專利名稱：滑塊聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種動力傳輸領(lǐng)域，特別涉及一種滑塊聯(lián)軸器。
背景技術(shù)：
在一些使用皮帶輸送散裝物料的生產(chǎn)線中，減速機(jī)與傳動滾筒之間連接傳遞運動和動力過程的裝置主要是滑塊聯(lián)軸器?；瑝K聯(lián)軸器是利用十字滑塊在其兩側(cè)半聯(lián)軸器端面的相應(yīng)徑向槽內(nèi)滑動，以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的連接并獲得補償兩軸相對位移的能力?；瑝K聯(lián)軸器傳遞動力時，十字滑塊與兩個半聯(lián)軸器之間會產(chǎn)生相對位移，對兩個半聯(lián)軸器徑向槽產(chǎn)生較大的沖擊，易造成徑向槽端面磨損，進(jìn)而產(chǎn)生軸向力，造成減速機(jī)或滾筒軸承損壞。如圖I所示，現(xiàn)有的快速裝卸聯(lián)軸器中左半聯(lián)軸器包括外環(huán)套11、內(nèi)環(huán)套12和由鐵絲密繞而成的圓柱型彈簧13，外環(huán)套11的尾部沿徑向方向向外延伸有一法蘭盤110，外環(huán)套11的內(nèi)腔從頭部沿尾部依次有頭部孔111、中部孔112、尾部孔113，內(nèi)環(huán)套12嵌設(shè)在頭部孔111中。內(nèi)環(huán)套12的內(nèi)腔從頭部沿尾部依次有第一孔121、第二孔122，中部孔內(nèi)徑與第一孔121內(nèi)徑一致并與輸入軸外徑相匹配。外環(huán)套11及內(nèi)環(huán)套12的壁面上分別開有相互貫通的鐵絲孔14，該鐵絲孔14的內(nèi)徑與彈簧13的鐵絲直徑相匹配。彈簧13設(shè)置在第二孔122中，且彈簧13的鐵絲一端穿過鐵絲孔14并固定連接在外環(huán)套11的外壁面上，彈簧13與輸入軸相接觸且為過盈配合。工作時輸入軸帶動彈簧轉(zhuǎn)動，從而由彈簧帶動聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)。由于輸入軸直接與彈簧接觸，所以磨損的部件為彈簧。當(dāng)由于彈簧磨損產(chǎn)生軸向力時直接更換彈簧即可，防止了左半聯(lián)軸器磨損。但是由于接觸端為彈簧，若左、右兩半聯(lián)軸器均設(shè)計為圖I所述結(jié)構(gòu)，則無法準(zhǔn)確傳遞動力和運動，所以左、右半聯(lián)軸器不能同時設(shè)計為圖I所述的結(jié)構(gòu)，因此這種方法只能防止左半聯(lián)軸器磨損，不能防止右半聯(lián)軸器磨損，即不能同時防止左半聯(lián)軸器和右半聯(lián)軸器的磨損。因此，如何能同時防止左半聯(lián)軸器和右半聯(lián)軸器磨損，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種滑塊聯(lián)軸器，可以同時防止左半聯(lián)軸器和右半聯(lián)軸器的磨損。為解決上述問題，本實用新型提供一種滑塊聯(lián)軸器，包括左半聯(lián)軸器、右半聯(lián)軸器及設(shè)置于所述左半聯(lián)軸器與所述右半聯(lián)軸器之間的十字滑塊，所述左半聯(lián)軸器和所述右半聯(lián)軸器設(shè)有與所述十字滑塊相配合的滑槽，還包括通過連接件連接在所述滑槽的側(cè)壁的摩擦件。優(yōu)選地，所述摩擦件為“L”字形摩擦件，所述“L”字形摩擦件的第一彎折部與所述滑槽的側(cè)壁相貼緊，第二彎折部通過所述連接件與所述滑槽的外緣部相連接。優(yōu)選地，所述摩擦件連接在所述滑槽的受力側(cè)的側(cè)壁上。[0010]優(yōu)選地，所述摩擦件連接在所述滑槽的每個側(cè)壁上。優(yōu)選地，所述摩擦件為長方形墊塊。優(yōu)選地，所述摩擦件為摩擦端較寬的梯形墊塊。優(yōu)選地，所述連接件為沉頭螺栓。相對于現(xiàn)有技術(shù)本實用新型的有益效果是摩擦件通過連接件連接在左、右兩半聯(lián)軸器滑槽的側(cè)壁上，與十字滑塊接觸。由于十字滑塊直接與摩擦件接觸，而不是與滑槽的側(cè)壁接觸，所以因沖擊產(chǎn)生磨損的部件為摩擦件和十字滑塊。當(dāng)左半聯(lián)軸器或右半聯(lián)軸器因摩擦件磨損產(chǎn)生軸向力時，直接更換磨損的摩擦件即可。