪、第十一齒輪均勻嚙合在第十二齒輪上；第二齒輪上均勻嚙合有第十三齒輪、第十四齒輪、第十五齒輪，第十三齒輪通過軸和第五行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪連接，第五行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈上固定有第五制動(dòng)器，第五行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架和第十六齒輪連接，第十四齒輪通過軸和第六行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪連接，第六行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈上固定有第六制動(dòng)器，第六行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架和第十七齒輪連接，第十五齒輪通過軸和第七行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪連接，第七行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架上固定有第七制動(dòng)器，第七行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈和第十八齒輪連接，第十六齒輪、第十七齒輪、第十八齒輪分別和第十九齒輪、第二十齒輪、第二十一齒輪嚙合，且第十六齒輪、第十七齒輪、第十八齒輪的直徑各不相同，第十九齒輪、第二十齒輪、第二十一齒輪的直徑各不相同，但相互嚙合的齒輪直徑之和相等，第十九齒輪、第二十齒輪、第二十一齒輪均勻嚙合在第二十二齒輪上；第十二齒輪和第二十二齒輪和輸出軸連接。行星齒輪機(jī)構(gòu)包括太陽輪、齒圈和行星架三個(gè)基本元件，當(dāng)任選兩個(gè)基本元件作為主動(dòng)件和從動(dòng)件，而使另外一個(gè)基本元件固定時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)變可傳遞動(dòng)力，特別的當(dāng)固定行星架，太陽輪作為主動(dòng)件，齒圈作為從動(dòng)件時(shí)，齒圈和太陽輪旋轉(zhuǎn)方向相反，即行星齒輪機(jī)構(gòu)改變了傳遞的轉(zhuǎn)速的方向。其中第三齒輪、第二行星齒輪機(jī)構(gòu)和第六齒輪組成一個(gè)前進(jìn)擋，第四齒輪、第三行星齒輪機(jī)構(gòu)和第七齒輪組成一個(gè)前進(jìn)擋，第五齒輪、第四行星齒輪機(jī)構(gòu)和第八齒輪組成一個(gè)前進(jìn)擋，第十三齒輪、第五行星齒輪機(jī)構(gòu)、第十六齒輪組成一個(gè)前進(jìn)擋，第十四齒輪、第六行星齒輪機(jī)構(gòu)和第十七齒輪組成一個(gè)前進(jìn)擋，第十五齒輪、第七行星齒輪機(jī)構(gòu)和第十八齒輪組成一個(gè)倒檔(第七行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架上固定有制動(dòng)器)，所在檔位的行星齒輪機(jī)構(gòu)相當(dāng)于離合器，通過制動(dòng)器控制離合器的通斷來選擇檔位。該行星齒輪變速器工作時(shí)，動(dòng)力由輸入軸輸入，傳遞給第一行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪，由太陽輪傳遞給行星架(第一行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈被制動(dòng))，第一行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架再將動(dòng)力傳遞給第二齒輪和第三齒輪，當(dāng)其中一檔的制動(dòng)器作用時(shí)，動(dòng)力由第二齒輪或者第三齒輪傳遞給這個(gè)檔位的第一個(gè)齒輪，再由最后一個(gè)齒輪傳遞給第十二齒輪或者第二十二齒輪，然后通過輸出軸將動(dòng)力傳輸出去。制動(dòng)器可選擇液壓制動(dòng)器，再連接液壓裝置
