專利名稱：快卸安全插銷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種可以實(shí)現(xiàn)快卸且安全可靠的插銷。
背景技術(shù)：
在一般的機(jī)械工程技術(shù)應(yīng)用中，對(duì)于需要經(jīng)常拆卸、重新安裝定位的零、組件，通常采用銷軸或螺栓的形式聯(lián)接。具體地說，零、組件使用時(shí)為靜止?fàn)顟B(tài)的(如飛機(jī)裝配型架中的定位器)采用的是銷軸或類似銷軸的插銷，使用過程中，插銷容易脫落，易造成安全隱患，且插銷只能在一定的角度范圍內(nèi)使用。零、組件使用時(shí)為運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的，如飛機(jī)機(jī)身的翻轉(zhuǎn)型架中的定位器、用于制造水泥模型的鋼模具的開、合模板等，采用的是螺栓螺母聯(lián)接或銷軸加開ロ銷的形式，這樣做的目的是保證設(shè)備振動(dòng)過程中零、組件聯(lián)接的安全，但是拆卸與重定位都需要使用安裝工具，且對(duì)于需要頻繁拆裝的零、組件，其工作效率極低。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的效率與安全問題，本實(shí)用新型提供一種可以實(shí)現(xiàn)快卸快插、安全可靠的插銷。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種快卸安全插銷，具有銷軸本體，且前端制有ー叉槽6,其特征在于,叉槽6是ー個(gè)軸向L形盲槽，L形盲槽8槽孔前端制有盲槽缺ロ 10，在銷軸5的盲槽缺ロ 10處，設(shè)有一個(gè)通過鉸接軸和扭轉(zhuǎn)彈簧的可轉(zhuǎn)動(dòng)安全板1，所述安全板的固定端活動(dòng)連接在所述鉸接軸的盲槽缺ロ 10內(nèi)，在彈簧力作用和盲槽缺ロ 10前端的止動(dòng)斜面7的共同作用下，形成凸出于銷軸5軸線呈30° 60°的自由狀態(tài)。本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有如下積極效果，實(shí)現(xiàn)了銷軸在設(shè)備處于靜止、運(yùn)動(dòng)、振動(dòng)以及銷軸軸線與水平線處于任意角度下都不會(huì)自動(dòng)或受振動(dòng)情況時(shí)退出銷孔，達(dá)到了可靠、安全的效果，實(shí)現(xiàn)了插銷的使用簡單、快速安裝、快速拆卸。本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果。本實(shí)用新型利用彈簧カ的作用，使位于銷軸前端的可轉(zhuǎn)動(dòng)安全板，在常態(tài)(非人工操作狀態(tài))下形成高于銷軸表面的凸出阻擋面，使整個(gè)插銷在插入エ件銷孔后，在非人工操作的情況下都不可能從銷孔退出來，避免了銷軸在震動(dòng)環(huán)境下共振，插銷容易退出脫落的問題。且在安裝和拆卸時(shí)，不需要任何工具，ー個(gè)人手工操作即可完成。

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本專利作進(jìn)ー步描述。圖1是本實(shí)用新型快卸安全插銷的立體示意圖。圖2是圖1帶有局部剖視的主視圖。圖3是圖1處于關(guān)閉狀態(tài)的局部剖視圖。圖4是圖3 A-A向剖視圖。[0013]圖中1.安全板，2.鉸接軸，3.彈簧芯軸，4.扭曲彈簧，5.銷軸，6.叉槽，7.斜面，8. L形盲槽，9. L形臺(tái)階槽，10.盲槽缺ロ。
具體實(shí)施方式
