專利名稱:正、反轉(zhuǎn)輸出轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種正、反轉(zhuǎn)輸出轉(zhuǎn)換裝置。
背景技術(shù):
目前油田上使用最多的抽油機是游梁式抽油機,游梁式抽油機的懸點載荷為周期性變載荷,懸點載荷在減速器曲柄軸上的扭矩曲線與曲柄平衡的正弦曲線差別很大,使曲柄軸上的凈扭矩曲線波動很大,甚至出現(xiàn)負值。而普通的三相異步電動機輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩基本上恒定不變,為滿足峰值扭矩的要求,抽油機不得不配用較大功率的電動機,這就造成了運行過程中大多數(shù)情況下電動機處于輕載狀態(tài),運行效率和功率因數(shù)都很低。因此,普遍認為游梁式抽油機工作效率不高的主要原因是其載荷特性與所用的普通三相異步 電動機的工作特性不匹配。游梁抽油機在運行過程中,曲柄的角度是時刻變化的,不同的角度平衡效果是不同的。當(dāng)相位角在大于90°的情況下,有功電流為負,這就是發(fā)電狀態(tài),平衡效越差,發(fā)電越多。但是從電動機原理上看,在電動和發(fā)電的轉(zhuǎn)換過程中電動機正好處在效率最低段整個過程中能量轉(zhuǎn)換的效率特別低。游梁式抽油機有桿抽油泵全系統(tǒng)的總效率在國內(nèi)一般地區(qū)平均只有12% 23%,先進地區(qū)至今也不到30%。美國的常規(guī)型抽油機系統(tǒng)效率較高,但也僅有46%。系統(tǒng)效率低下,能耗大,耗電就多,因此,節(jié)能成為有桿抽油系統(tǒng)的一個亟需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種正、反轉(zhuǎn)輸出轉(zhuǎn)換裝置,本實用新型的輸入轉(zhuǎn)向不變,而輸出可以依據(jù)需要隨時變換轉(zhuǎn)動方向。本實用新型可實現(xiàn)驅(qū)動電機單項旋轉(zhuǎn),而輸出的轉(zhuǎn)向可以隨時變換,降低了電機的耗電量。本實用新型可以用于油田的抽油機。本實用新型的長軸扭矩輸入端通過第一滾針軸承作用在摩擦環(huán)支撐架上,第一滾針軸承一端作用在第一滾針軸承擋環(huán)上,第一滾針軸承另一端通過滾針軸承堵蓋固定,滾針軸承堵蓋通過螺栓固定在摩擦環(huán)支撐架上,摩擦環(huán)支撐架上的較細端外套設(shè)第一螺旋推塊與第二螺旋推塊,第一主動推塊與第二主動推塊分別設(shè)有第一凸臺和第二凸臺,第一凸臺和第二凸臺的側(cè)面與渦輪側(cè)面相貼合,第一主動推塊與第二主動推塊與渦輪用銷軸連接在一起;第一主動推塊上的第一凸臺與第一螺旋推塊上的螺旋凸臺高位擠壓在一起,第一螺旋推塊外套設(shè)第一固定塊,第一螺旋推塊具有螺旋凸臺高位、滑槽和螺旋凸臺低位,第一固定塊上與第一螺旋推塊上的滑槽相對應(yīng)的有一個內(nèi)定位槽,第一螺旋推塊滑動塊的一端鑲嵌在第一螺旋推塊上的滑槽里,另一端則鑲嵌在第一固定塊上的滑槽相對應(yīng)的內(nèi)定位槽內(nèi);在離合器箱體固定槽與第一固定塊的外定位槽內(nèi)鑲嵌有第一固定塊制動塊,第一螺釘通過第一固定塊制動塊上的螺釘階梯孔穿過第一固定塊上的螺釘孔,與第一螺旋推塊滑動塊上的螺紋孔旋和在一起,第