和手動(dòng)桿，司機(jī)通過操控手動(dòng)桿可選擇不同的檔位。行星齒輪變速器通過兩次調(diào)速完成調(diào)速功能，第一齒輪和其嚙合的第三、四、五齒輪，以及第二齒輪和其嚙合的第十三、十四、十五齒輪是完成的第一次調(diào)速；第六、七、八和第十二齒輪，以及第十六、十七、十八和第二十二齒輪完成第二次調(diào)速；變速器兩次調(diào)速的好處就是使得調(diào)速更平滑，調(diào)速性能更加優(yōu)越。行星齒輪變速器的檔位單元每三個(gè)為一組，且每組前后錯(cuò)開，節(jié)省了變速器的空間，其他零部件的安排空間增大。上述的行星齒輪變速器還包括第二輸入軸和第三輸入軸，分別和第二輸入軸和第三輸入軸連接的第二十三齒輪和第二十四齒輪，第二十三齒輪、第二十四齒輪和第一行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈嚙合，第一輸入軸上固定著第八制動(dòng)器。雙輸入的行星齒輪變速器根據(jù)實(shí)際情況可匹配不同的車型，增加了行星齒輪變速器的應(yīng)用范圍。本實(shí)用新型所述的行星齒輪變速器通過控制檔位離合器的通斷來實(shí)現(xiàn)換擋的，所以就沒有手動(dòng)變速器那種需要齒輪同步才可以換擋的麻煩，且換擋快捷簡單，變速范圍寬(五個(gè)前進(jìn)檔位和一個(gè)倒檔位)。

圖I為行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為行星齒輪變速器的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為行星齒輪變速器a-a的剖視圖。圖4為行星齒輪變速器b_b的剖視圖。圖5為行星齒輪變速器c-c的剖視圖。圖中，I-第一輸入軸,2-第二輸入軸,3-第三輸入軸,4-第二十三齒輪,5-第二十四齒輪，6A-第二齒輪,6B-第四齒輪，6C-第五齒輪，7A-第二行星齒輪機(jī)構(gòu)，7B-第二行星齒輪機(jī)構(gòu)，7C-第四行星齒輪機(jī)構(gòu)，8A-第六齒輪，8B-第七齒輪，8C-第八齒輪，9A-第九齒輪，9B-第十齒輪，9C-第i^一齒輪，10-第十二齒輪，11-第一齒輪，12A-第五制動(dòng)器，12B-第六制動(dòng)器，12C-第七制動(dòng)器，13-第一行星齒輪機(jī)構(gòu)，14-第二齒輪，15A-第十二齒輪，15B-第十四齒輪，15C-第十五齒輪，16A-第五行星齒輪機(jī)構(gòu)，16B-第六行星齒輪機(jī)構(gòu)，16C-第七行星齒輪機(jī)構(gòu)，17-輸出軸，18-第八制動(dòng)器，19A-第十六齒輪，19B-第十七齒輪，19C-第十八齒輪，20A-第二制動(dòng)器，20B-第三制動(dòng)器，20C-第四制動(dòng)器，2IA-第十九齒輪，21B-第二十齒輪，21C-第二i^一齒輪，22-第二十二齒輪，23-第一制動(dòng)器。
具體實(shí)施方式
一種行星齒輪變速器，包括輸入軸1，通過太陽輪和輸入軸I連接的第一行星齒輪機(jī)構(gòu)13,第一行星齒輪機(jī)構(gòu)13的齒圈上固定有第一制動(dòng)器23,第一行星齒輪機(jī)構(gòu)13的行星架通過軸和第一齒輪11、第二齒輪14連接,第一齒輪11上均勻嚙合有第 