專利名稱：高速無聲飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車飛輪領(lǐng)域，特別是涉及一種高速無聲飛輪。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代社會的高速發(fā)展，汽車在日常生活的應(yīng)用越來越廣泛。汽車飛輪與曲軸剛性連接，利用飛輪旋轉(zhuǎn)的慣性，能夠保證發(fā)動機(jī)的四個工作(進(jìn)氣一壓縮一工作一排氣)循環(huán)順利進(jìn)行。飛輪的工作效率與它的旋轉(zhuǎn)速度有關(guān)，旋轉(zhuǎn)速度越快，工作效率越佳。此外，在飛輪轉(zhuǎn)動時(shí)會產(chǎn)生噪聲，對人體和環(huán)境造成了傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種高速無聲飛輪，提高了飛輪的轉(zhuǎn)動速率，提高了轉(zhuǎn)動慣性，提高了工作效率，能夠吸收飛輪轉(zhuǎn)動過程產(chǎn)生的噪聲，降低了工作噪聲對周圍環(huán)境和人體的傷害。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是提供一種高速無聲飛輪，包括飛輪本體和殼體，所述殼體設(shè)置在飛輪本體的外周，所述飛輪本體上固定安裝有加速器，所述飛輪本體包括設(shè)置在中心的曲軸安裝孔和設(shè)置在外周邊緣的離合器安裝孔，所述曲軸安裝孔內(nèi)壁上設(shè)置有消音層。在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述殼體與飛輪本體之間通過緊固螺釘固定設(shè)置。在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述加速器與飛輪本體之間電性設(shè)置。在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述消音層的厚度為2 3mm。在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述消音層為消音棉，所述消音棉通過膠黏劑固定在曲軸安裝孔的內(nèi)壁。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型高速無聲飛輪提高了飛輪的轉(zhuǎn)動速率，提高了轉(zhuǎn)動慣性，提高了工作效率，能夠吸收飛輪轉(zhuǎn)動過程產(chǎn)生的噪聲，降低了工作噪聲對周圍環(huán)境和人體的傷害。

圖1是本實(shí)用新型高速無聲飛輪一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下1、飛輪本體，2、殼體，3、緊固螺釘，4、加速器，5、曲軸安裝孔，6、離合器安裝孔，7、消音層。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括一種高速無聲飛輪，包括飛輪本體I和殼體2，所述殼體2設(shè)置在飛輪本體I的外周，所述殼體2與飛輪本體I之間通過緊固螺釘3固定設(shè)置。殼體2能夠?qū)︼w輪本體I起到保護(hù)作用，降低了摩擦損耗。所述飛輪本體I上固定安裝有加速器4，所述加速器4與飛輪本體I之間電性設(shè)置。加速器4提高了飛輪本體I的轉(zhuǎn)動速率，提高了轉(zhuǎn)動慣性，提高了工作效率。所述飛輪本體I包括設(shè)置在中心的曲軸安裝孔5和設(shè)置在外周邊緣的離合器安裝孔6。在所述曲軸安裝孔5內(nèi)壁上設(shè)置有消音層7，所述消音層7的厚度為2 3_。優(yōu)選地，所述消音層7為消音棉，所述消音棉通過膠黏劑固定在曲軸安裝孔的內(nèi)壁。消音棉能夠吸收飛輪轉(zhuǎn)動過程產(chǎn)生的噪聲，降低了工作噪聲對周圍環(huán)境和人體的傷害。本實(shí)用新型高速無聲飛輪的有益效果是提高了飛輪的轉(zhuǎn)動速率，提高了轉(zhuǎn)動慣性，提高了工作效率，能夠吸收飛輪轉(zhuǎn)動過程產(chǎn)生的噪聲，降低了工作噪聲對周圍環(huán)境和人體的傷害。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高速無聲飛輪，其特征在于，包括飛輪本體和殼體，所述殼體設(shè)置在飛輪本體的外周，所述飛輪本體上固定安裝有加速器，所述飛輪本體包括設(shè)置在中心的曲軸安裝孔和設(shè)置在外周邊緣的離合器安裝孔，所述曲軸安裝孔內(nèi)壁上設(shè)置有消音層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速無聲飛輪，其特征在于，所述殼體與飛輪本體之間通過緊固螺釘固定設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速無聲飛輪，其特征在于，所述加速器與飛輪本體之間電性設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速無聲飛輪，其特征在于，所述消音層的厚度為2 3mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速無聲飛輪，其特征在于，所述消音層為消音棉，所述消音棉通過膠黏劑固定在曲軸安裝孔的內(nèi)壁。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高速無聲飛輪，包括飛輪本體和殼體，所述殼體設(shè)置在飛輪本體的外周，所述飛輪本體上固定安裝有加速器，所述飛輪本體包括設(shè)置在中心的曲軸安裝孔和設(shè)置在外周邊緣的離合器安裝孔，所述曲軸安裝孔內(nèi)壁上設(shè)置有消音層。通過上述方式，本實(shí)用新型高速無聲飛輪提高了飛輪的轉(zhuǎn)動速率，提高了轉(zhuǎn)動慣性，提高了工作效率，能夠吸收飛輪轉(zhuǎn)動過程產(chǎn)生的噪聲，降低了工作噪聲對周圍環(huán)境和人體的傷害。
文檔編號F16F15/30GK202867701SQ20122049978
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者劉楓 申請人:劉楓