二螺旋推塊、第二固定塊與離合器箱體之間的連接關(guān)系和第一螺旋推塊、第一固定塊與離合器箱體之間的連接關(guān)系相同;第一固定塊的一側(cè)擠壓在離合器箱體堵蓋的凸緣上,第一固定塊另一端頂在第二推力軸承的一側(cè)上,第二固定塊的一端固定在離合器箱體第一軸肩上,第二固定塊另一端則固定在第三推力軸承上;第一螺旋推塊的螺旋凸臺高位與第一主動推塊上的第一凸臺擠壓在一起,第一螺旋推塊的里側(cè)頂在第一推力軸承上,第一推力軸承擠壓著第二圓螺母,第二圓螺母擠壓著第一圓螺母,第一圓螺母與第二圓螺母通過螺紋與摩擦環(huán)支撐架固接在一起,第二螺旋推塊的結(jié)構(gòu)與第一螺旋推塊的結(jié)構(gòu)相 同,第二螺旋推塊具有螺旋凸臺高位、滑槽和螺旋凸臺低位,第二螺旋推塊上的螺旋凸臺高位與第二主動推塊上的第二凸臺對應(yīng)接觸;第二螺旋推塊的另一側(cè)與第四推力軸承擠壓接觸,第四推力軸承的另一側(cè)作用在,摩擦環(huán)支撐架軸肩上;第三推力軸承的一側(cè)頂在第二螺旋推塊上,另一側(cè)頂在渦輪的一側(cè)上,第二推力軸承的一側(cè)頂在第一螺旋推塊上,另一側(cè)頂在渦輪的另一側(cè)上,渦輪與摩擦環(huán)支撐架之間裝有第一滑動軸承,摩擦環(huán)支撐架穿設(shè)在支撐盤內(nèi),支撐盤通過第一圓錐軸承作用在第一離合器箱體軸承座上,第一圓錐軸承內(nèi)圈的一側(cè)頂靠在支撐盤第三軸肩上,另一側(cè)頂靠在第一定位套,第一定位套和第一制動墊通過第三圓螺母固定在支撐盤上,第一圓錐軸承的外環(huán)一側(cè)頂靠在離合器箱體第二軸肩上,里側(cè)通過第二堵蓋固定,第二堵蓋通過螺栓固定在離合器箱體上,支撐盤、第一摩擦片和卷筒支撐架通過螺釘固接在一起,摩擦環(huán)與摩擦環(huán)支撐架固接在一起;摩擦環(huán)楔形一端擠壓在第一摩擦片的楔形槽內(nèi),卷筒與卷筒支撐架固連接在一起;第二摩擦片與摩擦片支撐架固接在一起,長軸在摩擦片支撐架內(nèi)穿過,通過第二滾針軸承與摩擦片支撐架轉(zhuǎn)動連接,長軸端部通過調(diào)心軸承與變速箱體轉(zhuǎn)動連接,在卷筒支撐架和摩擦片支撐架之間設(shè)置有第二圓錐滾子軸承、第二定位套、第三圓錐滾子軸承、第四圓螺母、第三定位套和外螺紋圓螺母;第二圓錐滾子軸承的內(nèi)圈一端頂靠在第五摩擦片支撐架軸肩上,另一端則頂靠在第二定位套的一端上,第二圓錐滾子軸承的外圈頂在第四卷筒支撐架軸肩上,第三圓錐滾子軸承的內(nèi)圈一端頂靠在第二定位套的另一端,另一端頂靠在第四圓螺母上,第四圓螺母旋合在摩擦片支撐架上,第三圓錐滾子軸承的外圈頂靠在第三定位套上,第三定位套的另一端頂靠在外螺紋圓螺母,外螺紋圓螺母旋合在卷筒支撐架上,第一齒輪與卷筒支撐架固接在一起,卷筒支撐架和第二變速箱體軸承座之間設(shè)置了第四圓錐滾子軸承,第三堵蓋固定在變速箱體的一端;第二齒輪與摩擦片支撐架固接在一起,第二齒輪與第三齒輪嚙合在一起,第三齒輪與軸固接在一起,第四齒輪與軸通過第二滑動軸承滑動連接,第四齒輪與第五齒輪嚙合,第五齒輪與第一齒輪嚙合,單向環(huán)通過花鍵與軸滑動連接,單向環(huán)上的第二嚙合牙與第四齒輪上的第一嚙合牙嚙合;環(huán)形推動環(huán)設(shè)有四個柱,每個柱上都有彈簧,彈簧連同環(huán)形推動環(huán)上的四個柱一起安裝在變速箱體的彈簧鑲嵌孔內(nèi),環(huán)形推動環(huán)套設(shè)在單向環(huán)上。本實用新型的有益效果是本實用新型的輸入轉(zhuǎn)向不變,而輸出可以依據(jù)需要隨時變換轉(zhuǎn)動方向。本實用新型可實現(xiàn)驅(qū)動電機單項旋轉(zhuǎn),而輸出的轉(zhuǎn)向可以隨時變換,降低了電機的耗電量。
