專利名稱：一種鏈條漲緊臂組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉機(jī)車換擋配件的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鏈條漲緊臂組件。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上銷售的機(jī)車一般采用的傳統(tǒng)方式均為鏈條傳動(dòng)，其缺點(diǎn)是鏈條在傳動(dòng)時(shí)常常出現(xiàn)擺動(dòng)而產(chǎn)生噪音，而且由于長(zhǎng)時(shí)間使用后鏈條松動(dòng)，使得鏈條與輪盤之間的噬合不好，傳動(dòng)不連貫，這樣一是加速了鏈條、輪盤的磨損，縮短了鏈條和輪盤的使用壽命，二是鏈條松動(dòng)后易造成脫鏈，使機(jī)車不能正常行駛。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性 能好、傳動(dòng)連貫、防止鏈條松動(dòng)而打滑或脫落的鏈條漲緊臂組件。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種鏈條漲緊臂組件，包括有漲緊臂，其中，漲緊臂臂上部開設(shè)有輪軸孔，輪軸孔內(nèi)套裝有漲緊輪軸，且漲緊輪軸與漲緊臂固定配合，漲緊臂臂下部向下延伸形成有能使機(jī)車處于漲緊狀態(tài)的臂柄。采取的措施還包括上述的漲緊臂臂中部形成有彎折體。上述的漲緊輪軸通過鉚釘與漲緊臂鉚接配合，且鉚接高度在2Max內(nèi)。上述的臂下部開設(shè)有臂內(nèi)孔。上述的臂下部在臂內(nèi)孔處向右側(cè)延伸形成有孔護(hù)壁。上述的漲緊輪軸的中心線與漲緊臂中心線夾角為10° ±5'。上述的漲緊輪軸上設(shè)有漲緊輪軸孔。上述的臂內(nèi)孔直徑為12mm至12. 027mm。上述的彎折體彎折角為R角或C角。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種鏈條漲緊臂組件，包括有漲緊臂，其中，漲緊臂臂上部開設(shè)有輪軸孔，輪軸孔內(nèi)套裝有漲緊輪軸，且漲緊輪軸與漲緊臂固定配合，漲緊臂臂下部向下延伸形成有能使機(jī)車處于漲緊狀態(tài)的臂柄。本實(shí)用新型的鏈條漲緊臂組件是為解決機(jī)車在使用過程中，因鏈條松動(dòng)導(dǎo)致鏈條與輪盤之間齒合不好，傳動(dòng)不連貫，加速鏈條磨損，縮短鏈條和輪盤的使用壽命而提供一種能使機(jī)車鏈條在工作過程中處于漲緊狀態(tài)，防止鏈條松動(dòng)而打滑或脫落的鏈條漲緊臂組件。主要由漲緊臂、漲緊輪軸組成。漲緊臂使用一次成型模具，較以往的逐一加工(粗，精沖壓加工)的方式，生產(chǎn)效率有了質(zhì)的飛越，日生產(chǎn)能力提高3倍以上，且減少各資源的浪費(fèi)。漲緊臂上部設(shè)計(jì)有輪軸孔，輪軸孔套裝有漲緊輪軸，兩者通過鉚接牢固，鉚接高度控制在2Max以內(nèi)，保證不與其它部件相干涉。漲緊臂臂下部向下延伸形成有臂柄，有效使機(jī)車在工作狀態(tài)中處于緊漲狀態(tài)，防止鏈條打滑或脫落。漲緊臂內(nèi)孔成型后保證臂內(nèi)孔直徑為12mm至12. 027mm之間，且粗糙度要求在RaO.Sym。通過模具準(zhǔn)確定位，漲緊輪軸的中心線與漲緊臂中心線夾角為10° ±5'。通過鉚接后，漲緊輪軸與漲緊臂內(nèi)孔的同心度要求在O. Imm以內(nèi)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能好、傳動(dòng)連貫、防止鏈條松動(dòng)而打滑或脫落的優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A-A剖面圖；圖3是圖I中漲緊臂結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3中的B-B剖面圖；圖5是圖I中漲緊輪軸的半剖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。圖I至圖5所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中的圖I至圖5中的附圖標(biāo)記為漲緊臂I、臂上部la、臂下部lb、臂中部lc、彎折體Id、臂柄le、輪軸孔11、臂內(nèi)孔12、孔護(hù)壁13、漲緊輪軸2、漲緊輪軸孔21、鉚釘3。一種鏈條漲緊臂組件，包括有漲緊臂1，其中，漲緊臂I臂上部Ia開設(shè)有輪軸孔11，輪軸孔11內(nèi)套裝有漲緊輪軸2，且漲緊輪軸2與漲緊臂I固定配合，漲緊臂I臂下部Ib向下延伸形成有能使機(jī)車處于漲緊狀態(tài)的臂柄le。實(shí)施例中，漲緊臂I臂中部Ic形成有彎折體Id。實(shí)施例中，漲緊輪軸2通過鉚釘3與漲緊臂I鉚接配合，且鉚接高度在2Max內(nèi)。實(shí)施例中，臂下部Ib開設(shè)有臂內(nèi)孔12。實(shí)施例中，臂下部Ib在臂內(nèi)孔12處向右側(cè)延伸形成有孔護(hù)壁13。