專(zhuān)利名稱(chēng)：軸承外圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承部件，尤其涉及一種軸承外圈。
背景技術(shù)：
軸承與軸承座裝配時(shí)，為了防止軸承碰劃傷并且能夠快速順利的安裝到應(yīng)用場(chǎng)合，一般會(huì)將軸承外圈兩側(cè)的邊沿設(shè)計(jì)成圓角或者倒角，但在一些安裝配合較緊密或者安裝深度尺寸較大的場(chǎng)合，這樣的設(shè)計(jì)還不足以解決安裝過(guò)程中出現(xiàn)的碰劃傷和軸承安裝卡死問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了解決現(xiàn)有軸承在安裝時(shí)容易碰劃傷和軸承安裝卡死的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種軸承外圈采用在止動(dòng)槽上開(kāi)斜面的方法來(lái)解決上述問(wèn)題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種軸承外圈，所述軸承外圈的外壁上開(kāi)有止動(dòng)槽，以所述軸承外圈的外壁上第一繞線為起點(diǎn)，以所述止動(dòng)槽內(nèi)側(cè)面上的第二繞線為終點(diǎn)切有一斜面，所述第一繞線和第二繞線分別與便于裝配的軸承外面的中心軸垂直，所述斜面與中心軸成5-15°角，所述第一繞線與止動(dòng)槽內(nèi)側(cè)面的垂直距離為5-25mm。為了進(jìn)步便于安裝和減少安裝時(shí)出現(xiàn)的碰劃傷問(wèn)題，所述軸承外圈的外壁兩側(cè)邊沿分別開(kāi)有倒角或者圓角。具體的，所述止動(dòng)槽數(shù)量為二個(gè)，并對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述軸承外圈的外壁上。本實(shí)用新型的有益效果是，這種軸承外圈，除了在外壁兩側(cè)邊沿開(kāi)有圓角或者倒角，更重要的是在止動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)面上開(kāi)有斜面，能夠有效的防止安裝過(guò)程中的碰劃傷現(xiàn)象，軸承也能更加方便快捷的安裝到應(yīng)用場(chǎng)合中。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型軸承外圈最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1中A的局部放大圖。圖中1、止動(dòng)槽，2、斜面。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1-2所示，本實(shí)用新型提供了一種軸承外圈，軸承外圈的外壁上開(kāi)有止動(dòng)槽1，以軸承外圈的外壁上第一繞線為起點(diǎn)，以止動(dòng)槽I內(nèi)側(cè)面上的第二繞線為終點(diǎn)切有一斜面2，第一繞線和第二繞線分別與便于裝配的軸承外面的中心軸垂直，斜面2與中心軸成
5-15°角，第一繞線與止動(dòng)槽I內(nèi)側(cè)面的垂直距離為5-25mm，為了進(jìn)步便于安裝和減少安裝時(shí)出現(xiàn)的碰劃傷問(wèn)題，軸承外圈的外壁兩側(cè)邊沿分別開(kāi)有倒角或者圓角，止動(dòng)槽I數(shù)量為二個(gè)，并對(duì)稱(chēng)設(shè)置在軸承外圈的外壁上。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種軸承外圈，所述軸承外圈的外壁上開(kāi)有止動(dòng)槽(I)，其特征在于以所述軸承外圈的外壁上第一繞線為起點(diǎn)，以所述止動(dòng)槽(I)內(nèi)側(cè)面上的第二繞線為終點(diǎn)切有一斜面(2)，所述第一繞線和第二繞線分別與便于裝配的軸承外面的中心軸垂直，所述斜面(2)與中心軸成5-15°角，所述第一繞線與止動(dòng)槽(I)內(nèi)側(cè)面的垂直距離為5-25mm。
2.如權(quán)利要求1所述的軸承外圈，其特征在于所述軸承外圈的外壁兩側(cè)邊沿分別開(kāi)有倒角或者圓角。
3.如權(quán)利要求1所述的軸承外圈，其特征在于所述止動(dòng)槽(I)數(shù)量為二個(gè)，并對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述軸承外圈的外壁上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種軸承外圈，所述軸承外圈的外壁上開(kāi)有止動(dòng)槽，以所述軸承外圈的外壁上第一繞線為起點(diǎn)，以所述止動(dòng)槽內(nèi)側(cè)面上的第二繞線為終點(diǎn)切有一斜面，所述第一繞線和第二繞線分別與便于裝配的軸承外面的中心軸垂直，所述斜面與中心軸成5-15°角，所述第一繞線與止動(dòng)槽內(nèi)側(cè)面的垂直距離為5-25mm，這種軸承外圈，除了在外壁兩側(cè)邊沿開(kāi)有圓角或者倒角，更重要的是在止動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)面上開(kāi)有斜面，能夠有效的防止安裝過(guò)程中的碰劃傷現(xiàn)象，軸承也能更加方便快捷的安裝到應(yīng)用場(chǎng)合中。
文檔編號(hào)F16C33/58GK202901047SQ20122048039
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者楊曉剛 申請(qǐng)人:常州克勞諾斯特種軸承制造有限公司