圖I是本實用新型的立體示意圖。圖2是本實用新型的俯視圖。圖3是本實用新型的剖視圖。[0011]圖4是本實用新型的另一個剖視圖。圖5是本實用新型的立體分解示意圖。 圖6是本實用新型的環(huán)形推動環(huán)立體示意圖。圖7是本實用新型的單向環(huán)立體示意圖。圖8是本實用新型的第四齒輪立體示意圖。圖9是本實用新型的第一螺旋推塊和第二螺旋推塊立體示意圖。圖10是本實用新型的第一主動推塊和第二主動推塊立體示意圖。圖11是本實用新型的第一固定塊立體示意圖。
具體實施方式
請參閱圖I至圖11所示,本實施例的長軸A扭矩輸入端20通過第一滾針軸承21作用在摩擦環(huán)支撐架22上,第一滾針軸承21 —端作用在第一滾針軸承擋環(huán)23上,第一滾針軸承21另一端通過滾針軸承堵蓋24固定,滾針軸承堵蓋24通過螺栓固定在摩擦環(huán)支撐架22上,摩擦環(huán)支撐架22上的較細端外套設(shè)第一螺旋推塊25與第二螺旋推塊26,第一主動推塊27與第二主動推塊28分別設(shè)有第一凸臺29和第二凸臺30,第一凸臺29和第二凸臺30的側(cè)面與渦輪31側(cè)面相貼合,第一主動推塊27與第二主動推塊28與渦輪31用銷軸連接在一起;第一主動推塊27上的第一凸臺29與第一螺旋推塊25上的螺旋凸臺高位251擠壓在一起,第一螺旋推塊25外套設(shè)第一固定塊32,第一螺旋推塊25具有螺旋凸臺高位251、滑槽252和螺旋凸臺低位253,第一固定塊32上與第一螺旋推塊25上的滑槽252相對應(yīng)的有一個內(nèi)定位槽321,第一螺旋推塊滑動塊90的一端鑲嵌在第一螺旋推塊25上的滑槽252里,另一端則鑲嵌在第一固定塊32上的滑槽相對應(yīng)的內(nèi)定位槽321內(nèi);在離合器箱體固定槽91與第一固定塊32的外定位槽322內(nèi)鑲嵌有第一固定塊制動塊92,第一螺釘93通過第一固定塊制動塊92上的螺釘階梯孔穿過第一固定塊32上的螺釘孔,與第一螺旋推塊滑動塊90上的螺紋孔旋和在一起,第二螺旋推塊26、第二固定塊33與離合器箱體46之間的連接關(guān)系和第一螺旋推塊25、第一固定塊32與離合器箱體46之間的連接關(guān)系相同;第一固定塊32的一側(cè)擠壓在離合器箱體堵蓋89的凸緣47上,第一固定塊32另一端頂在第二推力軸承43的一側(cè)上,第二固定塊33的一端固定在離合器箱體第一軸肩34上,第二固定塊33另一端則固定在第三推力軸承44上;第一螺旋推塊25的螺旋凸臺高位251與第一主動推塊27上的第一凸臺29擠壓在一起,第一螺旋推塊25的里側(cè)則頂在第一推力軸承42上,第一推力軸承42擠壓著第二圓螺母41,第二圓螺母41擠壓著第一圓螺母40,第一圓螺母40與第二圓螺母41通過螺紋與摩擦環(huán)支撐架22固接在一起,第二螺旋推塊26的結(jié)構(gòu)與第一螺旋推塊25的結(jié)構(gòu)相同,第二螺旋推塊26具有螺旋凸臺高位261、