專利名稱：一種風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶齒輪箱結(jié)構(gòu)的風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能、再將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的綜合性機(jī)械裝置。目前風(fēng)力發(fā)電以水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為主，而應(yīng)用最廣泛的水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。雙饋式型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作原理通過風(fēng)輪將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械轉(zhuǎn)動的能量，經(jīng)過齒輪箱增速驅(qū)動異步發(fā)電機(jī)，應(yīng)用勵磁變流器勵磁而將發(fā)電機(jī)的電能輸入電網(wǎng)。齒輪箱增速裝置可以將較低的風(fēng)輪轉(zhuǎn)速變?yōu)檩^高的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，同時也便于發(fā)電機(jī)的控制，實現(xiàn)穩(wěn)定的頻率和電壓。在雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中聯(lián)軸器裝置起著橋梁的作用，即用來傳遞從風(fēng)輪經(jīng)齒輪箱增速裝置放大的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等；同時用來補(bǔ)償軸向、徑向誤差，并吸收來自齒輪箱振動載荷、剎車狀態(tài)時的沖擊載荷等。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時，聯(lián)軸器以及與其連接的高速軸的轉(zhuǎn)速基本會高達(dá)1800rpm,這樣的高速運(yùn)轉(zhuǎn)可能會造成相關(guān)零部件的脫落以及工作殘片的飛濺，從而威脅到工作人員的安全。另外，為了便于機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)以及突發(fā)故障的緊急制動，大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組均會設(shè)置制動裝置，用以實現(xiàn)機(jī)組從運(yùn)行狀態(tài)到停機(jī)狀態(tài)的轉(zhuǎn)變。雙饋型機(jī)組一般將機(jī)械制動裝置安裝在高速軸端，高速軸端由于制動剎車運(yùn)行速度高、制動載荷大，因而會存在一定的安全隱患。尤其在緊急制動時，有可能會出現(xiàn)制動盤磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致制動盤在斷裂時出現(xiàn)金屬片飛濺的極端情況，威脅到工作人員的安全。目前，一些高速軸外已增加了保護(hù)罩，但存在以下問題多采用整體結(jié)構(gòu)，安裝拆卸不方便；很多直接采用較薄的鋼板折彎而成，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差；可調(diào)性差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩，該風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩的制動盤防護(hù)罩和聯(lián)軸器防護(hù)罩均米用可拆分的結(jié)構(gòu)，便于拆卸維修；聯(lián)軸器防護(hù)罩由角鋼和焊接在角鋼內(nèi)的鋼板制成，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好；聯(lián)軸器下底罩兩側(cè)的角鋼上設(shè)有軸向的長方形安裝孔，在安裝時可以實現(xiàn)軸向調(diào)節(jié)，可避免整機(jī)裝配誤差給聯(lián)軸器罩的安裝帶來的干涉問題。