專利名稱：一種開煉機(jī)及其軸承的潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及橡膠生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種開煉機(jī)及其軸承的潤滑系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛的數(shù)量與日俱增，同時(shí)，廢棄輪胎的數(shù)量也在快速增長，國內(nèi)外的廢棄輪胎已堆積如山。廢舊輪胎造成了較嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，如何處理廢舊輪胎引起了人們的廣泛關(guān)注。人們一直在致力研究如何將廢舊輪胎處理掉，但廢舊橡膠帶來的污染問題并沒有得到根本解決。另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場對橡膠的需求量也在不斷上升，而生膠的產(chǎn)量卻受到自然環(huán)境的限制，供需之間的矛盾也越來越突出。將廢橡膠再生既可以減少環(huán)境污染，也可以減少對生膠的需求，是一舉兩得的好產(chǎn)業(yè)。廢舊橡膠再生產(chǎn)業(yè)中，需將廢橡膠首先經(jīng)過膠粉設(shè)備的處理，制成橡膠粉。然后用再生橡膠設(shè)備將膠粉制成再生橡膠，即可替代部分生膠，也可制成橡膠制品以滿足市場需要。開煉機(jī)作為再生橡膠的主要生產(chǎn)設(shè)備，其包括四個(gè)大型軸承。軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)需要通過潤滑油進(jìn)行潤滑，現(xiàn)有技術(shù)中的軸承潤滑是通過如下方式進(jìn)行的。軸承的兩端設(shè)有橡膠密封圈，橡膠密封圈和軸承外圈形成了密封腔，其中密封腔設(shè)有進(jìn)油口和出油口，供油裝置通過進(jìn)油口向密封腔內(nèi)提供潤滑油，潤滑油對軸承進(jìn)行潤滑后，通過密封腔的出油口流回至供油裝置，進(jìn)行循環(huán)使用。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的軸承密封圈為橡膠材質(zhì)，所以使用一段時(shí)間后會(huì)磨損的問題，進(jìn)而需要更換。然而，軸承與輥筒之間的操作空間較小，更換軸承與輥筒之間的密封圈費(fèi)時(shí)耗力。因此，如何解決因更換軸承與輥筒之間的密封圈而造成的耗時(shí)費(fèi)力的問題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的重要技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種開煉機(jī)的軸承的潤滑系統(tǒng)，其能夠有效避免因更換軸承與輥筒之間的密封圈，而造成耗時(shí)費(fèi)力的問題。本實(shí)用新型還提供了一種包括上述軸承的潤滑系統(tǒng)的開煉機(jī)。本實(shí)用新型提供的開煉機(jī)的軸承的潤滑系統(tǒng)，包括套于軸承與輥筒之間的輥筒軸的外周的擋油環(huán)，且所述擋油環(huán)與所述輥筒軸密封接觸，所述軸承的軸承座設(shè)有環(huán)形集油槽，且所述環(huán)形集油槽密封環(huán)繞于所述擋油環(huán)的外周，所述環(huán)形集油槽設(shè)有與供油裝置相連接的出油口。優(yōu)選地，所述擋油環(huán)的數(shù)量為至少兩個(gè)，且沿軸向依次套于所述輥筒軸的外周。優(yōu)選地，所述擋油環(huán)的數(shù)量為至少三個(gè)，且三個(gè)所述擋油環(huán)沿軸向依次套于所述輥筒軸的外周。優(yōu)選地，所述軸承座的一端與所述軸承的外圈密封配合，所述軸承座的另一端通過端蓋與所述輥筒密封配合。優(yōu)選地，所述端蓋與所述輥筒之間設(shè)有密封圈。優(yōu)選地，所述端蓋通過螺栓固定連接于所述軸承座。本實(shí)用新型還提供了一種開煉機(jī)，包括如上述任一項(xiàng)所述的軸承的潤滑系統(tǒng)。本實(shí)用新型提供的開煉機(jī)的軸承的潤滑系統(tǒng)，包括套于軸承與輥筒之間的輥筒軸的外周的擋油環(huán)，且所述擋油環(huán)與所述輥筒軸密封接觸，所述軸承的軸承座設(shè)有環(huán)形集油槽，且所述環(huán)形集油槽密封環(huán)繞于所述擋油環(huán)的外周，所述環(huán)形集油槽設(shè)有出油口。