參閱圖1 圖4示出了本實(shí)用新型的ー個(gè)最佳實(shí)施例。該快卸安全插銷，由ー個(gè)改進(jìn)的銷軸5和其前端設(shè)置的安全裝置所組成，安全裝置主要由安全板1、鉸接軸2、彈簧芯軸3、扭轉(zhuǎn)彈簧4等零件組成。安全板I是一定厚度的鋼板。在銷軸5前端制叉槽6，叉槽6是ー個(gè)軸向L形盲槽，L形盲槽8槽孔前端制有盲槽缺ロ 10。盲槽缺ロ 10處制有與銷軸5軸線呈30° 60°的止動(dòng)斜面7，止動(dòng)斜面7位于鉸接軸2的下方，且優(yōu)選為45°。銷軸5的盲槽缺ロ 10上，設(shè)有ー個(gè)通過鉸接軸和扭曲彈簧的可轉(zhuǎn)動(dòng)安全板1，所述安全板I的固定端活動(dòng)地連接在所述鉸接軸的盲槽缺ロ 10內(nèi)，在彈簧力作用和盲槽缺ロ 10前端的止動(dòng)斜面7的共同作用下，形成凸出于銷軸5軸線呈30° 60°的自由狀態(tài)。安全板I的ー側(cè)制有相對(duì)與上述叉槽6軸向L形盲槽8相対稱的L形臺(tái)階槽9，安全板I通過鉸接軸2上用干支承扭轉(zhuǎn)彈簧4的彈簧芯軸3，活動(dòng)地連接在安全板I的固定端所述的盲槽缺口內(nèi)，繞鉸接軸2在盲槽缺口中旋轉(zhuǎn)。銷軸5可以是ー個(gè)光桿，也可以是ー個(gè)帶有臺(tái)階軸的桿體。鉸接軸2固定在銷軸5的銷孔中，彈簧芯軸3與安全板I形成過盈配合或點(diǎn)焊于安全板I上形成一體，與安全板I 一起旋轉(zhuǎn)。扭轉(zhuǎn)彈簧4的兩條扭力邊分別固定在安全板I和銷軸5的上下上L形臺(tái)階槽9構(gòu)成的可變矩形槽中，給安全板I施加一定的復(fù)位扭轉(zhuǎn)力。正常情況下(非人工操作狀態(tài))，安全板I在彈簧力作用及止動(dòng)斜面7的限位下，與銷軸5的軸線成45°。當(dāng)需要將插銷插入銷孔前或從銷孔退出吋，則手動(dòng)操作安全板I左端的手柄部分，將安全板I順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到與銷軸平行位置(0° )，安全板I上的L形臺(tái)階槽9同時(shí)壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧4，插入銷孔后，安全板I在彈簧カ的反作用力下，自然繞鉸接軸2逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，復(fù)位到45°狀態(tài)，安全板I右端始終突出于銷軸表面，有效地防止銷軸的自然退出。當(dāng)插銷插入銷孔之前，用手轉(zhuǎn)動(dòng)安全板I與銷軸5的軸線呈平行狀態(tài)，此時(shí)，安全板I處于銷軸5左端的缺ロ之內(nèi)，將安全板I與插銷5 —起插入エ件銷孔中，待銷軸5的光軸進(jìn)入并與銷孔形成配合后，安全板I在彈簧4的作用下逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直到其下邊緊靠在銷軸5左端盲槽缺ロ 10內(nèi)的45°止動(dòng)斜面7上，此時(shí)，安全板I 一端凸出于銷軸5的表面，形成一定高度的阻擋面，使整個(gè)插銷在非人工操作的情況下都不可能從銷孔退出來。45°止動(dòng)斜面7起到了限位作用，防止安全板I繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)扭轉(zhuǎn)彈簧4與安全板I脫離，同時(shí)始終保持給予安全板I 一定的預(yù)緊力。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以對(duì)其作出種種變化。例如，在上述實(shí)施例中，根據(jù)彈簧材料的粗細(xì)、彈簧的扭轉(zhuǎn)范圍，銷軸5左端的止動(dòng)斜面7可以是30°、60°等。本發(fā)明上述結(jié)構(gòu)中如果鉸接軸2尺寸適當(dāng)加大，既用作支承軸，同時(shí)用作彈簧芯軸，顯然是可以取消彈簧芯軸3的。
