專利名稱：船舶智能潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械潤滑領(lǐng)域，尤其是指一種船舶智能潤滑系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
潤滑油是所有機械設(shè)備的命脈，滑油品質(zhì)的好壞決定著設(shè)備使用狀態(tài)和使用壽命。實踐證明70-80%的設(shè)備事故與滑油品質(zhì)有關(guān)。而顆粒和水分是引起滑油品質(zhì)變化的主要因素，也是反映機器運行狀態(tài)的一個因素。對于船舶而言，由于船體運行經(jīng)常受巨浪的沖擊和承受各種不同的負荷，長期在海洋上運行的船只，不可免的受海水及鹽霧的影響。所以會出現(xiàn)不理想的運轉(zhuǎn)條件，加上惡劣的運行環(huán)境，使得船用滑油具有以下特點1)設(shè)備的高負荷磨損造成滑油中固體顆粒含量偏高，2)船用中速機油和船用系統(tǒng)滑油中水分含量偏高，乳化傾向較大，會造成添加劑降解、總堿值下降甚至變質(zhì)，導致異常磨損及軸承故障，3)黏度選擇較高，運行過程中油的壓力不大，容易混入較多氣泡。油的污染常會引起比較嚴重的后果，尤其對于遠航的船舶設(shè)備，多有因潤滑不當造成的事故，如1996年I月某國際航行船舶離港慢速航行時，值班人員聽到主機發(fā)出異聲，主機滑油壓力下降，停機檢查發(fā)現(xiàn)6#缸連桿瓦破碎，原因是滑油太臟已經(jīng)乳化，起不到潤滑作用；03年7月某船舶剛維修好的主機在重新啟動10分鐘左右自動停機，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)1#、6#缸連桿大端瓦和曲軸銷燒壞，原因是清洗不徹底造成滑油過臟等?，F(xiàn)有一專利號為200920077302. 3名稱為“一種船舶油水分離器監(jiān)控記錄系統(tǒng)”的實用新型專利，公開了一種結(jié)構(gòu)簡單，一種船舶油水分離器監(jiān)控記錄系統(tǒng)，包括油水分離器參數(shù)采集裝置、GPS定位裝置，與油水分離器參數(shù)采集裝置、GPS定位裝置數(shù)據(jù)連接的并記錄處理各裝置數(shù)據(jù)的監(jiān)控記錄裝置，所述監(jiān)控記錄裝置還設(shè)置有數(shù)據(jù)輸出接口和打印輸出接口。工作時，油水分離器參數(shù)采集裝置和GPS定位裝置將數(shù)據(jù)輸入到監(jiān)控記錄裝置中，當需要時，相關(guān)人員將指定一段時間的數(shù)據(jù)打印，或者數(shù)據(jù)輸出到相關(guān)儀器中即可。該技術(shù)提供了一種針對船舶油水分離器的遠程監(jiān)控裝置，方便了管理和數(shù)據(jù)追溯，但該結(jié)構(gòu)沒有改變傳統(tǒng)油品維護方式，油中顆粒度含量、水分準確含量無法判斷，油品運行壓力、流量等也無法準確計量，也沒有在線監(jiān)測、自動報警和自動控制功能，有待于改進。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種設(shè)計合理、方便操控、可以在線監(jiān)測滑油流量、壓力、油中顆粒度、油中含水量等參數(shù)且能異常報警和自動控制凈油的智能潤滑系統(tǒng)。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為在船舶發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中增加由溫度傳感器、液位計、壓力傳感器、流量計、油中顆粒檢測儀、油中水分檢測儀、數(shù)據(jù)采集與處理單元、報警器、自動凈油機、上位機等線連接組成潤滑油在線智能潤滑系統(tǒng)，實時監(jiān)測工作中油品的運行參數(shù)和品質(zhì)參數(shù)，超標報警，并可控制凈油機啟停，實現(xiàn)自動凈油。作為改進，將溫度傳感器、液位計設(shè)置在滑油箱上，將壓力傳感器、流量計設(shè)置在船舶發(fā)動機汽缸、曲軸箱、齒輪系等各主要潤滑點的油管路上，油中顆粒檢測儀、油中水分檢測儀設(shè)置在油箱外并與油箱管連接，自動凈油機設(shè)在油箱附近并與油箱管連接，數(shù)據(jù)采集與處理單元、報警器設(shè)置在現(xiàn)場。再改進，所述數(shù)據(jù)采集與處理單元由柜體、觸摸操作屏、單片機組成，與溫度傳感器、壓力傳感器、流量計、液位計、油中顆粒檢測儀、油中水分檢測儀、報警器、自動凈油機、上位機等線連接組成采集控制電路，與設(shè)置在操作室的上位機通過有線或無線方式通訊。單片機可以記錄、存儲和分析所采集到的數(shù)據(jù)，根據(jù)檢測結(jié)果控制報警器動作和自動凈油機啟停。用戶通過觸摸操作屏輸入動作指令和報警值范圍等。作為進一步改進，所述壓力傳感器、流量計可以選為一套或多套，設(shè)置在潤滑系統(tǒng)待監(jiān)測位置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于能夠預防船舶潤滑油系統(tǒng)發(fā)生油壓、流量不正常等故障，診斷潤滑油系統(tǒng)以及船舶發(fā)動機運轉(zhuǎn)系統(tǒng)早期故障，保證潤滑油系統(tǒng)的連續(xù)安全運行，系統(tǒng)可連續(xù)、在線自動分析潤滑油中的水分含量、顆粒度含量及增長率，及時發(fā)現(xiàn)潤滑系統(tǒng)因含水量高、雜質(zhì)超標而引起的故障，彌補了人為檢測的不及時性，為系統(tǒng)實現(xiàn)定期檢修向狀態(tài)檢修過渡提供技術(shù)支持。