為了實現(xiàn)本實用新型的上述目的，提供以下技術(shù)方案一種風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩，包括設(shè)置在制動盤外圍的制動盤防護(hù)罩；設(shè)置在聯(lián)軸器外圍并與所述制動盤防護(hù)罩相連接的聯(lián)軸器防護(hù)罩。其中，所述制動盤防護(hù)罩呈圓弧形，并且包括連接在一起的多個圓弧形薄鋼板和焊接在所述薄鋼板內(nèi)弧面一端的端部擋板；所述聯(lián)軸器防護(hù)罩包括安裝在一起的頂罩和底罩。優(yōu)選地，所述制動盤防護(hù)罩與所述聯(lián)軸器防護(hù)罩相互連接端對應(yīng)位置處分別開設(shè)有安裝孔，螺栓穿過所述安裝孔將所述制動盤防護(hù)罩安裝固定在所述聯(lián)軸器防護(hù)罩上。優(yōu)選地，所述薄鋼板相互連接處分別設(shè)置有向外延伸的開有螺栓孔的折邊，螺栓穿過相鄰薄鋼板對應(yīng)位置處的螺栓孔將相鄰薄鋼板連接。其中，所述薄鋼板包括第一薄鋼板、第二薄鋼板和第三薄鋼板；所述端部擋板包括第一端部擋板、第二端部擋板和第三端部擋板。優(yōu)選地，所述頂罩包括前頂罩和后頂罩；所述底罩包括上底罩和下底罩。優(yōu)選地，所述前頂罩與所述上底罩通過螺栓連接；所述后頂罩一端與所述上底罩通過銷軸活動連接，，另一端與所述上底罩通過鎖扣連接，打開鎖扣后，所述后頂罩可繞銷軸旋轉(zhuǎn)打開90° -180° ;所述上底罩與所述下底罩通過螺栓連接；所述上底罩與所述頂罩閉合后形成前后貫通的圓柱形空腔。優(yōu)選地，所述后頂罩上焊有U型把手。優(yōu)選地，所述聯(lián)軸器防護(hù)罩由角鋼和焊接在角鋼內(nèi)的鋼板制成。優(yōu)選地，所述下底罩的兩側(cè)角鋼上設(shè)有用來將其固定在支架平臺上的軸向長方形安裝孔。本實用新型的有益效果體現(xiàn)在以下方面本實用新型風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩采用可拆分的結(jié)構(gòu)，便于安裝與調(diào)整，方便維修和更換零部件；由角鋼和焊接在角鋼內(nèi)的鋼板制成的聯(lián)軸器防護(hù)罩，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好；設(shè)置在聯(lián)軸器下底罩上的沿軸向的長方形安裝孔可以確保在安裝聯(lián)軸器防護(hù)罩時實現(xiàn)軸向調(diào)節(jié)，解決整機(jī)裝配誤差帶來的干涉問題。該實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、安裝維修方便、穩(wěn)定性好。

圖I是本實用新型風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型制動盤防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型閉合狀態(tài)下的聯(lián)軸器防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型打開狀態(tài)下的聯(lián)軸器防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明1-制動盤防護(hù)罩；11_薄鋼板；lla_第一薄鋼板；llb-第二薄鋼板；llc_第三薄鋼板；12_端部擋板；12a_第一端部擋板；12b_第二端部擋板；12c_第三端部擋板；2_聯(lián)軸器防護(hù)罩；21_頂罩；21a-前頂罩；21b-后頂罩；22_底罩；22a_上底罩；22b-下底罩；3_制動器；4_制動盤；5_齒輪箱；6_聯(lián)軸器；7_鎖扣；8_銷軸；9_U型把手；10-支架平臺。
具體實施方式