由于左半聯(lián)軸器和右半聯(lián)軸器能同時安裝摩擦件，所以可以同時防止左半聯(lián)軸器和右半聯(lián)軸器的磨損；而且由于摩擦件結(jié)構(gòu)簡單，更換拆裝方便，減少了聯(lián)軸器拆裝的繁瑣過程，從而減少了拆裝時間；因左、右兩半聯(lián)軸器均連接有摩擦件，所以兩半聯(lián)軸器均可實現(xiàn)快速拆裝；由于摩擦件結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，維修簡單，直接更換摩擦件可減少維修成本；當(dāng)因磨損產(chǎn)生軸向力時，可隨時方便拆裝，減少震動，增加了線料的工藝穩(wěn)定性。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的聯(lián)軸器示意圖；圖2為本實用新型所提供的滑塊聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型所提供的左半聯(lián)軸器的主視示意圖；圖4為本實用新型所提供的左半聯(lián)軸器的側(cè)視示意圖；圖2至圖4中左半聯(lián)軸器一21，摩擦件一22，連接件一23，十字滑塊一24，右半聯(lián)軸器一25，滾筒傳動軸一 26，減速機(jī)低速軸一 27。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種滑塊聯(lián)軸器，可以同時防止左半聯(lián)軸器和右半聯(lián)軸器的磨損。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，
以下結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請參考圖2、圖3、圖4，圖2為本實用新型所提供的滑塊聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖2所示左半聯(lián)軸器的主視示意圖，圖4為圖2所示左半聯(lián)軸器的俯視示意圖。在一種具體實施方式
中，如圖2所示，在滾筒傳動軸26上安裝左半聯(lián)軸器21，摩擦件22通過連接件23定位連接在左半聯(lián)軸器上，右半聯(lián)軸器25安裝在減速機(jī)低速軸27上，左半聯(lián)軸器和右半聯(lián)軸器的端面設(shè)有滑槽。左半聯(lián)軸器21與十字滑塊24和右半聯(lián)軸器25通過滑槽連接，摩擦件22安裝在滑槽受力側(cè)的側(cè)壁上。十字滑塊24與摩擦件22直接接觸。由于只有受力側(cè)的滑槽的側(cè)壁與十字滑塊24相互作用來傳遞動力和運動，所以磨損只發(fā)生在受力側(cè)的滑槽的側(cè)壁和十字滑塊24之間，因此只在滑槽的受力側(cè)安裝摩擦件22，由摩擦件22與十字滑塊24直接接觸傳遞動力和運動。當(dāng)因摩擦件22磨損產(chǎn)生軸向力時，直接拆卸連接件23來更換磨損的摩擦件22即可。相對于更換聯(lián)軸器來說，更換拆裝摩擦件22更為方便，可以大大節(jié)省使用成本和時間。本實用新型所述的摩擦件22可以為“L”字形摩擦件，“L”字形摩擦件的第一彎折部與滑槽的側(cè)壁相貼緊，第二彎折部通過連接件與滑槽的外緣部相連接。在滑槽的外緣部設(shè)有與第二彎折部相配合的凹槽。凹槽的高度不應(yīng)小于第二彎折部的厚度，即第二彎折部的端面不應(yīng)超出左半聯(lián)軸器21或右半聯(lián)軸器25的端面。第二彎折部的厚度不應(yīng)小于連接件23的頭部高度。由于此摩擦件22是通過連接件23與左半聯(lián)軸器21和右半聯(lián)軸器25連接的，當(dāng)摩擦件22因磨損產(chǎn)生軸向力時，直接拆卸連接件23更換摩擦件22即可，所以拆裝時更為方便；由于“L”字形摩擦件耗材少，可以大大的節(jié)省制造成本；由于第一彎折部的厚度較小，制造安裝誤差小，因制造生產(chǎn)誤差造成的振動減小，因此可以更好的傳遞動力和運動，大大提高各個部件的使用壽命。本實用新型所述的摩擦件22可以為長方形墊塊，其橫截面為如圖4所示的長方形。墊塊的橫截面應(yīng)比較平整，而且墊塊的寬度應(yīng)盡可能大，這樣與十字滑塊24接觸面積就能盡可能的大，從而減少磨損，延長摩擦件22的更換拆裝時間。墊塊的端面不能超出左半聯(lián)軸器21和右半聯(lián)軸器25的端面，防止影響十字滑塊24的軸向移動。本實用新型所述的摩擦件22也可以為梯形墊塊，與十字滑塊24接觸的一端較寬。