專利名稱：裝載機(jī)鼓形滾柱式超越離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)鼓形滾柱式超越離合器，屬于工程機(jī)械裝載機(jī)傳動(dòng)裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
超越離合器是目前裝載機(jī)中普遍使用的易損部件，其結(jié)構(gòu)主要由外環(huán)齒輪和由內(nèi)環(huán)凸輪、中間輸入軸齒輪、彈簧、滾柱等組成的輸入軸組件構(gòu)成。目前普遍使用的上述結(jié)構(gòu) 的超越離合器主要存在以下不足之處I、由于超越離合器在工作中傳遞扭矩是靠滾柱外圓與外環(huán)內(nèi)孔形成的楔型空間摩擦楔緊工作的，滾柱與外環(huán)是線接觸?，F(xiàn)普遍使用的超越離合器均使用Φ13直徑的滾柱，由于直徑小，存在接觸強(qiáng)度不足、易磨損、使用壽命短的問(wèn)題。2、滾柱是圓柱形，在軸線方向上是直線。由于與滾柱接觸的凸輪表面以及外環(huán)齒輪內(nèi)孔均存在不同程度的制造誤差，組合后滾柱容易出現(xiàn)一端受力的情況，致使?jié)L柱出現(xiàn)拐動(dòng)、偏擺等不正常工作狀態(tài)，從而導(dǎo)致滾柱以及隔離環(huán)的異常損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，在保留原技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)性好的基礎(chǔ)上，提供一種技術(shù)性更加合理，工作平穩(wěn)性好、性能可靠、使用壽命長(zhǎng)的裝載機(jī)鼓形滾柱式超越離合器。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括外環(huán)齒輪、內(nèi)環(huán)凸輪、隔離環(huán)、中間輸入軸齒輪、滾柱、彈簧、壓蓋，其特征是滾柱的形狀為腰鼓形，其中部最粗部位的直徑為Φ 15 Φ 19mm，滾柱數(shù)量為19 48個(gè)，滾柱的鼓形量為O. 003 O. 05_。所述滾柱的排列形式為單列或雙列。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是I、由于滾柱為腰鼓形?？墒冀K保持滾柱與外環(huán)及凸輪在滾柱的中間部分接觸，避免由一端接觸而使?jié)L柱在結(jié)合和分離時(shí)出現(xiàn)偏擺現(xiàn)象導(dǎo)致隔離環(huán)的不正常損壞。2、由于采用較大直徑滾柱，有利于改善滾柱與凸輪、外環(huán)間的接觸強(qiáng)度。提高超越離合器的承載能力，延長(zhǎng)超越離合器的使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中A-A部的局部剖視放大圖；圖3為圖2的左視圖。圖中1 :外環(huán)齒輪，2 :滾柱，3 :隔尚環(huán)，4 :內(nèi)環(huán)凸輪，5 :中間輸入軸齒輪，6、7、11
軸承，8 :螺母，9 :螺栓，10 :壓蓋，12 :彈簧。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例參照附圖，設(shè)計(jì)制造一種使用鼓形量為O. 003的鼓形滾柱的超越離合器。該超越離合器包括外環(huán)齒輪I、內(nèi)環(huán)凸輪4、隔離環(huán)3、中間輸入軸齒輪5、滾柱2、彈簧12、壓蓋10，以及軸承6、7、11，螺母8，螺栓9 ;滾柱中部最粗部位的直徑為Φ 15mm,滾柱數(shù)量為24，滾柱長(zhǎng)度為26mm，滾柱排列方式為單列。其中鼓形量是指滾柱中部最粗部位的直徑與滾柱兩端的最小直徑的差。本超越離合器的主要性能特點(diǎn)為I.由于采用鼓形滾柱，克服了由于外環(huán)齒輪、內(nèi)環(huán)凸輪及中間輸入軸齒輪等相關(guān)配合件的制造誤差導(dǎo)致裝配后，外環(huán)齒輪滾道，滾柱及內(nèi)環(huán)凸輪工作面間的不平行，致使?jié)L 柱在結(jié)合過(guò)程中一端接觸產(chǎn)生偏擺拐動(dòng)的不正常工作狀態(tài)，導(dǎo)致隔離環(huán)異常損壞使超越離合器早期失效的現(xiàn)象。2.采用15mm直徑的滾柱，改善了滾柱與外環(huán)齒輪滾道及內(nèi)環(huán)凸輪工作面間的接觸應(yīng)力，提高了接觸強(qiáng)度，延長(zhǎng)了超越離合器的壽命。3.