專利名稱：鉗盤式制動(dòng)器端蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
鉗盤式制動(dòng)器端蓋技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種盤式制動(dòng)器，具體是一種鉗盤式制動(dòng)器端蓋。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)在的汽車制動(dòng)有鼓式和盤式兩大類，早期的汽車制動(dòng)以鼓式為主，隨著制動(dòng)技 術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了盤式制動(dòng)器?，F(xiàn)在盤式制動(dòng)器分為鉗盤式制動(dòng)器和全盤式制動(dòng)器兩種，因 鉗盤式制動(dòng)器具有制動(dòng)力矩大、制動(dòng)效果穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被越來(lái)越多地應(yīng)用在機(jī) 械工業(yè)中。[0003]鉗盤式制動(dòng)器包括鉗體、活塞、摩擦片總成、端蓋。鉗盤式制動(dòng)器雖然能夠?qū)崿F(xiàn)制 動(dòng)，但是因制動(dòng)時(shí)摩擦片總成與制動(dòng)盤之間摩擦產(chǎn)生大量的熱量，而活塞采用鋼鐵材料制 成，該熱量便通過活塞直接傳遞至油腔內(nèi)的制動(dòng)油，導(dǎo)致制動(dòng)油溫度急劇升高，從而嚴(yán)重影 響制動(dòng)效果和安全性。所以現(xiàn)在要及時(shí)地解決鉗盤式制動(dòng)器的散熱問題。[0004]因?yàn)殂Q盤式制動(dòng)器的制動(dòng)力矩大，為提高鉗盤式制動(dòng)器端蓋的抗沖擊力，其端蓋 是采用鑄造工藝生產(chǎn)，但實(shí)際的成品率不是很高。所以要解決端蓋的成品率問題。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種鉗盤式制動(dòng)器端蓋，提高散 熱性能和抗沖擊力。[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是包括進(jìn)油端蓋、封油端蓋，進(jìn) 油端蓋中心位置設(shè)一進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔與制動(dòng)器一側(cè)進(jìn)油位置相連，該制動(dòng)器另一側(cè)與 封油端蓋相連，在距封油端蓋中心位置至少Ilmm處設(shè)一凹槽，同時(shí)在距進(jìn)油端蓋的進(jìn)油孔 中心位置至少Ilmm處設(shè)一凹槽,所述凹槽的寬度為21mm,深度為8mm。[0007]進(jìn)一步，在距封油端蓋中心13mm處設(shè)一凹槽。[0008]進(jìn)一步，在距進(jìn)油端蓋的進(jìn)油孔中心位置13mm處設(shè)一凹槽。[0009]本實(shí)用新型的有益效果是在封油端蓋和進(jìn)油端蓋上各設(shè)置一凹槽，其上就形成 凸起，其改進(jìn)使得封油端蓋、進(jìn)油端蓋與外界接觸面積增大，易散熱。同時(shí)在鑄造制動(dòng)器端 蓋時(shí)，由于各設(shè)置一凹槽，在造型工藝上利用拔模斜度使得造型難度降低，也避免了內(nèi)應(yīng)力 產(chǎn)生。所述凹槽尺寸寬度為21_、深度為8mm,使得端蓋的抗沖擊力效果最好?？傊岣?端蓋的散熱性能，抗沖擊力，也提高成品率。


[0010]圖1是本實(shí)用新型的進(jìn)油端蓋的旋轉(zhuǎn)剖視圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型的進(jìn)油端蓋的俯視圖；[0012]圖3是本實(shí)用新型的封油端蓋的旋轉(zhuǎn)剖視圖；[0013]圖4是本實(shí)用新型的封油端蓋的俯視圖。[0014]圖中1、壓蓋緊定螺孔，2、進(jìn)油孔，3、凹槽，4、凸起，5、進(jìn)油端蓋，6、封油端蓋。
具體實(shí)施方式
[0015]下面將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0016]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型包括進(jìn)油端蓋5、封油端蓋6，所述進(jìn)油端蓋5中心 位置設(shè)一進(jìn)油孔2，所述進(jìn)油孔2與制動(dòng)器一側(cè)進(jìn)油位置相連，該制動(dòng)器另一側(cè)與封油端蓋 6相連，在距封油端蓋6中心位置13mm處設(shè)一凹槽3，則在靠近中間位置的部分形成一凸起 4，同時(shí)在距進(jìn)油端蓋5的進(jìn)油孔2中心位置13mm處設(shè)一凹槽3，則在進(jìn)油孔2中心位置形 成一凸起4，所述凹槽3的寬度為21mm，深度為8mm。[0017]由于在進(jìn)油端蓋5和封油端蓋6上各設(shè)一凹槽3，則在進(jìn)油端蓋5和封油端蓋6靠 近中心位置處各形成一凸起4，結(jié)果使得進(jìn)油端蓋5及封油端蓋6與外界地接觸面積增大， 易散熱。在鑄造制動(dòng)器進(jìn)油端蓋5、封油端蓋6時(shí)，由于各設(shè)置一凹槽3，在造型工藝上利用 拔模斜度使得造型難度降低，同時(shí)也避免內(nèi)應(yīng)力的產(chǎn)生。所述凹槽3的寬度為21mm，深度為 8mm。這樣使得端蓋的抗沖擊力效果最好?？傊岣叨松w的散熱性能，抗沖擊力，也提高成 品率。
權(quán)利要求1.一種鉗盤式制動(dòng)器端蓋，包括進(jìn)油端蓋(5)、封油端蓋(6)，所述進(jìn)油端蓋(5)中心位置設(shè)一進(jìn)油孔(2)，所述進(jìn)油孔(2)與制動(dòng)器一側(cè)進(jìn)油位置相連，該制動(dòng)器另一側(cè)與封油端蓋(6)相連，其特征在于，在距封油端蓋(6)中心位置至少Ilmm處設(shè)一凹槽(3)，同時(shí)在距進(jìn)油端蓋(5)的進(jìn)油孔(2)中心位置至少IImm處設(shè)一凹槽(3)，所述凹槽(3)寬度為21mm， 深度為8mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉗盤式制動(dòng)器端蓋，其特征在于，在距所述封油端蓋(6) 中心位置13謹(jǐn)處設(shè)一凹槽(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鉗盤式制動(dòng)器端蓋，其特征在于，在距所述進(jìn)油端蓋 (5)的進(jìn)油孔(2)中心位置13_處設(shè)一凹槽(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鉗盤式制動(dòng)器端蓋，包括進(jìn)油端蓋、封油端蓋，所述進(jìn)油端蓋中心位置設(shè)一進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔與制動(dòng)器一側(cè)進(jìn)油位置相連，該制動(dòng)器另一側(cè)與封油端蓋相連，在距封油端蓋中心位置至少11mm處設(shè)一凹槽，同時(shí)在距進(jìn)油端蓋的進(jìn)油孔中心位置至少11mm處設(shè)一凹槽，所述凹槽的寬度為21mm、深度為8mm。有益效果是端蓋與外部環(huán)境接觸面積增大，散熱效果好；在端蓋上設(shè)置凹槽，避免內(nèi)應(yīng)力的產(chǎn)生，提高抗沖擊力，也提高成品率。
文檔編號(hào)F16D65/847GK202833762SQ20122046991
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者楊勝利, 李橋 申請(qǐng)人:徐州鼎元機(jī)械有限公司