專利名稱：換擋器安裝空擋定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車裝配領(lǐng)域，尤其是一種保證安裝后換擋器操縱桿與變速器相一致處于空擋位置不會發(fā)生誤操作且效力和安裝精度較高的換擋器安裝空擋定位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
變速器換擋機構(gòu)是汽車的重要部件；中國專利公告號CN 202165584U的實用新型公開了一種汽車六擋變速器換擋機構(gòu)，包括換擋軸，固定在換擋軸上、用于一至四擋換擋操作的第一換擋撥頭，對擋位進行鎖定的互鎖板固定在換擋軸上、用于五、六、倒擋操作的第二換擋撥頭，與換擋蓋固連的帶有導向槽的換擋導向機構(gòu)， 所述的第一換擋撥頭的導向銷被限制在導向槽內(nèi)，所述的互鎖板套裝在換擋軸上，其具有容納第一換擋撥頭和第二換擋撥頭的第一容納部和第二容納部，所述的換擋導向機構(gòu)通過與互鎖板配合連接限制互鎖板的沿換擋軸軸向的轉(zhuǎn)動。一般變速器在出廠時已處于空擋位置，裝配換擋器時，需要保證換擋器的操縱桿同樣處于空擋位置與變速器相一致；目前六擋變速器選換擋軟軸總成的變速器安裝端普遍采用可調(diào)節(jié)的螺桿螺母結(jié)構(gòu)，在變速器安裝的同時，需人工保持換擋器的操縱桿處于空擋位置與變速器相一致并調(diào)節(jié)選換擋軟軸總成的變速器安裝端，效力較低且安裝精度較差，若發(fā)生誤操作使換擋器的操縱桿脫離空擋位置，會造成換擋器安裝完成后無法正常換擋；因此，設(shè)計一種保證安裝后換擋器的操縱桿與變速器相一致處于空擋位置不會發(fā)生誤操作且效力和安裝精度較高的換擋器安裝空擋定位結(jié)構(gòu)，成為亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服目前的變速器和換擋器安裝時需人工保持換擋器的操縱桿處于空擋位置與變速器相一致并調(diào)節(jié)選換擋軟軸總成的變速器安裝端，效力和安裝精度較低的不足，提供一種保證安裝后換擋器的操縱桿與變速器相一致處于空擋位置不會發(fā)生誤操作且效力和安裝精度較高的換擋器安裝空擋定位結(jié)構(gòu)。本實用新型的具體技術(shù)方案是—種換擋器安裝空擋定位結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有側(cè)板的換擋器底座、選擋臂和位于選擋臂內(nèi)的操縱桿；所述的換擋器安裝空擋定位結(jié)構(gòu)還包括一端設(shè)有兩個卡腳的定位插銷；所述的兩個卡腳相對內(nèi)側(cè)的距離與操縱桿的直徑匹配；所述的側(cè)板設(shè)有與卡腳的橫截面形狀匹配的一個外通孔，選擋臂的側(cè)圍設(shè)有兩個與卡腳的橫截面形狀匹配的內(nèi)通孔；所述的換擋器安裝定位時，一個卡腳穿過外通孔和一個內(nèi)通孔，另一個卡腳穿過另一個內(nèi)通孔，兩個卡腳卡住操縱桿的側(cè)圍。該換擋器安裝空擋定位結(jié)構(gòu)保證安裝后換擋器的操縱桿與變速器相一致處于空擋位置不會發(fā)生誤操作且效力和安裝精度較高。作為優(yōu)選，所述的定位插銷的形狀為U形，定位插銷的開口端的兩端分別為兩個卡腳。定位插銷由圓鋼折彎構(gòu)成制作簡單。作為優(yōu)選，所述的兩個卡腳相對內(nèi)側(cè)的前端各設(shè)有倒角。具有導向作用插入容易。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是一.該換擋器安裝空擋定位結(jié)構(gòu)保證安裝后換擋器的操縱桿與變速器相一致處于空擋位置不會發(fā)生誤操作且效力和安裝精度較高。二.定位插銷由圓鋼折彎構(gòu)成制作簡單。三.卡腳設(shè)有倒角具有導向作用插入容易O

