專(zhuān)利名稱(chēng)：一種高效潤(rùn)滑型耐磨軸承套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承套，具體為一種高效潤(rùn)滑型耐磨軸承套。
技術(shù)背景軸承套是一種用于套裝軸桿的軸承固定機(jī)構(gòu)，以保持軸桿高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性?，F(xiàn)有的普通型軸承套多為簡(jiǎn)單的套筒式結(jié)構(gòu)，制造方便，生產(chǎn)成本低，然而其使用壽命較短，對(duì)軸桿的摩擦阻力較大，長(zhǎng)時(shí)間使用后軸承套內(nèi)壁容易受磨損影響而導(dǎo)致安裝在其內(nèi)的軸桿穩(wěn)定性下降，導(dǎo)致軸桿在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易產(chǎn)生振動(dòng)，進(jìn)而影響設(shè)備正常工作，存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種高效潤(rùn)滑型耐磨軸承套，以解決現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的軸承套使用壽命較短，對(duì)軸桿的摩擦阻力較大，長(zhǎng)時(shí)間使用后軸承套內(nèi)壁容易受磨損影響而導(dǎo)致安裝在其內(nèi)的軸桿穩(wěn)定性下降，導(dǎo)致軸桿在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易產(chǎn)生振動(dòng)，進(jìn)而影響設(shè)備正常工作，存在安全隱患的問(wèn)題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種高效潤(rùn)滑型耐磨軸承套，包括有軸承套本體，其特征在于所述軸承套由內(nèi)層耐磨層和外層加強(qiáng)套緊密連接構(gòu)成，所述內(nèi)層耐磨層上軸向設(shè)有呈螺旋狀的儲(chǔ)油槽，所述軸承套上側(cè)壁在前、后端分別設(shè)有依次穿過(guò)外層加強(qiáng)套和內(nèi)層耐磨層并與儲(chǔ)油槽前、后端連通的前注油孔和后注油孔。所述的一種高效潤(rùn)滑型耐磨軸承套，其特征在于所述前注油孔和后注油孔上均設(shè)有橡膠塞。所述的一種高效潤(rùn)滑型耐磨軸承套，其特征在于所述螺旋狀儲(chǔ)油槽的深度為2-3mm。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，軸承套采用內(nèi)層耐磨層和外層加強(qiáng)套緊密連接，并在內(nèi)層耐磨層上設(shè)置螺旋狀儲(chǔ)油槽的設(shè)計(jì)，有效地加強(qiáng)的軸承套的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性，使用時(shí)通過(guò)前、后注油孔向上儲(chǔ)油槽內(nèi)加入潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂可隨軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)而使軸桿與軸承套內(nèi)壁之間形成一層均勻的油膜，有效地減弱了軸桿在軸承套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦阻力，提升了軸承套的使用壽命，保證了軸桿的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。

圖I為本實(shí)用新型的截面剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，一種高效潤(rùn)滑型耐磨軸承套，包括有軸承套I本體，軸承套I由內(nèi)層耐磨層2和外層加強(qiáng)套3緊密連接構(gòu)成，內(nèi)層耐磨層2上軸向設(shè)有呈螺旋狀的儲(chǔ)油槽4，軸承套I上側(cè)壁在前、后端分別設(shè)有依次穿過(guò)外層加強(qiáng)套3和內(nèi)層耐磨層2并與儲(chǔ)油槽4前、后端連通的前注油孔5和后注油孔6。前注油孔5和后注油孔6上均設(shè)有橡膠塞7，螺旋狀儲(chǔ)油槽4的深度為2 -3mm。
權(quán)利要求1.一種高效潤(rùn)滑型耐磨軸承套，包括有軸承套本體，其特征在于所述軸承套由內(nèi)層耐磨層和外層加強(qiáng)套緊密連接構(gòu)成，所述內(nèi)層耐磨層上軸向設(shè)有呈螺旋狀的儲(chǔ)油槽，所述軸承套上側(cè)壁在前、后端分別設(shè)有依次穿過(guò)外層加強(qiáng)套和內(nèi)層耐磨層并與儲(chǔ)油槽前、后端連通的前注油孔和后注油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種高效潤(rùn)滑型耐磨軸承套，其特征在于所述前注油孔和后注油孔上均設(shè)有橡膠塞。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種高效潤(rùn)滑型耐磨軸承套，其特征在于所述螺旋狀儲(chǔ)油槽的深度為2-3mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高效潤(rùn)滑型耐磨軸承套，包括有軸承套本體，軸承套由內(nèi)層耐磨層和外層加強(qiáng)套緊密連接構(gòu)成，內(nèi)層耐磨層上軸向設(shè)有呈螺旋狀的儲(chǔ)油槽，軸承套上側(cè)壁在前、后端分別設(shè)有依次穿過(guò)外層加強(qiáng)套和內(nèi)層耐磨層并與儲(chǔ)油槽前、后端連通的前注油孔和后注油孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，具有較好的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性，使用時(shí)通過(guò)前、后注油孔向上儲(chǔ)油槽內(nèi)加入潤(rùn)滑脂，進(jìn)而在軸桿與耐磨層之間形成一層均勻的油膜，有效地減弱了軸桿在軸承套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦阻力，提升了軸承套的使用壽命，保證了軸桿的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F16C33/10GK202768635SQ201220426468
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
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