設(shè)計成梯形墊塊，可以增大與十字滑塊的接觸面積，減少磨損，延長摩擦件22更換時間，且安裝時方便省力；而且將墊塊設(shè)計為梯形，可以減少安裝誤差；由于將墊塊設(shè)計成梯形，則墊塊相對于左半聯(lián)軸器21或右半聯(lián)軸器25不能產(chǎn)生徑向移動，運行時穩(wěn)定可靠，可以延長各個部件的使用壽命。本實用新型所述的摩擦件22不局限于上述幾種形狀，還可以為其他形狀，與十字滑塊24接觸的截面也可以為其他形狀。本實用新型所述的連接件23可以為沉頭螺栓、定位銷等其他的的連接件23。優(yōu)選地，選用沉頭螺栓。用沉頭螺栓固定摩擦件22，可以防止摩擦件22傳遞動力和運動時產(chǎn)生軸向移動而造成的滑塊聯(lián)軸器運動不平穩(wěn)或者摩擦件22脫落等導(dǎo)致的運行故障。固定摩擦件22時可以選用一個或多個沉頭螺栓，優(yōu)選地，選用兩個沉頭螺栓固定摩擦件22。選用兩個沉頭螺栓時，每個沉頭螺栓受力較小，可以延長沉頭螺栓的使用壽命，而且拆裝方便，可以節(jié)省拆裝時間。用沉頭螺栓固定摩擦件22時，沉頭螺栓的頭部不應(yīng)超出左半聯(lián)軸器21和右半聯(lián)軸器25的端面。沉頭螺栓不僅起固定作用還用來定位摩擦件，可以減少安裝誤差，提高傳動平穩(wěn)性，增加了線料的工藝穩(wěn)定性。本實用新型另一種具體實施方式
中，摩擦件22安裝在滑槽的每個側(cè)壁上，這樣可以不用檢查摩擦件是否安裝在受力側(cè)，安裝后可以直接使用，避免了摩擦件安裝在錯誤一側(cè)而造成的零件浪費等。更換時可以直接更換磨損了的摩擦件，沒有磨損的摩擦件可以不用更換，拆裝方便，減少了拆裝時間。以上對本實用新型所提供的滑塊聯(lián)軸器進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體實施例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種滑塊聯(lián)軸器，包括左半聯(lián)軸器、右半聯(lián)軸器及設(shè)置于所述左半聯(lián)軸器與所述右 半聯(lián)軸器之間的十字滑塊，所述左半聯(lián)軸器和所述右半聯(lián)軸器設(shè)有與所述十字滑塊相配合 的滑槽，其特征在于，還包括通過連接件連接在所述滑槽的側(cè)壁的摩擦件。
2.如權(quán)利要求1所述的滑塊聯(lián)軸器，其特征在于，所述摩擦件為“L”字形摩擦件，所述 “L”字形摩擦件的第一彎折部與所述滑槽的側(cè)壁相貼緊，第二彎折部通過所述連接件與所 述滑槽的外緣部相連接。
3.如權(quán)利要求1所述的滑塊聯(lián)軸器，其特征在于，所述摩擦件連接在所述滑槽的受力 側(cè)的側(cè)壁上。
4.如權(quán)利要求1所述的滑塊聯(lián)軸器，其特征在于，所述摩擦件連接在所述滑槽的每個 側(cè)壁上。
5.如權(quán)利要求1所述的滑塊聯(lián)軸器，其特征在于，所述摩擦件為長方形墊塊。
6.如權(quán)利要求1所述的滑塊聯(lián)軸器，其特征在于，所述摩擦件為摩擦端較寬的梯形墊塊。
7.如權(quán)利要求1所述的滑塊聯(lián)軸器，其特征在于，所述連接件為沉頭螺栓。
專利摘要本實用新型公開了一種滑塊聯(lián)軸器，包括左半聯(lián)軸器，右半聯(lián)軸器，及設(shè)置于所述左半聯(lián)軸器與所述右半聯(lián)軸器之間的十字滑塊，所述左半聯(lián)軸器和所述右半聯(lián)軸器設(shè)有與所述十字滑塊相配合的滑槽，還包括通過連接件連接在聯(lián)軸器滑槽的側(cè)壁的摩擦件，由摩擦件直接與十字滑塊接觸來傳遞運動和動力。由于左半聯(lián)軸器和右半聯(lián)軸器能同時安裝摩擦件，所以可以同時防止左半聯(lián)軸器和右半聯(lián)軸器的磨損；而且當(dāng)摩擦件產(chǎn)生磨損時直接拆卸連接件更換摩擦件即可，拆裝方便，維修簡單，大大的減少了維修成本；并且可以隨時拆裝磨損了的摩擦件，增加了線料的工藝穩(wěn)定性。
文檔編號F16D3/26GK202732749SQ20122041937
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者喬成魯, 張慶慧, 梁睿, 孫迎春, 呂明秀, 吳秀娟, 張海璇 申請人:萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司