專利名稱：滾柱式單向離合器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及傳動機構(gòu)領域技術，尤其是指一種滾柱式單向離合器。
背景技術：
單向離合器安裝在起動機上,啟動時,起動電機通過單向離合器帶動發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動，這時，電機轉(zhuǎn)速高于發(fā)動機(發(fā)動機相對靜止或在起動前轉(zhuǎn)速很低)，當發(fā)動機起動后，由于它的轉(zhuǎn)速高于起動電機的轉(zhuǎn)速，單向離合器相對于曲軸就是反向轉(zhuǎn)動，所以通過單向離合器將起動電機與發(fā)動機的轉(zhuǎn)動脫開，以保護起動電機避免損壞。傳統(tǒng)單向離合器如圖1和圖2所示，其包括芯軸10、套筒20、驅(qū)動齒輪30和擋環(huán)40，其中，套筒20和驅(qū)動齒輪30安裝于芯軸10上，于驅(qū)動齒輪30內(nèi)部安裝有花鍵50，于花鍵50上設置有擋簧槽51、擋圈52和擋簧53，擋簧53 —半嵌入擋簧槽51中，另一半與擋圈52相接觸，并于花鍵50上設置有抵壓彈簧32，該抵壓彈簧32前端抵靠于擋圈52上，推動驅(qū)動齒輪30與安裝于驅(qū)動齒輪30 —側(cè)的擋環(huán)40緊貼，離合器工作過程中，擋圈52受到抵壓彈簧32的擠壓、摩擦，很容易出現(xiàn)破裂，導致抵壓彈簧32失去作用，離合器無法運行。另夕卜，套筒20內(nèi)部設置有滾柱23、推力彈簧24及容納滾柱23和推力彈簧24的容置槽22，滾柱23靠推力彈簧24的推力與芯軸10及容置槽22內(nèi)壁緊密貼合，以傳遞正向起動力矩，但是，推力彈簧24與滾柱23直接接觸，滾柱23轉(zhuǎn)動時推力彈簧24易偏斜并容易磨損，很容易導致離合器工作失效，致使車輛發(fā)生事故。因此，應該對離合器結(jié)構(gòu)進行改良，以提高其工作穩(wěn)定性，減少事故發(fā)生。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型針對現(xiàn)有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種滾柱式單向離合器，其通過于推力彈簧和滾柱之間增加一保持架，使推力彈簧與滾柱不直接接觸，消除推力彈簧易傾斜和磨損的現(xiàn)象，提高離合器的工作穩(wěn)定性，延長其使用壽命。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術方案一種滾柱式單向離合器，包括芯軸以及安裝于芯軸上的套筒，其中，于套筒內(nèi)沿圓周間隔設置有復數(shù)個朝向套筒圓心的凸塊，相鄰兩凸塊之間形成一容置槽，于每個容置槽中以相同方向依次安裝有一滾柱和一推力彈簧，其中，所述滾柱和推力彈簧之間設置有一保持架，該推力彈簧前端抵于保持架尾部，保持架頂部抵于滾柱側(cè)壁上。作為一種優(yōu)選方案所述保持架頂端設置有一用于和滾柱側(cè)壁契合的弧形凹槽，上述滾柱側(cè)壁緊貼于該弧形凹槽中。作為一種優(yōu)選方案所述芯軸上設置有一軸肩，于軸肩外部套裝有一驅(qū)動齒輪，于芯軸上靠近驅(qū)動齒輪安裝有一擋環(huán)，并于該驅(qū)動齒輪孔端沿齒輪孔徑向延伸設置有一圈臺階，于該臺階和上述軸肩之間設置有抵壓彈簧，該抵壓彈簧尾端抵于軸肩上，抵壓彈簧前端抵于臺階內(nèi)壁上，驅(qū)動齒輪與擋環(huán)緊貼。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知，通過于推力彈簧和滾柱之間增加一保持架，將推力彈簧與滾柱分隔開，使推力彈簧與滾柱不直接接觸，消除滾柱轉(zhuǎn)動時易使推力彈簧傾斜和受磨損的現(xiàn)象，另外，于驅(qū)動齒輪孔端設置臺階，避免了傳統(tǒng)利用擋圈與抵壓彈簧配合，擋圈易磨損破裂，導致彈簧脫出的問題。藉此，以上對離合器結(jié)構(gòu)的改進，提高了離合器的工作穩(wěn)定性，延長了其使用壽命。[0010]為更清楚地闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，
以下結(jié)合附圖與具體實施例來對其進行詳細說明。


