專利名稱：一種雙彈簧氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及氣缸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙彈簧氣缸。
背景技術(shù)：
氣缸作為普通機(jī)械部件單元，為人們所常見(jiàn)，其廣泛應(yīng)用于醫(yī)療器械、家具以及汽車配件等各個(gè)領(lǐng)域，氣缸內(nèi)一般以油、氣或者油氣混合物作為傳動(dòng)媒介。現(xiàn)有氣缸其缸體內(nèi)一般設(shè)有一個(gè)回位彈簧，存在運(yùn)行不穩(wěn)定，長(zhǎng)時(shí)間使用后復(fù)位不完全等缺陷和不足，這樣不可避免的影響氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用范圍。故對(duì)現(xiàn)有氣缸進(jìn)行結(jié)構(gòu)革新實(shí)有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定，能迅速?gòu)?fù)位的雙彈簧氣缸。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的一種雙彈簧氣缸，包括缸體，活塞以及活塞桿，所述缸體一端設(shè)有前蓋，前蓋上設(shè)有充氣孔，所述缸體另一端設(shè)有后蓋，后蓋上設(shè)有排氣孔，所述活塞可滑動(dòng)的設(shè)于缸體內(nèi)，所述活塞桿一端穿過(guò)前蓋內(nèi)的通孔與活塞固定連接，所述活塞右側(cè)固定設(shè)有彈簧座A，所述后蓋左側(cè)設(shè)有彈簧座D，所述缸體可滑動(dòng)設(shè)有彈簧座B和彈簧座C，所述彈簧座A與彈簧座B之間設(shè)有回位彈簧，所述彈簧座C與彈簧座D之間設(shè)有回位彈簧。進(jìn)一步地,所述彈簧座B和彈簧座C固定連接。進(jìn)一步地，所述前蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有防撞墊。進(jìn)一步地，所述活塞桿與前蓋內(nèi)的通孔之間設(shè)有防塵圈。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為本實(shí)用新型所述活塞右側(cè)固定設(shè)有彈簧座A，所述后蓋左側(cè)設(shè)有彈簧座D，所述缸體可滑動(dòng)設(shè)有彈簧座B和彈簧座C，所述彈簧座A與彈簧座B之間設(shè)有回位彈簧，所述彈簧座C與彈簧座D之間設(shè)有回位彈簧，即本實(shí)用新型采用兩段回位彈簧設(shè)置，這樣設(shè)置，可使本實(shí)用新型運(yùn)行更加穩(wěn)定，復(fù)位更加迅速，有效地拓寬了本實(shí)用新型應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用范圍。

圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、活塞桿；2、防塵圈；3、充氣孔；4、前蓋；5、活塞；6、彈簧座A ;7、回位彈簧；8、彈簧座B ；9、彈簧座C ;10、彈簧座D ;11、排氣孔；12、防撞墊；13、缸體；14、后蓋。
具體實(shí)施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種雙彈簧氣缸，包括缸體13，活塞5以及活塞桿1，也即缸體13，活塞5以及活塞桿I構(gòu)成本實(shí)用新型主體結(jié)構(gòu)。所述缸體13 —端設(shè)有前蓋4，前蓋4上設(shè)有充氣孔3，所述缸體13另一端設(shè)有后蓋14,后蓋14上設(shè)有排氣孔11。所述活塞5可滑動(dòng)的設(shè)于缸體13內(nèi)，活塞7外壁上設(shè)有密封圈，以與缸體13內(nèi)壁之間形成有效密封，有效增加本實(shí)用新型的氣密性能。所述活塞桿I 一端穿過(guò)前蓋4內(nèi)的通孔與活塞5固定連接。