如圖I所示，齒輪箱5的輸出軸的高速端上裝有聯(lián)軸器6以及高速軸制動盤4，高速軸制動器3固定在齒輪箱5的箱體上,聯(lián)軸器6的另一端與發(fā)電機(jī)相連(本圖未給出發(fā)電機(jī)示意圖)。本實用新型風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩，包括制動盤防護(hù)罩I和與其相連接聯(lián)軸器防護(hù)罩2。制動盤防護(hù)罩I設(shè)置在制動盤4的外圍，并給制動器3預(yù)留出觀察孔，便于實時觀察制動器3的工作情況；聯(lián)軸器防護(hù)罩2設(shè)置在聯(lián)軸器6的外圍。其中，制動盤防護(hù)罩I與聯(lián)軸器防護(hù)罩2相互連接端對應(yīng)位置處分別開設(shè)有安裝孔，螺栓穿過安裝孔將制動盤防護(hù)罩I安裝固定在聯(lián)軸器防護(hù)罩2上。具體地，如圖2所示，制動盤防護(hù)罩I呈圓弧形，包括連接在一起的多個圓弧形薄鋼板11和焊接在薄鋼板內(nèi)弧面一端的端部擋板12 ;薄鋼板11包括第一薄鋼板11a、第二薄鋼板Ilb和第三薄鋼板Ilc ;端部擋板12包括第一端部擋板12a、第二端部擋板12b和第三端部擋板12c。薄鋼板11相互連接處分別設(shè)置有向外延伸的開有螺栓孔的折邊，螺栓穿過相鄰薄鋼板11對應(yīng)位置處的螺栓孔將相鄰薄鋼板11連接。制動盤防護(hù)罩I的這種可拆式連接，使其安裝操作靈活，運(yùn)輸方便。如圖1、2所示，制動盤防護(hù)罩I的弧形罩體上還加工有安裝孔，如圖I所示，螺栓穿過該安裝孔將制動盤防護(hù)罩I安裝固定在聯(lián)軸器防護(hù)罩2上，此種固定方式相對于直接將其固定于齒輪箱箱體上而言穩(wěn)定性更好一些。因為聯(lián)軸器防護(hù)罩2固定在機(jī)艙內(nèi)的支架平臺10上，與齒輪箱5不存在直接接觸，從而避免了來自齒輪箱振動的影響。如圖3、4所示，聯(lián)軸器防護(hù)罩2由角鋼和焊接在角鋼內(nèi)的鋼板制成，采用角鋼作為聯(lián)軸器防護(hù)罩2的結(jié)構(gòu)骨架，可增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的剛性和穩(wěn)定性，減小振動對本實用新型帶來的不利影響。聯(lián)軸器防護(hù)罩2包括連接在一起頂罩21和底罩22。頂罩21包括前頂罩21a和后頂罩21b ;底罩22包括上底罩22a和下底罩22b。具體地，如圖3、4所示，前頂罩21a與上底罩22a通過螺栓連接，其在對聯(lián)軸器6起到防護(hù)作用的同時，也給制動盤防護(hù)罩I提供安裝平臺。后頂罩21b —端與上底罩22a通過銷軸8活動連接，另一端與上底罩22a通過鎖扣7連接，該鎖扣7為拔插式連接，便于即時的開合后頂罩21b，對聯(lián)軸器6進(jìn)行檢修。打開鎖扣7后，后頂罩21b可繞銷軸8旋轉(zhuǎn)打開90° -180°，打開的角度可根據(jù)需要決定。后頂罩21b上焊有U型把手，便于后頂罩21b的安裝與開合。上底罩22a與下底罩22b通過螺栓連接。采用這種可拆分式設(shè)計，便于聯(lián)軸器防護(hù)罩2的加工、運(yùn)輸、維修。如圖1、3所示，上底罩22a與頂罩21閉合后形成前后貫通的圓柱形空腔，該圓柱形空腔可用來觀察聯(lián)軸器6。如圖I所示，下底罩22b呈四方體，其兩側(cè)角鋼上設(shè)有用來將下底罩22b固定在支架平臺10上的軸向長方形安裝孔，該長方形安裝孔的設(shè)計便于聯(lián)軸器防護(hù)罩2的軸向調(diào)節(jié)，從而避免了由整機(jī)裝配誤差給聯(lián)軸器防護(hù)罩2的安裝帶來的干涉問題。綜上所述，本實用新型風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩采用可拆分式設(shè)計，便于安裝、運(yùn)輸；長方形安裝孔的設(shè)計可實現(xiàn)軸向調(diào)節(jié)；后頂罩21b拔插式鎖扣連接設(shè)計，方便即時打開，從而便于聯(lián)軸器6的檢修和維護(hù)；聯(lián)軸器防護(hù)罩2采用角鋼焊接出結(jié)構(gòu)骨架，結(jié)構(gòu)剛性好，不易出現(xiàn)竄動。本實用新型基本將高速旋轉(zhuǎn)部分(制動盤4和聯(lián)軸器6)與外界隔離，可預(yù)防金屬殘片、散落部件等在離心力的作用下被甩出，減少了安全隱患。盡管上述對本實用新型做了詳細(xì)說明，但本實用新型不限于此，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型的原理進(jìn)行修改，因此，凡按照本實用新型的原理進(jìn)行的各種修改都應(yīng)當(dāng)理解為落入本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩，包括設(shè)置在制動盤外圍的制動盤防護(hù)罩(I);設(shè)置在聯(lián)軸器外圍并與所述制動盤防護(hù)罩(I)相連接的聯(lián)軸器防護(hù)罩(2)，其特征在于，所述制動盤防護(hù)罩(I)呈圓弧形，并且包括連接在一起的多個圓弧形薄鋼板(11)和焊接在所述薄鋼板內(nèi)弧面一端的端部擋板(12)；所述聯(lián)軸器防護(hù)罩(2)包括安裝在一起的頂罩(21)和底罩(22)。