由于滾柱直徑增加而長(zhǎng)度未改變，使?jié)L柱長(zhǎng)徑比減小(如采用雙列滾柱時(shí)則極大減小長(zhǎng)徑比)，改善了滾柱在結(jié)合和分離過(guò)程中的直線前行能力，提高了超越離合器工作的平穩(wěn)性。采用本實(shí)用新型制造的樣機(jī)，經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)在采用裝載機(jī)使用超越離合器的額定工況下，與原有技術(shù)的離合器對(duì)比試驗(yàn)。I.高速空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，本實(shí)用新型樣機(jī)聽(tīng)不到滾柱與隔離環(huán)以及外環(huán)齒輪滾道間發(fā)出的摩擦撞擊的聲音，而原有技術(shù)的超越離合器有很明顯的噪音。2.在超最大扭矩的極限負(fù)載情況下，在超最大扭矩的極限負(fù)載情況下，3000次超越、結(jié)合的不間斷反復(fù)試驗(yàn)后，拆解后對(duì)比，實(shí)用新型樣機(jī)與原有技術(shù)對(duì)照超越離合器的外環(huán)齒輪滾道、滾柱和內(nèi)環(huán)凸輪工作面的磨損痕跡，實(shí)用新型樣機(jī)的滾柱、外環(huán)齒輪滾道和內(nèi)環(huán)凸輪工作面的接觸面間均為均勻的運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦痕跡，沒(méi)有出現(xiàn)明顯較重的摩擦痕跡的部位。而原有技術(shù)對(duì)照超越離合器一臺(tái)在外環(huán)齒輪滾道口部一側(cè)有約Imm寬的一條較重的磨損痕跡。在滾柱和內(nèi)環(huán)凸輪工作面同側(cè)均有明顯摩擦痕跡點(diǎn)。另一臺(tái)在外環(huán)齒輪滾道在與滾柱接觸的兩端有較重的摩擦痕跡而中間側(cè)有很輕的摩擦痕跡。根據(jù)試驗(yàn)比對(duì)結(jié)果可知I.本實(shí)用新型可明顯改善超越離合器在脫離和結(jié)合過(guò)程中，滾柱在外環(huán)齒輪滾道及內(nèi)環(huán)凸輪工作面間工作狀態(tài)，使每個(gè)滾柱的接觸面都保持由中間向兩端延伸的正確工作位置，避免了由于滾柱一端接觸而發(fā)生偏擺拐動(dòng)導(dǎo)致超越離合器的早期異常損壞現(xiàn)象。2.本實(shí)用新型樣機(jī)的磨損痕跡明顯比對(duì)照超越離合器輕，說(shuō)明本實(shí)用新型使超越離合器的滾柱與外環(huán)齒輪滾道及內(nèi)環(huán)凸輪工作面間的接觸應(yīng)力得到改善，接觸強(qiáng)度提高相應(yīng)的工作中磨損減小，壽命得到提高。
權(quán)利要求1.一種裝載機(jī)鼓形滾柱式超越離合器，包括外環(huán)齒輪、內(nèi)環(huán)凸輪、隔離環(huán)、中間輸入軸齒輪、滾柱、彈簧、壓蓋，其特征是滾柱的形狀為腰鼓形，其中部最粗部位的直徑為Φ15 Φ 19mm,滾柱數(shù)量為19 48個(gè)，滾柱的鼓形量為O. 003 O. 05mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裝載機(jī)鼓形滾柱式超越離合器，其特征是滾柱的排列形式為單列或雙列。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)鼓形滾柱式超越離合器，包括外環(huán)齒輪、內(nèi)環(huán)凸輪、隔離環(huán)、中間輸入軸齒輪、滾柱、彈簧、壓蓋，其特征是滾柱的形狀為腰鼓形，其中部最粗部位的直徑為Φ15～Φ19mm，滾柱數(shù)量為19～48個(gè)，滾柱的鼓形量為0.003～0.05mm。其優(yōu)點(diǎn)是由于滾柱為腰鼓形?？墒冀K保持滾柱與外環(huán)及凸輪在滾柱的中間部分接觸，避免由一端接觸而使?jié)L柱在結(jié)合和分離時(shí)出現(xiàn)偏擺現(xiàn)象導(dǎo)致隔離環(huán)的不正常損壞。由于采用較大直徑滾柱，有利于改善滾柱與凸輪、外環(huán)間的接觸強(qiáng)度。提高超越離合器的承載能力，延長(zhǎng)超越離合器的使用壽命。
文檔編號(hào)F16D41/066GK202768676SQ20122038759
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月1日
發(fā)明者張洪祥, 呂杰, 蘭海華, 張?chǎng)? 劉大偉 申請(qǐng)人:包頭市藍(lán)光齒輪有限公司