所述活塞5右側(cè)固定設(shè)有彈簧座A6，所述后蓋14左側(cè)設(shè)有彈簧座D10，所述缸體13可滑動(dòng)設(shè)有彈簧座B8和彈簧座C9，所述彈簧座A6與彈簧座B8之間設(shè)有回位彈簧7，所述彈簧座C9與彈簧座DlO之間設(shè)有回位彈簧7。也即是說(shuō)，本實(shí)用新型缸體13內(nèi)設(shè)有兩段回位彈簧7，這樣設(shè)置，本實(shí)用新型運(yùn)行更加穩(wěn)定，回位更加迅速。當(dāng)氣缸缸體較大時(shí)，如只設(shè)一段回位彈簧，則要求回位彈簧的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，其運(yùn)行穩(wěn)定將受到很大影響。所述前蓋4內(nèi)側(cè)設(shè)有防撞墊12，可有效降低活塞5與前蓋4之間的撞擊力。所述活塞桿I與前蓋4內(nèi)的通孔之間設(shè)有防塵圈2，以防止灰塵進(jìn)入本實(shí)用新型內(nèi)。工作原理使用本實(shí)用新型，經(jīng)充氣孔3充氣，氣壓將活塞5推向右移動(dòng)，排氣孔11排氣，可有效減小活塞5移動(dòng)的阻力，活塞桿I大部分伸入缸體13內(nèi)，此時(shí)，回位彈簧7處于壓縮狀態(tài)。當(dāng)去除充氣孔3的氣壓，回位彈簧7推動(dòng)活塞5回位。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙彈簧氣缸，包括缸體(13),活塞(5)以及活塞桿(I)，所述缸體(13) —端設(shè)有前蓋(4)，前蓋(4)上設(shè)有充氣孔(3)，所述缸體(13)另一端設(shè)有后蓋(14)，后蓋(14)上設(shè)有排氣孔(11)，所述活塞(5)可滑動(dòng)的設(shè)于缸體(13)內(nèi)，所述活塞桿⑴一端穿過(guò)前蓋(4)內(nèi)的通孔與活塞(5)固定連接，其特征在于所述活塞(5)右側(cè)固定設(shè)有彈簧座iU6)，所述后蓋(14)左側(cè)設(shè)有彈簧座D(10)，所述缸體(13)可滑動(dòng)設(shè)有彈簧座B(8)和彈簧座C(9)，所述彈簧座A(6)與彈簧座B(8)之間設(shè)有回位彈簧(7)，所述彈簧座C(9)與彈簧座D(IO)之間設(shè)有回位彈簧(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙彈簧氣缸，其特征在于所述彈簧座B(8)和彈簧座C (9)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙彈簧氣缸，其特征在于所述前蓋(4)內(nèi)側(cè)設(shè)有防撞墊(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙彈簧氣缸，其特征在于所述活塞桿(I)與前蓋(4)內(nèi)的通孔之間設(shè)有防塵圈(2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及氣缸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙彈簧氣缸，包括缸體，活塞以及活塞桿，所述缸體一端設(shè)有前蓋，前蓋上設(shè)有充氣孔，所述缸體另一端設(shè)有后蓋，后蓋上設(shè)有排氣孔，所述活塞可滑動(dòng)的設(shè)于缸體內(nèi)，所述活塞桿，一端穿過(guò)前蓋內(nèi)的通孔與活塞固定連接，所述活塞右側(cè)固定設(shè)有彈簧座A，所述后蓋左側(cè)設(shè)有彈簧座D，所述缸體可滑動(dòng)設(shè)有彈簧座B和彈簧座C，所述彈簧座A與彈簧座B之間設(shè)有回位彈簧，所述彈簧座C與彈簧座D之間設(shè)有回位彈簧。本實(shí)用新型兩段回位彈簧設(shè)置，可使本實(shí)用新型運(yùn)行更加穩(wěn)定，復(fù)位更加迅速，有效地拓寬了本實(shí)用新型應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用范圍。
文檔編號(hào)F16F9/36GK202851789SQ201220515020
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月8日
發(fā)明者毛孟其 申請(qǐng)人:毛孟其