專利名稱：一種帶有氣體單向閥的減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及減振器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種帶有氣體單向閥的減振器。
背景技術(shù)：
減振器作為調(diào)節(jié)汽車(chē)的駕駛操性和乘坐舒適性的關(guān)鍵部件，越來(lái)越受到汽車(chē)開(kāi)發(fā)的重視，為了進(jìn)一步提高舒適性，當(dāng)前的絕大多數(shù)減振器內(nèi)部都充滿了高壓氣體，也就是現(xiàn)在充氣型減振器，充氣可以改善減振器的阻尼曲線，避免由于顛簸和升溫而造成的瞬間阻尼力喪失。但是由于高壓氣體分布在工作腔之外，如果氣體通過(guò)油封和導(dǎo)向器之間的泄流 口進(jìn)入到工作腔，在快速拉伸的工作行程中，氣體不能及時(shí)排出，就會(huì)產(chǎn)噪音和阻尼力瞬時(shí)喪失’這將會(huì)使乘客感覺(jué)很不舒服。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，在油封上增設(shè)一個(gè)氣體單向閥，防止噪音和阻尼力瞬時(shí)喪失，拉伸排氣時(shí)通暢，可以輕松將氣體和多余油液排到外筒里；壓縮時(shí)通道關(guān)閉，避免外筒里高壓氣體和油液進(jìn)入到工作腔里。為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種帶有氣體單向閥的減振器，包括油封、氣體單向閥，其特征在于在油封上設(shè)有氣體單向閥。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在油封上增設(shè)一個(gè)氣體單向閥，防止噪音和阻尼力瞬時(shí)喪失，拉伸排氣時(shí)通暢，可以輕松將氣體和多余油液排到外筒里；壓縮時(shí)通道關(guān)閉，避免外筒里高壓氣體和油液進(jìn)入到工作腔里。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。參見(jiàn)圖1，1為油封，2為氣體單向閥，3為導(dǎo)向器，4為工作腔，5為外筒。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖I所示，在油封I上設(shè)有氣體單向閥2。當(dāng)減振器在拉伸行程時(shí)，打開(kāi)氣體單向閥2，氣體和多余油液通過(guò)導(dǎo)向器3的通氣口流到外筒5里，避免噪音產(chǎn)生，降低工作腔4和油封I密封唇的壓力，降低漏油的風(fēng)險(xiǎn)。[0011 ] 當(dāng)減振器在壓縮行程時(shí)，氣體單向閥2在外筒5的氣壓下緊緊壓在導(dǎo)向器3上，處于關(guān)閉狀態(tài)，避免氣體和油液流入。
權(quán)利要求1.一種帶有氣體單向閥的減振器，包括油封、氣體單向閥，其特征在于在油封(1)上設(shè)有氣體單向閥(2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及減振器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種帶有氣體單向閥的減振器。一種帶有氣體單向閥的減振器，包括油封、氣體單向閥，其特征在于在油封上設(shè)有氣體單向閥。同現(xiàn)有技術(shù)相比，在油封上增設(shè)一個(gè)氣體單向閥，防止噪音和阻尼力瞬時(shí)喪失，拉伸排氣時(shí)通暢，可以輕松將氣體和多余油液排到外筒里；壓縮時(shí)通道關(guān)閉，避免外筒里高壓氣體和油液進(jìn)入到工作腔里。
文檔編號(hào)F16F9/06GK202756520SQ20122040554
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者馬家炎 申請(qǐng)人:上海匯眾薩克斯減振器有限公司