2.如權(quán)利要求I所述的風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩，其特征在于，所述制動盤防護(hù)罩(I)與所述聯(lián)軸器防護(hù)罩(2)相互連接端對應(yīng)位置處分別開設(shè)有安裝孔，螺栓穿過該安裝孔將所述制動盤防護(hù)罩(I)安裝固定在所述聯(lián)軸器防護(hù)罩(2)上。
3.如權(quán)利要求I所述的風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩，其特征在于，所述薄鋼板(11)相互連接處分別設(shè)置有向外延伸的開有螺栓孔的折邊，螺栓穿過相鄰薄鋼板(11)對應(yīng)位置處的螺栓孔將相鄰薄鋼板(11)連接。
4.如權(quán)利要求I至3中任一項所述的風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩，其特征在于，所述薄鋼板(11)包括第一薄鋼板(11a)、第二薄鋼板(Ilb)和第三薄鋼板(Ilc);所述端部擋板(12)包括第一端部擋板(12a)、第二端部擋板(12b)和第三端部擋板(12c)。
5.如權(quán)利要求I至3中任一項所述的風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩，其特征在于，所述頂罩 (21)包括前頂罩(21a)和后頂罩(21b);所述底罩(22)包括上底罩(22a)和下底罩(22b)。
6.如權(quán)利要求5所述的風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩，其特征在于，所述前頂罩(21a)與所述上底罩(22a)通過螺栓連接；所述后頂罩(21b)—端與所述上底罩(22a)通過銷軸活動連接，另一端與所述上底罩(22a)通過鎖扣連接,打開鎖扣后,所述后頂罩(21b)可繞銷軸旋轉(zhuǎn)打開90° -180° ;所述上底罩(22a)與所述下底罩(22b)通過螺栓連接；所述上底罩 (22a)與所述頂罩(21)閉合后形成前后貫通的圓柱形空腔。
7.如權(quán)利要求5所述的風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩，其特征在于，所述后頂罩(21b)上焊有 U型把手。
8.如權(quán)利要求I所述的風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩，其特征在于，所述聯(lián)軸器防護(hù)罩(2)由角鋼和焊接在角鋼內(nèi)的鋼板制成。
9.如權(quán)利要求5所述的風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩，其特征在于，所述下底罩(22b)的兩側(cè)角鋼上設(shè)有用來將其固定在支架平臺(10)上的軸向長方形安裝孔。
專利摘要本實用新型公開了一種風(fēng)電機(jī)組高速軸防護(hù)罩，包括設(shè)置在制動盤外圍的制動盤防護(hù)罩(1)；設(shè)置在聯(lián)軸器外圍并與所述制動盤防護(hù)罩(1)相連接的聯(lián)軸器防護(hù)罩(2)，其特征在于，所述制動盤防護(hù)罩(1)呈圓弧形，并且包括連接在一起的多個圓弧形薄鋼板(11)和焊接在所述薄鋼板內(nèi)弧面一端的端部擋板(12)；所述聯(lián)軸器防護(hù)罩(2)包括安裝在一起的頂罩(21)和底罩(22)。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、安裝維修方便、穩(wěn)定性好。
文檔編號F16D65/00GK202811229SQ20122048850
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者陳芳, 路計莊, 張芹, 羅九陽 申請人:華銳風(fēng)電科技(集團(tuán))股份有限公司