專利名稱：用于發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁合金皮帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁合金皮帶輪。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的板制旋壓皮帶輪通常屬于單邊成型結(jié)構(gòu)，在有限的空間內(nèi)安裝面重合在輪槽中部附近，必須采用反拉伸的形式制作旋壓毛坯。而且由于拉伸后拉伸面頂部增厚，底部減薄，在旋壓成型時(shí)會(huì)造成成型困難，而且單面成型結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品在反拉伸時(shí)，會(huì)產(chǎn)生疲勞強(qiáng)度的應(yīng)力集中點(diǎn)，從而降低使用強(qiáng)度，不得不使用鑄鐵等材料作為基質(zhì)，例如HT-250，由于鑄鐵的密度高，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的外耗功率高。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁合金皮帶輪。本實(shí)用新型的鋁合金皮帶輪與鑄鐵皮帶輪相比，重量降低至原來(lái)的1/3，從而可以顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)的外耗功率，達(dá)到降低燃料消耗的目的，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁合金皮帶輪，包括皮帶盤和軸套，其特征在于所述軸套為中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，并且其端部設(shè)有凹環(huán)；所述的皮帶盤設(shè)置在軸套的端面，并且皮帶盤相對(duì)于軸套的凹環(huán)的一端設(shè)置有凸壁，并且使得凹環(huán)與凸壁相互配合從而將皮帶盤固定于軸套上，所述的皮帶盤和軸套都使用鋁合金制造。本實(shí)用新型的鋁合金皮帶輪結(jié)構(gòu)新穎性，并且采用質(zhì)輕的高強(qiáng)度鋁合金制成，可以顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)的外耗功率，達(dá)到降低燃料消耗的目的，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油。

圖1實(shí)施例1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金皮帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如附圖1所示，本實(shí)施例涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁合金皮帶輪，包括皮帶盤10和軸套20，所述軸套為中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，并且其端部設(shè)有凹環(huán)22 ;所述的皮帶盤10設(shè)置在軸套20的端面，并且皮帶盤相對(duì)于軸套的凹環(huán)22的一端設(shè)置有凸壁12，并且使得凹環(huán)22與凸壁12相互配合從而將皮帶盤固定于軸套上，所述的皮帶盤和軸套都使用鋁合金制造。以上所述，僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，不能解釋為以此限定本實(shí)用新型的范圍，凡在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書要求保護(hù)的范圍內(nèi)所做出的等同的變形和改變的實(shí)施方式均在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁合金皮帶輪，包括皮帶盤和軸套，其特征在于所述軸套為中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，并且其端部設(shè)有凹環(huán)；所述的皮帶盤設(shè)置在軸套的端面，并且皮帶盤相對(duì)于軸套的凹環(huán)的一端設(shè)置有凸壁，并且使得凹環(huán)與凸壁相互配合從而將皮帶盤固定于軸套上，所述的皮帶盤和軸套都使用鋁合金制造。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁合金皮帶輪，包括皮帶盤和軸套，其中所述軸套為中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，并且其端部設(shè)有凹環(huán)；所述的皮帶盤設(shè)置在軸套的端面，并且皮帶盤相對(duì)于軸套的凹環(huán)的一端設(shè)置有凸壁，并且使得凹環(huán)與凸壁相互配合從而將皮帶盤固定于軸套上，所述的皮帶盤和軸套都使用鋁合金制造。本實(shí)用新型的鋁合金皮帶輪與鑄鐵皮帶輪相比，重量降低至原來(lái)的1/3，從而可以顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)的外耗功率，達(dá)到降低燃料消耗的目的，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油。
文檔編號(hào)F16H55/36GK202901227SQ201220374718
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者李恒, 喬俊峰, 孔相杰, 荊保峰, 付尊亮, 宋東虹 申請(qǐng)人:河南少林汽車股份有限公司