專利名稱：立磨減速機的制作方法
技術領域：
立磨減速機技術領域[0001]本實用新型涉及減速機領域,尤其是一種立磨減速機。
背景技術：
[0002]目前國內外絕大多數(shù)實用的立磨減速機的結構型式是螺傘+行星兩級減速傳動，或螺傘+平行軸+行星三級減速傳動。這兩類減速機的主要問題是在相同功率和速比的情況下，體積大，重量重,螺傘尺寸大，從國外進口的2000kw以上的立磨減速機的螺傘， 國內均無法加工，加之大螺傘加工機床德國禁售，因此大螺傘只能依靠進口，價格昂貴，交貨期長，又由于內齒圈直徑大，國內無法磨齒，精度低，噪音大，成本高，可靠性差，事故概率高，使用壽命短。如何解決立磨減速機既要體積小，重量輕，所有零部件國內都能加工，制造成本低，又要高可靠性，高精度，使用壽命長，經久耐用，設計一種更加先進可靠的立磨減速機，是我國建材等行業(yè)長期期盼解決和關注的問題。是國內外相關企業(yè)普遍追求的目標和研究的方向。[0003]故，需要一種新的技術問題以解決上述問題。實用新型內容[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種成本低、可靠性高、使用壽命長的立磨減速機。[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型立磨減速機可采用如下技術方案[0006]一種立磨減速機，包括殼體、固定于殼體上的推力盤、托盤、高速軸、輸入螺旋傘齒輪副、大傘齒輪軸、安裝于大傘齒輪軸上的一級行星輪系、空心軸、安裝于空心軸上的二級行星輪系，所述一級行星輪系包括固定于大傘齒輪軸上的一級太陽輪，與一級太陽輪嚙合的一級行星輪，與一級行星輪嚙合的一級內齒圈、承載一級行星輪的一級行星架，二級行星輪系包括固定于空心軸上的二級太陽輪，與二級太陽輪嚙合的二級行星輪，與二級行星輪嚙合的二級內齒圈、承載二級行星輪的二級行星架；所述輸入螺旋傘齒輪副連接高速軸及大傘齒輪軸；所述一級行星架固定于托盤上，所述托盤固定于二級行星架上，二級行星架固定于推力盤上。[0007]與背景技術相比，本實用新型立磨減速機一、二級行星輪系都處于浮動均載狀態(tài)， 積木式裝配，實現(xiàn)了磨機垂直動靜載荷與功率傳遞齒輪載荷的分離，使得該立磨減速機可靠性高、使用壽命長；同時該立磨減速機的結構簡單、組裝方便，能夠降低制造成本。[0008]優(yōu)選的，一級行星架和一級空心軸一起通過拉力螺桿固定在第二級行星架上。[0009]優(yōu)選的，一級行星輪為2-3個，二級行星輪為3-6個。[0010]優(yōu)選的，推力盤與箱體的密封采用三道迷宮式密封，高速軸與端蓋的密封采用2 只O形圈和一道碳素纖維編制填料組成[0011]優(yōu)選的，所述輸入螺旋傘齒輪副包括固定于高速軸上的小螺傘，與小螺傘嚙合的大螺傘、固定大螺傘的螺傘座，所述螺傘座固定于大傘齒輪軸上。[0012]優(yōu)選的，所述大傘齒輪軸垂直所述高速軸。
[0013]圖I是本實用新型光器件單纖焊接固定裝置的結構示意圖。[0014]圖中[0015]I、高速軸 2、透蓋 3、小螺傘 4、大螺傘 5、螺傘座 6、軸 7、一級太陽輪 8、一級行星架9、一級內齒圈10、輪座11、一級行星輪12、滾動軸承13、一級行星輪軸 14、空心軸15、二級內齒圈16、滾動軸承17、二級行星輪軸18、二級行星輪 19、二級太陽輪20、滾動軸承 21、拉力螺栓 22、托盤 23、二級行星架24、徑向滑動軸承 25、滑動推力軸承26、推力盤27、箱體28、高壓進油管座。
具體實施方式
[0016]
