專利名稱：一種具備電子同步換擋功能的手動分動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛分動器領域，具體地，涉及一種具備電子同步換擋功能的手動分動器。
背景技術：
分動器應用于發(fā)動機和變速器前置四驅(qū)的車輛上，布置方案如下發(fā)動機及變速器前置縱置，變速器后體通過分動器分別連接前、后傳動軸，傳遞扭矩到前、后驅(qū)動橋，從而實現(xiàn)四輪驅(qū)動。目前市場上手動分動器的典型代表為鏈式傳遞結(jié)構(gòu)的手動分動器，如圖I所示，·主要包括輸入軸I、前端蓋2、行星減速機構(gòu)3、前殼體4、鏈條5、主動鏈輪6、四驅(qū)換擋齒套7、齒轂8、后輸出軸9、四驅(qū)撥叉10、被動鏈輪11、后殼體12、前輸出軸13、換擋機構(gòu)14及減速撥叉15。此分動器設有高速檔和低速檔，檔位位置和排列為2H-4H-N_4L。檔位說明
權(quán)利要求1.一種具備電子同步換擋功能的手動分動器，包括支撐輸入軸、后輸出軸及前輸出軸的分動器殼體，所述輸入軸與后輸出軸固定連接，后輸出軸上活動安裝有主動傳動輪，前輸出軸上固定安裝有與所述主動傳動輪配合傳動的被動傳動輪，還包括有換擋機構(gòu)及與換擋機構(gòu)連接的四驅(qū)撥叉，其特征在于，還包括四驅(qū)換擋齒套、電磁線圈及線圈殼體； 所述四驅(qū)撥叉與四驅(qū)換擋齒套配合聯(lián)動，四驅(qū)換擋齒套固定安裝在主動傳動輪上，且四驅(qū)換擋齒套可沿后輸出軸向移動并與所述線圈殼體嚙合或分離；線圈殼體固定安裝在后輸出軸上，電磁線圈位于線圈殼體內(nèi)，且電磁線圈的電線用于連接至整車電路中并與所述換擋機構(gòu)的開關配合通斷。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具備電子同步換擋功能的手動分動器，其特征在于，所述電磁線圈的電線通過外插接件連接至整車電路中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的具備電子同步換擋功能的手動分動器，其特征在于，所述主動傳動輪為主動鏈輪，所述被動傳動輪為被動鏈輪，兩者通過鏈條連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的具備電子同步換擋功能的手動分動器，其特征在于，所述分動器殼體包括前端蓋、前殼體及后殼體，所述前端蓋與前殼體連接，前殼體與后殼體連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的具備電子同步換擋功能的手動分動器，其特征在于，還包括與輸入軸連接的行星減速機構(gòu)、與所述行星減速機構(gòu)配合聯(lián)動的減速撥叉。
專利摘要本實用新型公開了一種具備電子同步換擋功能的手動分動器，將現(xiàn)有手動分動器的四驅(qū)換擋齒套、齒轂替換為新的四驅(qū)換擋齒套及與其配合的線圈殼體、電磁線圈，其中，線圈殼體固定安裝在后輸出軸上，電磁線圈位于線圈殼體內(nèi)，且電磁線圈的電線用于連接至整車電路中并與所述換擋機構(gòu)的開關配合通斷。本實用新型通過電磁線圈作用，可使四驅(qū)換擋齒套與后輸出軸轉(zhuǎn)速同步，進而帶動前橋轉(zhuǎn)速與前輪輪速一致，達到車輛高速行進中2H到4H的電子同步換擋，同理，可實現(xiàn)車輛高速行進中4H到2H的電子同步換擋，具有沖擊小、換擋快的特點，適應了市場的發(fā)展需求，使手動分動器的操作更加便利，應用范圍更為廣泛。
文檔編號F16H61/28GK202768812SQ201220402769
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月14日
發(fā)明者龔友星 申請人:北京博格華納汽車傳動器有限公司