專利名稱：一種能夠降低發(fā)動機傳動產生的振動影響的阻尼裝置的制作方法
技術領域：
一種能夠降低發(fā)動機傳動產生的振動影響的阻尼裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種阻尼裝置，尤其涉及一種能夠降低發(fā)動機傳動產生的振動影 響的阻尼裝置。
背景技術：
[0002]汽車行駛過程中的負載、速度是不斷變化的，這是引起發(fā)動機前端附件振動的主 要因素，汽車內部的傳動基本都是瞬時變化的。如專利授權公告號CN2849331Y，授權公告 日是2006年12月20日，實用新型的名稱是汽油機曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪及發(fā)電機皮帶 輪傳動結構，包括驅動皮帶、曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪和發(fā)電機皮帶輪，所述驅動皮帶的配 合面設有若干連續(xù)的楔型槽，所述曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪和發(fā)電機皮帶輪上分別設有與 驅動皮帶的楔型槽相配的若干楔型凸體。上述實用新型是汽車內部的皮帶輪傳動結構，當 驅動輪加速時，皮帶入槽側處于短暫的緊邊，出槽側處于短暫的松邊，由于力的變化是瞬間 的，傳動結構會在瞬間產生沖擊振動；當驅動輪減速瞬間，皮帶入槽側處于短暫的松邊，出 槽側處于短暫的緊邊，由于力的變化也是瞬間的，也會在瞬間產生沖擊振動。傳動結構產生 的沖擊振動會對其它與它連接的機構產生振動影響。發(fā)明內容[0003]本實用新型為了解決目前發(fā)動機傳動結構速度瞬時變化產生沖擊振動會對與它 相連部件產生振動影響的問題，提出一種能夠降低發(fā)動機傳動產生的振動影響的阻尼裝置。[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案[0005]本實用新型的一種能夠降低發(fā)動機傳動產生的振動影響的阻尼裝置，包括銷軸， 所述的銷軸一端設有擋頭，銷軸上從擋頭端向另一端依次設有軸套、止推片、疊片和定位 片，軸套與銷軸轉動連接，所述的疊片采用彈性金屬材料，止推片通過疊片與定位片作用限 位在銷軸上，所述的軸套與銷軸以及止推片的接觸面上設有阻尼層。由于在止推片和定位 片之間設置了由彈性金屬材料制成的疊片，定位片是固定在銷軸一端，因此，止推片有一個 向軸套方向的擠壓力，軸套通過左右兩邊設置有擋頭和止推片，被限制在銷軸上只能做軸 向旋轉，由于在軸套與銷軸以及止推片的接觸面上設有阻尼層，軸套的旋轉將會受到阻尼 作用，從而實現本實用新型阻尼的功能，有阻尼的存在就能實現降低振動影響的目的，軸套 正反旋轉所受的作用力相同，進而本實用新型能夠實現雙向阻尼的功能。[0006]作為優(yōu)選，所述的銷軸上與銷軸同軸設有圓形通孔。既減輕了本裝置的總量，也為 安裝固定本實用新型提供了方便。[0007]作為優(yōu)選，所述的阻尼層為銅粉層。銅材質較軟，銅粉不會破壞銷軸與軸套，是很 好的阻尼材料。[0008]因此，本實用新型具有如下有益效果(1)可以雙向阻尼；(2)工藝簡單、加工方 便；(3)結構緊湊、成本低。
[0009]圖1是本實用新型的一種結構示意圖；[0010]1:定位片；2 :置片；3 :止推片；4 :軸套；5 :銷軸；6 :阻尼層；7 :擋頭。
具體實施方式
[0011]
以下結合附圖和具體實施方案對本實用新型做進一步的描述。[0012]一種能夠降低發(fā)動機傳動產生的振動影響的阻尼裝置，參見圖1，包括銷軸5，所 述的銷軸5 —端設有擋頭7，銷軸5上從擋頭7端向另一端依次設有軸套4、止推片3、疊片 2和定位片1，軸套4與銷軸5轉動連接，所述的疊片2采用彈性金屬材料，止推片3通過疊 片2與定位片I作用限位在銷軸5上，所述的軸套4與銷軸5以及止推片3的接觸面上設 有阻尼層6 ;所述的銷軸5上與銷軸5同軸設有圓形通孔；所述的阻尼層6為銅粉層。[0013]由于在止推片3和定位片I之間設置了由彈性金屬材料制成的疊片2，定位片I是 固定在銷軸5 —端，因此，止推片3有一個向軸套4方向的擠壓力，軸套4通過左右兩邊設置 有擋頭7和止推片3，被限制在銷軸5上只能做軸向旋轉，由于在軸套4與銷軸5以及止推 片3的接觸面上設有阻尼層6，軸套4的旋轉將會受到阻尼作用，從而實現本實用新型阻尼 的功能，有阻尼的存在就能實現降低振動影響的目的，軸套4正反旋轉所受的作用力相同， 進而本實用新型能夠實現雙向阻尼的功能；所述的銷軸5上與銷軸5同軸設有圓形通孔，既 減輕了本裝置的總量，也為安裝固定本實用新型提供了方便；所述的阻尼層6為銅粉層，銅 材質較軟，銅粉不會破壞銷軸5與軸套4，是很好的阻尼材料。
權利要求1.一種能夠降低發(fā)動機傳動產生的振動影響的阻尼裝置，包括銷軸(5)，其特征在于所述的銷軸(5)—端設有擋頭(7)，銷軸(5)上從擋頭(7)端向另一端依次設有軸套(4)、止推片(3)、疊片(2)和定位片(1)，軸套(4)與銷軸(5)轉動連接，所述的疊片(2)采用彈性金屬材料，止推片(3)通過疊片(2)與定位片(I)作用限位在銷軸(5)上，所述的軸套(4)與銷軸(5)以及止推片(3)的接觸面上設有阻尼層(6)。
2.根據權利要求1所述的一種能夠降低發(fā)動機傳動產生的振動影響的阻尼裝置，其特征在于所述的銷軸(5)上與銷軸(5)同軸設有圓形通孔。
3.根據權利要求1所述的一種能夠降低發(fā)動機傳動產生的振動影響的阻尼裝置，其特征在于所述的阻尼層(6)為銅粉層。
專利摘要本實用新型公開了一種能夠降低發(fā)動機傳動產生的振動影響的阻尼裝置，包括銷軸，所述的銷軸一端設有擋頭，銷軸上從擋頭端向另一端依次設有軸套、止推片、疊片和定位片，軸套與銷軸轉動連接，所述的疊片采用彈性金屬材料，止推片通過疊片與定位片作用限位在銷軸上，所述的軸套與銷軸以及止推片的接觸面上設有阻尼層。本實用新型為了解決目前發(fā)動機傳動結構速度瞬時變化產生沖擊振動會對與它相連部件產生振動影響的問題，提出一種能夠降低發(fā)動機傳動產生的振動影響的阻尼裝置。
文檔編號F16F7/01GK202867677SQ20122045075
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月6日 優(yōu)先權日2012年9月6日
發(fā)明者李升濤, 邢艷紅, 王瑞平 申請人:浙江吉利羅佑發(fā)動機有限公司, 濟南吉利汽車零部件有限公司, 湖南羅佑發(fā)動機部件有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司