專利名稱：一種新型汽車差速器半軸錐齒輪的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及齒輪，特別涉及一種新型汽車差速器半軸錐齒輪。
背景技術(shù)：
汽車在行駛過程中，特別是在轉(zhuǎn)彎時內(nèi)、外兩側(cè)車輪行程不同，即外側(cè)車輪滾過的距離大于內(nèi)側(cè)車輪，即便是平坦的路面上行駛，也會因為輪胎氣壓、胎面磨損程序不同而引起左右車輪行程不同，如果采用驅(qū)動橋剛性連接，會產(chǎn)生車輪的上滑或者滑轉(zhuǎn)，因而需要在汽車左右驅(qū)動輪間裝有差速器，而差速器中的半軸錐齒輪，可以實現(xiàn)兩側(cè)車輪具有不同的轉(zhuǎn)帶而使轉(zhuǎn)向順利完成。傳統(tǒng)的半軸錐齒輪一般是由齒輪主體、外花鍵及錐齒組成，工作時由于錐齒及本體強度不夠出現(xiàn)磨損，影響摩擦片的平整貼合，從而使得摩擦片間隙不均勻，使轉(zhuǎn)矩傳遞不準確。故有必要對汽車半軸錐齒輪結(jié)構(gòu)進一步地技術(shù)革新。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設計合理、使用方便的一種新型汽車差速器半軸錐齒輪，它采用錐齒上設置金屬涂層增強耐磨性，在齒輪本體上設置加強筋，增強本身結(jié)構(gòu)強度，它耐磨性強、強度高、使得轉(zhuǎn)矩傳遞平滑。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是本實用新型所述的一種新型汽車差速器半軸錐齒輪，包括錐齒輪本體、外花鍵及錐齒，它還包括金屬涂層及加強筋，所述金屬涂層設置在錐齒上；所述錐齒輪本體與外花鍵間設置有加強筋。進一步地，所述金屬涂層材料為鎳合金。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型有益效果為本實用新型它采用錐齒上設置金屬涂層增強耐磨性，在齒輪本體上設置加強筋，增強本身結(jié)構(gòu)強度，它耐磨性強、強度高、使得轉(zhuǎn)矩傳遞平滑。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標記說明1、錐齒輪本體；2、外花鍵；3、加強筋；4、錐齒；5、金屬涂層。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。如圖1所示，本實用新型所述的一種新型汽車差速器半軸錐齒輪，包括錐齒輪本體1、外花鍵2及錐齒4，它還包括金屬涂層5及加強筋3，所述金屬涂層5設置在錐齒4上；所述錐齒輪本體I與外花鍵2間設置有加強筋3。[0014]作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述金屬涂層5材料為鎳合金。本實用新型錐齒和外花鍵為整體結(jié)構(gòu)，一次擠壓成形，錐齒和設置在錐齒輪本體背錐后面的外花鍵連成一體，兩者在同一軸線上，由于加強的錐齒輪本體和錐齒的強度，因而磨損減少，從而便得裝置花鍵套上的壓盤移動平滑，摩擦片平整貼合，間隙均勻。本實用新型采用錐齒上設置金屬涂層增強耐磨性，在齒輪本體上設置加強筋，增強本身結(jié)構(gòu)強度，它耐磨性強、強度高、使得轉(zhuǎn)矩傳遞平滑。以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型汽車差速器半軸錐齒輪，包括錐齒輪本體(I )、外花鍵(2)及錐齒(4)，其特征在于它還包括金屬涂層(5)及加強筋(3)，所述金屬涂層(5)設置在錐齒(4)上；所述錐齒輪本體(I)與外花鍵(2)間設置有加強筋(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車差速器半軸錐齒輪，其特征在于所述金屬涂層(5)材料為鎳合金。
專利摘要本實用新型涉及齒輪領域，特別涉及一種新型汽車差速器半軸錐齒輪，包括錐齒輪本體、外花鍵及錐齒，它還包括金屬涂層及加強筋，所述金屬涂層設置在錐齒上；所述錐齒輪本體與外花鍵間設置有加強筋；它采用錐齒上設置金屬涂層增強耐磨性，在齒輪本體上設置加強筋，增強本身結(jié)構(gòu)強度，它耐磨性強、強度高、使得轉(zhuǎn)矩傳遞平滑。
文檔編號F16H55/17GK202883944SQ20122051413
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者趙劍忠 申請人:蘇州優(yōu)金金屬成型科技有限公司