專利名稱：一種漁船冷藏貨艙內(nèi)膽鋼板裝配壓緊工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種漁船冷藏貨艙內(nèi)膽鋼板裝配壓緊工具，屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景漁船冷藏貨艙，因功能需要，部分領(lǐng)域須在絕緣層外，加裝鋼質(zhì)襯板(內(nèi)膽板)。該襯板因絕緣性能所需，不能與主船體鋼結(jié)構(gòu)直接接觸，而是通過兩者間的木框過渡連接。傳統(tǒng)的連接方法是用提拉柱銷將內(nèi)膽板與木框壓緊，拉緊時(shí)須將壓具與柱銷臨時(shí)焊接，拉壓到位后須火焰切割使兩者脫開。全船共有柱銷2000余枚，每枚均需焊接與切割，生產(chǎn)效率低，亦消耗能源。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種制作簡(jiǎn)單，成本低的漁船冷藏貨艙內(nèi)膽鋼板裝配壓緊工具。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種漁船冷藏貨艙內(nèi)膽鋼板裝配壓緊工具，包括套管壓板、鋼楔、內(nèi)膽板、木框及柱銷，所述鋼楔位于所述套管壓板及內(nèi)膽板之間，所述套管壓板通過所述鋼楔與所述內(nèi)膽板相連接，所述木框位于所述內(nèi)膽板的底部，且與所述內(nèi)膽板相連接，所述柱銷與所述套管壓板相連接。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型漁船冷藏貨艙內(nèi)膽鋼板裝配壓緊工具，套管壓板制作方法簡(jiǎn)單，而且成本低。在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，降低了能源消耗。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，所述裝配壓緊工具還包括插銷，所述柱銷上開有柱銷孔，所述套管壓板上開有壓板孔，所述插銷依次穿過所述柱銷孔及壓板孔，將所述柱銷與所述套管壓板相連接。進(jìn)一步，所述柱銷孔及所述壓板孔的直徑均為8_，所述插銷的直徑為7_。

圖I為本實(shí)用新型漁船冷藏貨艙內(nèi)膽鋼板裝配壓緊工具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I在A-A方向的剖面圖；附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下I、套管壓板，2、鋼楔，3、內(nèi)膽板，4、木框，5、柱銷，6、插銷。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。一種漁船冷藏貨艙內(nèi)膽鋼板裝配壓緊工具，如圖I、圖2所示，包括套管壓板I、鋼楔2、內(nèi)膽板3、木框4及柱銷5，所述鋼楔2位于所述套管壓板I及內(nèi)膽板3之間，所述套管壓板I通過所述鋼楔2與所述內(nèi)膽板3相連接，所述木框4位于所述內(nèi)膽板3的底部，且與所述內(nèi)膽板3相連接，所述柱銷5與所述套管壓板I相連接。所述裝配壓緊工具還包括插銷6，所述柱銷上開有柱銷孔，所述套管壓板上開有壓板孔，所述插銷6依次穿過所述柱銷孔及壓板孔，將所述柱銷5與所述套管壓板I相連接。所述柱銷孔及所述壓板孔的直徑均為8_，所述插銷6的直徑為7_。本實(shí)用新型漁船冷藏貨艙內(nèi)膽鋼板裝配壓緊工具的工作原理如下套管壓板I和柱銷5均鉆直徑為8mm的孔，以直徑為7mm插銷6將套管壓板I與柱銷5臨時(shí)連接。之后在套管壓板I與內(nèi)膽板3之間插入鋼楔2，通過錘擊鋼楔2，提拉柱銷5，并將內(nèi)膽板3與木框4壓緊。提拉到位后，拔出插銷6，將套管壓板I與柱銷5脫離。本實(shí)用新型漁船冷藏貨艙內(nèi)膽鋼板裝配壓緊工具應(yīng)用于京魯船業(yè)77m秋刀魚或 魷魚釣船內(nèi)膽板與木框壓緊，大大提高了生產(chǎn)效率，并降低了能源消耗。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種漁船冷藏貨艙內(nèi)膽鋼板裝配壓緊工具，其特征在于包括套管壓板(I)、鋼楔(2)、內(nèi)膽板(3)、木框(4)及柱銷(5)，所述鋼楔(2)位于所述套管壓板(I)及內(nèi)膽板(3)之間，所述套管壓板(I)通過所述鋼楔(2)與所述內(nèi)膽板(3)相連接，所述木框(4)位于所述內(nèi)膽板(3)的底部，且與所述內(nèi)膽板(3)相連接，所述柱銷(5)與所述套管壓板(I)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的漁船冷藏貨艙內(nèi)膽鋼板裝配壓緊工具，其特征在于所述裝配壓緊工具還包括插銷(6)，所述柱銷上開有柱銷孔，所述套管壓板上開有壓板孔，所述插銷(6)依次穿過所述柱銷孔及壓板孔，將所述柱銷(5)與所述套管壓板(I)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的漁船冷藏貨艙內(nèi)膽鋼板裝配壓緊工具，其特征在于所述柱銷孔及所述壓板孔的直徑均為8mm，所述插銷(6)的直徑為7mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種漁船冷藏貨艙內(nèi)膽鋼板裝配壓緊工具，包括套管壓板(1)、鋼楔(2)、內(nèi)膽板(3)、木框(4)及柱銷(5)，所述鋼楔(2)位于所述套管壓板(1)及內(nèi)膽板(3)之間，所述套管壓板(1)通過所述鋼楔(2)與所述內(nèi)膽板(3)相連接，所述木框(4)位于所述內(nèi)膽板(3)的底部，且與所述內(nèi)膽板(3)相連接，所述柱銷(5)與所述套管壓板(1)相連接。本實(shí)用新型漁船冷藏貨艙內(nèi)膽鋼板裝配壓緊工具，套管壓板制作方法簡(jiǎn)單，而且成本低。在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，降低了能源消耗。
文檔編號(hào)F16B1/02GK202743439SQ20122047431
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者王轟, 孫振烈 申請(qǐng)人:蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司