專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型差速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，具體涉及一種新型差速器。
技術(shù)背景汽車(chē)差速器是驅(qū)動(dòng)轎的主件，它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿(mǎn)足兩 邊車(chē)輪盡可能以純滾動(dòng)的形式做不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦，差速器鎖在工作過(guò)程中，一般都是摩擦式的，類(lèi)似于離合，但是有磨損還有反應(yīng)時(shí)間；耦合式差速器的，剛性沖擊比較大，而且鎖死之后，就不具備差速器功能，即汽車(chē)上所說(shuō)的轉(zhuǎn)向功能，目前的差數(shù)器鎖成本偏高，多數(shù)國(guó)產(chǎn)車(chē)SUV不配備，能防止單側(cè)打滑的托森差速器成本極大，經(jīng)濟(jì)適用性不好，而且傳遞給有附著力的輪子的動(dòng)力最多能達(dá)到85%
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型差速器，它提高了動(dòng)力傳遞效率，具備了防止單側(cè)空轉(zhuǎn)的功能，即差速器鎖的功能，響應(yīng)速度快，沒(méi)有松開(kāi)的響應(yīng)時(shí)間，確保了只在需要的時(shí)候快速發(fā)揮防單側(cè)空轉(zhuǎn)的功能，不需要的時(shí)候瞬間恢復(fù)普通差速器的功能，磨損極小，剛性沖擊很小，成本低廉，在使用過(guò)程中限制兩側(cè)半軸的轉(zhuǎn)速比，不會(huì)出現(xiàn)一側(cè)空轉(zhuǎn)一側(cè)停轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案它包含支架I、從動(dòng)輪2、主動(dòng)輪3、行星輪軸4、大行星輪5、小行星輪6、正向止逆棘爪7、棘輪裝置8、反向止逆棘爪9、傳動(dòng)裝置10、單向旋轉(zhuǎn)齒輪11、右半軸齒輪12和左半軸齒輪13，支架I上設(shè)置有主動(dòng)輪3，主動(dòng)輪3與從動(dòng)輪2連接，從動(dòng)輪2的下方設(shè)置有行星輪軸4，行星輪軸4的兩側(cè)設(shè)置有左半軸和右半軸，行星輪軸4與左半軸和右半軸之間設(shè)置有左半軸齒輪13和右半軸齒輪12，行星輪軸4上安裝有小行星輪6，小行星輪6的外側(cè)固定連接有大行星輪5，且大行星輪5與單向旋轉(zhuǎn)齒輪11嚙合，單向旋轉(zhuǎn)齒輪11通過(guò)傳動(dòng)裝置10與棘輪裝置8連接，棘輪裝置8的周?chē)O(shè)置有正向止逆棘爪7和反向止逆棘爪9。所述的正向止逆棘爪7和反向止逆棘爪9與棘輪裝置8配合,通過(guò)操控正向止逆棘爪7和反向止逆棘爪9與棘輪裝置8的貼合與離開(kāi)實(shí)現(xiàn)對(duì)棘輪裝置8的正向和反向的卡死。所述的棘輪裝置8為兩個(gè)方向相反的普通棘輪或可變向棘輪。所述的正向止逆棘爪7和反向止逆棘爪9可為雙向棘爪和單向棘爪。本實(shí)用新型的工作原理為從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)方向?yàn)檎驎r(shí)，當(dāng)兩個(gè)反向棘爪離開(kāi)棘輪，而兩個(gè)正向棘爪與棘輪貼合時(shí)，可保證左右兩側(cè)的棘輪只能正向旋轉(zhuǎn)或者停止，于是就實(shí)現(xiàn)了左右半軸齒輪只能同時(shí)正向旋轉(zhuǎn)或同時(shí)停止，當(dāng)需要從動(dòng)輪反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以操控正向止逆棘爪離開(kāi)棘輪，反向止逆棘爪貼合棘輪，便可實(shí)現(xiàn)正向旋轉(zhuǎn)相同的性能。