權(quán)利要求1.一種快卸安全插銷，具有銷軸本體，且前端制有一叉槽(6)，其特征在于，叉槽(6)是一個(gè)軸向L形盲槽，L形盲槽(8 )槽孔前端制有盲槽缺口( 10 )，在銷軸(5 )的盲槽缺口( 10 )處，設(shè)有一個(gè)通過鉸接軸和扭轉(zhuǎn)彈簧的可轉(zhuǎn)動(dòng)安全板(1)，所述安全板的固定端活動(dòng)連接在所述鉸接軸的盲槽缺口(10)內(nèi)，在彈簧力作用和盲槽缺口(10)前端的止動(dòng)斜面(7)共同作用下，形成凸出于銷軸(5)軸線呈30° 60°的自由狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的快卸安全插銷，其特征在于，盲槽槽口(10)槽孔前端制有軸向L形盲槽(8)，盲槽槽口制有與銷軸(5)軸線呈45°的止動(dòng)斜面(7)，止動(dòng)斜面(7)位于鉸接軸(2)的下方。
3.如權(quán)利要求1所述的快卸安全插銷，其特征在于，安全板(I)的一側(cè)制有與相對(duì)上述叉槽(6)軸向L形盲槽(8)相對(duì)稱的L形臺(tái)階槽(9)，用于容納扭轉(zhuǎn)彈簧(4)。
4.如權(quán)利要求1所述的快卸安全插銷，其特征在于，安全板(I)通過鉸接軸(2)上用于支承扭轉(zhuǎn)彈簧(4)的彈簧芯軸(3)，活動(dòng)連接在安全板(I)的固定端所述的盲槽缺口內(nèi)，繞鉸接軸(2 )在盲槽缺口中旋轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求1所述的快卸安全插銷，其特征在于，銷軸(5)是一個(gè)光桿或是一個(gè)帶有臺(tái)階軸的桿體。
6.如權(quán)利要求1所述的快卸安全插銷，其特征在于，鉸接軸(2)固定在銷軸(5)的銷孔中，彈簧芯軸(3)與安全板(I)形成過盈配合或點(diǎn)焊于安全板(I)形成一體，與安全板(I)一起旋轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求1所述的快卸安全插銷，其特征在于，扭轉(zhuǎn)彈簧(4)兩條扭力邊分別固定在安全板(I)和銷軸(5)的上下上L形臺(tái)階槽(9)構(gòu)成的可變矩形槽中，給安全板(I)施加一定的復(fù)位扭轉(zhuǎn)力。
8.如權(quán)利要求1所述的快卸安全插銷，其特征在于，安全板(I)一端凸出于銷軸(5)的表面，形成一定高度的阻擋面，使整個(gè)插銷在非人工操作的情況下都不能從銷孔退出。
專利摘要本實(shí)用新型公開的一種快卸安全插銷，它是由銷軸本體和其前端設(shè)置的安全裝置所組成的插銷，銷軸的前端制有一叉槽(6)是一個(gè)軸向L形盲槽，L形盲槽(8)槽孔前端制有盲槽缺口(10)，在銷軸(5)的盲槽缺口處，設(shè)有一個(gè)通過鉸接軸和扭轉(zhuǎn)彈簧的可轉(zhuǎn)動(dòng)安全板(1)，所述安全板的固定端活動(dòng)連接在所述鉸接軸的盲槽缺口內(nèi)，在彈簧力作用和盲槽缺口前端的止動(dòng)斜面(7)的共同作用下，形成凸出于銷軸(5)軸線呈30°～60°的自由狀態(tài)。本實(shí)用新型利用彈簧力的作用，使位于銷軸前端的可轉(zhuǎn)動(dòng)安全板，在常態(tài)下形成凸出于銷軸表面阻擋面，使插銷在插入工件銷孔后，不可能從銷孔退出來，避免了銷軸在震動(dòng)環(huán)境下共振，插銷容易退出脫落的問題。
文檔編號(hào)F16B19/02GK202851560SQ20122051097
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月30日
發(fā)明者賈朝定 申請(qǐng)人:成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司