實(shí)施例中，漲緊輪軸2的中心線與漲緊臂I中心線夾角為10° ±5'。實(shí)施例中，漲緊輪軸2上設(shè)有漲緊輪軸孔21。實(shí)施例中，臂內(nèi)孔12直徑為12mm至12. 027臟。實(shí)施例中，彎折體Id彎折角為R角或C角。本實(shí)用新型的鏈條漲緊臂I組件是為解決機(jī)車在使用過程中，因鏈條松動(dòng)導(dǎo)致鏈條與輪盤之間齒合不好，傳動(dòng)不連貫，加速鏈條磨損，縮短鏈條和輪盤的使用壽命而提供一種能使機(jī)車鏈條在工作過程中處于漲緊狀態(tài)，防止鏈條松動(dòng)而打滑或脫落的鏈條漲緊臂I組件。主要由漲緊臂I、漲緊輪軸2組成。漲緊臂I使用一次成型模具，較以往的逐一加工(粗，精沖壓加工)的方式，生產(chǎn)效率有了質(zhì)的飛越，日生產(chǎn)能力提高3倍以上，且減少各資源的浪費(fèi)。漲緊臂I上部設(shè)計(jì)有輪軸孔11，輪軸孔11套裝有漲緊輪軸2，兩者通過鉚接牢固，鉚接高度控制在2Max以內(nèi)，保證不與其它部件相干涉。漲緊臂I臂下部Ib向下延伸形成有臂柄le，有效使機(jī)車在工作狀態(tài)中處于緊漲狀態(tài)，防止鏈條打滑或脫落。漲緊臂I內(nèi)孔成型后保證臂內(nèi)孔12直徑為12mm至12. 027mm之間，且粗糙度要求在RaO. 8 μ m。通過模具準(zhǔn)確定位，漲緊輪軸2的中心線與漲緊臂I中心線夾角為10° ±5'。通過鉚接后，漲緊輪軸2與漲緊臂I內(nèi)孔的同心度要求在O. Imm以內(nèi)。[0035]本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能好、傳動(dòng)連貫、 防止鏈條松動(dòng)而打滑或脫落的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種鏈條漲緊臂組件，包括有漲緊臂(I)，其特征是所述的漲緊臂(I)臂上部(Ia)開設(shè)有輪軸孔(11)，所述的輪軸孔(11)內(nèi)套裝有漲緊輪軸⑵，且漲緊輪軸(2)與漲緊臂(I)固定配合，所述的漲緊臂(I)臂下部(Ib)向下延伸形成有能使機(jī)車處于漲緊狀態(tài)的臂柄(Ie)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鏈條漲緊臂組件，其特征是所述的漲緊臂(I)臂中部(Ic)形成有彎折體(Id)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鏈條漲緊臂組件，其特征是所述的漲緊輪軸(2)通過鉚釘(3)與漲緊臂(I)鉚接配合，且鉚接高度在2Max內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鏈條漲緊臂組件，其特征是所述的臂下部(Ib)開設(shè)有臂內(nèi)孔(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鏈條漲緊臂組件，其特征是所述的臂下部(Ib)在臂內(nèi)孔(12)處向右側(cè)延伸形成有孔護(hù)壁(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鏈條漲緊臂組件，其特征是所述的漲緊輪軸(2)的中心線與漲緊臂(I)中心線夾角為10° ±5'。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種鏈條漲緊臂組件，其特征是所述的漲緊輪軸(2)上設(shè)有漲緊輪軸孔(21)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種鏈條漲緊臂組件，其特征是所述的臂內(nèi)孔(12)直徑為12mm 至 12. 027mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種鏈條漲緊臂組件，其特征是所述的彎折體(Id)彎折角為R角或C角。
專利摘要本實(shí)用新型的一種鏈條漲緊臂組件，包括有漲緊臂，其中，漲緊臂臂上部開設(shè)有輪軸孔，輪軸孔內(nèi)套裝有漲緊輪軸，且漲緊輪軸與漲緊臂固定配合，漲緊臂臂下部向下延伸形成有能使機(jī)車處于漲緊狀態(tài)的臂柄。漲緊臂上部設(shè)計(jì)有輪軸孔,輪軸孔套裝有漲緊輪軸,兩者通過鉚接牢固,鉚接高度控制在2Max以內(nèi),保證不與其它部件相干涉。漲緊臂臂下部向下延伸形成有臂柄,有效使機(jī)車在工作狀態(tài)中處于緊漲狀態(tài),防止鏈條打滑或脫落。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能好、傳動(dòng)連貫、防止鏈條松動(dòng)而打滑或脫落的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H7/08GK202707967SQ20122033413
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日
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