本實(shí)用新型中小行星輪的分錐角為δ ，大行星輪的分錐角為δ2，且δ2必須大于δ I,則左右半軸齒輪轉(zhuǎn)速比在(tan δ 2-tan δ I) (tan δ 2+tan δ I)與(tan δ 2+tan δ I) (tan δ 2-tan δ I)之間，δ 2必須大于δ I才能實(shí)現(xiàn)差速器限定同向轉(zhuǎn)速比的功能。本實(shí)用新型具有以下有益效果它提高了動(dòng)力傳遞效率，具備了防止單側(cè)空轉(zhuǎn)的功能，即差速器鎖的功能，響應(yīng)速度快，沒(méi)有松開(kāi)的響應(yīng)時(shí)間，確保了只在需要的時(shí)候快速發(fā)揮防單側(cè)空轉(zhuǎn)的功能，不需要的時(shí)候瞬間恢復(fù)普通差速器的功能，磨損極小，剛性沖擊很小，成本低廉，在使用過(guò)程中限制兩側(cè)半軸的轉(zhuǎn)速比，不會(huì)出現(xiàn)一側(cè)空轉(zhuǎn)一側(cè)停轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。


圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1-2，本具體實(shí)施方式
采取以下技術(shù)方案它包含支架I、從動(dòng)輪2、主動(dòng)輪
3、行星輪軸4、大行星輪5、小行星輪6、正向止逆棘爪7、棘輪裝置8、反向止逆棘爪9、傳動(dòng)裝置10、單向旋轉(zhuǎn)齒輪11、右半軸齒輪12和左半軸齒輪13，支架I上設(shè)置有主動(dòng)輪3，主動(dòng)輪3與從動(dòng)輪2連接，從動(dòng)輪2的下方設(shè)置有行星輪軸4，行星輪軸4的兩側(cè)設(shè)置有左半軸和右半軸，行星輪軸4與左半軸和右半軸之間設(shè)置有左半軸齒輪13和右半軸齒輪12，行星輪軸4上安裝有小行星輪6，小行星輪6的外側(cè)固定連接有大行星輪5，且大行星輪5與單向旋轉(zhuǎn)齒輪11嚙合，單向旋轉(zhuǎn)齒輪11通過(guò)傳動(dòng)裝置10與棘輪裝置8連接，棘輪裝置8的周?chē)O(shè)置有正向止逆棘爪7和反向止逆棘爪9。所述的正向止逆棘爪7和反向止逆棘爪9與棘輪裝置8配合,通過(guò)操控正向止逆棘爪7和反向止逆棘爪9與棘輪裝置8的貼合與離開(kāi)實(shí)現(xiàn)對(duì)棘輪裝置8的正向和反向的卡死。所述的棘輪裝置8為兩個(gè)方向相反的普通棘輪或可變向棘輪。所述的正向止逆棘爪7和反向止逆棘爪9可為雙向棘爪和單向棘爪。本具體實(shí)施方式
的工作原理為從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)方向?yàn)檎驎r(shí)，當(dāng)兩個(gè)反向棘爪離開(kāi)棘輪，而兩個(gè)正向棘爪與棘輪貼合時(shí)，可保證左右兩側(cè)的棘輪只能正向旋轉(zhuǎn)或者停止，于是就實(shí)現(xiàn)了左右半軸齒輪只能同時(shí)正向旋轉(zhuǎn)或同時(shí)停止，當(dāng)需要從動(dòng)輪反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以操控正向止逆棘爪離開(kāi)棘輪，反向止逆棘爪貼合棘輪，便可實(shí)現(xiàn)正向旋轉(zhuǎn)相同的性能。本具體實(shí)施方式
中小行星輪的分錐角為δ ，大行星輪的分錐角為δ2，且δ 2必須大于δ 1，則左右半軸齒輪轉(zhuǎn)速比在(tan δ 2-tan δ I) (tan δ 2+tan δ I)與(tan δ 2+tan δ I) (tan δ 2-tan δ I)之間，δ 2必須大于δ I才能實(shí)現(xiàn)差速器限定同向轉(zhuǎn)速比的功能。本具體實(shí)施方式