圖I為本實用新型系統(tǒng)示意具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。如圖I所示，本實施例的船舶發(fā)動機智能潤滑系統(tǒng)包括有溫度傳感器I、液位計2、流量計3、壓力傳感器4、油中顆粒檢測儀5、油中水分檢測儀6、數(shù)據(jù)采集與處理單元7、報警器8、自動凈油機9、上位機10相互線連接(或無線通訊)，其中溫度傳感器I、液位計2設(shè)置在油箱21上，流量計3、壓力傳感器4設(shè)置在船舶發(fā)動機潤滑點的油管路上，油中顆粒檢測儀5、油中水分檢測儀6設(shè)置在油箱外并與油箱管連接、數(shù)據(jù)采集與處理單元7由觸摸操作屏11、單片機12、柜體13組成，與報警器8設(shè)置在現(xiàn)場合適的位置、自動凈油機9設(shè)在油箱21附近并與油箱21管連接。上位機10設(shè)在操作室內(nèi)，與數(shù)據(jù)采集與處理單元7通過有線或無線方式通訊。流量計(3)、壓力傳感器(4)可以選為一套或多套，設(shè)置在潤滑系統(tǒng)待監(jiān)測位置。本實用新型的工作原理為船舶發(fā)動機潤滑系統(tǒng)正常運行時，油箱21中的潤滑油經(jīng)油泵22打出，通過粗濾器23、冷卻器24分別向齒輪系25、汽缸26、曲軸箱27等系統(tǒng)供油，溫度傳感器I、液位計2、流量計3、壓力傳感器4、油中顆粒檢測儀5、油中水分檢測儀6等各監(jiān)測點的數(shù)據(jù)信號傳遞給數(shù)據(jù)采集控制單元7，用戶通過數(shù)據(jù)采集控制單元的觸摸操作屏11設(shè)定檢測周期和參數(shù)范圍，單片機12對采集到的數(shù)據(jù)進行分析比較，超出標準時控制報警器8工作，提醒用戶及時處理，當油中顆粒和水分超標時在報警的同時控制自動凈油機9啟動對油箱21中油品進行過濾，直到油中顆粒、水分達標時停機。本實用新型應用了在線檢測和自動維護技術(shù)對船舶發(fā)動機潤滑系統(tǒng)進行改善，不僅僅可以很大程度地解決船舶行業(yè)的潤滑問題，更可以在節(jié)能、減排及降低噪聲上取得巨大的效益，這是因為，潤滑本身就是一種節(jié)能手段，良好的潤滑可以節(jié)省大量的無用功、降 低生產(chǎn)能耗，同時油品的自動凈化可以保持潤滑油品質(zhì)在新油標準，延長設(shè)備的使用壽命。
權(quán)利要求1.船舶智能潤滑系統(tǒng)，由溫度傳感器(I)、液位計(2)、流量計(3)、壓力傳感器(4)、油中顆粒檢測儀(5)、油中水分檢測儀￠)、數(shù)據(jù)采集與處理單元(7)、報警器(8)、自動凈油機(9)、上位機(10)線連接組成，其特征在于溫度傳感器(I)、液位計(2)設(shè)置在油箱(21)內(nèi)，流量計(3)、壓力傳感器(4)設(shè)置在船舶發(fā)動機潤滑點的油管路上，油中顆粒檢測儀(5)、油中水分檢測儀(6)設(shè)置在油箱(21)外并與油箱(21)管連接，數(shù)據(jù)采集與處理單元⑵由觸摸操作屏(11)、單片機(12)、柜體(13)組成，報警器⑶設(shè)置在現(xiàn)場，自動凈油機(9)設(shè)在油箱(21)附近并與油箱(21)管連接，上位機(10)設(shè)在操作室內(nèi)，與數(shù)據(jù)采集與處理單元(7)通過有線或無線方式通訊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船舶智能潤滑系統(tǒng)，其特征是所述流量計(3)、壓力傳感器(4)可以選為一套或多套，設(shè)置在潤滑系統(tǒng)待監(jiān)測位置。
專利摘要一種船舶智能潤滑系統(tǒng)，由溫度傳感器(1)、液位計(2)、流量計(3)、壓力傳感器(4)、油中顆粒檢測儀(5)、油中水分檢測儀(6)、數(shù)據(jù)采集與處理單元(7)、報警器(8)、自動凈油機(9)、上位機(10)線連接組成，其中溫度傳感器(1)、液位計(2)設(shè)置在油箱(21)內(nèi)，流量計(3)、壓力傳感器(4)設(shè)置在船舶發(fā)動機潤滑點的油管路上，油中顆粒檢測儀(5)、油中水分檢測儀(6)設(shè)置在油箱(21)外并與油箱(21)管連接，報警器(8)設(shè)置在現(xiàn)場，自動凈油機(9)設(shè)在油箱(21)附近并與油箱(21)管連接，上位機(10)設(shè)在操作室內(nèi)，與數(shù)據(jù)采集與處理單元(7)通過有線或無線方式通訊。本實用新型應用了在線檢測和自動維護技術(shù)對船舶發(fā)動機潤滑系統(tǒng)進行改善，不僅僅可以很大程度地解決船舶行業(yè)的潤滑問題，更可以在節(jié)能、減排及降低噪聲上取得巨大的效益。
文檔編號F16N29/00GK202791273SQ20122043391
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者羅修波, 殷勇勤, 華明星, 楊繼新 申請人:上海瑞洋船舶科技有限公司