[0011]圖1為傳統(tǒng)離合器之驅(qū)動齒輪縱向剖視示意圖；[0012]圖2為傳統(tǒng)離合器之套筒橫向剖視示意圖；[0013]圖3為本實用新型較佳實施例之驅(qū)動齒輪縱向剖視示意圖；[0014]圖4為本實用新型較佳實施例之套筒橫向剖視示意圖。[0015]附圖標識說明[0016]10、芯軸11、軸肩[0017]20、套筒21、凸塊[0018]22、容置槽23、滾柱[0019]24、推力彈簧25、保持架·[0020]251、弧形凹槽30、驅(qū)動齒輪[0021]31、臺階32、抵壓彈簧[0022]40、擋環(huán)50、花鍵[0023]51、擋簧槽52、擋圈[0024]53、擋簧具體實施方式
[0025]本實用新型如圖3和圖4所示，一種滾柱式單向離合器，包括有芯軸10、套筒20、 驅(qū)動齒輪30和擋環(huán)40，其中[0026]該芯軸10上設置有用于對驅(qū)動齒輪30軸向限位的軸肩11。[0027]該套筒20安裝于芯軸10上，于套筒20內(nèi)沿圓周間隔設置有復數(shù)個朝向套筒20 圓心的凸塊21，相鄰兩凸塊21之間形成一容置槽22，于每個容置槽22中以相同方向依次安裝有一滾柱23和一推力彈簧24，于滾柱23和推力彈簧24之間設置有一保持架25，該保持架25頂端設置有一用于和滾柱側(cè)壁契合的弧形凹槽251，該推力彈簧24前端抵于保持架 25尾部，滾柱23側(cè)壁緊貼滾柱之弧形凹槽251。[0028]該驅(qū)動齒輪30套裝于芯軸10之軸肩11上，上述擋環(huán)40安裝于芯軸10上并靠近驅(qū)動齒輪30，于該驅(qū)動齒輪30孔端沿齒輪孔徑向延伸設置有一圈臺階31，于該臺階31和上述軸肩11之間設置有抵壓彈簧32，該抵壓彈簧32尾端抵于軸肩11上，另一端抵于臺階 31內(nèi)壁上，驅(qū)動齒輪30在抵壓彈簧32推力作用下與擋環(huán)40緊貼。[0029]本實用新型的設計重點在于，通過于推力彈簧和滾柱之間增加一保持架，將推力彈簧與滾柱分隔開，使推力彈簧與滾柱不直接接觸，消除滾柱轉(zhuǎn)動時易使推力彈簧傾斜和受磨損的現(xiàn)象，另外，于驅(qū)動齒輪孔端設置臺階，避免了傳統(tǒng)利用擋圈與抵壓彈簧配合，擋圈易磨損破裂，導致彈簧脫出的問題。藉此，以上對離合器結(jié)構(gòu)的改進，提高了離合器的工作穩(wěn)定性，延長了其使用壽命。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，故凡依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所做的任何細微修改、等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
權利要求1.一種滾柱式單向離合器，包括芯軸以及安裝于芯軸上的套筒，其中，于套筒內(nèi)沿圓周間隔設置有復數(shù)個朝向套筒圓心的凸塊，相鄰兩凸塊之間形成一容置槽，于每個容置槽中以相同方向依次安裝有一滾柱和一推力彈簧，其特征在于所述滾柱和推力彈簧之間設置有一保持架，該推力彈簧前端抵于保持架尾部，保持架頂部抵于滾柱側(cè)壁上。
2.根據(jù)權利要求1所述滾柱式單向離合器，其特征在于所述保持架頂端設置有一用于和滾柱側(cè)壁契合的弧形凹槽，上述滾柱側(cè)壁緊貼于該弧形凹槽中。
3.根據(jù)權利要求1所述滾柱式單向離合器，其特征在于所述芯軸上設置有一軸肩，于軸肩外部套裝有一驅(qū)動齒輪，于芯軸上靠近驅(qū)動齒輪安裝有一擋環(huán)，并于該驅(qū)動齒輪孔端沿齒輪孔徑向延伸設置有一圈臺階，于該臺階和上述軸肩之間設置有抵壓彈簧，該抵壓彈簧尾端抵于軸肩上，抵壓彈簧前端抵于臺階內(nèi)壁上，驅(qū)動齒輪與擋環(huán)緊貼。
專利摘要本實用新型公開一種滾柱式單向離合器，包括芯軸以及安裝于芯軸上的套筒，其中，于套筒內(nèi)沿圓周間隔設置有復數(shù)個朝向套筒圓心的凸塊，相鄰兩凸塊之間形成一容置槽，于每個容置槽中以相同方向依次安裝有一滾柱和一推力彈簧，其中，所述滾柱和推力彈簧之間設置有一保持架，該推力彈簧前端抵于保持架尾部，保持架頂部抵于滾柱側(cè)壁上。藉此，通過于推力彈簧和滾柱之間增加一保持架，將推力彈簧與滾柱分隔開，使推力彈簧與滾柱不直接接觸，消除滾柱轉(zhuǎn)動時易使推力彈簧傾斜和受磨損的現(xiàn)象。從而，提高了離合器的工作穩(wěn)定性，延長了其使用壽命。
文檔編號F16D41/064GK202833739SQ20122049809
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權日2012年9月26日
發(fā)明者陳孫藝 申請人:泉州市藝達車用電器有限公司