以下結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。[0017]圖I公布了本實用新型一種實施的具體結構，下面結合圖I對本實用新型作詳細描述。[0018]動力由高速軸I輸入，高速軸I與小螺傘3的連接通過鍵實現(xiàn)，高速軸I上裝有推力軸承和滾子軸承，大螺傘4通過一個輪座10與大螺傘軸6連接,軸上裝有滾動推力軸承和滾子軸承，小螺傘3跟大螺傘4嚙合，大螺傘軸6上裝有一級太陽輪7，一級太陽輪7與大螺傘軸6緊密連接。一級太陽輪7與一級行星輪11相嚙合，一級行星輪，每個內置滾動軸承，一級行星輪11與一級內齒圈9相嚙合，內齒圈9、15均固定在輪座10上，動力通過一級行星輪軸13帶動一級行星架8，一級行星架8跟空心軸14連接，同時通過拉力螺栓21， 將一級行星輪系(一級內齒圈9除外)，空心軸14，二級太陽輪19等一起固定在托盤22上。 拉力螺栓21用左或右螺紋等實現(xiàn)自鎖。二級太陽輪19與空心軸14連接。二級太陽輪19 與二級行星輪18嚙合，二級行星輪18，每個行星輪18內裝有2 3個滾動軸承，二級行星輪18分別與二級內齒圈15相嚙合，二級內齒圈15固定在輪座10上，動力通過二級行星輪 18帶動二級行星架23，二級行星架23通過螺栓、圓柱銷直接與推力盤26連接輸出。[0019]由上所述，由于一級行星輪系等部件是固定在托盤22上，而托盤22是固定在二級行星架23上，二級行星架23通過徑向滑動軸承24進行徑向定位。二級行星架23直接與推力盤26相連。因此，一、二級行星輪系都處于浮動均載狀態(tài)。一級太陽輪必須緊密地固定在大螺傘軸6上。[0020]在推力盤26下安裝有可傾式自位扇形滑動推力軸承25，可根據傳動功率和速比的不同，實現(xiàn)一、二級行星輪11、18的數(shù)量和滑動推力軸承25的數(shù)量的優(yōu)化組合。以便實現(xiàn)標準化、系列化、通用化的要求。[0021]與本實用新型配套使用的還有高低壓稀油站，該稀油站的油箱由減速機的下箱體代替。低壓油由一主管道進入，一回油管回油，高壓油由10 16根高壓油管集中進入，安裝于上箱體側面，如圖件號28，箱體27內布置有若干潤滑管道，充分有效的潤滑所有軸承和全部齒面。根據傳統(tǒng)設計，推力盤26與磨機的連接采用圓柱銷定位和螺栓連接的方法，大大增加了加工難度，本實用新型取消了圓柱銷，直接用螺栓連接即可，因此使推力盤26與磨機的連接變得十分的簡單，高速端聯(lián)軸器采用了彈性桿聯(lián)軸器，可以補償安裝的不對中和有效防止沖擊載荷對螺傘的影響，對齒輪起到保護作用。
權利要求1.ー種立磨減速機，其特征在于包括殼體、固定于殼體上的推力盤、托盤、高速軸、輸入螺旋傘齒輪副、大傘齒輪軸、安裝于大傘齒輪軸上的ー級行星輪系、空心軸、安裝于空心軸上的ニ級行星輪系，所述ー級行星輪系包括固定于大傘齒輪軸上的ー級太陽輪，與ー級太陽輪嚙合的ー級行星輪，與一級行星輪嚙合的ー級內齒圈、承載ー級行星輪的ー級行星架，ニ級行星輪系包括固定于空心軸上的ニ級太陽輪，與ニ級太陽輪嚙合的ニ級行星輪，與ニ級行星輪嚙合的ニ級內齒圈、承載ニ級行星輪的ニ級行星架；所述輸入螺旋傘齒輪副連接高速軸及大傘齒輪軸；所述ー級行星架固定于托盤上，所述托盤固定于ニ級行星架上，ニ級行星架固定于推力盤上。
2.根據權利要求I所述的立磨減速機，其特征在于一級行星架和ー級空心軸一起通過拉カ螺桿固定在第二級行星架上。
3.根據權利I或2所述的立磨減速機，其特征在于ー級行星輪為2-3個，ニ級行星輪為3-6個。
4.根據權利3所述的立磨減速機，其特征在于推力盤與箱體的密封采用三道迷宮式密封，高速軸與端蓋的密封采用2只O形圈和一道碳素纖維編制填料組成。
5.根據權利I所述的立磨減速機，其特征在于所述輸入螺旋傘齒輪副包括固定于高速軸上的小螺傘，與小螺傘嚙合的大螺傘、固定大螺傘的螺傘座，所述螺傘座固定于大傘齒輪軸上。
6.根據權利I所述的立磨減速機，其特征在于所述大傘齒輪軸垂直所述高速軸。
專利摘要本實用新型公開一種立磨減速機，包括通過設置輸入螺旋傘齒輪副、一級行星輪系、二級行星輪系組成傳動系統(tǒng)，且一、二級行星輪系都處于浮動均載狀態(tài)，積木式裝配，實現(xiàn)了磨機垂直動靜載荷與功率傳遞齒輪載荷的分離，使得該立磨減速機可靠性高、使用壽命長；同時該立磨減速機的結構簡單、組裝方便，能夠降低制造成本。
文檔編號F16H57/029GK202812012SQ20122045963
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月10日 優(yōu)先權日2012年9月10日
發(fā)明者周茂清, 周林濤 申請人:南京捷力齒輪箱技術有限公司