滑槽262和螺旋凸臺低位263,第二螺旋推塊26上的螺旋凸臺高位261與第二主動推塊28上的第二凸臺30對應(yīng)接觸;第二螺旋推塊26的另一側(cè)與第四推力軸承48擠壓接觸,第四推力軸承48的另一側(cè)作用在摩擦環(huán)支撐架軸肩49上;第三推力軸承44的一側(cè)頂在第二螺旋推塊26上,另一側(cè)頂在渦輪31的一側(cè)上,第二推力軸承43的一側(cè)頂在第一螺旋推塊25上,另一側(cè)頂在渦輪31的另一側(cè)上,渦輪31與摩擦環(huán)支撐架22之間裝有第一滑動軸承50,摩擦環(huán)支撐架22穿設(shè)在支撐盤51內(nèi),支撐盤51通過第一圓錐軸承39作用在第一離合器箱體軸承座52上,第一圓錐軸承39內(nèi)圈的一側(cè)頂靠在支撐盤第三軸肩53上,另一側(cè)頂靠在第一定位套38,第一定位套38和第一制動墊37通過第三圓螺母36固定在支撐盤51上,第一圓錐軸承39的外環(huán)一側(cè)頂靠在離合器箱體第二軸肩35上,里側(cè)通過第二堵蓋54固定,第二堵蓋54通過螺栓固定在離合器箱體46上,支撐盤51、第一摩擦片55和卷筒支撐架56通過螺釘固接在一起,摩擦環(huán)57與摩擦環(huán)支撐架22固接在一起;摩擦環(huán)57楔形一端擠壓在第一摩擦片55的楔形槽內(nèi),卷筒58與卷筒支撐架固56連接在一起;第二摩擦片59與摩擦片支撐架60固接在一起,長軸A在摩擦片支撐架60內(nèi)穿過,通過第二滾針軸承83與摩擦片支撐架60轉(zhuǎn)動連接,長軸A端部通過調(diào)心軸承62與變速箱體63轉(zhuǎn)動連接,在卷筒支撐架56和摩擦片支撐架60之間設(shè)置有第二圓錐滾子軸承61、第二定位套64、第三圓錐滾子軸承65、第四圓螺母66、第三定位套67和外螺紋圓螺母68 ;第二圓錐滾子軸承61的內(nèi)圈一端頂靠在第五摩擦片支撐架軸肩69上,另一端則頂靠在第二定位套64的一端上,第二圓錐滾子軸承61的外圈頂在第四卷筒支撐架軸肩70上,第三圓錐滾子軸承65的內(nèi)圈一端頂靠在第二定位套64的另一端,另一端頂靠在第四圓螺母66上,第四圓螺母66旋合在摩擦片支撐架60上,第三圓錐滾子軸承65的外圈頂靠在第三定位套67上,第三定位套67的另一端頂靠在外螺紋圓螺母68,外螺紋圓螺母68旋合在卷筒支撐架56上,第一齒輪71與卷筒支撐架56固接在一起,卷筒支撐架56和第二變速箱體軸承座76之間設(shè)置了第四圓錐滾子軸承77,第三堵蓋78固定在變速箱體63的一端;第二齒輪72與摩擦片支撐架60固接在一起,第二齒輪72與第三齒輪73嚙合在一起,第三齒輪73與軸79固接在一起,第四齒輪74與軸79通過第二滑動軸承80滑動連接,第四齒輪74與第五齒輪75嚙合,第五齒輪75與第一齒輪71嚙合,單向環(huán)81通過花鍵與軸79滑動連接,單向環(huán)81上的第二嚙合牙811與第四齒輪74上的第一嚙合牙741嚙合;環(huán)形推動環(huán)82設(shè)有四個柱821,每個柱821上都有彈簧84,彈簧84連同環(huán)形推動環(huán)82上的四個柱821 —起安裝在變速箱體63的彈簧鑲嵌孔85內(nèi),環(huán)形推動環(huán)82套設(shè)在單向環(huán)81上。