如此設(shè)置，本實(shí)用新型提供的潤滑系統(tǒng)，供油裝置通過軸承的外側(cè)密封圈的進(jìn)油口向軸承內(nèi)部注入潤滑油，潤滑油對軸承進(jìn)行潤滑之后沿軸向流動(dòng)，在擋油環(huán)的擋置作用下，潤滑油流至擋油環(huán)處即不能再沿軸向流動(dòng)，而流入環(huán)形集油槽內(nèi)，環(huán)形集油槽的出油口與供油裝置相連接，流入環(huán)形集油槽內(nèi)的潤滑油通過供油裝置循環(huán)對軸承進(jìn)行潤滑。顯然，本實(shí)用新型提供的潤滑系統(tǒng)，不需要在輥筒與軸承之間的軸承側(cè)安裝密封圈，進(jìn)而避免了因密封圈磨損，進(jìn)行拆裝時(shí)造成的耗時(shí)費(fèi)力的問題。本實(shí)用新型還提供了一種開煉機(jī)，包括如上述任一項(xiàng)所述的軸承的潤滑系統(tǒng)。如此設(shè)置，本實(shí)用新型提供的開煉機(jī)，能夠避免因更換輥筒與軸承之間的密封圈而造成的耗時(shí)費(fèi)力的問題，該有益效果的推導(dǎo)過程與上述潤滑系統(tǒng)所帶來的有益效果的推導(dǎo)過程大體類似，故本文不再贅述。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖1 中: 輥筒一 10、軸承一 11，擋油環(huán)一 12、環(huán)形集油槽一 13、軸承座一 14、端蓋一 15、密封環(huán)一16。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種開煉機(jī)的軸承的潤滑系統(tǒng)，其能夠有效避免因更換軸承與輥筒之間的密封圈，而造成耗時(shí)費(fèi)力的問題。本實(shí)用新型還提供了一種包括上述軸承的潤滑系統(tǒng)的開煉機(jī)。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請參考圖1，圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。[0025]本具體實(shí)施方式
所提供的開煉機(jī)的軸承11的潤滑系統(tǒng)，包括套于軸承11與輥筒10之間的輥筒軸的外周的擋油環(huán)12，擋油環(huán)12與輥筒軸密封接觸，軸承11的軸承座14設(shè)有環(huán)形集油槽13，且環(huán)形集油槽13密封環(huán)繞于擋油環(huán)12的外周，環(huán)形集油槽13設(shè)有與供油裝置(圖中未示出)相連接的出油口。需要說明的是，上述環(huán)形集油槽13密封環(huán)繞于擋油環(huán)12的外周，系指環(huán)形集油槽套于擋油環(huán)12的外周，且環(huán)形集油槽套于擋油環(huán)12的外周后槽內(nèi)為密封空間。上述環(huán)形集油槽13的出油口與供油裝置相連接，系指環(huán)形集油槽13內(nèi)的潤滑油可通過出油口流回至供油裝置，供油裝置向軸承11內(nèi)部提供潤滑油，實(shí)現(xiàn)潤滑油的循環(huán)利用。如此設(shè)置，本具體實(shí)施方式
所提供的潤滑系統(tǒng)，供油裝置(圖中未示出)通過軸承11的外側(cè)密封圈(圖中未示出)的進(jìn)油口向軸承11內(nèi)部注入潤滑油，潤滑油對軸承11進(jìn)行潤滑之后沿軸向流動(dòng)，在擋油環(huán)12的擋置作用下，潤滑油流至擋油環(huán)12處即不能再沿軸向流動(dòng)，而流入環(huán)形集油槽13內(nèi)，環(huán)形集油槽13的出油口與供油裝置相連接，流入環(huán)形集油槽13內(nèi)的潤滑油通過供油裝置循環(huán)對軸承11進(jìn)行潤滑。顯然，本具體實(shí)施方式
所提供的潤滑系統(tǒng)，不需要在輥筒10與軸承11之間的軸承一側(cè)安裝密封圈，進(jìn)而避免了因密封圈磨損，對密封圈進(jìn)行拆裝時(shí)造成的耗時(shí)費(fèi)力的問題。為了有效地阻止?jié)櫥脱剌佂草S流動(dòng)而流出環(huán)形集油槽13的問題，本具體實(shí)施方式
所提供的擋油環(huán)12的數(shù)量為至少兩個(gè)，且沿軸向依次套于輥筒軸的外周。比如，擋油環(huán)12的數(shù)量可具體為三個(gè)，當(dāng)然，也可為四個(gè)、五個(gè)等，擋油環(huán)12的數(shù)量可根據(jù)具體情況具體設(shè)定。如此設(shè)置，通過多個(gè)擋油環(huán)12的擋置作用，可有效避免潤滑油沿輥筒軸流動(dòng)而流出環(huán)形集油槽13的問題。本具體實(shí)施方式