具有以下有益效果它提高了動(dòng)力傳遞效率，具備了防止單側(cè)空轉(zhuǎn)的功能，即差速器鎖的功能，響應(yīng)速度快，沒(méi)有松開(kāi)的響應(yīng)時(shí)間，確保了只在需要的時(shí)候快速發(fā)揮防單側(cè)空轉(zhuǎn)的功能，不需要的時(shí)候瞬間恢復(fù)普通差速器的功能，磨損極小，剛性沖擊很小，成本低廉，在使用過(guò)程中限制兩側(cè)半軸的轉(zhuǎn)速比，不會(huì)出現(xiàn)一側(cè)空轉(zhuǎn)一側(cè)停轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種新型差速器，其特征在于它包含支架(I)、從動(dòng)輪(2)、主動(dòng)輪(3)、行星輪軸(4)、大行星輪(5)、小行星輪(6)、正向止逆棘爪(7)、棘輪裝置(8)、反向止逆棘爪(9)、傳動(dòng)裝置(10)、單向旋轉(zhuǎn)齒輪(11)、右半軸齒輪(12)和左半軸齒輪(13)，支架(I)上設(shè)置有主動(dòng)輪(3)，主動(dòng)輪(3)與從動(dòng)輪(2)連接，從動(dòng)輪(2)的下方設(shè)置有行星輪軸(4)，行星輪軸(4)的兩側(cè)設(shè)置有左半軸和右半軸，行星輪軸(4)與左半軸和右半軸之間設(shè)置有左半軸齒輪(13)和右半軸齒輪(12)，行星輪軸(4)上安裝有小行星輪￠)，小行星輪￠)的外側(cè)固定連接有大行星輪(5)，且大行星輪(5)與單向旋轉(zhuǎn)齒輪(11)嚙合，單向旋轉(zhuǎn)齒輪(11)通過(guò)傳動(dòng)裝置(10)與棘輪裝置(8)連接，棘輪裝置(8)的周?chē)O(shè)置有正向止逆棘爪(7)和反向止逆棘爪(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種新型差速器，其特征在于所述的棘輪裝置(8)為兩個(gè)方向相反的普通棘輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種新型差速器，其特征在于所述的棘輪裝置(8)為可變向棘輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種新型差速器，其特征在于所述的正向止逆棘爪(7)和反向止逆棘爪(9)可為雙向棘爪和單向棘爪。
專(zhuān)利摘要一種新型差速器，它涉及一種汽車(chē)配件，支架上設(shè)置有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪連接，從動(dòng)輪的下方設(shè)置有行星輪軸，行星輪軸的兩側(cè)設(shè)置有左半軸和右半軸，行星輪軸與左半軸和右半軸之間設(shè)置有左半軸齒輪和右半軸齒輪，行星輪軸上安裝有小行星輪，小行星輪的外側(cè)固定連接有大行星輪，且大行星輪與單向旋轉(zhuǎn)齒輪嚙合，單向旋轉(zhuǎn)齒輪通過(guò)傳動(dòng)裝置與棘輪裝置連接，棘輪裝置的周?chē)O(shè)置有正向止逆棘爪和反向止逆棘爪。它提高了動(dòng)力傳遞效率，具備了防止單側(cè)空轉(zhuǎn)的功能，即差速器鎖的功能，響應(yīng)速度快，沒(méi)有松開(kāi)的響應(yīng)時(shí)間，確保了只在需要的時(shí)候快速發(fā)揮防單側(cè)空轉(zhuǎn)的功能，不需要的時(shí)候瞬間恢復(fù)普通差速器的功能，磨損極小，剛性沖擊很小，成本低廉。
文檔編號(hào)F16H48/24GK202790384SQ20122050469
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者盛陽(yáng) 申請(qǐng)人:盛陽(yáng)