三齒輪6A、第四齒輪6B、第五齒輪6C，第三齒輪6A、第四齒輪6B、第五齒輪6C和第一齒輪11的直徑比為1:1，第三齒輪6A通過軸和第二行星齒輪機(jī)構(gòu)7A的太陽輪連接，第二行星齒輪機(jī)構(gòu)7A的齒圈上固定有第二制動(dòng)器20A，第二行星齒輪機(jī)構(gòu)7A的行星架和第六齒輪8A連接，第四齒輪6B通過軸和第三行星齒輪機(jī)構(gòu)7B的太陽輪連接，第三行星齒輪機(jī)構(gòu)7B的齒圈上固定有第三制動(dòng)器20B，第三行星齒輪機(jī)構(gòu)7B的行星架和第七齒輪8B連接，第五齒輪6C通過軸和第四行星齒輪機(jī)構(gòu)7C的太陽輪連接，第四行星齒輪機(jī)構(gòu)7C的齒圈上固定有第四制動(dòng)器20C，第四行星齒輪機(jī)構(gòu)7C的行星架和第八齒輪8C連接，第六齒輪8A、第七齒輪8B、第八齒輪8C分別和第九齒輪9A、第十齒輪9B、第^^一齒輪9C嚙合,且第六齒輪8A、第七齒輪8B、第八齒輪8C的直徑各不相等，第九齒輪9A、第十齒輪9B、第i^一齒輪9C的直徑各不相等，但相互嚙合的齒輪直徑之和相等，第九齒輪9A、第十齒輪9B、第i^一齒輪9C均勻嚙合在第十二齒輪10上,第六齒輪8A和第十二齒輪10的直徑比為3:5,為第三檔位；第七齒輪8B和第十二齒輪10的直徑比為4:5，為第四檔位；第八齒輪8C和第十二齒輪10的直徑比為I: I,為第五檔位；第二齒輪14上均勻嚙合有第十三齒輪15A、第十四齒輪15B、第十五齒輪15C，第十三齒輪15A、第十四齒輪15B、第十五齒輪15C和第二齒輪14的直徑比為2. 5:1，第十三齒輪15A通過軸和第五行星齒輪機(jī)構(gòu)16A的太陽輪連接，第五行星齒輪機(jī)構(gòu)16A的齒圈上固定有第五制動(dòng)器12A，第五行星齒輪機(jī)構(gòu)16A的行星架和第十六齒輪19A連接，第十四齒輪15B通過軸和第六行星齒輪機(jī)構(gòu)16B的太陽輪連接，第六行星齒輪機(jī)構(gòu)16B的齒圈上固定有第六制動(dòng)器12B，第六行星齒輪機(jī)構(gòu)16B的行星架和第十七齒輪19B連接，第十五齒輪15C通過軸和第七行星齒輪機(jī)構(gòu)16C的太陽輪連接，第七行星齒輪機(jī)構(gòu)16C的行星架上固定有第七制動(dòng)器12C，第七行星齒輪機(jī)構(gòu)16C的齒圈和第十八齒輪19C連接，第十六齒輪19A、第十七齒輪19B、第十八齒輪19C分別和第十九齒輪21A、第二十齒輪21B、第二i^一齒輪21C嚙合，且第十六齒輪19A、第十七齒輪19B、第十八齒輪19C的直徑各不相同，第十九齒輪21A、第二十齒輪21B、第二i^一齒輪21C的直徑各不相同，但相互嚙合的齒輪直徑之和相等，第十九齒輪21A、第二十齒輪21B、第二i^一齒輪21C均勻嚙合在第二十二齒輪22上,第十六齒輪19A和第二十二齒輪22的直徑比為1:2,為第一檔位，第十七齒輪19B和第二十二齒輪22的直徑比為1:1，為第二檔位，第十八齒輪19C和第二十二齒輪22的直徑比為1:1，為倒檔位；第十二齒輪10和第二十二齒輪22和輸出軸17連接。制動(dòng)第五行星齒輪機(jī)構(gòu)16A的齒圈，則選定了第一檔位，動(dòng)力傳輸途徑是輸入軸-第一行星齒輪機(jī)構(gòu)13-第二齒輪14-第十二齒輪15A-第五行星齒輪機(jī)構(gòu)16A-第十六齒輪19A-第十九齒輪21A-第二十二齒輪22-輸出軸17 ;制動(dòng)第七行星齒輪機(jī)構(gòu)16C的行星架，則選定了倒檔位，動(dòng)力傳輸途徑是輸入軸-第一行星齒輪機(jī)構(gòu)13-第二齒輪14-第十五齒輪15C-第七行星齒輪機(jī)構(gòu)16C-第十八齒輪19C-第二十一齒輪21C-第二十二齒輪22-輸出軸17?！?br> 權(quán)利要求1.一種行星齒輪變速器，特征在于包括第一輸入軸(I)，通過太陽輪和第一輸入軸(I)連接的第一行星齒輪機(jī)構(gòu)(13)，第一行星齒輪機(jī)構(gòu)(13)的齒圈上固定有第一制動(dòng)器(23)，第一行星齒輪機(jī)構(gòu)(13)的行星架通過軸和第一齒輪(11 )、第二齒輪(14)連接,第一齒輪(11)上均勻嚙合有第三齒輪(6A)、第四齒輪(6B)、第五齒輪(6C)，第三齒輪(6A)通過軸和第二行星齒輪機(jī)構(gòu)(7A)的太陽輪連接，第二行星齒輪機(jī)構(gòu)(7A)的齒圈上固定有第二制動(dòng)器(20A)，第二行星齒輪機(jī)構(gòu)(7A)的行星架和第六齒輪(8A)連接，第四齒輪(6B)通過軸和第三行星齒輪機(jī)構(gòu)(7B)的太陽輪連接，第三行星齒輪機(jī)構(gòu)(7B)的齒圈上固定有第三制動(dòng)器(20B)，第三行星齒輪機(jī)構(gòu)(7B)的行星架和第七齒輪(8B)連接，第五齒輪(6C)通過軸和第四行星齒輪機(jī)構(gòu)(7C)的太陽輪連接，第四行星齒輪機(jī)構(gòu)(7C)的齒圈上固定有第四制動(dòng)器(20C)，第四行星齒輪機(jī)構(gòu)(7C)的行星架和第八齒輪(8C)連接，第六齒輪(8A)、第七齒輪(8B)、第八齒輪(8C)分別和第九齒輪(9A)、第十齒輪(9B)、第i^一齒輪(9C)嚙合，且第六齒輪(8A)、第七齒輪(8B)、第八齒輪(8C)的直徑相異，第九齒輪(9A)、第十齒輪(9B)、第i^一齒輪(9C)的直徑相異，相互嚙合的齒輪直徑之和相等，第九齒輪(9A)、第十齒輪(9B)、第i^一齒輪(9C)均勻嚙合在第十二齒輪(10)上；第二齒輪(14)上均勻嚙合有第十三齒輪(15A)、第十四齒輪(15B)、第十五齒輪(15C),第十三齒輪(15A)通過軸和第五行星齒輪機(jī)構(gòu)(16A)的太陽輪連接，第五行星齒輪機(jī)構(gòu)(16A)的齒圈上固定有第五制動(dòng)器(12A)，第五行星齒輪機(jī)構(gòu)(16A)的行星架和第十六齒輪(19A)連接,第十四齒輪(15B)通過軸和第六行星齒輪機(jī)構(gòu)(16B)的太陽輪連接，第六行星齒輪機(jī)構(gòu)(16B)的齒圈上固定有第六制動(dòng)器(12B)，第六行星齒輪機(jī)構(gòu)(16B)的行星架和第十七齒輪(19B)連接，第十五齒輪(15C)通過軸和第七行星齒輪機(jī)構(gòu)(16C)的太陽輪連接，第七行星齒輪機(jī)構(gòu)(16C)的行星架上固定有第七制動(dòng)器(12C)，第七行星齒輪機(jī)構(gòu)(16C)的齒圈和第十八齒輪(19C)連接，第十六齒輪(19A)、第十七齒輪(19B)、第十八齒輪(19C)分別和第十九齒輪(21A)、第二十齒輪(21B)、第二i^一齒輪(21C)嚙合，且第十六齒輪(19A)、第十七齒輪(19B)、第十八齒輪(19C)的直徑相異，第十九齒輪(21A)、第二十齒輪(21B)、第二i^一齒輪(21C)的直徑相異，相互嚙合的齒輪直徑之和相等，第十九齒輪(21A)、第二十齒輪(21B)、第二 i^一齒輪(21C)均勻嚙合在第二十二齒輪(22)上；第十二齒輪(10)和第二十二齒輪(22)和輸出軸(17)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行星齒輪變速器，其特征在于包括第二輸入軸(2)和第三輸入軸(3)，分別和第二輸入軸(2)和第三輸入軸(3)連接的第二十三齒輪(4)和第二十四齒輪(5),第二十三齒輪(4)、第二十四齒輪(5)和第一行星齒輪機(jī)構(gòu)(13)的齒圈哨合,第一輸入軸(I)上固定著第八制動(dòng)器(18)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車用變速裝置，具體為一種行星齒輪變速器，解決了現(xiàn)有的變速器換擋困難以及在換擋過程中產(chǎn)生頓挫感或者變速范圍窄的問題。一種行星齒輪變速器，包括輸入軸、輸出軸、充當(dāng)離合器的行星齒輪機(jī)構(gòu)、齒輪、制動(dòng)器。本實(shí)用新型通過兩次調(diào)速完成調(diào)速功能，使得調(diào)速更平滑，調(diào)速性能更加優(yōu)越，通過控制檔位離合器的通斷來實(shí)現(xiàn)換擋的，所以就沒有手動(dòng)變速器那種需要齒輪同步才可以換擋的麻煩，且換擋快捷簡單，變速范圍寬。
文檔編號F16H3/62GK202707958SQ201220326440
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月7日
發(fā)明者郝永喜 申請人:郝永喜