所提供的軸承座14可通過如下方式與軸承11和輥筒10配合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)環(huán)形集油槽13的密封。軸承座14的一端與軸承11的外圈密封配合，軸承座14的另一端通過端蓋15與棍筒10密封配合。如此設(shè)置，軸承座14的兩端分別與輥筒10和軸承11密封配合，進(jìn)而設(shè)置于軸承座14兩端之間的環(huán)形集油槽13實(shí)現(xiàn)了密封。為了保證端蓋15與輥筒10之間的密封可靠性，以避免潤滑油由端蓋15與輥筒10之間泄露而出。本具體實(shí)施方式
中，端蓋15與輥筒10之間可設(shè)有密封環(huán)16。如此設(shè)置，可有效防止?jié)櫥陀啥松w15與輥筒10之間泄露而出，保證了輥筒10與端蓋15之間密封的可靠性。另外，本具體實(shí)施方式
中，端蓋15可通過螺栓固定連接于軸承座14，當(dāng)然，也可通過其它方式與軸承座14相連接，比如，銷釘連接、卡接等。本具體實(shí)施方式
還提供了一種開煉機(jī)，包括如上述任一項(xiàng)所述的軸承11的潤滑系統(tǒng)。如此設(shè)置，本具體實(shí)施方式
所提供的開煉機(jī)，能夠避免因拆裝輥筒10與軸承11之間的密封圈而造成的耗時(shí)費(fèi)力的問題，該有益效果的推導(dǎo)過程與上述潤滑系統(tǒng)所帶來的有益效果的推導(dǎo)過程大體類似，故本文不再贅述。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種開煉機(jī)的軸承的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，包括套于軸承與輥筒之間的輥筒軸的外周的擋油環(huán)，且所述擋油環(huán)與所述輥筒軸密封接觸，所述軸承的軸承座設(shè)有環(huán)形集油槽，且所述環(huán)形集油槽密封環(huán)繞于所述擋油環(huán)的外周，所述環(huán)形集油槽設(shè)有與供油裝置相連接的出油口。
2.如權(quán)利要求1所述的開煉機(jī)的軸承的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述擋油環(huán)的數(shù)量為至少兩個(gè)，且沿軸向依次套于所述輥筒軸的外周。
3.如權(quán)利要求2所述的開煉機(jī)的軸承的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述擋油環(huán)的數(shù)量為至少三個(gè)，且三個(gè)所述擋油環(huán)沿軸向依次套于所述輥筒軸的外周。
4.如權(quán)利要求2所述的開煉機(jī)的軸承的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述軸承座的一端與所述軸承的外圈密封配合，所述軸承座的另一端通過端蓋與所述輥筒密封配合。
5.如權(quán)利要求4所述的開煉機(jī)的軸承的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述端蓋與所述輥筒之間設(shè)有密封圈。
6.如權(quán)利要求5所述的開煉機(jī)的軸承的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述端蓋通過螺栓固定連接于所述軸承座。
7.一種開煉機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的軸承的潤滑系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種開煉機(jī)的軸承的潤滑系統(tǒng)，包括套于軸承與輥筒之間的輥筒軸的外周的擋油環(huán)，且所述擋油環(huán)與所述輥筒軸密封接觸，所述軸承的軸承座設(shè)有環(huán)形集油槽，且所述環(huán)形集油槽密封環(huán)繞于所述擋油環(huán)的外周，所述環(huán)形集油槽設(shè)有與供油裝置相連接的出油口。如此設(shè)置，本實(shí)用新型提供的開煉機(jī)的軸承的潤滑系統(tǒng)，其能夠有效避免因更換軸承與輥筒之間的密封圈，而造成耗時(shí)費(fèi)力的問題。本實(shí)用新型還提供了一種包括上述軸承的潤滑系統(tǒng)的開煉機(jī)。
文檔編號F16C35/00GK202971598SQ20122051942
公開日2013年6月5日 申請日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者張樹清 申請人:四川樂山亞聯(lián)機(jī)械有限責(zé)任公司