本實用新型的工作過程正轉(zhuǎn)輸出長軸A順時針轉(zhuǎn)動,離合控制電機86順時針旋轉(zhuǎn)時,離合控制電機86扭矩由蝸桿傳遞到渦輪31,渦輪31帶動第一主動推塊27旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)過程中,第一主動推塊27的第一凸 臺29由第一螺旋推塊25向上的螺旋凸臺低位253移動到螺旋凸臺高位251,同時第二主動推塊28的第二凸臺30由第二螺旋推塊26上的螺旋凸臺高位261移動到螺旋凸臺低位263,第一主動推塊27上的第一凸臺29推動第一螺旋推塊25向下移動,推動第一推力軸承42、第一推力軸承42、第二圓螺母41、第二圓螺母41帶動摩擦環(huán)支撐架22向下移動,摩擦環(huán)支撐架22帶動摩擦環(huán)87向下移動,使摩擦環(huán)87與第一摩擦片55緊緊地擠壓在一起,使二者不能產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動,第一摩擦片55帶動卷筒支撐架56和卷筒58同時順時針旋轉(zhuǎn),第二凸臺30由第二螺旋推塊26上的螺旋凸臺高位261移動到螺旋凸臺低位263,與此同時摩擦環(huán)87與第二摩擦片59分離。反轉(zhuǎn)輸出長軸A順時針轉(zhuǎn)動,離合控制電機86逆時針旋轉(zhuǎn)時,離合控制電機86扭矩由蝸桿88傳遞到渦輪31,渦輪31帶動第二主動推塊28旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)過程中第二主動推塊28上的第二凸臺30由第二螺旋推塊26向上的螺旋凸臺低位263移動到螺旋凸臺高位261時,就會推動第二固定塊33向上移動,第二螺旋推塊26推動第四推力軸承48,第四推力軸承48推動摩擦環(huán)支撐架22,摩擦環(huán)支撐架22帶動摩擦環(huán)87與第二摩擦片59緊緊擠壓在一起,使二者不發(fā)生相對轉(zhuǎn)動,第二摩擦片59帶動摩擦片支撐架60旋轉(zhuǎn),摩擦片支撐架60帶動第二齒輪72 —起轉(zhuǎn)動,第二齒輪72通過第三齒輪73把扭矩傳遞給軸79,軸79通過花鍵把扭矩傳遞給單向環(huán)81,單向環(huán)81上的第二嚙合牙811與第四齒輪74上的第一嚙合牙741嚙合,扭矩由此傳遞給第四齒輪74,第四齒輪74通過第五齒輪75把扭矩傳遞給第一齒輪71,第一齒輪71帶動卷筒支撐架56和卷筒58 —同旋轉(zhuǎn),由于有換向作用的第五齒輪75,所以卷筒58的旋轉(zhuǎn)方向是逆時針的,同時第一凸臺29由第一螺旋推塊25向上的螺旋凸臺高位251移動到螺旋凸臺低位253,此時,第一摩擦片55與摩擦環(huán)87分離?!?br>
權(quán)利要求1.一種正、反轉(zhuǎn)輸出轉(zhuǎn)換裝置,其特征在于長軸(A)扭矩輸入端(20)通過第一滾針軸承(21)作用在摩擦環(huán)支撐架(22)上,第一滾針軸承(21) —端作用在第一滾針軸承擋環(huán)(23)上,第一滾針軸承(21)另一端通過滾針軸承堵蓋(24)固定,滾針軸承堵蓋(24)通過螺栓固定在摩擦環(huán)支撐架(22)上,摩擦環(huán)支撐架(22)上的較細端外套設(shè)第一螺旋推塊(25)與第二螺旋推塊(26),第一主動推塊(27)與第二主動推塊(28)分別設(shè)有第一凸臺(29)和第二凸臺(30),第一凸臺(29)和第二凸臺(30)的側(cè)面與渦輪(31)側(cè)面相貼合,第一主動推塊(27)與第二主動推塊(28)與渦輪(31)用銷軸連接在一起;第一主動推塊(27)上的第一凸臺(29)與第一螺旋推塊(25)上的螺旋凸臺高位(251)擠壓在一起,第一螺旋推塊(25)外套設(shè)第一固定塊(32 ),第一螺旋推塊(25 )具有螺旋凸臺高位(251)、滑槽(252 )和螺旋凸臺低位(253),第一固定塊(32)上與第一螺旋推塊(25)上的滑槽(252)相對應(yīng)的有一個內(nèi)定位槽(321),第一螺旋推塊滑動塊(90 )的一端鑲嵌在第一螺旋推塊(25 )上的滑槽(252 )里,另一端則鑲嵌在第一固定塊(32)上的滑槽相對應(yīng)的內(nèi)定位槽(321)內(nèi);在離合器箱體固定 槽(91)與第一固定塊(32)的外定位槽(322)內(nèi)鑲嵌有第一固定塊制動塊(92),第一螺釘(93)通過第一固定塊制動塊(92)上的螺釘階梯孔穿過第一固定塊(32)上的螺釘孔,與第一螺旋推塊滑動塊(90)上的螺紋孔旋和在一起,第二螺旋推塊(26)、第二固定塊(33)與離合器箱體(46)之間的連接關(guān)系和第一螺旋推塊(25)、第一固定塊(32)與離合器箱體(46)之間的連接關(guān)系相同;第一固定塊(32)的一側(cè)擠壓在離合器箱體堵蓋(89)的凸緣(47)上,第一固定塊(32)另一端頂在第二推力軸承(43)的一側(cè)上,第二固定塊(33)的一端固定在離合器箱體第一軸肩(34)上,第二固定塊(33)另一端則固定在第三推力軸承(44)上;第一螺旋推塊(25 )的螺旋凸臺高位(251)與第一主動推塊(27 )上的第一凸臺(29 )擠壓在一起,第一螺旋推塊(25)的里側(cè)則頂在第一推力軸承(42)上,第一推力軸承(42)擠壓著第二圓螺母(41),第二圓螺母(41)擠壓著第一圓螺母(40),第一圓螺母(40)與第二圓螺母(41)通過螺紋與摩擦環(huán)支撐架(22)固接在一起,第二螺旋推塊(26)的結(jié)構(gòu)與第一螺旋推塊(25)的結(jié)構(gòu)相同,第二螺旋推塊(26)具有螺旋凸臺高位(261)、滑槽(262)和螺旋凸臺低位(263 ),第二螺旋推塊(26 )上的螺旋凸臺高位(261)與第二主動推塊(28 )上的第二凸臺(30)對應(yīng)接觸;第二螺旋推塊(26)的另一側(cè)與第四推力軸承(48)擠壓接觸,第四推力軸承(48)的另一側(cè)作用在摩擦環(huán)支撐架軸肩(49)上;第三推力軸承(44)的一側(cè)頂在第二螺旋推塊(26)上,另一側(cè)頂在渦輪(31)的一側(cè)上,第二推力軸承(43)的一側(cè)頂在第一螺旋推塊(25)上,另一側(cè)頂在渦輪(31)的另一側(cè)上,渦輪(31)與摩擦環(huán)支撐架(22)之間裝有第一滑動軸承(50),摩擦環(huán)支撐架(22)穿設(shè)在支撐盤(51)內(nèi),支撐盤(51)通過第一圓錐軸承(39)作用在第一離合器箱體軸承座(52)上,第一圓錐軸承(39)內(nèi)圈的一側(cè)頂靠在支撐盤第三軸肩(53)上,另一側(cè)頂靠在第一定位套(38),第一定位套(38)和第一制動墊(37)通過第三圓螺母(36)固定在支撐盤(51)上,第一圓錐軸承(39)的外環(huán)一側(cè)頂靠在離合器箱體第二軸肩(35)上,里側(cè)通過第二堵蓋(54)固定,第二堵蓋(54)通過螺栓固定在離合器箱體(46 )上,支撐盤(51)、第一摩擦片(55 )和卷筒支撐架(56 )通過螺釘固接在一起,摩擦環(huán)(57)與摩擦環(huán)支撐架(22)固接在一起;摩擦環(huán)(57)楔形一端擠壓在第一摩擦片(55)的楔形槽內(nèi),卷筒(58)與卷筒支撐架固(56)連接在一起;第二摩擦片(59)與摩擦片支撐架(60)固接在一起,長軸(A)在摩擦片支撐架(60)內(nèi)穿過,通過第二滾針軸承(83)與摩擦片支撐架(60)轉(zhuǎn)動連接,長軸(A)端部通過調(diào)心軸承(62)與變速箱體(63)轉(zhuǎn)動連接,在卷筒支撐架(56)和摩擦片支撐架(60)之間設(shè)置有第二圓錐滾子軸承(61)、第二定位套(64)、第三圓錐滾子軸承(65)、第四圓螺母(66)、第三定位套(67)和外螺紋圓螺母(68);第二圓錐滾子軸承(61)的內(nèi)圈一端頂靠在第五摩擦片支撐架軸肩(69)上,另一端則頂靠在第二定位套(64)的一端上,第二圓錐滾子軸承(61)的外圈頂在第四卷筒支撐架軸肩(70)上,第三圓錐滾子軸承(65)的內(nèi)圈一端頂靠在第二定位套(64)的另一端,另一端頂靠在第四圓螺母(66)上,第四圓螺母(66)旋合在摩擦片支撐架(60)上,第三圓錐滾子軸承(65)的外圈頂靠在第三定位套(67)上,第三定位套(67)的另一端頂靠在外螺紋圓螺母(68),外螺紋圓螺母(68)旋合在卷筒支撐架(56)上,第一齒輪(71)與卷筒支撐架(56)固接在一起,卷筒支撐架(56)和第二變速箱體軸承座(76)之間設(shè)置了第四圓錐滾子軸承(77),第三堵蓋(78)·固定在變速箱體(63)的一端;第二齒輪(72)與摩擦片支撐架(60)固接在一起,第二齒輪(72)與第三齒輪(73)嚙合在一起,第三齒輪(73)與軸(79)固接在一起,第四齒輪(74)與軸(79 )通過第二滑動軸承(80 )滑動連接,第四齒輪(74)與第五齒輪(75 )嚙合,第五齒輪(75)與第一齒輪(71)嚙合,單向環(huán)(81)通過花鍵與軸(79)滑動連接,單向環(huán)(81)上的第二嚙合牙(811)與第四齒輪(74)上的第一嚙合牙(741)嚙合;環(huán)形推動環(huán)(82)設(shè)有四個柱(821),每個柱(821)上都有彈簧(84),彈簧(84)連同環(huán)形推動環(huán)(82)上的四個柱(821) —起安裝在變速箱體(63)的彈簧鑲嵌孔(85)內(nèi),環(huán)形推動環(huán)(82)套設(shè)在單向環(huán)(81)上。
專利摘要本實用新型公開了一種正、反轉(zhuǎn)輸出轉(zhuǎn)換裝置,本實用新型的結(jié)構(gòu)能實現(xiàn)輸入轉(zhuǎn)向不變,而輸出可以依據(jù)需要隨時變換轉(zhuǎn)動方向;本實用新型可實現(xiàn)驅(qū)動電機單項旋轉(zhuǎn),而輸出的轉(zhuǎn)向可以隨時變換,降低了電機的耗電量;本實用新型可以用于各個領(lǐng)域,特別可以用于油田的抽油機。
文檔編號F16H3/18GK202707952SQ20122040015
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者宋嗣新, 徐貴東 申請人:宋嗣新