圖I是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中A-A的剖視圖。圖中換擋器底座-I、側(cè)板-11、外通孔-12、選擋臂-2、內(nèi)通孔-21、操縱桿-3、定位插銷_4、卡腳-41、倒角-42。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖所示對本實用新型進行進一步描述。如附圖I、附圖2所示一種換擋器安裝空擋定位結(jié)構(gòu)，包括具有側(cè)板11的換擋器底座I、選擋臂2、位于選擋臂2內(nèi)的操縱桿3和一端具有兩個卡腳41的定位插銷4 ;所述的兩個卡腳41相對內(nèi)側(cè)的距離與操縱桿3的直徑間隙配合；所述的側(cè)板11具有與卡腳41的橫截面形狀間隙配合的一個外通孔12，選擋臂2的側(cè)圍具有兩個與卡腳41的橫截面形狀間隙配合的內(nèi)通孔21 ;本實施例中，所述的定位插銷4的形狀為U形，定位插銷4的開口端的兩端分別為兩個卡腳41 ;所述的兩個卡腳41相對內(nèi)側(cè)的前端各具有倒角42 ;所述的換擋器安裝定位時，一個卡腳41穿過外通孔12和一個內(nèi)通孔21，另一個卡腳41穿過另一個內(nèi)通孔21，兩個卡腳41卡住操縱桿3的側(cè)圍，使操縱桿3處于空擋位置。本實用新型的有益效果是該換擋器安裝空擋定位結(jié)構(gòu)保證安裝后換擋器的操縱桿與變速器相一致處于空擋位置不會發(fā)生誤操作且效力和安裝精度較高。定位插銷由圓鋼折彎構(gòu)成制作簡單。卡腳設(shè)有倒角具有導向作用插入容易。本實用新型可改變?yōu)槎喾N方式對本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的范圍。所有這樣的對所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改，將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種換擋器安裝空擋定位結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有側(cè)板的換擋器底座、選擋臂和位于選擋臂內(nèi)的操縱桿；其特征是，所述的換擋器安裝空擋定位結(jié)構(gòu)還包括一端設(shè)有兩個卡腳的定位插銷；所述的兩個卡腳相對內(nèi)側(cè)的距離與操縱桿的直徑匹配；所述的側(cè)板設(shè)有與卡腳的橫截面形狀匹配的一個外通孔，選擋臂的側(cè)圍設(shè)有兩個與卡腳的橫截面形狀匹配的內(nèi)通孔；所述的換擋器安裝定位時，一個卡腳穿過外通孔和一個內(nèi)通孔，另一個卡腳穿過另一個內(nèi)通孔，兩個卡腳卡住操縱桿的側(cè)圍。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的換擋器安裝空擋定位結(jié)構(gòu)，其特征是所述的定位插銷的形狀為U形，定位插銷的開口端的兩端分別為兩個卡腳。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的換擋器安裝空擋定位結(jié)構(gòu)，其特征是所述的兩個卡腳相對內(nèi)側(cè)的前端各設(shè)有倒角。
專利摘要本實用新型涉及汽車裝配領(lǐng)域，目的是提供一種保證安裝后換擋器操縱桿與變速器相一致處于空擋位置不會發(fā)生誤操作且效力和安裝精度較高的換擋器安裝空擋定位結(jié)構(gòu)。一種換擋器安裝空擋定位結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有側(cè)板的換擋器底座、選擋臂和位于選擋臂內(nèi)的操縱桿；還包括一端設(shè)有兩個卡腳的定位插銷；側(cè)板設(shè)有一個外通孔，選擋臂的側(cè)圍設(shè)有兩個內(nèi)通孔；換擋器安裝定位時，一個卡腳穿過外通孔和一個內(nèi)通孔，另一個卡腳穿過另一個內(nèi)通孔，兩個卡腳卡住操縱桿的側(cè)圍。該換擋器安裝空擋定位結(jié)構(gòu)保證安裝后換擋器的操縱桿與變速器相一致處于空擋位置不會發(fā)生誤操作且效力和安裝精度較高。
文檔編號F16H63/30GK202790484SQ20122041939
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者韋瑋, 袁潔, 王少贈, 戴禮強, 鄒凌華, 吳成明, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司